磁阻傳感器能將車輛引起的地磁擾動轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號輸出。該系統(tǒng)包含了信號放大模塊、無線通信模塊等，多個地磁傳感器節(jié)點(diǎn)通過無線通信模塊與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連，將檢測到的車流信息反饋到上位機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)對整個路口車流的檢測。
2015-05-20 10:25:25
6822 針對現(xiàn)有機(jī)動車性能檢測儀器的不足，利用各向異性磁阻傳感器和ZigBee技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款無線交通量數(shù)據(jù)采集器，并對該傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)分別作了詳細(xì)介紹。該傳感器將所采集到的交通量數(shù)據(jù)通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至上位機(jī)，由上位機(jī)對相關(guān)信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行分類的功能。
2021-03-30 15:33:423728 
某些鐵磁合金（例如坡莫合金）的電阻大小容易受到外部磁場的影響。這種固態(tài)磁阻效應(yīng)或各向異性磁阻（AMR）可以在薄膜技術(shù)中輕松實(shí)現(xiàn)，從而可以生產(chǎn)出精密但又具有成本效益的傳感器，為磁阻角度傳感器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。
2023-07-11 11:35:543285 
磁傳感器在很多領(lǐng)域都有著重要作用，作為一類大家熟知的傳感器類型，它的發(fā)展可以分為以下幾個階段，先是基于霍爾效應(yīng)的磁傳感器，到基于各向異性磁阻效應(yīng)的磁傳感器（AMR傳感），還有基于巨磁阻的GMR傳感
2022-03-10 07:13:0012370 HMC1022磁阻器怎么使用，怎么查資料，新手
2014-08-09 20:04:55
HMC5883L 是一種表面貼裝的高集成模塊，并帶有數(shù)字接口的弱磁傳感器芯片，應(yīng)用于低成本羅盤和磁場檢測領(lǐng)域。HMC5883L 包括最先進(jìn)的高分辨率HMC118X系列磁阻傳感器，并附帶集成電路包括
2016-04-16 09:04:13
位移。傳感器的睡眠/低功耗模式和I2C喚醒功能使其可以應(yīng)用于眾多電池供電設(shè)備。數(shù)據(jù)可以通過PWM或兩線（SDA，SCL）通訊總線傳輸。用戶使用可調(diào)參數(shù)配置傳感器，將傳感器功能最大化。特點(diǎn):非接觸式絕對
2015-02-26 16:11:54
<br/>HMC1021Z型磁阻傳感器由長而薄的玻莫合金<br/>(鐵鎳合金) 制成, 利用標(biāo)準(zhǔn)的半導(dǎo)體工藝, 將薄膜<br
2009-08-11 20:30:24
正弦波 信號轉(zhuǎn)換為同頻率的方波信號,且車輛振動時產(chǎn)生的 干擾信號對輸出的方波信號頻率無影響?！ ?. 2 信號處理電路總體分析 磁阻式輪速傳感器信號處理電路如圖2所示,其 中虛線部分表示磁阻元件
2018-11-14 16:42:00
面向停車場車輛管理系統(tǒng)的車輛檢測領(lǐng)域，開發(fā)出檢測地磁的MI傳感器"BM1422AGMV"。"BM1422AGMV"是融合了合作伙伴愛知制鋼株式會社的MI元件
2018-11-12 13:22:25
LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應(yīng)用
在追求可持續(xù)能源的時代，氫燃料電池在綠色經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色。本研究通過LabVIEW軟件模擬和評估了氫燃料電池在車輛應(yīng)用中的性能和效率
2023-12-17 20:20:22
的傳感器市場占有率近50%?！ SP系統(tǒng)在車輛緊急避讓中的作用非常關(guān)鍵，資料圖 例如，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的主要用途是根據(jù)行駛速度、路面狀況、轉(zhuǎn)向情況、變速狀態(tài)等信息以及不同的駕駛條件調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)
2018-11-07 16:05:51
穿隧磁阻效應(yīng)（TMR）的物理簡釋TMR磁阻傳感器的特性TMR技術(shù)在電流檢測領(lǐng)域的優(yōu)勢TMR磁傳感器產(chǎn)品在各個領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用
2020-12-02 07:35:07
目前，高速公路和城市交通問題是世界各國的普遍性問題，它直接影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生活。智能交通系統(tǒng)（ITS）是解決日益嚴(yán)重的高速公路和城市交通問題的有效途徑，車輛檢測器則是ITS中最重要的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備之一。感應(yīng)線圈式車輛檢測傳感器因其具有穩(wěn)定性好，性價比高等優(yōu)點(diǎn)，故在工程上應(yīng)用最廣 。
2019-08-29 07:59:50
在matlab中，車載傳感器，比如激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)，并不是布置在車輛的正中心，現(xiàn)在需要將這些傳感器探測到的數(shù)據(jù)（距離，角度等）轉(zhuǎn)換成傳感器在車輛正中心時的數(shù)據(jù)，不知各位高手有何建議或方法，感激不盡
2017-04-11 15:00:29
的目的。 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，由電剌激裝置、傳感裝置、縮微電腦和高能電池組成的智能起搏器，已經(jīng)能夠摸似醫(yī)生的思維隨機(jī)應(yīng)變，糾正各種復(fù)雜心律失常。在心臟起搏器中，磁阻傳感器用來人體位置檢測。因此，一款
2020-07-09 09:03:04
角速度傳感器、側(cè)向加速度傳感器、車輪位移傳感器?！ SC會隨時檢測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎過程中處于轉(zhuǎn)彎過度臨界狀況的時候，系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機(jī)的動力輸出，且前外側(cè)車輪會剎車來產(chǎn)生一向外的力量，將
2018-12-04 15:32:53
一張熱量圖。 在圖2中，兩個人并排坐在后座上。兩個紅色框表示毫米波傳感器檢測他們所在位置。由于毫米波傳感器可以遠(yuǎn)距離“看到”并區(qū)分人體，因此該技術(shù)可以輕松擴(kuò)展為檢測到多排座位的車輛的情況。 圖
2018-11-26 16:51:01
光傳感器在車身電子有哪些應(yīng)用？
2021-05-19 06:46:01
變磁阻式傳感器是利用線圈電感或互感的改變來實(shí)現(xiàn)非電量電測的傳感器。一、變磁阻式傳感器的種類和工作原理１．電感式傳感器由電工原理，線圈的電感值Ｌ 可按下式計(jì)算：在一般情況下，磁路是由空隙、鐵芯和銜鐵
2017-12-14 13:37:30
變磁阻式傳感器應(yīng)用較廣泛，常用于變換位移、振動、壓力、應(yīng)變、流量、密度等非電量。與其他傳感器相比，變磁阻式傳感器有如下幾個特點(diǎn)：（１）結(jié)構(gòu)簡單。工作中沒有活動電接觸點(diǎn)。因而工作壽命較長。（２）靈敏度
2017-12-14 13:39:37
可利用磁阻元件電阻值的變化檢測出磁環(huán)旋轉(zhuǎn)引起 的磁通變化．將電壓的變化輸人到比較器中進(jìn)行比較，再由比較器輸出的信號控制晶體管的導(dǎo)通與截止，這 樣就可以檢測出車速?！ 】勺?b class="flag-6" style="color: red">磁阻式車速傳感器在檢測時，可用
2018-10-29 15:10:27
傳感器及其在飛行體姿態(tài)測量中的應(yīng)用AMR磁阻傳感在車輛檢測和羅盤定向的應(yīng)用基于bmp085氣壓傳感器制作的大氣壓強(qiáng)、海拔高度測量儀生物傳感器設(shè)計(jì)基于DSP技術(shù)的便攜式無創(chuàng)血糖檢測儀便攜式電子血壓計(jì)設(shè)計(jì)可穿
2014-12-13 15:38:38
地磁傳感器HMC1043 X方向輸出信號經(jīng)過AD623放大后輸出一直為0，什么原因？
2016-10-08 19:23:12
摘 要:為克服傳統(tǒng)指南針精度低,應(yīng)用領(lǐng)域窄的缺點(diǎn)。利用HMC1052 磁阻傳感器將地磁信號轉(zhuǎn)換為電壓輸出, INA332儀表運(yùn)放,AMS1117 直流穩(wěn)壓芯片及REF3212 參考電壓源作為信號
2018-11-05 16:14:15
1 引言 傳感器技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱。傳感器是信息采集器件，系統(tǒng)感知、獲取和檢測信息的窗口。采用InSb-In共晶體薄膜磁阻元件制成電流傳感器是通過同時改變
2018-11-14 15:01:23
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用中心議題：?銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ?InSb-In薄膜磁阻元件在信號處理電路中的接法與作用 ?電流傳感器在工業(yè)現(xiàn)場的應(yīng)用并得出結(jié)論 解決方案
2010-04-01 08:37:18
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用中心議題：?銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ?InSb-In薄膜磁阻元件在信號處理電路中的接法與作用 ?電流傳感器在工業(yè)現(xiàn)場的應(yīng)用并得出結(jié)論 解決方案
2010-03-23 14:28:03
摘 要:無軸承同步磁阻電機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)中，須使用相關(guān)傳感器檢測出電機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信號，然而傳統(tǒng)機(jī)械式傳感器的安裝與使用不僅使電機(jī)體積增大、成本增加，難以準(zhǔn)確檢測高速度，限制了無軸承同步磁阻電機(jī)高速運(yùn)行
2025-07-29 16:22:56
靈活放置在車輛中的任何位置（例如頂部控制臺或儀表板中）。傳感器可以在所有照明條件下運(yùn)行，并通過利用 3D 點(diǎn)云信息為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)參數(shù)（如在車內(nèi)的距離、角度和速度）。TI 毫米波傳感器的多模式功能
2022-11-03 07:26:27
磁阻式輪速傳感器工作原理是什么？如何去設(shè)計(jì)磁阻式輪速傳感器信號處理電路？
2021-05-19 06:57:21
，促使車輛使用大量的傳感器。例如在車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)中，需要用剎車壓力傳感器精確控制剎車系統(tǒng)，使用TI的小體積的內(nèi)置式壓力傳感器，可感應(yīng)高達(dá)20Mpa的壓力，最大限度地滿足系統(tǒng)控制要求。同時TI生產(chǎn)的弱
2018-11-19 15:19:57
IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)是什么？怎么實(shí)現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)？無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用是什么
2021-05-13 06:38:02
傳感器?！ SC會隨時檢測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎過程中處于轉(zhuǎn)彎過度臨界狀況的時候，系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機(jī)的動力輸出，且前外側(cè)車輪會剎車來產(chǎn)生一向外的力量，將車輛拉回正常的行駛狀 態(tài)；而如果車輛
2018-11-13 11:00:49
數(shù)字式加速度傳感器是怎樣應(yīng)用在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的？
2021-05-13 06:27:27
新型磁阻傳感器在地磁場測量中的應(yīng)用簡要介紹了一種新型高靈敏度磁阻傳感器的工作原理和使用方法,并利用它測量了地磁場的主要參量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,用該磁阻傳感器測量地磁場,測量方法實(shí)用性強(qiáng),精確度較高
2009-08-11 20:26:56
歸根究底還是不能理解地磁傳感器的工作原理，單傳感器和雙傳感器檢測有什么區(qū)別呢，雙傳感器兩個傳感器檢測的是同一個方向的數(shù)據(jù)嗎？
2013-02-17 17:31:07
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
測地磁場范圍內(nèi)的磁場低于1高斯。傳感器可用來檢測一些鐵磁性物體如飛機(jī)、火車、汽車。其它應(yīng)用包括磁羅盤、旋轉(zhuǎn)位置傳感、電流傳感、鉆井定向、線位置測量、偏航速率傳感器和虛擬實(shí)景中的頭部軌跡跟蹤。 - 導(dǎo)航
2018-11-12 10:53:02
如果把三軸加速度傳感器放在車里檢測車輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
`作為路邊停車系統(tǒng)的傳感設(shè)備，無線地磁車輛檢測器安裝在車位中，埋在地下，通過磁場變化能采集到是否有車，車流量多大。采集好數(shù)據(jù)后，通過DDA無線傳輸?shù)姆绞?，發(fā)送至網(wǎng)關(guān)中繼，再傳輸至后臺?？膳c有關(guān)部門
2020-04-21 21:30:17
霍尼韋爾HMC6052是一種2軸磁阻傳感器加上放大器和模擬支持功能指南針和低磁場感應(yīng)。產(chǎn)品是提供14針表面安裝3.5毫米x 3.5毫米LCC包裹。一套兩通道放大傳感器信號開關(guān)功能允許指南針系統(tǒng)
2020-07-16 16:36:05
介紹了霍尼威爾公司的HMC和HMR系列磁阻傳感器的主要特點(diǎn)和引腳排列,詳細(xì)論述了HMR2300磁阻傳感器的特點(diǎn)、命令、數(shù)據(jù)格式和應(yīng)用注意事項(xiàng).最后給出了用霍尼威爾公司磁阻傳感器進(jìn)
2009-04-22 16:34:08
32 InSb 磁阻式齒輪傳感器FP 系列是德國西門子公司生產(chǎn)的一種新穎傳感器。它基于半導(dǎo)體InSb磁敏電阻元件的磁阻效應(yīng)原理, 結(jié)合磁性齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而制成。與薄膜磁阻元件相比, 具有輸
2009-04-30 15:30:3227 坡莫合金磁阻傳感器的特性研究和應(yīng)用:介紹了坡莫合金型磁阻傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理, 研究了該傳感器的特性, 并用它測量了地磁場的主要參量Z 設(shè)計(jì)了一個消除此類磁阻傳感器
2009-06-02 17:41:4422 介紹了霍尼威爾公司的HMC 和HMR 系列磁阻傳感器的主要特點(diǎn)和引腳排列, 詳細(xì)論述了HMR2300 磁阻傳感器的特點(diǎn)、命令、數(shù)據(jù)格式和應(yīng)用注意事項(xiàng)。最后給出了用霍尼威爾公司磁阻傳
2009-06-24 11:00:3124 介紹了HMC1001 型磁阻傳感器工作的原理,闡述了它在弱磁檢測中的地位,設(shè)計(jì)了在標(biāo)準(zhǔn)線圈中心磁場測量中單片機(jī)最小應(yīng)用系統(tǒng),給出了測試結(jié)果。關(guān)鍵詞: 磁阻式傳感器; 線圈; 橋; 弱
2009-06-25 08:29:5553 介紹了虛擬現(xiàn)實(shí)和跟蹤系統(tǒng)的概念、用途以及磁阻傳感器的特點(diǎn)闡述了利用磁阻傳感器開發(fā)虛擬現(xiàn)實(shí)三自由度和六自由度跟蹤系統(tǒng)的基本原理及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞: 磁阻傳感器; 虛
2009-06-27 09:19:2316 介紹了坡莫合金型磁阻傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理, 研究了該傳感器的特性, 并用它測量了地磁場的主要參量Z 設(shè)計(jì)了一個消除此類磁阻傳感器受強(qiáng)磁場干擾的電路, 有利于坡莫合金集
2009-07-13 09:36:4916 介紹了一種以磁阻傳感器為磁敏元件，以單片機(jī)為控制核心的高精度轉(zhuǎn)速測量方法。論述了測量系統(tǒng)工作原理、各硬件部分功能。傳感器探頭由激勵線圈和磁阻傳感器構(gòu)成，輸入
2009-09-11 16:22:0952 最早的檢測磁場的人通過測量地球磁場的方向在茫茫無際的大海上航行。隨著科技的發(fā)展，多種磁傳感器被用來測量磁場的存在、強(qiáng)度和方向，這個磁場不僅僅是地球磁場，還包括
2010-10-07 15:33:0961 概述
HMC1001是一維磁阻微電路，是一個單邊封裝（SIP）的磁場傳感器，感應(yīng)與管腳方向平行的磁場。
HMC1002是兩維磁阻微電路，是封裝在小型集成電路封裝（SOIC）的雙
2011-01-01 21:42:5262 變磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器
2008-01-07 13:19:553969
采用磁阻元件的位移傳感器電路
2009-04-21 20:52:49659 
磁阻型傾斜角傳感器電路
2009-04-24 21:42:55846 
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用
中心議題：
銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理
InSb-In薄膜磁阻元件在信號處理電路中的接法
2009-11-18 15:57:501588 磁阻效應(yīng)傳感器
磁阻元件類似霍爾元件，但它的工作原理是利用半導(dǎo)體材料的磁阻效應(yīng)(或稱高斯效應(yīng))。與
2009-12-02 09:11:213128 磁阻傳感器MR的應(yīng)用
2011-01-09 20:55:1161 為了提高超限檢測工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測的自動化，設(shè)計(jì)了采用德國SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖 測距傳感器 的智能對動態(tài)車輛的寬高檢
2011-05-30 15:06:5270 磁阻傳感器 將車輛引起的地磁擾動轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號，采用閾值算法可得到交通流量、車長、車速等多種信息。地磁檢測器是環(huán)形線圈的理想代替技術(shù)，國內(nèi)外許多學(xué)者對基于地磁
2011-07-26 15:47:5368 本文提出了一種電容式車輛載荷檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)中載荷檢測傳感器采用差動式結(jié)構(gòu)，大大提高了測量的靈敏度和非線性，電容測量線路采用差動脈沖寬度調(diào)制集成測量電路，數(shù)據(jù)的采
2011-08-27 02:05:422363 
詳細(xì)介紹了各向異性磁阻傳感器的物理機(jī)理，并以HMC1002為例說明其測量原理、芯片以及電路的主要特點(diǎn)，給出了弱磁測量的結(jié)果與分析。將hmc1001、hmc1002與傾角傳感器相結(jié)合，可用于姿
2011-09-06 14:31:44101 磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種
傳感器應(yīng)用。
磁阻傳感器 主要用來測量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，
磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因?yàn)?/div>
2011-09-14 16:40:065000 介紹一種磁阻式非接觸角度傳感器，可應(yīng)用于電子油門系統(tǒng)中的油門踏板傳感器和節(jié)流閥開度傳感器。磁阻式傳感器通過改變磁鋼與磁阻元件的相對位置來改變阻值大小，從而將踏板的
2011-09-27 16:19:41118 考慮到公路環(huán)境的特殊性，應(yīng)用各向異性磁阻傳感器并結(jié)合ZigBee技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款無線車輛檢測器。對車輛檢測器的硬件系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并通過實(shí)驗(yàn)對車輛檢測器的輸出
2013-09-25 16:13:1064 磁阻傳感器在六臂井徑測井儀中的應(yīng)用_陳國棟
2017-03-19 19:03:462 基于AMR傳感器和ZigBee技術(shù)的車輛檢測器設(shè)計(jì)_高天龍
2017-03-19 19:07:172 亞利桑那州，鳳凰城，2017年5月3日 — 安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON）和RFMicron擴(kuò)大合作，開發(fā)了一個完整的車輛產(chǎn)線漏水檢測方案。RFM5126水侵檢測系統(tǒng)采用免電池的無線傳感器來檢測因裝配錯誤造成的車內(nèi)漏水。
2017-05-04 14:07:341294 車輛信息及行駛狀態(tài)［1-2］。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法是通過感應(yīng)線圈式車輛檢測器進(jìn)行探測，檢測精度高，性能穩(wěn)定，但是探測線圈體積大，安裝維護(hù)比較復(fù)雜，工程量大，且易于損壞。高靈敏度、高精度磁阻傳感器的出現(xiàn)為車輛監(jiān)測提供
2017-09-07 14:33:4021 NXP的磁阻傳感器技術(shù)是汽車測量系統(tǒng)的優(yōu)越選擇。特性，比如缺乏穿，長期穩(wěn)定性和直接測量相結(jié)合，提供高度精確和可靠的傳感器。與獨(dú)立的傳感器、同伴信號調(diào)節(jié)ICs和完整的單一方案傳感解決方案的范圍具有成本效益的角度傳感器覆蓋所有應(yīng)用程序的需求。
2017-09-08 19:19:333 變磁阻式傳感器工作原理 變磁阻式傳感器由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。鐵芯和銜鐵由導(dǎo)磁材料制成。 在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，傳感器的運(yùn)動部分與銜鐵相連。當(dāng)銜鐵移動時，氣隙厚度發(fā)生改變，引起磁路中磁阻變化，從而導(dǎo)致電感線圈的電感值變化，因此只要能測出這種電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向。
2017-11-22 17:37:4316 摘要： 為了提高超限檢測工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測的自動化，設(shè)計(jì)了采用德國SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖測距傳感器的智能對動態(tài)車輛的寬高檢測系統(tǒng)。采用激光傳感器
2018-01-19 01:39:01896 在折疊鍵盤的使用過程中，磁阻傳感器能夠通過反復(fù)檢測鍵盤的開合狀態(tài)，從而判斷當(dāng)前的使用情況。一旦檢測到鍵盤處于展開狀態(tài)，便能夠通過內(nèi)部電路啟動電源，使得鍵盤處于可使用狀態(tài)；反之，則在使用完成后或非使用狀態(tài)下關(guān)閉電源。從而節(jié)省電能，延長鍵盤使用時間。
2018-06-06 10:03:001363 地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。
2018-03-08 10:07:2413231 介紹各種磁阻式傳感器技術(shù)，以及恩智浦磁阻式傳感器產(chǎn)品組合在汽車領(lǐng)域發(fā)展大趨勢中的應(yīng)用。
2019-01-11 07:16:003784 
變磁阻式傳感器（又稱自感式電感傳感器）屬于電感式傳感器的一種。它是利用線圈自感量的變化來實(shí)現(xiàn)測量的，它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。
2019-09-14 15:13:006131 
本文主要介紹了變磁阻式傳感器的類型及應(yīng)用。常見的變磁阻式傳感器有自感式、互感式（差動變壓器式傳感器）和渦流式三種。
2019-09-14 15:19:0018160 
相比于霍爾效應(yīng)和各項(xiàng)異性磁阻效應(yīng)，巨磁阻效應(yīng)具有更好的靈敏度，更小的噪聲以及氣隙表現(xiàn)，非常適合汽車領(lǐng)域中需要高精度以及較大工作氣隙要求的應(yīng)用。目前英飛凌巨磁阻系列傳感器涵蓋速度及角度應(yīng)用
2019-12-18 09:14:096035 變磁阻式傳感器（又稱自感式電感傳感器）屬于電感式傳感器的一種。它是利用線圈自感量的變化來實(shí)現(xiàn)測量的，它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。
2019-12-24 11:31:0214497 
對于雷達(dá)傳感器來說，檢測小型目標(biāo)可能比較具有挑戰(zhàn)性，比如車輛與車輛之間的空隙太小等情況。
2020-03-16 16:22:325081 特斯拉正在研發(fā)一種新的運(yùn)動檢測傳感器，該傳感器可以檢測到留在車內(nèi)的兒童。據(jù)路透社報道，該公司正在尋求美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）的許可，以推廣該技術(shù)。這一技術(shù)將使用毫米波雷達(dá)傳感器，傳感器的設(shè)計(jì)工作功率高于現(xiàn)有法規(guī)所許可的功率水平。
2020-08-24 11:27:221208 美新半導(dǎo)體的磁阻傳感器制作專利，提供了一種單芯片單軸或多軸磁阻傳感器及其制造方法，通過增加化學(xué)或物理清潔和磁性感應(yīng)薄膜的覆蓋保護(hù)，降低了傳感器的孔接觸電阻，實(shí)現(xiàn)了集成電路與上層傳感器更加優(yōu)良的連接。
2020-11-12 10:18:034127 激光雷達(dá)傳感器是一種主動式的現(xiàn)代光學(xué)檢測技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會多個領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:4310328 通過持續(xù)測量方向盤的位置和轉(zhuǎn)動速率來監(jiān)控駕駛員的輸入，并將信息報告給 ECU，以便與來自其他傳感器的信息一起控制各種駕駛員輔助系統(tǒng)，例如 ESP、EPS 和主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2023-01-10 13:59:173068 KMT32B-TD磁阻傳感器用于檢測機(jī)械系統(tǒng)的接近度、速度或位移等變量。 傳感器是非接觸式的，這意味著它們不必與物理元件接觸。 它們可以根據(jù)其設(shè)計(jì)和預(yù)期功能產(chǎn)生數(shù)字（開和關(guān)）或模擬（連續(xù)）信號。開關(guān)
2023-06-01 15:45:391145 
FPS2800B12C4傳感器能夠提供車輛狀況監(jiān)測（如潤滑油和機(jī)油污染及降解測量），這可以幫助操作員和車隊(duì)管理組織主動制定維護(hù)計(jì)劃，以提高車輛正常運(yùn)行時間，并可以在車輛因機(jī)油或潤滑劑污染而面臨
2023-06-06 17:53:50961 
CANopen總線編碼器是一種常用于車輛電子系統(tǒng)的編碼器，它可以將各種傳感器和執(zhí)行器發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，以便在車輛內(nèi)部進(jìn)行通信。在車輛技術(shù)中，CANopen總線編碼器可以用于以下應(yīng)用：車輛安全
2023-10-24 15:52:202331 
幅度是獨(dú)立于磁場強(qiáng)度的，因此間隙的變化不會影響測量精度。KMXP磁阻傳感器檢測磁場梯度，所以對均勻雜散磁場幾乎不敏感。
2023-05-17 10:30:030 幅度是獨(dú)立于磁場強(qiáng)度的，因此間隙的變化不會影響測量精度。KMXP磁阻傳感器檢測磁場梯度，所以對均勻雜散磁場幾乎不敏感。
2023-05-17 10:30:330 磁阻傳感器具有高靈敏度和無磁滯的特性，KMY磁阻傳感器有廣泛的應(yīng)用，如磁場測量、旋轉(zhuǎn)記數(shù)器、臨近檢測和位置測量。在特定的磁場范圍內(nèi)，KMY磁阻傳感器單軸向的線性磁阻會產(chǎn)生線性輸出。
2023-05-17 10:33:580 磁阻傳感器具有高靈敏度和無磁滯的特性，KMY磁阻傳感器有廣泛的應(yīng)用，如磁場測量、旋轉(zhuǎn)記數(shù)器、臨近檢測和位置測量。在特定的磁場范圍內(nèi)，KMY磁阻傳感器單軸向的線性磁阻會產(chǎn)生線性輸出。
2023-05-17 10:34:252 霍爾傳感器為何有磁阻效應(yīng)? 霍爾傳感器的磁阻效應(yīng)是指在外加磁場作用下，材料內(nèi)的電阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電勢差。霍爾傳感器利用這種效應(yīng)，能夠檢測和測量磁場的強(qiáng)度、方向和位置等信息。本文將從霍爾效應(yīng)的起源
2023-12-18 14:49:003317 磁阻效應(yīng)傳感器的工作原理? 磁阻效應(yīng)傳感器是一種常見的磁性傳感器，它的工作原理基于材料在外加磁場作用下的電阻變化。磁阻效應(yīng)傳感器在許多領(lǐng)域如測量、控制和檢測等有著廣泛的應(yīng)用。下面將詳細(xì)介紹磁阻效應(yīng)
2024-03-06 15:54:403371 開關(guān)磁阻電機(jī)（Switched Reluctance Motor，簡稱SRM）是一種無刷電機(jī)，它通過改變定子繞組的電流來控制轉(zhuǎn)子的位置和速度。在開關(guān)磁阻電機(jī)的控制系統(tǒng)中，霍爾傳感器（Hall
2024-10-15 09:53:081913 、高速、低功耗、高靈敏度等特性。它適用于工業(yè)類電子、消費(fèi)類電子等磁場開關(guān)檢測，特別適用于需要低功耗和高靈敏度的應(yīng)用場景。 二、DT7801在停車檢測中的應(yīng)用原理 DT7801磁阻開關(guān)能夠檢測平行于芯片封裝表面的磁場變化。在停車檢測中，當(dāng)車輛停放在裝有DT7801傳感器
2025-02-22 11:20:181018 磁阻傳感器DT7901在智能電表中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在電流測量方面，其利用磁阻效應(yīng)來檢測磁場強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電流的精確測量。以下是對磁阻傳感器在智能電表中應(yīng)用的具體分析： 一、磁阻傳感器的工作原理 磁阻
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