2015年以來，電動(dòng)汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個(gè)問題，2017年5月6日-7日，由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會(huì)在北京召開，歐陽明高教授認(rèn)為，解決好動(dòng)力電池熱失控需要三板斧。
2017-05-18 10:09:11
2226 為了提升鋰離子電池的安全性，人們?cè)黾恿?b class="flag-6" style="color: red">電池控制電路（BMS）用來控制電池充放電，防止鋰離子電池因過充、過放引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2016-12-26 14:00:232016 
影響動(dòng)力電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于BMS(電池管理系統(tǒng))和安全性方面的設(shè)計(jì)和使用工況都是鋰離子電池安全性表現(xiàn)的影響因素。
2018-02-20 16:32:517937 準(zhǔn)確評(píng)估鋰離子電池的健康狀態(tài)對(duì)電動(dòng)汽車的使用至關(guān)重要。及早發(fā)現(xiàn)性能不足有助于及時(shí)維護(hù)動(dòng)力電池系統(tǒng)，同時(shí)可以降低使用成本、防止故障和安全事故。近年來，“大數(shù)據(jù)”分析和相關(guān)統(tǒng)計(jì)/計(jì)算能力的蓬勃發(fā)展也有
2022-09-21 11:40:598245 本帖最后由 liubtutu 于 2013-6-17 10:30 編輯
鋰離子電池安全設(shè)計(jì)制造、PTC限流裝置、壓力安全閥、熱封閉隔膜及提高電池材料的熱穩(wěn)定性等常規(guī)方法，有其局限性，只能
2013-05-29 10:23:24
最近我在中國動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)調(diào)查研究及投資分析報(bào)告2009年版 這個(gè)網(wǎng)址中看到了一篇關(guān)于動(dòng)力鋰離子電池材料的詳細(xì)內(nèi)容 大家可以一起參考一下啊~~[此貼子已經(jīng)被作者于2009-8-11 16:44:25編輯過]
2009-08-11 16:42:57
時(shí)的安全問題逐漸突出，已成為動(dòng)力鋰離子電池大規(guī)模應(yīng)用時(shí)必須攻克的技術(shù)難題。動(dòng)力電池的工作條件苛刻，主要的安全問題是電池自身爆炸、燃燒、電池漏液和電池組導(dǎo)致的電火。引起電池安全問題的原因很多，主要集中在過充電
2013-05-25 10:54:58
動(dòng)力電池十大安全問題包括：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計(jì)安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) 10.安全等級(jí)劃分。本整理稿件是從10個(gè)問題中
2017-02-08 17:20:00
通過對(duì)2019年新能源汽車動(dòng)力電池配套行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，研究梳理電池技術(shù)在新能源汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題瓶頸，歸納分析產(chǎn)生車輛安全事故的根本原因，進(jìn)而從電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)、電芯生產(chǎn)制造、生產(chǎn)質(zhì)量管
2021-05-07 10:11:18
應(yīng)用相對(duì)較多的鋰離子電池來說，發(fā)展防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解質(zhì)是應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池安全性的關(guān)鍵。青島儲(chǔ)能研究院采用“剛?cè)岵?jì)”的電解質(zhì)設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)了在高能量密度聚合物電解質(zhì)電池關(guān)鍵材料研制方面
2016-01-11 15:56:15
熔化，嚴(yán)重威脅到動(dòng)力鋰離子電池的安全?！ ?2)濕法： 濕法又稱相分離法或熱致相分離法，是近年來發(fā)展起來的一種常用的制備微孔膜的方法。熱致相分離法是通過熱塑性和結(jié)晶性聚合物和某些高沸點(diǎn)的小分子化合物
2018-10-10 15:23:39
鋰離子蓄電池的安全性一直受到人們關(guān)注，現(xiàn)在仍然是研究熱點(diǎn)。文章綜述了鋰離子蓄電池安全的測(cè)試方法，包括測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試內(nèi)容的實(shí)質(zhì)以及對(duì)安全性的研究方法，如ARC（加速量熱）、DSC（差分熱掃描）、TGA（熱量分析）、XRD（X射線衍射）等，以及這些方法在研究材料熱穩(wěn)定性方面的應(yīng)用。
2011-03-11 15:55:01
鋰離子電池主要有哪些類型 1、根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料不同，鋰離子電池可以分為液態(tài)鋰離子電池(簡(jiǎn)稱LIB)和聚合物鋰離子電池(簡(jiǎn)稱LIP)兩大類?！ ?、按充電方式可分為：不可
2020-11-03 15:41:33
鋰離子電池以其優(yōu)越的性能和實(shí)用性被廣泛應(yīng)用于各種耗電行業(yè)。但是，鋰離子電池存在一些明顯的缺陷。它具有長時(shí)間承受過充電，過放電和過流的能力，這可能會(huì)損壞電池甚至導(dǎo)致安全事故。為了解決這些問題，發(fā)明
2022-03-22 10:57:44
才能運(yùn)作。手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此充電器制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品，運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)規(guī)范報(bào)告。一般來說，鋰離子電池會(huì)有電性安全的范圍
2015-10-29 14:17:25
加裝保護(hù)電路，然而在選擇優(yōu)質(zhì)的充電器或移動(dòng)電源時(shí)，這仍然是一項(xiàng)重要的考量因素?！ ?b class="flag-6" style="color: red">鋰離子電池充電器首重安全 充電器是將電池充至其額定電壓的設(shè)備，而鋰離子電池充電器必須具備以下幾點(diǎn)特性： .可提供固定
2018-09-30 16:00:10
與鋰離子電池的重量和體積相比，鋰離子電池的能量密度較高，因此在給鋰離子電池充電時(shí)也存在一些安全問題。在設(shè)計(jì)這些電池的充電電路之前，讓我們先了解一下鋰離子電池的充電方法和充電電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。此外，在處理
2022-04-24 10:30:07
我在淘寶上買了一個(gè)鋰離子電池充電器和四節(jié)1.5V鋰離子電池。收到貨以后，我測(cè)了一下電池電壓，大概1.51V左右，也有1.52V的。然后我充電，充滿以后又測(cè)了一下，都是1.52V，是不是1.5V鋰離子電池充滿最高就是1.52V呀？謝謝！
2023-02-04 15:41:24
- 由表1可看出鋰離子電池的單位重量能量密度及單位體積能量密度都是最高的，即同樣的電池重量、同樣的電池體積，在同樣的負(fù)載電流時(shí)，鋰離子電池的兩次充電的時(shí)間間隔是最長的；并且它的自放電率最低，也無記憶
2021-04-26 06:52:18
很多人會(huì)誤以為鋰離子電池就是鋰電池，實(shí)際上兩者是有區(qū)別的。那么鋰離子電池和鋰電池的區(qū)別在哪里呢？ 鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯，負(fù)極是鋰。舉例來講，以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池
2015-12-28 15:10:38
鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無記憶
2021-03-11 07:29:23
鋰離子電池特點(diǎn)鋰離子電池的發(fā)展歷史鋰離子電池類型鋰離子電池 的主要組成部分鋰離子電池的制作工藝石墨烯在鋰離子電池電極材料的應(yīng)用
2021-03-01 11:32:24
型號(hào)的電動(dòng)汽車采用大約6800 個(gè)18650 鋰離子電 池單元，重達(dá)450 kg。由于這個(gè)原因，電池生產(chǎn)需要制造速度更 快、效率更高以及控制更精確以滿足市場(chǎng)的價(jià)格需求。鋰離子電池制造概述圖1 顯示鋰離子電池
2017-02-27 17:16:50
（活性物質(zhì)）、電解液、隔膜、黏結(jié)劑、外殼；另外還有正、負(fù)極引線，中心端子，絕緣材料，安全閥，PTC（正溫度控制端子）等也是鋰離子電池不可或缺的部分。下面扼要介紹鋰離子電池中的主要幾個(gè)組成部分，即電極材料
2013-07-03 18:26:27
對(duì)于鋰離子電池的性能知識(shí)了解，主要是從下面的六個(gè)方面來分析，達(dá)到對(duì)鋰離子電池的一個(gè)初步掌握。1.鋰離子電池的電化學(xué)原理 鋰離子電池正極的主要成分為LiCoO2，負(fù)極的主要成分為C，充電時(shí)發(fā)生如下反應(yīng)
2013-06-13 13:36:23
"，最早的塑料鋰離子電池是1994年由美國Belcore實(shí)驗(yàn)室提出，其外形與聚合物鋰離子電池完全一樣，其實(shí)是傳統(tǒng)的鋰離子電池的“軟包裝”，即采用鋁/PP復(fù)合膜代替不銹鋼或者鋁殼進(jìn)行熱壓塑封裝，電解液吸附于多孔電極中。
2013-05-17 10:21:06
、可靠性與否的關(guān)鍵。鋰離子電池作為一類化學(xué)電源，其設(shè)計(jì)亦需適合化學(xué)電源的基本思想及原則?；瘜W(xué)電源是一種直接把化學(xué)能轉(zhuǎn)變成低壓直流電能的裝置，這種裝置實(shí)際上是一個(gè)小的直流發(fā)電器或能量轉(zhuǎn)換器。按用電器具的技術(shù)
2013-05-20 10:42:42
鋰離子電池，但通常人們俗稱其為鋰電池。真正意義上的鋰電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表，由于其危險(xiǎn)性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品?！ √K州動(dòng)力鋰電池廠家https
2020-11-03 16:11:42
概率導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)內(nèi)短路。對(duì)于動(dòng)力電池，其電池組中鋰離子電池多達(dá)幾百節(jié)甚至上萬節(jié)，大大放大了電池組發(fā)生內(nèi)短的概率。由于動(dòng)力電池組內(nèi)部所蘊(yùn)含的能量極大，內(nèi)短路的發(fā)生極易誘發(fā)惡性事故，導(dǎo)致
2018-11-21 17:15:53
鋰離子電池的保護(hù)電路必須具有以下3個(gè)功能：① 過充監(jiān)測(cè)：過充監(jiān)測(cè)電路可防止鋰離子電池的特性劣化、起火及破裂，確保安全性。② 過放監(jiān)測(cè)：過放監(jiān)測(cè)電路可防止電池特性劣化，確保鋰離子電池的使用壽命。③過電
2013-05-24 10:54:13
分為以下幾個(gè)類別：1、公司本身即是電池行業(yè)或本身就是鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)。這些公司有原來的鋰離子生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線作基礎(chǔ)，進(jìn)入動(dòng)力電池生產(chǎn)行業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這類企業(yè)以比亞迪、比克、環(huán)宇、邦凱、華粵
2009-09-04 15:52:18
關(guān)于中國動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)前景的探討最近看了一篇關(guān)于中國動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資分析報(bào)告(中國動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)調(diào)查及投資分析報(bào)告：http://www.boomingfield.com
2009-01-12 11:48:09
鋰離子動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的重要組成部分，其性能將直接影響著電動(dòng)車的使用壽命，因而也引起了廣泛的關(guān)注。那么鋰離子動(dòng)力電池第一次充電時(shí)需要注意些什么呢？ 1、不適合過放電 不可忽視的另外一個(gè)
2016-10-20 22:10:20
為3.8~3.9V（鋰
電池最佳儲(chǔ)存電壓為3.85V左右）為宜，不宜充滿。
鋰離子電池的應(yīng)用溫度范圍很廣，在北方的冬天室外，
仍然可以使用，但容量會(huì)降低很多，如果回到室溫的條件下，容量又可以恢復(fù)，受一定的溫度影響?！ ?/div>
2016-08-18 20:16:35
中國動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)調(diào)查及投資分析報(bào)告2008版 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)見：http://www.boomingfield.com/Html/yjxxny/2008-6/18/184718992.html出品
2008-12-29 16:30:34
？從圖中的同步加速器以及有趣的測(cè)試治具，能看出其中端倪嗎？研究人員將兩種不同類型的鋰離子電池暴露于高溫中，結(jié)合X光射線和熱成像技術(shù)，記錄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部溫度變化，甚至捕捉到電池過熱起火的熱失控瞬間
2017-08-11 14:17:48
不斷地使用而衰減，更重要的是在不同的使用環(huán)境下會(huì)有不同的狀況。比如在寒冷低溫下容易出現(xiàn)比容量低、衰減嚴(yán)重等現(xiàn)象，高溫下存在熱失控導(dǎo)致自燃自爆的隱患。 關(guān)于鋰離子動(dòng)力電池在新能源汽車領(lǐng)域安全性的分析
2017-05-05 16:13:46
或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。 二、電池容量不同 在都是新電池的情況下，用放電儀測(cè)試電池容量，一般動(dòng)力電池的容量在
2016-08-29 11:20:22
醫(yī)療器件、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、交通工具等各個(gè)領(lǐng)域也逐步得以推廣。但實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)鋰離子電池十分嬌氣，對(duì)過充電、過放電、高溫環(huán)境十分敏感。 當(dāng)充電至電池兩端電壓過高時(shí)，會(huì)增加電池漏液、冒煙、燃燒、爆裂的危險(xiǎn)
2020-11-04 06:37:47
保證鋰離子電池安全的設(shè)計(jì)
2021-02-26 08:35:59
鋰離子電池中使用量最多的正極材料有哪幾種？如何選擇動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料？
2021-05-12 06:57:10
仍然是業(yè)界、***和學(xué)術(shù)界高度關(guān)注的研究課題。對(duì)于Volt來說，確保電池性能可以使最終的多板設(shè)計(jì)(圖1)能夠?qū)⒍鄠€(gè)嵌入式系統(tǒng)的工作整合成單一完整系統(tǒng)，進(jìn)而滿足對(duì)Volt鋰離子電池組提出的行駛距離、安全
2012-12-20 13:56:14
為了研制在電性能、安全性和成本價(jià)格等三方面均能較好地滿足電動(dòng)汽車需求的鋰離子電池，選擇了在氧化鈷鋰中摻雜氧化鎳錳鈷鋰三元材料的方法，研制了新的50Ah動(dòng)力型鋰離子電池。通過對(duì)研制電池進(jìn)行電性能
2011-03-04 14:30:54
本帖最后由 張飛電子學(xué)院郭嘉 于 2021-4-9 17:37 編輯
電池內(nèi)短路是電池安全事故的重要誘因日前，“第二屆新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)”在深圳舉行，在“全周期打造‘更安全’的軟包
2021-04-09 17:36:13
可再生能源國家實(shí)驗(yàn)室、英國捷豹路虎公司，共同在國際能源類著名期刊 Journal of Materials Chemistry A 上發(fā)文，利用實(shí)驗(yàn)表征和數(shù)值模擬相結(jié) 合的方法，揭示了鋰離子電池在多種機(jī)械
2021-04-15 11:24:54
墜毀，美國國家運(yùn)輸平安委員會(huì)在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這架飛機(jī)攜帶了“不可勝數(shù)”的鋰電池。幾次事件都有鋰離子電池的影子。 而關(guān)于播音787飛機(jī)起火事件，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主管赫斯曼說：目前可以確信的是，一個(gè)
2013-05-24 17:57:46
摘要：隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及，就動(dòng)力電池本身來說，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的，其安全性能應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池在充放電、行駛、環(huán)境溫度變化和意外事故
2018-09-26 15:53:10
要在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)各種電池“爆炸”，從而檢驗(yàn)電池的安全性。“未來研究方向是，用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，全固態(tài)鋰離子電池將有望從根本上解決電池安全性問題，成為電動(dòng)汽車和規(guī)?；瘍?chǔ)能的理想電源，但目前在
2018-08-07 18:47:23
短路的主要原因之一。值得一提的是，老化電池的能量密度降低，熱失控造成的危害可能會(huì)降低;另一方面老化電池更容易發(fā)生熱失控。圖3 鋰離子電池內(nèi)部金屬枝晶的生長與隔膜的刺穿3 電池安全事故觸發(fā)3.1 熱失控
2017-03-03 18:26:34
安全事故時(shí)，需要動(dòng)力電池不起火、不爆炸，保證駕乘人員的安全性，因此在動(dòng)力電池安全試實(shí)驗(yàn)中就包含了擠壓、針刺等涉及到在極端濫用情況下鋰離子電池安全性能的測(cè)試，能否通過這些嚴(yán)苛的安全試驗(yàn)，是評(píng)價(jià)一款
2016-12-23 17:35:56
財(cái)產(chǎn)損失。
如何有效監(jiān)控和預(yù)防鋰電池熱失控，是當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)研究的主要方向。
熱失控的觸發(fā)原理與演變過程
在能源存儲(chǔ)領(lǐng)域，電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心組件常因內(nèi)部放熱反應(yīng)的失控而引發(fā)安全隱患。當(dāng)
2025-05-12 16:51:30
卡內(nèi)基梅隆大學(xué)提出的“技術(shù)成長曲線”告訴我們，諸多新技術(shù)想要與鋰離子電池競(jìng)爭(zhēng)還有多遠(yuǎn)的路要走?！ ∶扛魩字芪覀兌寄芸吹奖ㄐ孕侣?，聲稱發(fā)現(xiàn)了電池技術(shù)的“圣杯”，將來我們可以運(yùn)用該技術(shù)在幾分鐘內(nèi)給
2018-10-09 10:28:23
2008年動(dòng)力鋰離子電池安全與應(yīng)用論壇通 知鋰離子電池因?yàn)檩p便、高能量密度的特點(diǎn)，其市場(chǎng)應(yīng)用正在逐漸擴(kuò)大。鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、DVD
2009-11-02 13:55:56
15 動(dòng)力鋰離子電池組
我公司擁有年產(chǎn)30萬組24V～48V 8Ａh～12Ａh錳酸鋰鋰離子動(dòng)力電池組生產(chǎn)線，是目前國內(nèi)自動(dòng)化程度最高、技術(shù)水平最先進(jìn)的大容量動(dòng)力電池生
2009-11-06 15:02:4630 鋰離子電池的安全特性有哪些？
鋰離子電池已非常廣泛的應(yīng)用于人們的日常生活中，所以它的安全性能絕對(duì)應(yīng)該是鋰離子電池的第一項(xiàng)考核指標(biāo)。對(duì)于鋰
2009-11-04 14:18:52743 鋰離子電池安全特性是如何實(shí)現(xiàn)的？
為了確保鋰離子電池安全可靠的使用，專家們進(jìn)行了非常嚴(yán)格、周密的電池安全設(shè)計(jì)，以達(dá)到電池安全考核指標(biāo)。
2009-11-04 14:23:56715 為什么筆記本用鋰離子電池不安全
摩爾實(shí)驗(yàn)室（MORLAB）注意到僅2009年5月份就發(fā)生了若干起與鋰電池相關(guān)的安全事故，其中比較典型的有惠普筆記本電腦
2009-12-19 09:22:211676 1、使用安全型鋰離子電池電解質(zhì)
目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠
2010-11-01 18:12:36638 鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，相對(duì)性能比較好，特別是鋰離子動(dòng)力電池已成為工業(yè)化環(huán)境中的新能源。隨著其使用面的擴(kuò)大，對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的性能選擇、充放電的安全
2012-09-24 10:11:2146 鋰離子電池作為在我們生活中最為常見的化學(xué)儲(chǔ)能電源，其安全性是我們永恒的關(guān)注點(diǎn)。為了提升鋰離子電池的安全性，人們?cè)黾恿?b class="flag-6" style="color: red">電池控制電路（BMS）用來控制電池充放電，防止鋰離子電池因過充、過放引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2016-12-28 02:51:111895 
中國“十二五”規(guī)劃大力支持以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車的發(fā)展。動(dòng)力電池安全性事故的常見形式及成因是什么？又該采取怎樣的防范措施？小編帶你一覽要點(diǎn)。
2017-02-27 14:41:042148 
本文主要介紹了鋰離子電池及其性能評(píng)價(jià)指標(biāo)與大容量鋰離子動(dòng)力電池的技術(shù)與應(yīng)用介紹。
2017-10-12 11:06:2817 動(dòng)力電池工作后是必然要發(fā)熱的，常態(tài)下是可控的，但是非常態(tài)下會(huì)失控。如果失控，必然會(huì)發(fā)生火災(zāi)。技術(shù)上必須要搞清楚，對(duì)失控原因分析是必須的。
2018-01-22 16:47:5120417 
的設(shè)計(jì)和使用工況都是鋰離子電池安全性表現(xiàn)的影響因素。在這些環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)制造誤差和濫用工況是無論如何也難以避免的，所以在這個(gè)現(xiàn)實(shí)條件下，對(duì)電池發(fā)生熱失控的預(yù)案設(shè)計(jì)就顯得尤其重要。本文通過對(duì)鋰離子動(dòng)力電池安全性能影響因素的梳理總結(jié)，以期為其在高能量/高功率領(lǐng)域的應(yīng)用和研究提供可靠的依據(jù)。
2018-01-27 19:09:0314359 一般來說，鋰離子電池出現(xiàn)安全問題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會(huì)導(dǎo)致安全性問題。鋰離子電池在充放電過程中
2018-06-25 10:37:2217032 熱失控是鋰離子電池使用中最為嚴(yán)重的安全事故，熱失控往往是由于鋰離子電池在發(fā)生了擠壓變形、穿刺或者高溫炙烤等導(dǎo)致隔膜被破壞引發(fā)正負(fù)極短路，或者由于電池外部短路，導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部短時(shí)間內(nèi)積累了大量熱量，引發(fā)正負(fù)極活性物質(zhì)和電解液等發(fā)生分解，導(dǎo)致鋰離子電池起火和爆炸，嚴(yán)重威脅使用者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
2019-04-08 08:38:003964 動(dòng)力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”，也就是到達(dá)一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會(huì)燃燒爆炸。而過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等是引發(fā)動(dòng)力電池熱失控的幾個(gè)關(guān)鍵因素。
2018-09-09 11:24:2320121 鋰離子電池因其重量輕、能量密度高、無污染等特點(diǎn)，成為了電子產(chǎn)品、交通運(yùn)輸、航空航天等各領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的電池類型。然而鋰離子電池在充放電過程中若使用不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)熱失控，進(jìn)而發(fā)生燃燒、爆炸等嚴(yán)重的安全事故（圖 1）。因此，鋰離子電池熱安全成為了電池行業(yè)的研究熱點(diǎn)。
2018-10-28 11:37:577392 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是電動(dòng)汽車背景及動(dòng)力電池安全事故和電池驗(yàn)證性測(cè)試及數(shù)據(jù)分析概述。
2018-11-12 08:00:0021 據(jù)外媒報(bào)道，多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發(fā)現(xiàn)，問題不是出在電池材料內(nèi)部，而是出在電池材料表面。
2019-03-16 10:38:101282 三星公司在Note 7手機(jī)的電池起火事件中損失慘重，因此對(duì)于鋰離子電池的安全性研究尤為關(guān)注。近日，三星在印度的實(shí)驗(yàn)室開發(fā)一種能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)手機(jī)鋰離子電池在線監(jiān)測(cè)的方法，該方法借助目前的鋰離子電池管理系統(tǒng)，通過特定的算法判斷鋰離子電池是否發(fā)生軟短路，而不需要借助任何新的硬件。
2019-08-02 14:17:311504 
堵賽了而無法進(jìn)行充放電。鋰離子電池的安全性問題是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電池內(nèi)部熱失控和電池過充、過放電，以及電池受到擠壓穿刺，發(fā)生短路等，而引起電池的燃燒或者爆炸。 鋰離子電池涂層有缺陷或者電極折疊都有可能造成風(fēng)險(xiǎn)，影響電池
2020-07-10 16:51:582658 確實(shí)，今天的電池容量和最終用戶濫用的新增是鋰離子電池不良宣傳的部分原因，但制造過程也受到了質(zhì)疑。涉及的許多電池安全事故與防止生產(chǎn)中的污染物的程序不充分有關(guān)。在這種情況下，有可能是金屬顆粒穿透電池隔板并導(dǎo)致陰極和陽極之間的短路，導(dǎo)致熱失控。
2020-08-27 11:44:281275 ，進(jìn)而造成電池的失效。因此，搞清金屬外殼鋰離子動(dòng)力電池內(nèi)部發(fā)生的腐蝕反應(yīng)，對(duì)于提高鋰離子電池的壽命和安全性都具有重要的指導(dǎo)意義。 本文通過對(duì)一款鋁殼鋰離子動(dòng)力電池進(jìn)行研究，分析腐蝕反應(yīng)發(fā)生的條件，并通過掃描電
2020-10-20 17:50:1824422 
鋰離子電池熱失控是我們最不愿意看到、極力避免的鋰離子電池安全事故，提高鋰離子電池的安全性、避免熱失控的發(fā)生需要從電池配方設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池組的熱管理設(shè)計(jì)上多管齊下，共同提高鋰離子電池熱穩(wěn)定性，減少熱失控發(fā)生的可能性。
2020-12-25 21:46:081635 鋰離子電池由于存在燃燒、爆炸等安全性隱患，國際社會(huì)針對(duì)鋰離子電池安全性制定了一系列的規(guī)章、制度以及國際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
2020-12-28 16:04:375050 鋰離子電池電解液基本上是有機(jī)碳酸酯類物質(zhì)，是一類易燃物。常用電解質(zhì)鹽六氟磷酸鋰存在熱分解放熱反應(yīng)。因此提高電解液的安全性對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的安全性控制至關(guān)重要。
2022-12-16 15:39:0713796 什么是3C鋰離子電池?3C是計(jì)算機(jī)、通信和消費(fèi)電子的縮寫。鋰離子電池是用于相應(yīng)產(chǎn)品的電池。3C鋰離子電池有哪些安全隱患需要注意的?
2022-12-20 09:53:065437 無論大小鋰電池組都需要定期保養(yǎng)以延長其壽命，所有的鋰離子電池組通常都應(yīng)該每36個(gè)月左右就更換一次。而且，每當(dāng)電量降到20%的時(shí)候，你就應(yīng)該對(duì)它進(jìn)行充電，過度放電會(huì)損壞鋰電池，從而增加“熱失控”及其
2023-02-07 18:02:193325 
安Q全問題是鋰離子電池在電動(dòng)汽車上大規(guī)模應(yīng)用的主要障礙。隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，提高其安Q全性對(duì)于電動(dòng)汽車的發(fā)展日益迫切。熱失控是電池安Q全研究中的一個(gè)關(guān)鍵問題，可能導(dǎo)致熱失控的濫用情況包括機(jī)械濫用、電器濫用和熱濫用，內(nèi)部短路是所有濫用條件中zui常見的特征。
2023-06-28 13:46:121313 針對(duì)NMC631體系軟包鋰離子電池在高溫循環(huán)老化過程中的熱安全性進(jìn)行研究，待電池SOH分別衰減至100%、90%、以及80%時(shí)進(jìn)行絕熱放電產(chǎn)熱測(cè)試、絕熱熱失控測(cè)試、以及絕熱過充測(cè)試，從多角度分析高溫老化對(duì)電池熱安全性能的影響。
2023-08-28 10:09:422538 
鋰離子電池熱失控早期預(yù)警是全球性科學(xué)難題。為攻克這一難題，暨南大學(xué)郭團(tuán)教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王青松研究員團(tuán)隊(duì)，提出了一種可植入電池內(nèi)部的多模態(tài)集成光纖原位監(jiān)測(cè)技術(shù)，在國際上率先實(shí)現(xiàn)了對(duì)商業(yè)化鋰電池熱失控全過程的精準(zhǔn)分析與提早預(yù)警。
2023-08-31 14:18:303226 
電動(dòng)汽車的安全性能，我們需要對(duì)動(dòng)力電池熱失控的原因進(jìn)行深入分析，并提出相應(yīng)的解決方案。 1. 鋰離子電池的特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)： 動(dòng)力電池通常采用鋰離子電池技術(shù)，因其高能量密度、較長壽命和環(huán)保等優(yōu)勢(shì)而成為電動(dòng)汽車的首選電池類型。然而，鋰離子電池也存
2023-12-08 15:55:563826 實(shí)驗(yàn)室如何助力發(fā)展新能源汽車動(dòng)力電池的安全性
2023-12-27 12:19:49939 
、使用環(huán)境、充電和放電過程中的條件等。在這篇文章中，我們將詳細(xì)介紹鋰離子電池失效的各種原因，并提供一些有效的分析和檢測(cè)方法。 首先，我們來看看鋰離子電池失效的主要原因之一——電池化學(xué)反應(yīng)。鋰離子電池的正極材料
2024-01-10 14:32:181823 鋰離子電池熱失控過程，不同鋰電池熱失控反應(yīng)一樣嗎？ 鋰離子電池是一種主要用于儲(chǔ)存和提供電能的設(shè)備，而它在功能性能和安全性方面受到了廣泛關(guān)注。盡管鋰離子電池具有高能量密度和較長的充放電周期，但由于其
2024-01-10 15:16:361591 鋰離子動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一，其安全性能直接關(guān)系到車輛的整體安全。然而，近年來新能源汽車起火、爆炸等事故頻發(fā)，其中不少與動(dòng)力電池的安全問題有關(guān)。因此，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行安全性能評(píng)估具有
2024-01-19 12:00:331651 
摘要：鋰離子電池以其能量密度高、生命周期長和自放電率低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站等諸多領(lǐng)域。近年來，鋰離子電池安全事故頻發(fā)，尤其是高比能鋰離子電池的安全性，是制約其發(fā)展的瓶頸
2024-04-12 08:10:246376 
在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的浪潮中，單體動(dòng)力鋰離子電池憑借高能量密度等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域。但近年來，電池熱失控引發(fā)的燃燒、爆炸事故頻發(fā)，成為行業(yè)發(fā)展的阻礙。光子灣科技可通過高端光學(xué)
2025-08-05 17:48:021232 
缺陷，可能引發(fā)電池熱失控，甚至火災(zāi)，威脅安全。因此，鋰離子電池隔膜的質(zhì)量控制和技術(shù)改進(jìn)是電池制造領(lǐng)域的關(guān)鍵。美能光子灣3D共聚焦顯微鏡，可快速地非接觸測(cè)量各類材料表
2025-08-05 17:55:45975 鋰離子電池作為現(xiàn)代儲(chǔ)能領(lǐng)域的核心技術(shù)，其高效穩(wěn)定的能量轉(zhuǎn)換能力支撐著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。美能鋰電作為行業(yè)創(chuàng)新企業(yè)，長期致力于鋰離子電池材料研發(fā)與工藝優(yōu)化，其技術(shù)突破為動(dòng)力電池領(lǐng)域的革新提供了重要
2025-08-14 18:02:592939 
?本篇文章將從觸發(fā)誘因、內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過程、外部熱失控演化階段三個(gè)部分，結(jié)合溫度節(jié)點(diǎn)、主控反應(yīng)機(jī)制，整理總結(jié)鋰離子電池熱失控的過程。
2025-08-21 11:06:032797 
不容忽視的安全隱患。熱失控：電池安全的"頭號(hào)殺手"MillennialLithium熱失控事件是鋰離子電池最危險(xiǎn)的安全問題。這一過程源于一系列劇烈的放熱反應(yīng)鏈，往
2025-10-16 18:04:43779 鋰離子電池作為現(xiàn)代能源存儲(chǔ)技術(shù)的核心，在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。然而，隨著能量密度的不斷提升，電池安全問題日益凸顯，其中熱失控是最為嚴(yán)重的失效模式。熱失控的階段性演化過程
2025-10-30 18:05:04682 
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