南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)舉行了2020年南昌飛行大會(huì)，飛行表演有軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)，民用飛機(jī)有中國(guó)C919和ARJ21客機(jī)，其中C919客機(jī)飛行表演也是該機(jī)歷史上第一次，這也是今年國(guó)內(nèi)難得一見(jiàn)的飛行表演機(jī)會(huì)，在疫情影響下，全世界幾乎都取消了大規(guī)模飛行表演，珠海國(guó)際航空航天展也在其中，這在全世界來(lái)說(shuō)，幾乎成了獨(dú)苗。

在這一次飛行大會(huì)中，地面展覽也成為一個(gè)亮點(diǎn)，由于展覽在南昌舉行，所以南昌飛機(jī)公司產(chǎn)品就成了飛行表演和展覽的主角，地面展覽主要有南昌飛機(jī)公司的多款先進(jìn)飛機(jī)，包括獵鷹高級(jí)教練機(jī)，K-8噴氣中級(jí)教練機(jī)，初教六民用型，以及殲-12戰(zhàn)斗機(jī)，強(qiáng)5，農(nóng)6A和B等型號(hào)，讓人覺(jué)得驚奇的是，這一次地面展覽，成都飛機(jī)公司展出了翼龍10無(wú)人機(jī)，過(guò)去稱為云影3無(wú)人機(jī)，這或許是一個(gè)新的信號(hào)，察打無(wú)人機(jī)開(kāi)始從螺旋槳時(shí)代走向噴氣時(shí)代，飛行速度更快，攻擊能力更強(qiáng)！

翼龍10無(wú)人機(jī)是一款噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的偵察打擊一體無(wú)人機(jī)

成都飛機(jī)公司對(duì)翼龍10的介紹很有特色，該機(jī)不是傳統(tǒng)根據(jù)中國(guó)軍方要求研發(fā)，而是根據(jù)國(guó)際無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求研制的，而且采用了獨(dú)特的軍民融合模式，破天荒放棄了昂貴的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，降低了成本，而且該機(jī)也是中國(guó)第一款高空高速無(wú)人機(jī)（相比于翼龍1和翼龍2這些螺旋槳推進(jìn)無(wú)人機(jī)而言），是我國(guó)目前最先進(jìn)的出口型無(wú)人機(jī)，主要用于遠(yuǎn)距離偵察和精確打擊。

該機(jī)最大的亮點(diǎn)是，采用了江西南昌某企業(yè)研發(fā)的ZF850噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)一共有3個(gè)型號(hào)，雷達(dá)和光學(xué)偵察型云影1，無(wú)線電偵察型號(hào)云影2，以及偵察打擊合一云影3飛機(jī)，云影1裝備高清CCD相機(jī)和合成孔徑雷達(dá)，專門用于大范圍測(cè)繪，云影2主要裝備全頻段雷達(dá)信號(hào)偵測(cè)設(shè)備和通信信號(hào)偵察設(shè)備，能偵測(cè)和定位400KM范圍內(nèi)所有地面雷達(dá)位置和200KM以內(nèi)的通信信號(hào)，而云影3則配備合成孔徑雷達(dá)以及光電球，配合飛機(jī)掛載的多種先進(jìn)精確制導(dǎo)炸彈和導(dǎo)彈，最遠(yuǎn)能對(duì)50公里外目標(biāo)進(jìn)行攻擊。

云影無(wú)人機(jī)采用了一臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是民營(yíng)企業(yè)研制

就航展展出的翼龍10無(wú)人機(jī)配套武器而言，我們可以看到鷹擊-9E輕型反艦導(dǎo)彈，BA-21毫米波遠(yuǎn)程反坦克導(dǎo)彈，LS6 100公斤級(jí)別制導(dǎo)炸彈，BBM2衛(wèi)星制導(dǎo)滑翔炸彈，BBM3衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈，F(xiàn)T7滑翔炸彈，其中射程最遠(yuǎn)的彈是鷹擊-9E反艦導(dǎo)彈，該彈最大射程50公里，BA-21反坦克導(dǎo)彈，最大射程不詳，預(yù)計(jì)將在15公里-20公里范圍，正好超過(guò)敵方近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)殺傷區(qū)內(nèi)。

這些武器主要射程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前翼龍1和翼龍2常用的空地導(dǎo)彈，武器射程提高了，載機(jī)安全性得到了更大的保證，但是這種提高，一方面降低了飛機(jī)的掛載武器數(shù)量，另外也降低了飛機(jī)的作戰(zhàn)航程，而且攻擊一次付出代價(jià)更大，就翼龍10無(wú)人機(jī)而言，飛機(jī)最大飛行速度提高了近一倍，但是航程和巡航時(shí)間則大幅度縮水，最大巡航時(shí)間只有5小時(shí)，不到翼龍1和2的零頭。

這是翼龍10無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)由民企制造

翼龍10這一次最大的亮點(diǎn)，在于透露了發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和性能，根據(jù)展板顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)為ZF850噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大轉(zhuǎn)速22000轉(zhuǎn)每分，最大推力833daN，空氣流量13.4公斤每秒，增壓比5.47，耗油率小于1.12kg/daN.h，排氣溫度小于740度，凈質(zhì)量210公斤，理論升限21公里，首翻間隔150小時(shí)，總壽命大于600小時(shí)。

從公開(kāi)的性能數(shù)據(jù)來(lái)看，并不強(qiáng)悍，油耗高，推力也比較小，壽命較短，這也是中國(guó)民企剛剛涉足小推力噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)水平，由于發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高，所以影響了飛機(jī)航程和航時(shí)，但是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，飛機(jī)最大飛行速度和升限有了巨大提升，設(shè)計(jì)師在缺乏先進(jìn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下作的獨(dú)特取舍。

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