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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>電源設計應用>下一代48V分布式電源架構(gòu)的電源設計

下一代48V分布式電源架構(gòu)的電源設計

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求助:在48V的直流電源上加個短路保護電路

48V的直流電源上加個短路保護電路,輸入48V,輸出48V,電流1A,能控制電源開關(guān)的。有大大指點怎么做么,謝謝
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分布式電源架構(gòu)的AC/DC前端設計解決方案

分布式電源架構(gòu)在電信設備和數(shù)據(jù)中心服務器中很受歡迎,其中集成的AC/DC前端模塊是標準子系統(tǒng),用于為跨系統(tǒng)板的各種DC/DC轉(zhuǎn)換器供電。面對持續(xù)的壓力,即在更小的空間內(nèi)提供更高的功率和更高的轉(zhuǎn)換效率(以滿足新的監(jiān)管標準)并且具有競爭力的成本,電源制造商在設計,架構(gòu)和封裝方面取得了重大進展。
2019-02-11 09:05:004224

Celer Network宣布與Conflux合作共同打造下一代區(qū)塊鏈分布式系統(tǒng)

Conflux具有強硬的技術(shù)團隊背景,致力于創(chuàng)建下一代的區(qū)塊鏈分布式系統(tǒng)。 Conflux聯(lián)合創(chuàng)始人龍凡為麻省理工學院博士和ACM SIGSOFT獎得主,其核心團隊成員均為頂級科學家,并由圖靈獎
2019-05-17 11:18:062291

DataCore推出下一代分布式文件和對象存儲虛擬化技術(shù)產(chǎn)品vFilO軟件

DataCore近日宣布推出其下一代分布式文件和對象存儲虛擬化技術(shù)產(chǎn)品vFilO軟件,幫助企業(yè)組織,優(yōu)化和控制本地和云中分散的大量數(shù)據(jù)。
2019-11-21 15:26:513169

如何使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化,以提高內(nèi)燃機的燃油效率,減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成,而是選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外,還新增了48V電池。
2020-02-12 17:22:004311

通信行業(yè)設備為什么是-48V直流供電__48V與-48V電源的區(qū)別

由于電信局與家庭里的電話機之間的距離比較遠,為了保證定的服務范圍,局端交換機的電源電壓不能過低,所以采用了-48V電源。
2020-10-16 16:17:5423014

48V分布式電源架構(gòu)重新定義汽車供電

汽車電氣化時代到來已是個不爭的事實,不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV)和重混動力(HEV),還有燃料電池,不
2021-03-04 06:41:4315

DN290監(jiān)控網(wǎng)絡兼容的48V電源

DN290監(jiān)控網(wǎng)絡兼容的48V電源
2021-04-19 18:11:4013

什么是分布式系統(tǒng) 分布式架構(gòu)有哪些

什么是分布式系統(tǒng)? 1.分布式系統(tǒng)定是由多個節(jié)點組成的系統(tǒng)。 2.這些連通的節(jié)點上部署了我們的節(jié)點,并且相互的操作會有協(xié)同。 隨著應用架構(gòu)演進, 分布式架構(gòu)有哪些 1.傳統(tǒng)垂直架構(gòu) 2.RPC架構(gòu) 3.SOA服務化架構(gòu) 4.微服務 整合自:CSDN、簡書 編輯:jq
2021-07-31 09:54:038150

分布式電源對配電系統(tǒng)的影響分析

分布式電源對配電系統(tǒng)的影響分析(安徽理士電源技術(shù)有限公司電話)-分布式電源對配電系統(tǒng)的影響分析,很不錯,需要的去下載
2021-09-29 12:03:1010

電源架構(gòu)--集中式電源架構(gòu)/分布式電源架構(gòu)

這里寫目錄標題概述隔離電源集中式電源架構(gòu)分布式電源架構(gòu):個人理解概述· 集中式電源架構(gòu)(CPA):效率高,但成本高,PCB占用面積大。· 分布式電源架構(gòu)(DPA):節(jié)省成本和PCB占用面積,需要
2021-11-06 17:21:0015

48V轉(zhuǎn)12V電源芯片,48V轉(zhuǎn)15V降壓芯片電路圖方案

48V電源,48V電瓶車電壓如48V-60V等,需要降壓到12V的溫度電壓,或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓,輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦
2022-01-05 14:41:5835

通信電源為何選擇-48V

1、安全考慮。比安全電壓36V略高。2、歷史的沿襲。 早期的電話等通信設備,大多采用的48V電壓供電。-48V 電源系統(tǒng)只是我國和大部分國家采用的通信電源標準。3、處于-48V左右產(chǎn)生的功耗對設備
2022-01-05 15:00:231

為什么通信設備使用–48V 這樣的負電源系統(tǒng)?

為什么通信設備使用–48V 這樣的負電源系統(tǒng)??A:這里面包含2 個意思:(1) 極性為何是負電源(也就是正接地)?(2) 電壓為何為-48V(-36~ -72V)?先說下第2個問題。使用-48V
2022-01-05 15:00:338

分布式電源對配電網(wǎng)影響

34節(jié)點配電網(wǎng)算例的說明 研究分布式電源對配電網(wǎng)網(wǎng)損的影響 分布式電源容量對網(wǎng)損的影響 分布式電源位置對網(wǎng)損的影響 分布式電源對配電網(wǎng)電壓支撐作用 分布式電源接入位置對配電網(wǎng)電壓作用分布式電源容量對電壓支撐作用matlab源代碼,代碼按照高水平文章復現(xiàn),保證正確...
2022-01-07 11:27:307

48V 電源架構(gòu)支持下一代 AI 處理器

Robert Gendron 強調(diào),在數(shù)據(jù)中心,人工智能、機器學習和深度學習的加入如何使機架功率躍升 200% 以上,達到 20- kW 范圍,導致使用新的 48-V 解決方案重新評估公司的 PDN。Vicor 重新設計其 48V 機架和數(shù)據(jù)中心解決方案的能力解決了高電流 PDN 問題,但也給電源轉(zhuǎn)換
2022-08-03 10:27:201540

48V電源系統(tǒng)可恢復eFuse的設計秘訣

在汽車行業(yè),從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級的趨勢越來越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下,隨著人們對于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟價值的深入認知,在這條升級之路上的探索也越來越活躍。
2022-09-06 14:36:423074

基站48V接口EMC設計標準電路

用于基站的48V電源EMC設計,供各類48V電源網(wǎng)絡設計參考。
2022-10-21 16:08:088

通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)

通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)
2022-10-28 12:00:030

具有集成驅(qū)動器和自我保護功能的GaN FET如何實現(xiàn)下一代工業(yè)電源設計

具有集成驅(qū)動器和自我保護功能的GaN FET如何實現(xiàn)下一代工業(yè)電源設計
2022-10-28 12:00:200

雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源

雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源
2022-11-02 08:15:583

簡化數(shù)據(jù)中心的48V至12V電源轉(zhuǎn)換

的12V電源軌,并提出了種多相、交錯、耦合電感的48V至12V降壓轉(zhuǎn)換器解決方案,該解決方案緊湊、高效且經(jīng)濟高效。
2022-12-15 16:13:055988

集成DC-DC轉(zhuǎn)換器可節(jié)省分布式電源系統(tǒng)的空間和設計時間

傳統(tǒng)的分布式電源架構(gòu)采用多個隔離 DC-DC 電源模塊將 48V 總線電壓轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)電源電壓軌,例如 5V、3.3V 和 2.5V。然而,這種配置難以滿足快速、低壓處理器、DSP、ASIC
2023-03-20 11:10:131257

室外設備直流DC 48V/60V電源防雷方案

上海雷卯電子推薦,室外設備直流DC 48V(或60V)電源防雷方案。共有四種方案供選擇。
2023-06-15 10:17:371728

pn8163 48V常用poe電源芯片_驪微電子

pn8163 48V常用poe電源芯片
2021-11-24 15:50:237

什么是分布式直流電源?分布式直流電源的范圍 分布式直流電的特性

什么是分布式直流電源?分布式直流電源的范圍 分布式直流電的特性? 分布式直流電源(Distributed DC Power Supply)是指分布在不同地點的直流電源系統(tǒng),將電能轉(zhuǎn)換為直流電并提
2023-11-16 11:17:212375

如何實現(xiàn)飛躍至48V電氣架構(gòu)

縮小線規(guī)并降低重量和成本的種方法是從12V的電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?b class="flag-6" style="color: red">48V的架構(gòu)。但轉(zhuǎn)向48V的OEMs必須特別注意幾個關(guān)鍵的設計考慮因素,以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。
2024-01-04 15:33:541548

通信基站電源電壓為什么是-48V直流供電?

通信基站電源電壓為什么是-48V直流供電? 通信基站電源電壓為-48V直流供電的原因有多個方面,下面將詳細介紹。 1. 安全性:直流電是相對較安全的電源供應方式。與交流電相比,直流電在傳輸
2024-01-09 16:31:104926

什么是分布式架構(gòu)?

分布式架構(gòu)是指將個系統(tǒng)或應用拆分成多個獨立的節(jié)點,這些節(jié)點通過網(wǎng)絡連接進行通信和協(xié)作,以實現(xiàn)共同完成任務的架構(gòu)模式。這種架構(gòu)模式旨在提高系統(tǒng)的可擴展性、可靠性和性能表現(xiàn)。 分布式架構(gòu)的特點
2024-01-12 15:04:392609

特斯拉革新汽車電源技術(shù),引入48V系統(tǒng)開啟新篇章

根據(jù) Green 的說法,他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小,而且由 48V 系統(tǒng)供電的些設備也可以受益。“與使用 12V 電源相比,壓縮機和泵在使用 48V 電源時更加高效?!彼f到,“這真的是舉兩得。”
2024-02-22 12:31:422373

Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡,轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標,但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源,允許汽車制造商繼續(xù)
2024-03-26 13:50:171255

分布式電源有哪些類型(交流和直流結(jié)構(gòu)圖)

直流分布式電源系統(tǒng)是應用最廣泛的種結(jié)構(gòu)。它般包含個交流前端AC—DC模塊(或者多個前端模塊并連,也可使用冗余技術(shù)),前端模塊將交流電壓變換成24、48V或300V的直流電壓,形成直流分布總線。
2024-04-12 16:15:466478

48V汽車電源系統(tǒng)需要什么樣的連接器

設計上個跨越性的變化,才更能吸引他們的眼球,那就是——它首次搭載了48V電源架構(gòu),徹底讓傳統(tǒng)的12V電源架構(gòu)成為“過去時”,算是款真正意義上的“48V純電車型”。 向48V電源系統(tǒng)邁進 汽車電源系統(tǒng)架構(gòu),是伴隨著汽車用電需求的增長而不斷發(fā)展的。初的汽
2024-06-05 09:15:072023

文探究48V新型電氣架構(gòu)下的汽車連接器

企業(yè)的回答是不定,但對連接器大廠莫仕來說卻是肯定的。其近期發(fā)布的《重構(gòu)汽車未來:引入48V電源系統(tǒng)》報告,就深度探討了48V新型電氣架構(gòu)的發(fā)展必要性,并提供連接器模塊化解決方案。 在全球環(huán)保意識的日益增強及汽車電氣化、智能化系統(tǒng)的不斷
2024-11-21 11:07:291407

48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應用趨勢

在汽車行業(yè)諸多變革趨勢中,48V架構(gòu)可謂今年的大熱門話題。在TE Connectivity(泰科電子,簡稱”TE”)最新的48V專欄中,您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應用趨勢,在連接器的選擇上前瞻思考,快人步。
2025-05-19 09:58:041044

48V電源PCB設計要點

技術(shù)48V電源布局般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路技術(shù)二器件布局要求01保險管必須緊鄰48V電源輸入接口放置,確保輸入保護的有效性02相同
2025-06-07 12:03:291090

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