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汽車基本知識問答一
１）．ＳＯＨＣ于ＤＯＨＣ兩者有什么優(yōu)劣點？
?。模希龋玫脑O(shè)計是能使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀，因此整體活瓣面積可增大，每個活瓣輕一點，慣性質(zhì)量減少，進汽效率因而可提高．相反ＳＯＨＣ只有一枝凸輪軸，局限了活瓣的角度，基本惰性較高，高轉(zhuǎn)運作表現(xiàn)較遜色．但由于結(jié)構(gòu)簡單，維修費較ＤＯＨＣ便宜．
ＰＳ是日本書上常見的馬力單位，但并不表示是ＪＩＳ，通常個別測試方法是會另行說明的．bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的縮寫，比較容易理解，都是馬力的單位，而bhp是指測試是以制動一臺發(fā)動機的方法進行．其實即使用不同的方法測試，馬力數(shù)字不過相差幾個％．
若想度量間隙可到五金店買一套Ｆiller尺倆度量Plug Gap,調(diào)整Plug Gap，可用尖咀鉗．
白金是一種耐熱，高導電效率的金屬，當然是適合用來制作火咀．
放氣哇佬通常被泛指為Blow Off Valve ,是高增壓Ｔurbo汽車的專用配件．其作用是在你縮油時，利用壓力差的原理，將進氣系統(tǒng)內(nèi)的部分增壓空氣放走，減低了增壓器扇葉所受的回頂壓力，使再踩油時有更快的Ｔurbo反應(yīng)．
機械式增壓器是由發(fā)動機動力帶動，反應(yīng)比渦輪增壓直接，但它始終是一個消耗發(fā)動機動力的裝置，在高轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機最大馬力不一定能籍此提升，但對于中段扭力的增加就十分有效．
馬自達和部分福特汽車的自動變速箱都設(shè)有ＨＯＬＤ按鈕，是用來限制轉(zhuǎn)檔的范圍的．例如當使用Ｄ檔時按動ＨＯＬＤ按鈕，檔位便會自動降至三檔，如在此刻再用手降一檔，便會降至二檔．若在起跑時已使用ＨＯＬＤ按鈕，變速系統(tǒng)便不會升至四檔．不明白的話可以看看變速桿座上的刻字，在Ｄ．３．２刻字旁各有一行字，這便是選用ＨＯＬＤ按鈕后，檔次的轉(zhuǎn)換．至于有什么作用，那就要看你的需要了，一般來說ＨＯＬＤ可以用來做降檔，也可以在攻彎時，限制不轉(zhuǎn)上ＯＤ檔．
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