12月8日，吉祥航空HO1119航班于上午8時(shí)40分從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過近3小時(shí)的飛行，于11時(shí)38分平穩(wěn)降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。

執(zhí)飛此次航班的是吉祥航空第二架787-9遠(yuǎn)程寬體客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-207N），上海-成都航線也是吉祥航空787寬體客機(jī)執(zhí)行的第二條國(guó)內(nèi)航線。

吉祥航空的波音787客機(jī)采用兩艙布局，共設(shè)置29個(gè)頭等艙全躺平座位，采用1-2-1座位布局。在保證私密性的同時(shí)為旅客提供42英寸的超大前后間距。頭等艙旅客還可享受開放式的吧臺(tái)儲(chǔ)物空間、木感扶手餐桌、全皮按摩座椅以及降噪耳機(jī)等多款高級(jí)配置。每一位頭等艙旅客還都配有一對(duì)耳塞與一個(gè)眼罩。

經(jīng)濟(jì)艙共設(shè)置有295個(gè)人體工程學(xué)座椅，采用3-3-3座位布局，最大間距可至32英寸，每位經(jīng)濟(jì)艙旅客可享受有九向調(diào)節(jié)的座椅頭枕，可上下調(diào)整高度、向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，還配有USB充電接口。

公務(wù)艙

在首航當(dāng)天上午的航班上，機(jī)組為頭等艙旅客準(zhǔn)備的早餐餐單中，包含中式與西式兩種選擇，其中中式早餐包含肉松卷、白菜豬肉餃、艇仔粥、老干媽酸豆角以及時(shí)令水果，西式早餐包含麥片與酸奶、香蔥炒蛋配扒雞胸肉、土豆角與時(shí)蔬以及時(shí)令水果。經(jīng)濟(jì)艙的早餐餐單也分中式與西式兩種，中式早餐包含叉燒包、奶黃包、南瓜餅，西式早餐為蘿卜蛋炒飯。

午餐方面，頭等艙有兩種選擇，缽缽雞飯和宜賓燃面，還包含特色配餐——成都串串。經(jīng)濟(jì)艙有雞肉飯與牛肉面兩種選擇，并配備有小份水果與面包。

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經(jīng)濟(jì)艙雞肉飯

值得注意的是，客艙頂部的LED燈帶配備有七色燈光效果，按功能來區(qū)分，起飛前與落地、爬升與下降、用餐、巡航、休息階段都會(huì)有不同的光影效果，長(zhǎng)途飛行后會(huì)有喚醒燈光效果，遇到重大節(jié)日時(shí)還會(huì)有一個(gè)隱藏的彩蛋效果——極光。

此外，波音787舷窗作為截至目前民航客機(jī)最大尺寸的舷窗，可手動(dòng)調(diào)節(jié)舷窗的透光度，調(diào)節(jié)共分5檔，起飛和落地階段則需交由機(jī)組人員統(tǒng)一控制。

可調(diào)節(jié)透光度的舷窗

頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙均配備有觸摸屏娛樂系統(tǒng)，包含影片、電視節(jié)目、音樂、兒童專屬、飛行地圖、游戲、購(gòu)物、目的地攻略等功能。

值得注意的是，娛樂系統(tǒng)中包含3D實(shí)時(shí)交互地圖，可實(shí)時(shí)觀看到飛機(jī)目前所在的地理位置、舷窗望出去的區(qū)塊位置、飛機(jī)的升降路線等，旅客還可實(shí)時(shí)掌握剩余飛行時(shí)間、剩余飛行距離、海拔高度、飛行速度、風(fēng)速、外界溫度等一系列實(shí)時(shí)信息。

娛樂系統(tǒng)

屏顯飛行數(shù)據(jù)

據(jù)了解，根據(jù)吉祥航空的航班計(jì)劃，自12月8日起，吉祥航空787客機(jī)將每天執(zhí)飛上海虹橋-成都一班以及上海虹橋-深圳三班。

此外，吉祥航空波音787客機(jī)將于明年1月起執(zhí)飛重慶、三亞航線，于2月起執(zhí)飛臺(tái)北、新加坡航線，并于明年6月起執(zhí)飛赫爾辛基航線。

執(zhí)飛此次航班的機(jī)長(zhǎng)、吉祥航空安全總監(jiān)馮江濤在接受采訪時(shí)介紹，波音787安全性和經(jīng)濟(jì)性比上一代機(jī)型有較大提升，燃油效率比同類機(jī)型提升了25%，運(yùn)行效率比同類機(jī)型提升，同等航程下可快30-40分鐘，并獲得了330分鐘ETOPS認(rèn)證（在單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停的情況下可飛行330分鐘）。

吉祥航空安全總監(jiān)馮江濤

馮江濤透露，吉祥航空共訂購(gòu)了10架波音787飛機(jī)，包括已交付的2架，將在2020年交付完畢。未來將執(zhí)飛5-6條洲際航線，包括芬蘭赫爾辛基、澳洲、美洲、歐洲遠(yuǎn)程航線。

問及未來最想飛的城市，馮江濤笑稱，最想飛華盛頓DC，認(rèn)為是波音787發(fā)揮最佳航程優(yōu)勢(shì)的目的地。此外，南京飛紐約和倫敦也是不錯(cuò)的選擇。

馮江濤于2003年從民航飛行學(xué)院第45期畢業(yè)，畢業(yè)后加入東航，2006年加入吉祥航空，飛行小時(shí)已達(dá)9600小時(shí)。

吉祥航空于2006年9月正式投入運(yùn)營(yíng)。成立12年以來，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)72架、經(jīng)營(yíng)120余條國(guó)內(nèi)與國(guó)際、地區(qū)航線，年運(yùn)輸旅客超1500萬人次。