磁阻傳感器能將車輛引起的地磁擾動(dòng)轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號(hào)輸出。該系統(tǒng)包含了信號(hào)放大模塊、無(wú)線通信模塊等，多個(gè)地磁傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)無(wú)線通信模塊與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連，將檢測(cè)到的車流信息反饋到上位機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)路口車流的檢測(cè)。
2015-05-20 10:25:25
6822 針對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)儀器的不足，利用各向異性磁阻傳感器和ZigBee技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款無(wú)線交通量數(shù)據(jù)采集器，并對(duì)該傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)分別作了詳細(xì)介紹。該傳感器將所采集到的交通量數(shù)據(jù)通過(guò)ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至上位機(jī)，由上位機(jī)對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行分類的功能。
2021-03-30 15:33:423728 
某些鐵磁合金（例如坡莫合金）的電阻大小容易受到外部磁場(chǎng)的影響。這種固態(tài)磁阻效應(yīng)或各向異性磁阻（AMR）可以在薄膜技術(shù)中輕松實(shí)現(xiàn)，從而可以生產(chǎn)出精密但又具有成本效益的傳感器，為磁阻角度傳感器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。
2023-07-11 11:35:543285 
磁傳感器在很多領(lǐng)域都有著重要作用，作為一類大家熟知的傳感器類型，它的發(fā)展可以分為以下幾個(gè)階段，先是基于霍爾效應(yīng)的磁傳感器，到基于各向異性磁阻效應(yīng)的磁傳感器（AMR傳感），還有基于巨磁阻的GMR傳感
2022-03-10 07:13:0012370 HMC1022磁阻器怎么使用，怎么查資料，新手
2014-08-09 20:04:55
HMC5883L 是一種表面貼裝的高集成模塊，并帶有數(shù)字接口的弱磁傳感器芯片，應(yīng)用于低成本羅盤和磁場(chǎng)檢測(cè)領(lǐng)域。HMC5883L 包括最先進(jìn)的高分辨率HMC118X系列磁阻傳感器，并附帶集成電路包括
2016-04-16 09:04:13
位移。傳感器的睡眠/低功耗模式和I2C喚醒功能使其可以應(yīng)用于眾多電池供電設(shè)備。數(shù)據(jù)可以通過(guò)PWM或兩線（SDA，SCL）通訊總線傳輸。用戶使用可調(diào)參數(shù)配置傳感器，將傳感器功能最大化。特點(diǎn):非接觸式絕對(duì)
2015-02-26 16:11:54
<br/>HMC1021Z型磁阻傳感器由長(zhǎng)而薄的玻莫合金<br/>(鐵鎳合金) 制成, 利用標(biāo)準(zhǔn)的半導(dǎo)體工藝, 將薄膜<br
2009-08-11 20:30:24
正弦波 信號(hào)轉(zhuǎn)換為同頻率的方波信號(hào),且車輛振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的 干擾信號(hào)對(duì)輸出的方波信號(hào)頻率無(wú)影響?！ ?. 2 信號(hào)處理電路總體分析 磁阻式輪速傳感器信號(hào)處理電路如圖2所示,其 中虛線部分表示磁阻元件
2018-11-14 16:42:00
面向停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)的車輛檢測(cè)領(lǐng)域，開發(fā)出檢測(cè)地磁的MI傳感器"BM1422AGMV"。"BM1422AGMV"是融合了合作伙伴愛(ài)知制鋼株式會(huì)社的MI元件
2018-11-12 13:22:25
LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應(yīng)用
在追求可持續(xù)能源的時(shí)代，氫燃料電池在綠色經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色。本研究通過(guò)LabVIEW軟件模擬和評(píng)估了氫燃料電池在車輛應(yīng)用中的性能和效率
2023-12-17 20:20:22
的傳感器市場(chǎng)占有率近50%?！ SP系統(tǒng)在車輛緊急避讓中的作用非常關(guān)鍵，資料圖 例如，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的主要用途是根據(jù)行駛速度、路面狀況、轉(zhuǎn)向情況、變速狀態(tài)等信息以及不同的駕駛條件調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)
2018-11-07 16:05:51
穿隧磁阻效應(yīng)（TMR）的物理簡(jiǎn)釋TMR磁阻傳感器的特性TMR技術(shù)在電流檢測(cè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)TMR磁傳感器產(chǎn)品在各個(gè)領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用
2020-12-02 07:35:07
目前，高速公路和城市交通問(wèn)題是世界各國(guó)的普遍性問(wèn)題，它直接影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生活。智能交通系統(tǒng)（ITS）是解決日益嚴(yán)重的高速公路和城市交通問(wèn)題的有效途徑，車輛檢測(cè)器則是ITS中最重要的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備之一。感應(yīng)線圈式車輛檢測(cè)傳感器因其具有穩(wěn)定性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，故在工程上應(yīng)用最廣 。
2019-08-29 07:59:50
在matlab中，車載傳感器，比如激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)，并不是布置在車輛的正中心，現(xiàn)在需要將這些傳感器探測(cè)到的數(shù)據(jù)（距離，角度等）轉(zhuǎn)換成傳感器在車輛正中心時(shí)的數(shù)據(jù)，不知各位高手有何建議或方法，感激不盡
2017-04-11 15:00:29
的目的。 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，由電剌激裝置、傳感裝置、縮微電腦和高能電池組成的智能起搏器，已經(jīng)能夠摸似醫(yī)生的思維隨機(jī)應(yīng)變，糾正各種復(fù)雜心律失常。在心臟起搏器中，磁阻傳感器用來(lái)人體位置檢測(cè)。因此，一款
2020-07-09 09:03:04
角速度傳感器、側(cè)向加速度傳感器、車輪位移傳感器?！ SC會(huì)隨時(shí)檢測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中處于轉(zhuǎn)彎過(guò)度臨界狀況的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，且前外側(cè)車輪會(huì)剎車來(lái)產(chǎn)生一向外的力量，將
2018-12-04 15:32:53
一張熱量圖?！ ≡趫D2中，兩個(gè)人并排坐在后座上。兩個(gè)紅色框表示毫米波傳感器檢測(cè)他們所在位置。由于毫米波傳感器可以遠(yuǎn)距離“看到”并區(qū)分人體，因此該技術(shù)可以輕松擴(kuò)展為檢測(cè)到多排座位的車輛的情況。 圖
2018-11-26 16:51:01
光傳感器在車身電子有哪些應(yīng)用？
2021-05-19 06:46:01
變磁阻式傳感器是利用線圈電感或互感的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)非電量電測(cè)的傳感器。一、變磁阻式傳感器的種類和工作原理１．電感式傳感器由電工原理，線圈的電感值Ｌ 可按下式計(jì)算：在一般情況下，磁路是由空隙、鐵芯和銜鐵
2017-12-14 13:37:30
變磁阻式傳感器應(yīng)用較廣泛，常用于變換位移、振動(dòng)、壓力、應(yīng)變、流量、密度等非電量。與其他傳感器相比，變磁阻式傳感器有如下幾個(gè)特點(diǎn)：（１）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。工作中沒(méi)有活動(dòng)電接觸點(diǎn)。因而工作壽命較長(zhǎng)。（２）靈敏度
2017-12-14 13:39:37
可利用磁阻元件電阻值的變化檢測(cè)出磁環(huán)旋轉(zhuǎn)引起 的磁通變化．將電壓的變化輸人到比較器中進(jìn)行比較，再由比較器輸出的信號(hào)控制晶體管的導(dǎo)通與截止，這 樣就可以檢測(cè)出車速。 可變磁阻式車速傳感器在檢測(cè)時(shí)，可用
2018-10-29 15:10:27
傳感器及其在飛行體姿態(tài)測(cè)量中的應(yīng)用AMR磁阻傳感在車輛檢測(cè)和羅盤定向的應(yīng)用基于bmp085氣壓傳感器制作的大氣壓強(qiáng)、海拔高度測(cè)量?jī)x生物傳感器設(shè)計(jì)基于DSP技術(shù)的便攜式無(wú)創(chuàng)血糖檢測(cè)儀便攜式電子血壓計(jì)設(shè)計(jì)可穿
2014-12-13 15:38:38
地磁傳感器HMC1043 X方向輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)AD623放大后輸出一直為0，什么原因？
2016-10-08 19:23:12
摘 要:為克服傳統(tǒng)指南針精度低,應(yīng)用領(lǐng)域窄的缺點(diǎn)。利用HMC1052 磁阻傳感器將地磁信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓輸出, INA332儀表運(yùn)放,AMS1117 直流穩(wěn)壓芯片及REF3212 參考電壓源作為信號(hào)
2018-11-05 16:14:15
1 引言 傳感器技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱。傳感器是信息采集器件，系統(tǒng)感知、獲取和檢測(cè)信息的窗口。采用InSb-In共晶體薄膜磁阻元件制成電流傳感器是通過(guò)同時(shí)改變
2018-11-14 15:01:23
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用中心議題：?銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ?InSb-In薄膜磁阻元件在信號(hào)處理電路中的接法與作用 ?電流傳感器在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用并得出結(jié)論 解決方案
2010-04-01 08:37:18
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用中心議題：?銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ?InSb-In薄膜磁阻元件在信號(hào)處理電路中的接法與作用 ?電流傳感器在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用并得出結(jié)論 解決方案
2010-03-23 14:28:03
摘 要:無(wú)軸承同步磁阻電機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)中，須使用相關(guān)傳感器檢測(cè)出電機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信號(hào)，然而傳統(tǒng)機(jī)械式傳感器的安裝與使用不僅使電機(jī)體積增大、成本增加，難以準(zhǔn)確檢測(cè)高速度，限制了無(wú)軸承同步磁阻電機(jī)高速運(yùn)行
2025-07-29 16:22:56
靈活放置在車輛中的任何位置（例如頂部控制臺(tái)或儀表板中）。傳感器可以在所有照明條件下運(yùn)行，并通過(guò)利用 3D 點(diǎn)云信息為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)參數(shù)（如在車內(nèi)的距離、角度和速度）。TI 毫米波傳感器的多模式功能
2022-11-03 07:26:27
磁阻式輪速傳感器工作原理是什么？如何去設(shè)計(jì)磁阻式輪速傳感器信號(hào)處理電路？
2021-05-19 06:57:21
，促使車輛使用大量的傳感器。例如在車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)中，需要用剎車壓力傳感器精確控制剎車系統(tǒng)，使用TI的小體積的內(nèi)置式壓力傳感器，可感應(yīng)高達(dá)20Mpa的壓力，最大限度地滿足系統(tǒng)控制要求。同時(shí)TI生產(chǎn)的弱
2018-11-19 15:19:57
IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)是什么？怎么實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)？無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用是什么
2021-05-13 06:38:02
傳感器?！ SC會(huì)隨時(shí)檢測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中處于轉(zhuǎn)彎過(guò)度臨界狀況的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，且前外側(cè)車輪會(huì)剎車來(lái)產(chǎn)生一向外的力量，將車輛拉回正常的行駛狀 態(tài)；而如果車輛
2018-11-13 11:00:49
數(shù)字式加速度傳感器是怎樣應(yīng)用在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的？
2021-05-13 06:27:27
新型磁阻傳感器在地磁場(chǎng)測(cè)量中的應(yīng)用簡(jiǎn)要介紹了一種新型高靈敏度磁阻傳感器的工作原理和使用方法,并利用它測(cè)量了地磁場(chǎng)的主要參量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,用該磁阻傳感器測(cè)量地磁場(chǎng),測(cè)量方法實(shí)用性強(qiáng),精確度較高
2009-08-11 20:26:56
歸根究底還是不能理解地磁傳感器的工作原理，單傳感器和雙傳感器檢測(cè)有什么區(qū)別呢，雙傳感器兩個(gè)傳感器檢測(cè)的是同一個(gè)方向的數(shù)據(jù)嗎？
2013-02-17 17:31:07
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
測(cè)地磁場(chǎng)范圍內(nèi)的磁場(chǎng)低于1高斯。傳感器可用來(lái)檢測(cè)一些鐵磁性物體如飛機(jī)、火車、汽車。其它應(yīng)用包括磁羅盤、旋轉(zhuǎn)位置傳感、電流傳感、鉆井定向、線位置測(cè)量、偏航速率傳感器和虛擬實(shí)景中的頭部軌跡跟蹤。 - 導(dǎo)航
2018-11-12 10:53:02
如果把三軸加速度傳感器放在車里檢測(cè)車輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來(lái)的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時(shí)的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
`作為路邊停車系統(tǒng)的傳感設(shè)備，無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器安裝在車位中，埋在地下，通過(guò)磁場(chǎng)變化能采集到是否有車，車流量多大。采集好數(shù)據(jù)后，通過(guò)DDA無(wú)線傳輸?shù)姆绞剑l(fā)送至網(wǎng)關(guān)中繼，再傳輸至后臺(tái)。可與有關(guān)部門
2020-04-21 21:30:17
霍尼韋爾HMC6052是一種2軸磁阻傳感器加上放大器和模擬支持功能指南針和低磁場(chǎng)感應(yīng)。產(chǎn)品是提供14針表面安裝3.5毫米x 3.5毫米LCC包裹。一套兩通道放大傳感器信號(hào)開關(guān)功能允許指南針系統(tǒng)
2020-07-16 16:36:05
介紹了霍尼威爾公司的HMC和HMR系列磁阻傳感器的主要特點(diǎn)和引腳排列,詳細(xì)論述了HMR2300磁阻傳感器的特點(diǎn)、命令、數(shù)據(jù)格式和應(yīng)用注意事項(xiàng).最后給出了用霍尼威爾公司磁阻傳感器進(jìn)
2009-04-22 16:34:08
32 InSb 磁阻式齒輪傳感器FP 系列是德國(guó)西門子公司生產(chǎn)的一種新穎傳感器。它基于半導(dǎo)體InSb磁敏電阻元件的磁阻效應(yīng)原理, 結(jié)合磁性齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而制成。與薄膜磁阻元件相比, 具有輸
2009-04-30 15:30:3227 坡莫合金磁阻傳感器的特性研究和應(yīng)用:介紹了坡莫合金型磁阻傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理, 研究了該傳感器的特性, 并用它測(cè)量了地磁場(chǎng)的主要參量Z 設(shè)計(jì)了一個(gè)消除此類磁阻傳感器
2009-06-02 17:41:4422 介紹了霍尼威爾公司的HMC 和HMR 系列磁阻傳感器的主要特點(diǎn)和引腳排列, 詳細(xì)論述了HMR2300 磁阻傳感器的特點(diǎn)、命令、數(shù)據(jù)格式和應(yīng)用注意事項(xiàng)。最后給出了用霍尼威爾公司磁阻傳
2009-06-24 11:00:3124 介紹了HMC1001 型磁阻傳感器工作的原理,闡述了它在弱磁檢測(cè)中的地位,設(shè)計(jì)了在標(biāo)準(zhǔn)線圈中心磁場(chǎng)測(cè)量中單片機(jī)最小應(yīng)用系統(tǒng),給出了測(cè)試結(jié)果。關(guān)鍵詞: 磁阻式傳感器; 線圈; 橋; 弱
2009-06-25 08:29:5553 介紹了虛擬現(xiàn)實(shí)和跟蹤系統(tǒng)的概念、用途以及磁阻傳感器的特點(diǎn)闡述了利用磁阻傳感器開發(fā)虛擬現(xiàn)實(shí)三自由度和六自由度跟蹤系統(tǒng)的基本原理及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞: 磁阻傳感器; 虛
2009-06-27 09:19:2316 介紹了坡莫合金型磁阻傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理, 研究了該傳感器的特性, 并用它測(cè)量了地磁場(chǎng)的主要參量Z 設(shè)計(jì)了一個(gè)消除此類磁阻傳感器受強(qiáng)磁場(chǎng)干擾的電路, 有利于坡莫合金集
2009-07-13 09:36:4916 介紹了一種以磁阻傳感器為磁敏元件，以單片機(jī)為控制核心的高精度轉(zhuǎn)速測(cè)量方法。論述了測(cè)量系統(tǒng)工作原理、各硬件部分功能。傳感器探頭由激勵(lì)線圈和磁阻傳感器構(gòu)成，輸入
2009-09-11 16:22:0952 最早的檢測(cè)磁場(chǎng)的人通過(guò)測(cè)量地球磁場(chǎng)的方向在茫茫無(wú)際的大海上航行。隨著科技的發(fā)展，多種磁傳感器被用來(lái)測(cè)量磁場(chǎng)的存在、強(qiáng)度和方向，這個(gè)磁場(chǎng)不僅僅是地球磁場(chǎng)，還包括
2010-10-07 15:33:0961 概述
HMC1001是一維磁阻微電路，是一個(gè)單邊封裝（SIP）的磁場(chǎng)傳感器，感應(yīng)與管腳方向平行的磁場(chǎng)。
HMC1002是兩維磁阻微電路，是封裝在小型集成電路封裝（SOIC）的雙
2011-01-01 21:42:5262 變磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器
2008-01-07 13:19:553969
采用磁阻元件的位移傳感器電路
2009-04-21 20:52:49659 
磁阻型傾斜角傳感器電路
2009-04-24 21:42:55846 
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用
中心議題：
銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理
InSb-In薄膜磁阻元件在信號(hào)處理電路中的接法
2009-11-18 15:57:501588 磁阻效應(yīng)傳感器
磁阻元件類似霍爾元件，但它的工作原理是利用半導(dǎo)體材料的磁阻效應(yīng)(或稱高斯效應(yīng))。與
2009-12-02 09:11:213128 磁阻傳感器MR的應(yīng)用
2011-01-09 20:55:1161 為了提高超限檢測(cè)工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測(cè)的自動(dòng)化，設(shè)計(jì)了采用德國(guó)SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖 測(cè)距傳感器 的智能對(duì)動(dòng)態(tài)車輛的寬高檢
2011-05-30 15:06:5270 磁阻傳感器 將車輛引起的地磁擾動(dòng)轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號(hào)，采用閾值算法可得到交通流量、車長(zhǎng)、車速等多種信息。地磁檢測(cè)器是環(huán)形線圈的理想代替技術(shù)，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)基于地磁
2011-07-26 15:47:5368 本文提出了一種電容式車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中載荷檢測(cè)傳感器采用差動(dòng)式結(jié)構(gòu)，大大提高了測(cè)量的靈敏度和非線性，電容測(cè)量線路采用差動(dòng)脈沖寬度調(diào)制集成測(cè)量電路，數(shù)據(jù)的采
2011-08-27 02:05:422363 
詳細(xì)介紹了各向異性磁阻傳感器的物理機(jī)理，并以HMC1002為例說(shuō)明其測(cè)量原理、芯片以及電路的主要特點(diǎn)，給出了弱磁測(cè)量的結(jié)果與分析。將hmc1001、hmc1002與傾角傳感器相結(jié)合，可用于姿
2011-09-06 14:31:44101 磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種
傳感器應(yīng)用。
磁阻傳感器 主要用來(lái)測(cè)量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，
磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因?yàn)?/div>
2011-09-14 16:40:065000 介紹一種磁阻式非接觸角度傳感器，可應(yīng)用于電子油門系統(tǒng)中的油門踏板傳感器和節(jié)流閥開度傳感器。磁阻式傳感器通過(guò)改變磁鋼與磁阻元件的相對(duì)位置來(lái)改變阻值大小，從而將踏板的
2011-09-27 16:19:41118 考慮到公路環(huán)境的特殊性，應(yīng)用各向異性磁阻傳感器并結(jié)合ZigBee技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款無(wú)線車輛檢測(cè)器。對(duì)車輛檢測(cè)器的硬件系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)車輛檢測(cè)器的輸出
2013-09-25 16:13:1064 磁阻傳感器在六臂井徑測(cè)井儀中的應(yīng)用_陳國(guó)棟
2017-03-19 19:03:462 基于AMR傳感器和ZigBee技術(shù)的車輛檢測(cè)器設(shè)計(jì)_高天龍
2017-03-19 19:07:172 亞利桑那州，鳳凰城，2017年5月3日 — 安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）和RFMicron擴(kuò)大合作，開發(fā)了一個(gè)完整的車輛產(chǎn)線漏水檢測(cè)方案。RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)采用免電池的無(wú)線傳感器來(lái)檢測(cè)因裝配錯(cuò)誤造成的車內(nèi)漏水。
2017-05-04 14:07:341294 車輛信息及行駛狀態(tài)［1-2］。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法是通過(guò)感應(yīng)線圈式車輛檢測(cè)器進(jìn)行探測(cè)，檢測(cè)精度高，性能穩(wěn)定，但是探測(cè)線圈體積大，安裝維護(hù)比較復(fù)雜，工程量大，且易于損壞。高靈敏度、高精度磁阻傳感器的出現(xiàn)為車輛監(jiān)測(cè)提供
2017-09-07 14:33:4021 NXP的磁阻傳感器技術(shù)是汽車測(cè)量系統(tǒng)的優(yōu)越選擇。特性，比如缺乏穿，長(zhǎng)期穩(wěn)定性和直接測(cè)量相結(jié)合，提供高度精確和可靠的傳感器。與獨(dú)立的傳感器、同伴信號(hào)調(diào)節(jié)ICs和完整的單一方案傳感解決方案的范圍具有成本效益的角度傳感器覆蓋所有應(yīng)用程序的需求。
2017-09-08 19:19:333 變磁阻式傳感器工作原理 變磁阻式傳感器由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。鐵芯和銜鐵由導(dǎo)磁材料制成。 在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，傳感器的運(yùn)動(dòng)部分與銜鐵相連。當(dāng)銜鐵移動(dòng)時(shí)，氣隙厚度發(fā)生改變，引起磁路中磁阻變化，從而導(dǎo)致電感線圈的電感值變化，因此只要能測(cè)出這種電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向。
2017-11-22 17:37:4316 摘要： 為了提高超限檢測(cè)工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測(cè)的自動(dòng)化，設(shè)計(jì)了采用德國(guó)SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖測(cè)距傳感器的智能對(duì)動(dòng)態(tài)車輛的寬高檢測(cè)系統(tǒng)。采用激光傳感器
2018-01-19 01:39:01896 在折疊鍵盤的使用過(guò)程中，磁阻傳感器能夠通過(guò)反復(fù)檢測(cè)鍵盤的開合狀態(tài)，從而判斷當(dāng)前的使用情況。一旦檢測(cè)到鍵盤處于展開狀態(tài)，便能夠通過(guò)內(nèi)部電路啟動(dòng)電源，使得鍵盤處于可使用狀態(tài)；反之，則在使用完成后或非使用狀態(tài)下關(guān)閉電源。從而節(jié)省電能，延長(zhǎng)鍵盤使用時(shí)間。
2018-06-06 10:03:001363 地磁傳感器可用于檢測(cè)車輛的存在和車型識(shí)別。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。
2018-03-08 10:07:2413231 介紹各種磁阻式傳感器技術(shù)，以及恩智浦磁阻式傳感器產(chǎn)品組合在汽車領(lǐng)域發(fā)展大趨勢(shì)中的應(yīng)用。
2019-01-11 07:16:003784 
變磁阻式傳感器（又稱自感式電感傳感器）屬于電感式傳感器的一種。它是利用線圈自感量的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量的，它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。
2019-09-14 15:13:006131 
本文主要介紹了變磁阻式傳感器的類型及應(yīng)用。常見的變磁阻式傳感器有自感式、互感式（差動(dòng)變壓器式傳感器）和渦流式三種。
2019-09-14 15:19:0018160 
相比于霍爾效應(yīng)和各項(xiàng)異性磁阻效應(yīng)，巨磁阻效應(yīng)具有更好的靈敏度，更小的噪聲以及氣隙表現(xiàn)，非常適合汽車領(lǐng)域中需要高精度以及較大工作氣隙要求的應(yīng)用。目前英飛凌巨磁阻系列傳感器涵蓋速度及角度應(yīng)用
2019-12-18 09:14:096035 變磁阻式傳感器（又稱自感式電感傳感器）屬于電感式傳感器的一種。它是利用線圈自感量的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量的，它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。
2019-12-24 11:31:0214497 
對(duì)于雷達(dá)傳感器來(lái)說(shuō)，檢測(cè)小型目標(biāo)可能比較具有挑戰(zhàn)性，比如車輛與車輛之間的空隙太小等情況。
2020-03-16 16:22:325081 特斯拉正在研發(fā)一種新的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)傳感器，該傳感器可以檢測(cè)到留在車內(nèi)的兒童。據(jù)路透社報(bào)道，該公司正在尋求美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）的許可，以推廣該技術(shù)。這一技術(shù)將使用毫米波雷達(dá)傳感器，傳感器的設(shè)計(jì)工作功率高于現(xiàn)有法規(guī)所許可的功率水平。
2020-08-24 11:27:221208 美新半導(dǎo)體的磁阻傳感器制作專利，提供了一種單芯片單軸或多軸磁阻傳感器及其制造方法，通過(guò)增加化學(xué)或物理清潔和磁性感應(yīng)薄膜的覆蓋保護(hù)，降低了傳感器的孔接觸電阻，實(shí)現(xiàn)了集成電路與上層傳感器更加優(yōu)良的連接。
2020-11-12 10:18:034127 激光雷達(dá)傳感器是一種主動(dòng)式的現(xiàn)代光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:4310328 通過(guò)持續(xù)測(cè)量方向盤的位置和轉(zhuǎn)動(dòng)速率來(lái)監(jiān)控駕駛員的輸入，并將信息報(bào)告給 ECU，以便與來(lái)自其他傳感器的信息一起控制各種駕駛員輔助系統(tǒng)，例如 ESP、EPS 和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2023-01-10 13:59:173068 KMT32B-TD磁阻傳感器用于檢測(cè)機(jī)械系統(tǒng)的接近度、速度或位移等變量。 傳感器是非接觸式的，這意味著它們不必與物理元件接觸。 它們可以根據(jù)其設(shè)計(jì)和預(yù)期功能產(chǎn)生數(shù)字（開和關(guān)）或模擬（連續(xù)）信號(hào)。開關(guān)
2023-06-01 15:45:391145 
FPS2800B12C4傳感器能夠提供車輛狀況監(jiān)測(cè)（如潤(rùn)滑油和機(jī)油污染及降解測(cè)量），這可以幫助操作員和車隊(duì)管理組織主動(dòng)制定維護(hù)計(jì)劃，以提高車輛正常運(yùn)行時(shí)間，并可以在車輛因機(jī)油或潤(rùn)滑劑污染而面臨
2023-06-06 17:53:50961 
CANopen總線編碼器是一種常用于車輛電子系統(tǒng)的編碼器，它可以將各種傳感器和執(zhí)行器發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，以便在車輛內(nèi)部進(jìn)行通信。在車輛技術(shù)中，CANopen總線編碼器可以用于以下應(yīng)用：車輛安全
2023-10-24 15:52:202331 
幅度是獨(dú)立于磁場(chǎng)強(qiáng)度的，因此間隙的變化不會(huì)影響測(cè)量精度。KMXP磁阻傳感器檢測(cè)磁場(chǎng)梯度，所以對(duì)均勻雜散磁場(chǎng)幾乎不敏感。
2023-05-17 10:30:030 幅度是獨(dú)立于磁場(chǎng)強(qiáng)度的，因此間隙的變化不會(huì)影響測(cè)量精度。KMXP磁阻傳感器檢測(cè)磁場(chǎng)梯度，所以對(duì)均勻雜散磁場(chǎng)幾乎不敏感。
2023-05-17 10:30:330 磁阻傳感器具有高靈敏度和無(wú)磁滯的特性，KMY磁阻傳感器有廣泛的應(yīng)用，如磁場(chǎng)測(cè)量、旋轉(zhuǎn)記數(shù)器、臨近檢測(cè)和位置測(cè)量。在特定的磁場(chǎng)范圍內(nèi)，KMY磁阻傳感器單軸向的線性磁阻會(huì)產(chǎn)生線性輸出。
2023-05-17 10:33:580 磁阻傳感器具有高靈敏度和無(wú)磁滯的特性，KMY磁阻傳感器有廣泛的應(yīng)用，如磁場(chǎng)測(cè)量、旋轉(zhuǎn)記數(shù)器、臨近檢測(cè)和位置測(cè)量。在特定的磁場(chǎng)范圍內(nèi)，KMY磁阻傳感器單軸向的線性磁阻會(huì)產(chǎn)生線性輸出。
2023-05-17 10:34:252 霍爾傳感器為何有磁阻效應(yīng)? 霍爾傳感器的磁阻效應(yīng)是指在外加磁場(chǎng)作用下，材料內(nèi)的電阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電勢(shì)差?；魻?b class="flag-6" style="color: red">傳感器利用這種效應(yīng)，能夠檢測(cè)和測(cè)量磁場(chǎng)的強(qiáng)度、方向和位置等信息。本文將從霍爾效應(yīng)的起源
2023-12-18 14:49:003317 磁阻效應(yīng)傳感器的工作原理? 磁阻效應(yīng)傳感器是一種常見的磁性傳感器，它的工作原理基于材料在外加磁場(chǎng)作用下的電阻變化。磁阻效應(yīng)傳感器在許多領(lǐng)域如測(cè)量、控制和檢測(cè)等有著廣泛的應(yīng)用。下面將詳細(xì)介紹磁阻效應(yīng)
2024-03-06 15:54:403371 開關(guān)磁阻電機(jī)（Switched Reluctance Motor，簡(jiǎn)稱SRM）是一種無(wú)刷電機(jī)，它通過(guò)改變定子繞組的電流來(lái)控制轉(zhuǎn)子的位置和速度。在開關(guān)磁阻電機(jī)的控制系統(tǒng)中，霍爾傳感器（Hall
2024-10-15 09:53:081913 、高速、低功耗、高靈敏度等特性。它適用于工業(yè)類電子、消費(fèi)類電子等磁場(chǎng)開關(guān)檢測(cè)，特別適用于需要低功耗和高靈敏度的應(yīng)用場(chǎng)景。 二、DT7801在停車檢測(cè)中的應(yīng)用原理 DT7801磁阻開關(guān)能夠檢測(cè)平行于芯片封裝表面的磁場(chǎng)變化。在停車檢測(cè)中，當(dāng)車輛停放在裝有DT7801傳感器
2025-02-22 11:20:181018 磁阻傳感器DT7901在智能電表中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在電流測(cè)量方面，其利用磁阻效應(yīng)來(lái)檢測(cè)磁場(chǎng)強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電流的精確測(cè)量。以下是對(duì)磁阻傳感器在智能電表中應(yīng)用的具體分析： 一、磁阻傳感器的工作原理 磁阻
2025-03-22 16:05:09993 已全部加載完成
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