開(kāi)動(dòng)超級(jí)電池工廠，每年生產(chǎn)幾十萬(wàn)塊電池，包括電動(dòng)汽車(chē)電池和Powerwall儲(chǔ)能電池。還有Ambri，一個(gè)總部位于波士頓的公司，正在開(kāi)發(fā)一種低成本的液流電池。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在Aquion電池
2017-01-12 08:45:17
、穩(wěn)定的運(yùn)行。
綜上所述，儲(chǔ)能逆變器自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是一種基于電力電子技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采集與分析技術(shù)的先進(jìn)測(cè)試設(shè)備。它在新能源電站、電動(dòng)汽車(chē)充電樁、可再生能源并網(wǎng)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和重要的價(jià)值。
2024-12-16 15:07:48
; 雙向工作，支持車(chē)輛到電網(wǎng)>> 最大程度減少注入交流電網(wǎng)的直流電流 電動(dòng)汽車(chē)充電器應(yīng)用類(lèi)別>> 非車(chē)載快速直流充電器 ? 電網(wǎng)到車(chē)輛高功率充電器 ? 雙向高功率充電器 ? 集成儲(chǔ)能
2018-04-21 14:24:15
，電動(dòng)汽車(chē)必將迅猛發(fā)展，21世紀(jì)世界車(chē)壇上車(chē)身造型新穎，車(chē)廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術(shù)精益求精，具有低噪音、無(wú)排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動(dòng)汽車(chē)將是主角。文章來(lái)源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
，它們可以用于家庭的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS），以減少房主的能源費(fèi)用。這就是為什么BMS設(shè)計(jì)正在實(shí)現(xiàn)新功能，例如連續(xù)電池監(jiān)控，以支持電池回收和在儲(chǔ)能系統(tǒng)中重復(fù)使用電動(dòng)汽車(chē)電池，以支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)。BMS設(shè)計(jì)中的軟件優(yōu)先方法以及數(shù)字孿生等功能的可用性將大大有助于為新的應(yīng)用和市場(chǎng)準(zhǔn)備電動(dòng)汽車(chē)電池。
2023-03-03 10:42:53
的階段，所研發(fā)的產(chǎn)品還無(wú)法達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，這也極大的限制了廣大消費(fèi)者們對(duì)電機(jī)電控技術(shù)的關(guān)心。電機(jī)技術(shù)解析所謂電機(jī)，顧名思義，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出
2018-10-31 11:13:25
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車(chē) 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)?？梢源蟠?b class="flag-6" style="color: red">提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車(chē)相比
2013-03-13 18:29:38
產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，電動(dòng)車(chē)的成本會(huì)逐漸降低，價(jià)格一定不會(huì)成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的阻礙。廉價(jià)的石油總會(huì)有枯竭的一天，當(dāng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用成本過(guò)高的時(shí)候，汽車(chē)廠商和消費(fèi)者都會(huì)把目光轉(zhuǎn)向其他動(dòng)力，而電動(dòng)汽車(chē)是其中
2019-05-13 06:20:51
電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱(chēng)充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
，就會(huì)使整個(gè)充電樁存在嚴(yán)重的安全隱患。總之，電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。所以，充電樁也將越來(lái)越普及。如何保證充電樁的安全與質(zhì)量是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。`
2017-04-26 08:27:13
、惡劣，要求電機(jī)在有著很好的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，同時(shí)還要保證電機(jī)生產(chǎn)的成本不能過(guò)高。2、幾種常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2.1直流電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的早期，大部分的電動(dòng)汽車(chē)都采用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這類(lèi)電機(jī)
2018-10-15 10:29:25
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置?！ ?、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置?！ ?、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
這只是企業(yè)的個(gè)體行為，在目前情況下，還不具備大批量生產(chǎn)的條件。我國(guó)電動(dòng)客車(chē)的相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上還是處于比較領(lǐng)先的位置，但電動(dòng)轎車(chē)與國(guó)外比較還存在一定的差距，所以加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研究和資金投入
2018-10-09 11:35:27
。去年11月，英國(guó)HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電。電能接收墊安裝于一臺(tái)雪鐵龍電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身下側(cè)，通過(guò)無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
與管理、電池更換門(mén)店的規(guī)劃以及電池的流通管理等問(wèn)題都需要研究解決。 (4)無(wú)線式充電。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電方式原理就像在車(chē)?yán)锸褂玫囊苿?dòng)電話，將電能轉(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的特殊激光或微波束，在汽車(chē)
2018-09-25 11:18:38
要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車(chē)性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車(chē)的性能、壽命和成本。在通過(guò)再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車(chē)已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52
，上游資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠
2018-10-12 10:37:13
重量、提高電池性能、延長(zhǎng)電池壽命、提高電池容量等方面都有很大的潛力，是一個(gè)活躍的研究領(lǐng)域。氫氣作為燃料可以將有害排放降低到零，而且儲(chǔ)量相當(dāng)充足。當(dāng)前情況美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)等幾個(gè)國(guó)家已承諾為電動(dòng)汽車(chē)和電池提供
2022-04-28 16:27:19
,一般充電時(shí)間為5-8小時(shí),甚至長(zhǎng)達(dá)10至20多個(gè)小時(shí)?！ ∫?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵,因此常規(guī)充電的充電器和安裝成本比較低;可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電,降低充電成本;可提高充電效率和延長(zhǎng)電池
2011-04-19 09:16:14
,一般充電時(shí)間為5-8小時(shí),甚至長(zhǎng)達(dá)10至20多個(gè)小時(shí)。 因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵,因此常規(guī)充電的充電器和安裝成本比較低;可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電,降低充電成本;可提高充電效率和延長(zhǎng)電池
2012-12-16 16:05:52
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，提高規(guī)?；潭群土计仿?，也有助于攤薄電池生產(chǎn)成本，這其中自動(dòng)化制造設(shè)備的功勞當(dāng)屬第一。寧波杉杉股份有限公司副總裁孫曉東認(rèn)為，提高直通率也是控制制造成本的一種手段
2019-05-09 06:21:29
` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見(jiàn)的四種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車(chē)具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-19 17:19:44
` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見(jiàn)的四種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車(chē)具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-21 17:15:27
”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要
2018-10-18 11:04:12
方面的問(wèn)題。隨著電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的法律法規(guī)及整車(chē)性能對(duì)零部件技術(shù)的提高，而電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)器總成的核心部分，人們對(duì)其的要求也越來(lái)越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車(chē)的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20
，同時(shí)通過(guò)一個(gè)地隔離的控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)智能連接所有其它汽車(chē)子系統(tǒng)。最近在數(shù)字電源方面的發(fā)展使得這種方法更加可行，更具成本效益及可擴(kuò)展性，并且更適合電動(dòng)汽車(chē)中的大功率多相位應(yīng)用。針對(duì)數(shù)字補(bǔ)償和每種可能的電源
2019-05-13 14:11:37
`電動(dòng)汽車(chē)充電與驅(qū)動(dòng)集成本文提出了一種電動(dòng)汽車(chē)充電與驅(qū)動(dòng)集成化拓?fù)?，通過(guò)控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)充電模式和驅(qū)動(dòng)模式。為了適應(yīng)大功率應(yīng)用場(chǎng)合，充電系統(tǒng)采用了三相系統(tǒng)供電。為了提高電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能
2020-06-17 15:27:04
相比，異步電機(jī)的效率和功率密度偏低，對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)的最大行駛里程不利。④基本趨勢(shì)：交流異步電機(jī)是目前工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一類(lèi)電機(jī)，已經(jīng)大規(guī)模化生產(chǎn)。目前不少電動(dòng)汽車(chē)廠家選用交流異步電機(jī)作為啟動(dòng)電機(jī)
2018-10-19 10:19:16
承辦單位：安徽聯(lián)貿(mào)媒會(huì)展服務(wù)有限公司 展會(huì)簡(jiǎn)介：新能源與電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)最佳的展示與營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)——「EV SHOW時(shí)尚電動(dòng)汽車(chē)展」，是有著9年佳績(jī)的中國(guó)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)「AUTO EXPO 車(chē)博會(huì)
2016-01-11 16:00:26
現(xiàn)想開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車(chē)由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問(wèn)題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問(wèn)題和爬坡重載運(yùn)行問(wèn)題，一
2018-06-06 05:11:41
作者：Jim Douglass設(shè)計(jì)經(jīng)理凌力爾特公司下一代電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 正在促進(jìn)新電池技術(shù)的發(fā)展。為了最大限度降低成本并最大限度提高效率，汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要利用
2019-05-13 14:11:41
：傳統(tǒng)升壓CCM PFC對(duì)比采用GaN的無(wú)橋圖騰柱PFC氮化鎵提供更低的開(kāi)關(guān)損耗、更快的開(kāi)關(guān)速度、更高的功率密度、更好的熱預(yù)算、從而提高電動(dòng)汽車(chē)的功率輸出和能效，且降低了重量和成本。采購(gòu)和品質(zhì)保證演變
2018-07-19 16:30:38
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
管理的全球專(zhuān)利申請(qǐng)量發(fā)展趨勢(shì)由圖1可以看出，在1995年之前，純電動(dòng)汽車(chē)的電池散熱管理領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)幱谄鸩诫A段，1995—1999年逐漸增長(zhǎng)，自2000年開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，2009年之后
2017-03-29 10:37:23
成本以及需要定期更換零件。工程師應(yīng)考慮在技術(shù)或工藝上進(jìn)行投資如何在不降低生產(chǎn)率的情況下降低電動(dòng)機(jī)的速度。
2021-02-01 07:25:07
優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車(chē)作為
2010-06-04 01:22:12
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠商目前比較
2018-11-01 10:55:36
尺寸和降低高負(fù)荷情況下停止運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)的需求。短期來(lái)看，如何改善陸上風(fēng)電廠的工作狀態(tài)和降低成本是亟待解決的問(wèn)題。能量?jī)?chǔ)存：電池技術(shù)發(fā)展用于汽車(chē)和電網(wǎng)的電池技術(shù)是儲(chǔ)能技術(shù)研究的重點(diǎn)之一，對(duì)于解決風(fēng)能、太陽(yáng)能等
2016-01-06 14:48:54
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？
2021-06-30 06:05:58
能成本 (未算充電電費(fèi))是1.09元。4.電動(dòng)汽車(chē)的電池對(duì)防撞及安全要求高，電池的封裝及高級(jí)BMS的成本遠(yuǎn)高于普通儲(chǔ)能電池。若計(jì)算比儲(chǔ)能電池高20%，電動(dòng)汽車(chē)作儲(chǔ)能用途每度電的成本超過(guò)1.30元，這價(jià)
2016-03-01 14:14:56
問(wèn)題，都是兩個(gè)需要科學(xué)研究探索的問(wèn)題，電能無(wú)線傳輸能夠在特定應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)是一種特定場(chǎng)合應(yīng)用的輔助，但并不是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展所要解決的問(wèn)題，是有別于電動(dòng)汽車(chē)，和電動(dòng)汽車(chē)同樣性質(zhì)的科研問(wèn)題。 作者為深圳市強(qiáng)能電氣有限公司總經(jīng)理王創(chuàng)社，西安交通大學(xué)電力電子博士
2016-03-09 15:16:12
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
柔性充電堆 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場(chǎng)合“一車(chē)一樁”的需要，但在公共充電站
2016-09-22 15:47:41
要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車(chē)總銷(xiāo)量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車(chē)總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
排放量也一樣。隨著對(duì)能源的巨大需求，各國(guó)***正在采取更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和新的監(jiān)管措施，以確保所有依賴(lài)能源的產(chǎn)品都需具有最高能效。同時(shí)，我們看到對(duì)更高功率密度和更小空間的要求。電動(dòng)汽車(chē)正盡量減輕重量和提高能效
2018-10-30 08:57:22
電動(dòng)汽車(chē)作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器約占整車(chē)生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
)：人民幣 13,000 元同類(lèi)展會(huì)推薦：1.深圳國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)展EVAC2018年12月20-22日 深圳會(huì)展中心2.中國(guó)國(guó)際鋰電新能源技術(shù)展覽會(huì)暨中國(guó)（深圳）國(guó)際動(dòng)力儲(chǔ)能展2019年4月
2018-09-28 09:20:29
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
模型電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
摘要顯示，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)對(duì)車(chē)充電電路、充電線束、充電系統(tǒng)及電動(dòng)車(chē)輛，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)
2022-06-27 17:33:17
汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
的電壓和頰率易于實(shí)現(xiàn)變速恒壓恒頻發(fā)電,是一種適合風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行環(huán)境的新型電機(jī)。本文主要以 DWPI、SIPOABS 專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)以及 CNTXT 數(shù)據(jù)庫(kù)中的檢索結(jié)果為分析樣本,從專(zhuān)利文獻(xiàn)的視角對(duì)無(wú)刷雙饋電
2025-06-25 13:10:51
求一種電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案
2021-05-13 07:00:24
使用者對(duì)車(chē)輛起步和行駛時(shí)的感知度，許多國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策將聲學(xué)汽車(chē)警報(bào)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)AVAS)納為電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)配裝置，以減少道路交通事故發(fā)生的概率。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷增強(qiáng)，AVAS作為新能源汽車(chē)
2022-10-10 15:58:05
沃爾沃汽車(chē)宣布，他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？ 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
可以縮短充電時(shí)間。第 2 種不實(shí)傳言：所有電動(dòng)汽車(chē)充電站均使用同一種充電技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會(huì)通過(guò)利用車(chē)載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，實(shí)現(xiàn)直接用交流電為電動(dòng)汽車(chē)充電。但是，有的
2022-11-03 07:45:06
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司研發(fā)技術(shù)硬件深圳南方德?tīng)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電子有限公司研發(fā)硬件工程師深圳市正宇電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司研發(fā)技術(shù)部工程師深圳南方德?tīng)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電子有限公司研發(fā)一科軟件工程師深圳市正宇電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司生產(chǎn)嵌線
2018-09-20 09:40:41
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
政策起著決定性的作用。假設(shè)一個(gè)特定的汽車(chē)公司想要與電池制造商共享數(shù)據(jù)。在這種情況下，這對(duì)后者是有利的，因?yàn)樗麄兛梢愿鶕?jù)電池的使用情況優(yōu)化生產(chǎn)，節(jié)省大量的時(shí)間和成本。電動(dòng)汽車(chē)有望成為未來(lái)的潮流引領(lǐng)者。而一
2022-05-13 11:10:23
，這對(duì)后者是有利的，因?yàn)樗麄兛梢愿鶕?jù)電池的使用情況優(yōu)化生產(chǎn)，節(jié)省大量的時(shí)間和成本。電動(dòng)汽車(chē)有望成為未來(lái)的潮流引領(lǐng)者。而一個(gè)高效的房屋管理系統(tǒng)將在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。因此，必須考慮電池需求的各個(gè)方面，以及諸如物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的集成能帶來(lái)什么好處。
2022-03-01 17:25:52
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買(mǎi)成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的潛力，豐田汽車(chē)透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車(chē)，并將開(kāi)始為燃料電池車(chē)（FCV
2017-03-30 10:02:42
車(chē)的鋰電價(jià)格和度電成本，加上本身電動(dòng)汽車(chē)的鋰電目前面臨續(xù)航里程短、循環(huán)壽命低等問(wèn)題，實(shí)際上V2G沒(méi)有任何商業(yè)價(jià)值；另外一個(gè)一種情況是鋰電池的價(jià)格成倍的降低，按照LG最近1元/wh的價(jià)格或者未來(lái)三年有可能
2016-03-09 16:03:50
的階段，所研發(fā)的產(chǎn)品還無(wú)法達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，這也極大的限制了廣大消費(fèi)者們對(duì)電機(jī)電控技術(shù)的關(guān)心。電機(jī)技術(shù)解析所謂電機(jī)，顧名思義，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)
2016-12-02 09:57:42
專(zhuān)利的申請(qǐng)趨勢(shì)、主要申請(qǐng)人分布以及重點(diǎn)技術(shù)分支:輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展路線做了一定的分析,并從中得到一定的規(guī)律。
純分享帖，需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件：輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)專(zhuān)利技術(shù)發(fā)展.pdf
2025-06-10 13:15:11
雖然我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)水平與國(guó)外先進(jìn)水平有三十多年的差距，但由于電動(dòng)汽車(chē)國(guó)外開(kāi)發(fā)年限短，關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺(tái)相同，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上，最大差距不超過(guò)5年，目前主要
2013-06-26 10:51:38
感應(yīng)加熱等應(yīng)用的理想之選。汽車(chē)應(yīng)用是IGBT的另一個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域。固有結(jié)溫高達(dá)175°C的分立式器件，是目前某些電動(dòng)汽車(chē)（例如特斯拉電動(dòng)汽車(chē)）的逆變器的組件之一。未來(lái)封裝技術(shù)的進(jìn)步，以及持續(xù)不斷的成本改善
2018-12-03 13:47:00
現(xiàn)象的發(fā)生。保證充電過(guò)程安全、可靠，延長(zhǎng)電池系統(tǒng)使用壽命，從而降低維護(hù)成本，提高用戶的經(jīng)濟(jì)效益。電動(dòng)汽車(chē)充電樁分為：直流充電樁和交流充電樁。防護(hù)等級(jí)為IP55，能
2022-03-27 18:54:06
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，一種新的制造技術(shù)有望大幅降低發(fā)光二極管（LED）的生產(chǎn)成本，進(jìn)一步推動(dòng)其普及進(jìn)程。
2012-05-31 11:33:41
1185 智能電網(wǎng)及電動(dòng)汽車(chē)帶動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)大發(fā)展
2017-01-24 15:41:25
12 機(jī)電變速傳動(dòng)技術(shù)（MVSD） 機(jī)電變速傳動(dòng)（MVSD）是一種與電動(dòng)機(jī)連接并提供變速和扭矩倍增的變速器。MVSD根據(jù)變形滑輪的專(zhuān)利技術(shù)，可以迅速及有效地改變速度，MVSD利用低成本的材料和元件設(shè)計(jì)，并
2017-10-12 16:53:029 MES降低生產(chǎn)成本作用綜合體現(xiàn)在提高生產(chǎn)設(shè)備利用率、縮短生產(chǎn)周期和減少在制品及庫(kù)存量3個(gè)方面。
2018-06-26 08:00:006 SMT貼裝加工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是成本消耗的主要所在地，因此，降低成本要從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)剔除過(guò)度的耗用資源。也可以同時(shí)實(shí)施下列6項(xiàng)活動(dòng)來(lái)降低生產(chǎn)成本：
2020-03-09 11:14:004180 而這種成本主要體現(xiàn)在車(chē)輛的制造生產(chǎn)成本以及純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)等各個(gè)方面，以車(chē)輛的生產(chǎn)成本來(lái)看，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言影響主要有以下的幾個(gè)方面，首先第一個(gè)方面就是車(chē)輛的電池成本，根據(jù)現(xiàn)有電池的成本來(lái)看，占據(jù)
2020-03-31 16:08:195513 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，豐田與松下合資的電動(dòng)汽車(chē)電池公司社長(zhǎng)好田博昭日前表示，正在設(shè)法提高公司生產(chǎn)率。 好田博昭表示，若生產(chǎn)率提升至 10 倍，就能勝過(guò)中國(guó)廠商。 豐田和松下今年早些時(shí)候成立了合資公司泰星
2020-10-28 14:04:282092 不錯(cuò)的解決方案，比如用另一輛車(chē)為續(xù)航耗盡的電動(dòng)車(chē)充電。 日前，華為技術(shù)有限公司對(duì)外公開(kāi)“電動(dòng)汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)之間充電的方法”專(zhuān)利。從專(zhuān)利摘要信息可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)之間的充電方
2021-02-24 10:05:342401 Battery Sciences 開(kāi)發(fā)了一種新技術(shù)，可以提高電動(dòng)汽車(chē) (EV) 電池的效率。專(zhuān)有和專(zhuān)利技術(shù)，稱(chēng)為 Sinanode，是電池制造過(guò)程中的一個(gè)步驟，將硅納米線融合到用于陽(yáng)極的商業(yè)石墨粉末上，提高了能量密度和壽命，同時(shí)降低了 EV 電池的成本。據(jù)One
2022-07-29 11:19:231452 
OneD Battery Sciences 開(kāi)發(fā)了一種新技術(shù)，可以提高電動(dòng)汽車(chē)電池的效率。被稱(chēng)為 SINANODE 的專(zhuān)有專(zhuān)利技術(shù)是電池制造過(guò)程中的一個(gè)步驟，它將硅納米線融合到用于陽(yáng)極的商業(yè)石墨粉上
2022-08-03 10:42:082098 
電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)，作為電動(dòng)汽車(chē)的核心組成部分，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的性能、續(xù)航里程以及能源利用效率具有至關(guān)重要的影響。以下將詳細(xì)闡述電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)，以滿足對(duì)信息深度和廣度的需求。
2024-08-08 18:04:202908 儲(chǔ)能電柜在電動(dòng)汽車(chē)充電中的應(yīng)用日益廣泛，其重要作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一、緩解電網(wǎng)壓力，優(yōu)化充電過(guò)程 電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，尤其是大量電動(dòng)汽車(chē)在同一時(shí)段充電，會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成較大的壓力。儲(chǔ)能電柜可以儲(chǔ)存
2024-12-04 15:36:492056 提高電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)效率、降低成本以及提升整車(chē)性能具有至關(guān)重要的作用。本文將探討近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身焊接技術(shù)的主要進(jìn)展及其未來(lái)應(yīng)用前景。
一、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身材料的變化
2025-02-24 09:01:25799
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