據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，在A股市場(chǎng)整體低迷的情況下，氫能源及燃料電池板塊卻出現(xiàn)了大幅的逆勢(shì)上漲，成為2019年上半年A股市場(chǎng)最活躍的板塊之一，包括華昌化工（002274．SZ）、美錦能源（000723．SZ）、雪人股份（002639．SZ）等相關(guān)概念股均實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。

氫能源及燃料電池板塊的逆勢(shì)上漲，主要得益于該行業(yè)巨大的成長(zhǎng)前景。相比煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，氫能源具有來(lái)源廣、可儲(chǔ)存、用途多、零碳零污染及能量密度大等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等諸多領(lǐng)域，氫能源的廣泛使用有望為人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)一次徹底的清潔能源革命。特別是在交通領(lǐng)域，燃料電池汽車(chē)已成包括美國(guó)、日本、德國(guó)等全球多個(gè)國(guó)家的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

目前，中國(guó)也正在利用自身的資源優(yōu)勢(shì)大力布局氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，加大產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)及關(guān)鍵技術(shù)投入，搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。2019年，氫能源首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，標(biāo)志著我國(guó)政府對(duì)氫能源的利用和發(fā)展提升到了前所未有的重視程度。不僅如此，我國(guó)多個(gè)地方政府也紛紛推出氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案，比如，上海提出到2025年建成加氫站50座，乘用車(chē)不少于2萬(wàn)輛，其他車(chē)不少于1萬(wàn)輛；佛山計(jì)劃今年投入使用10座加氫站，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000輛氫能公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)目標(biāo)；武漢計(jì)劃到2020年建設(shè)5座至20座加氫站，燃料電池車(chē)示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000輛至3000輛。根據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)期來(lái)看，氫能源在終端能源體系中的比例將提升至10％，產(chǎn)值將達(dá)12萬(wàn)億元。

盡管我國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨較好的外部形勢(shì)，但在關(guān)鍵技術(shù)方面還有待攻克。比如，在裝車(chē)用的電堆關(guān)鍵材料方面，我國(guó)目前還主要依賴進(jìn)口，本土企業(yè)如果實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，則具有非常大的進(jìn)口替代空間。

A股上市公司長(zhǎng)盈精密（300115．SZ）近期發(fā)布公告稱，公司全資子公司“氫能動(dòng)力”主要研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電堆金屬極板，基本掌握了氫燃料電池金屬極板的關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品得到部分氫燃料電堆企業(yè)的初步認(rèn)可，正在為國(guó)家頂尖行業(yè)重大裝備客戶承接相關(guān)研發(fā)任務(wù)。長(zhǎng)盈精密在動(dòng)力電池行業(yè)積累了上汽、奔馳、寶馬、吉利等一批優(yōu)質(zhì)的整車(chē)廠客戶資源，這些客戶均有氫能源電池汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，是公司氫能動(dòng)力潛在客戶。

公開(kāi)信息顯示，金屬極板是質(zhì)子交換膜燃料電池除了質(zhì)子交換膜以外的另一個(gè)核心組成部分，占整個(gè)燃料電池重量的60％左右，起到收集傳導(dǎo)電流、分隔氧化劑和還原劑以及支撐電池等作用，其性能優(yōu)劣直接影響電池的輸出功率和使用壽命，因此具有較高的準(zhǔn)入門(mén)檻。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，假設(shè)2030年全球燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到1030萬(wàn)輛的目標(biāo)，以平均售價(jià)35萬(wàn)元／輛計(jì)算，則市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)36000億元，假設(shè)50％車(chē)輛使用金屬雙極板，按極板成本約占整車(chē)售價(jià)的9％計(jì)算，金屬雙極板全球市場(chǎng)容量將超過(guò)1600億元人民幣。