，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來(lái)提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。多傳感器融合 系統(tǒng)具有四個(gè)顯著的特點(diǎn)：
????1、信息的冗余性：對(duì)于環(huán)境的某個(gè)特征，可以通過(guò)多個(gè)傳感器（或者單個(gè)傳感器的多個(gè)不同時(shí)刻）得到
2018-11-07 10:53:06
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度場(chǎng)的測(cè)試是指對(duì)壁面溫度與高溫燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的熱端部件的測(cè)量。發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的使用壽命的長(zhǎng)短與熱端部件溫度場(chǎng)的分布是否均勻有密切關(guān)系，因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確地測(cè)試。
2020-04-21 06:23:11
多傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個(gè)特點(diǎn)？信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有哪幾種？
2021-05-19 06:36:24
多傳感器信息融合問(wèn)題，我剛剛查了百度，但是說(shuō)的全是理論。我想問(wèn)的是：1、多傳感器信息融合使用的處理器是單片機(jī)還是電腦？2、單片機(jī)外接幾個(gè)傳感器然后顯示出來(lái)算是多傳感器信息融合技術(shù)么？?3、他能帶給我們什么好處？
2020-08-26 08:07:50
多傳感器信息融合技術(shù)
2012-08-15 20:09:31
傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來(lái)提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。多傳感器融合系統(tǒng)具有四個(gè)顯著的特點(diǎn)： 1、信息的冗余性：對(duì)于環(huán)境的某個(gè)特征，可以通過(guò)多個(gè)傳感器（或者單個(gè)傳感器
2018-11-07 11:06:00
本帖最后由 srxh 于 2015-12-7 23:19 編輯
講多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，可參考下，拓展我們的系統(tǒng)構(gòu)架、優(yōu)化系統(tǒng)算法主要內(nèi)容：數(shù)據(jù)融合算法、融合結(jié)構(gòu)，貝葉斯推理、Dempster_Shasher算法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。老外的書(shū)，比較經(jīng)典！
2015-12-07 22:52:50
新人，要測(cè)溫度場(chǎng)，但不知道用什么軟件實(shí)時(shí)顯示溫度場(chǎng)云圖.
2016-04-16 19:34:37
什么是圖像傳感器技術(shù)？圖像傳感器有哪些類型？基于CCD傳感器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素？
2021-06-17 10:40:50
多傳感器信息融合技術(shù)綜合了概率統(tǒng)計(jì)、信號(hào)處理、人工智能、控制理論等多個(gè)學(xué)科的最新科研成果，為機(jī)器人精確、全面、實(shí)時(shí)地感知各種復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了一種先進(jìn)的技術(shù)手段。在研究基于多
2020-08-18 07:43:38
本系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的機(jī)器人的主要任務(wù)是在未知環(huán)境下依靠多傳感器信息，運(yùn)用D-S數(shù)據(jù)融合算法，提供與環(huán)境有關(guān)的關(guān)于系統(tǒng)狀態(tài)的足夠的與可靠的信息，使機(jī)器人能夠自主規(guī)劃路徑、躲避障礙物，最終向目標(biāo)靠近
2018-11-01 15:08:27
0 引言 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點(diǎn)，采用大量傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過(guò)程。多傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增，采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源。在復(fù)雜的工業(yè)控制系統(tǒng)中，控制
2018-11-12 10:49:55
本帖最后由 luna 于 2011-3-3 11:56 編輯
采用K型鎳鉻一鎳鋁熱電偶作為溫度傳感器，開(kāi)發(fā)出一種基于AT89C52單片機(jī)，并且通過(guò)放大電路以及ADC0809將采集的溫度信號(hào)進(jìn)行
2011-03-02 17:26:39
本文介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動(dòng)化檢測(cè)中的應(yīng)用。
2021-05-11 06:22:08
1 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)將LabVeIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖
2018-11-13 10:47:30
化學(xué)過(guò)程控制系統(tǒng)中實(shí)施了數(shù)十年，所以這個(gè)概念并不是新的。大多數(shù)化學(xué)過(guò)程控制系統(tǒng)需要各種傳感器讀數(shù)來(lái)確定值，流速或設(shè)置的正確設(shè)置。你不會(huì)考慮在沒(méi)有感應(yīng)壓力，溫度和體積的情況下管理化學(xué)過(guò)程，對(duì)吧？ （還記得
2019-07-12 06:45:44
采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準(zhǔn)則， 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計(jì)方法應(yīng)用到雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)。仿真實(shí)驗(yàn)表明，多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計(jì)誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計(jì)誤差，驗(yàn)證了方法對(duì)雷達(dá)跟蹤的有效性。
2020-04-06 07:42:16
數(shù)據(jù)融合方式消除溫度誤差。構(gòu)建了多傳感器融合模型，選用徑向基函數(shù)(Radial Basis Function,RBF)網(wǎng)絡(luò)對(duì)磁敏傳感器和溫度傳感器的輸出進(jìn)行融合，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方法的有效性。檢測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性有了明顯的提高。
2020-03-06 08:16:48
自己最近多一個(gè)溫度場(chǎng)的測(cè)量，需要用到matlab生成溫度場(chǎng)的云圖像，前面的溫度傳感器和單片機(jī)部分已做好，現(xiàn)在苦于最后的matlab分析畫(huà)圖了，求各位大神給點(diǎn)指導(dǎo)
2012-07-07 10:35:55
。通過(guò)matlab軟件讀取近紅外CCD攝像頭的圖像信息，經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理、溫度場(chǎng)顯示、火災(zāi)報(bào)警子程序，完成本系統(tǒng)的實(shí)時(shí)火災(zāi)監(jiān)控功能。3. 本系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)應(yīng)包括：主程序流程圖、紅外圖像讀取子程序、溫度場(chǎng)
2014-04-08 14:51:31
1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
汽車(chē)防追尾碰撞控制系統(tǒng)具有什么功能?怎么實(shí)現(xiàn)多傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-11 06:24:07
、圖像探測(cè)技術(shù)、震動(dòng)探測(cè)技術(shù)、聲音探測(cè)技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)字編碼壓縮技術(shù)、信息融合技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體，是由多種高新技術(shù)集成的綜合性技術(shù)。無(wú)線多傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：
2019-09-23 07:46:32
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來(lái)的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04
駕駛的關(guān)鍵的是具備人類的感知能力，多傳感器融合感知正是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵。昱感微的雷視一體多傳感器融合方案就好像一雙比人眼更敏銳的眼睛，可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供更豐富更精準(zhǔn)的視覺(jué)語(yǔ)言——目標(biāo)與環(huán)境的多
2024-04-11 10:26:51
怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
測(cè)溫度場(chǎng)要與多個(gè)溫度傳感器來(lái)連接，應(yīng)該用那一款的？
2016-04-12 15:40:15
，就必須對(duì)傳感器進(jìn)行信息融合。 多傳感器融合可顯著提高系統(tǒng)的冗余度和容錯(cuò)性，從而保證決策的快速性和正確性，是自動(dòng)駕駛的必然趨勢(shì)。
多傳感器融合要求：
1）硬件層面，數(shù)量要足夠，也就是不同種
2020-07-31 06:35:12
運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的小目標(biāo)及熱容量小或變化迅速的對(duì)象，也可測(cè)溫度場(chǎng)的溫度分布，但受環(huán)境的影響比較大。 所以我們大家在選購(gòu)溫度傳感器時(shí)，可以從這兩個(gè)大的分類考慮就能夠快速的篩選，節(jié)約不少時(shí)間。
2012-10-18 15:56:14
基于Plank黑體輻射定律，我們以鍍有高溫陶瓷的藍(lán)寶石光纖為黑體高溫傳感器構(gòu)建了高溫測(cè)試系統(tǒng)，并測(cè)試了運(yùn)動(dòng)乙炔焰的溫度。該結(jié)果對(duì)解決目前諸多工程實(shí)際應(yīng)用中瞬態(tài)高溫測(cè)試難題具有明顯地意義。
2019-10-24 07:15:03
針對(duì)一種典型的采用電阻熱激勵(lì)、壓敏電阻拾振的壓力微傳感器的實(shí)際結(jié)構(gòu)，利用有限元法系統(tǒng)地對(duì)其溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬計(jì)算，分析并得出了激勵(lì)電阻在粱諧振子上位置、長(zhǎng)度、寬
2009-06-24 11:46:33
13 對(duì)國(guó)內(nèi)外多傳感器圖像融合技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了介紹,描述了圖像融合的主要步驟,概括了目前主要圖像融合方法的基本原理,并對(duì)各種方法的性能進(jìn)行了定性分析. 給出了評(píng)價(jià)圖像融
2009-06-25 09:36:0710 分析了多傳感器融合的必要性, 提出了基于Rough 集構(gòu)造模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法, 并應(yīng)用于多傳感器的智能狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞: Rough 集; 傳感器; 信息融合; 模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Abstract : T
2009-07-02 15:42:255 給出了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)的結(jié)構(gòu)與算法。仿真實(shí)驗(yàn)表明,應(yīng)用多傳感器融合技術(shù)有利于提高系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)的性能。關(guān)鍵詞:狀態(tài)估計(jì);數(shù)據(jù)融合;
2009-07-03 10:22:5812 基于多傳感器算述平均值與分批估計(jì)的數(shù)據(jù)融合方法在火災(zāi)模擬試驗(yàn)爐上溫度數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用，用VB6.0開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)。
2009-07-03 11:09:2115 多傳感器數(shù)據(jù)融合雖然未形成完整的理論體系和有效的融合算法, 但是在不少應(yīng)用領(lǐng)域根據(jù)各自的具體應(yīng)用背景, 已經(jīng)提出了許多成熟并且有效的融合方法。
2009-07-04 08:47:3913 燒結(jié)帶火焰溫度檢測(cè)是工業(yè)回轉(zhuǎn)窯控制的關(guān)鍵和難點(diǎn), 基于圖像處理的溫度檢測(cè)又容易受到現(xiàn)場(chǎng)粉塵和煙霧的干擾。據(jù)此提出一種利用模糊技術(shù)進(jìn)行多傳感器數(shù)據(jù)融合的溫度趨勢(shì)判
2009-07-04 10:10:0926 介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合的模型和基本方法及在智能傳感器中的應(yīng)用。中文還給出個(gè)數(shù)據(jù)融合在智能長(zhǎng)安區(qū)系統(tǒng)中的應(yīng)用實(shí)例。
2009-07-06 09:20:3331 圖像融合是在多測(cè)度空間綜合處理多源圖像和圖像序列的技術(shù)。圖像融合分為: 像素層圖像融合、特征層圖像融合和符號(hào)圖像層融合。本文討論了圖像融合各層次的融合算法以及紅外
2009-07-06 09:43:0824 近幾年, 圖像融合成為一個(gè)熱門(mén)研究領(lǐng)域。圖像融合是在多測(cè)度空間綜合處理多源圖像和圖像序列的技術(shù)。通過(guò)融合處理、綜合運(yùn)用多源信息, 得到性能比任一源圖像好的圖像, 以便
2009-07-07 08:49:458 本文采用雙橢圓表面熱源模型，利用有限元分析軟件ANSYS 對(duì)薄板GTAW 焊接三維非線性瞬態(tài)溫度場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)模擬，得到了焊件的溫度場(chǎng)的分布規(guī)律。并與工藝試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較，
2009-07-11 09:11:0928 圖像融合作為一種有效的信息融合技術(shù), 已經(jīng)廣泛用于軍事、遙感、機(jī)器視覺(jué)和醫(yī)療診斷等領(lǐng)域。這里研究了多傳感器圖像 融合效果的客觀評(píng)價(jià)方法, 其中包括均方根誤差、平均誤差
2009-07-11 10:23:5921 數(shù)據(jù)融合技術(shù)是繼多科于一體的前沿技術(shù)，多傳感器目標(biāo)跟蹤是數(shù)據(jù)融合技術(shù)在目標(biāo)跟蹤領(lǐng)域的應(yīng)用范例，它將多個(gè)傳感器信息由機(jī)合成，估計(jì)目標(biāo)才運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生比單一傳感
2009-07-11 10:56:4425 針對(duì)焊接工藝的特點(diǎn), 以工業(yè)用電荷耦合器件( IC2CD) 傳感器為測(cè)量元件, 建立了焊接溫度場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)采集與處理系統(tǒng)。采用模糊推理控制算法, 并在手動(dòng)控制策略的基礎(chǔ)上提出了該系
2009-07-13 11:08:4012 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：多
2009-08-07 09:41:2547 針對(duì)分布式多傳感器數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)，提出了一種多傳感器異步航跡融合算法。由于不同傳感器的采樣時(shí)間各不相同，融合算法首先利用最小二乘法將局部航跡統(tǒng)一到融合中心的融合
2009-08-07 09:47:5812 基于LabVIEW和單片機(jī)的空調(diào)溫度場(chǎng)測(cè)量系統(tǒng)的研究:室內(nèi)溫度是空調(diào)系統(tǒng)舒適性的重要指標(biāo),對(duì)其及時(shí)、準(zhǔn)確地測(cè)量顯得非常重要。介紹單片機(jī)AT89C51 和數(shù)字式、單總線型溫度傳感器DS1
2009-09-18 09:32:4245 溫室具有空間大且溫度場(chǎng)分布受多種參數(shù)影響大等特點(diǎn)。基于這些特點(diǎn)，本文提出了基于多傳感器數(shù)據(jù)檢測(cè)與數(shù)據(jù)融合技術(shù)的溫室環(huán)境溫度采集方法。在多傳感器采集數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，
2009-09-26 08:59:4617 基于ANSYS的橋面鋪裝溫度場(chǎng)與溫度應(yīng)力模擬分析:針對(duì)目前道路溫度場(chǎng)及橋面鋪裝層車(chē)載應(yīng)力研究頗多，但橋面鋪裝層溫度場(chǎng)及溫度應(yīng)力研究匱乏的情況，在大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上
2009-10-19 20:59:409 多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)航跡融合原理開(kāi)發(fā)
多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)以其隱蔽特性得到重視，然而缺乏針對(duì)其獨(dú)有，特性的航跡融合法。本文分析了其信息接收特性和信息分
2010-02-26 16:43:1825 摘要：在實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)玻璃錫槽中保護(hù)性氣體流場(chǎng)和溫度場(chǎng)做數(shù)值模擬，進(jìn)行定量分析和研究,應(yīng)用k-e方程模型對(duì)錫槽上部空間氣體的速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行湍流模擬計(jì)算+ 通
2010-08-20 10:01:2613 校準(zhǔn)流程，支持多通道并行測(cè)試，可大幅提升傳感器生產(chǎn)與研發(fā)階段的校準(zhǔn)效率，確保傳感器在航空航天、汽車(chē)電子、醫(yī)療設(shè)備等場(chǎng)景中的測(cè)量精度與可靠性。溫度標(biāo)定測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)
2025-08-22 16:41:38
ANSYS有限元軟件提供的多物理場(chǎng)耦合求解方法能夠有效地運(yùn)用于電器裝置的 溫度場(chǎng) 仿真分析。詳細(xì)地描述了利用ANSYS／MuhiPhysics進(jìn)行渦流場(chǎng)一氣流場(chǎng)一溫度場(chǎng)耦合分析的關(guān)鍵過(guò)程，并以
2011-08-11 12:04:570 研制開(kāi)發(fā)高性能價(jià)格比的測(cè)試系統(tǒng)，不僅可為生產(chǎn)商提供必要的測(cè)試工具，還可為溫度傳感器的可靠性研究提供有效的手段。本文介紹了Pt電阻溫度傳感器測(cè)試系統(tǒng)的多通道信號(hào)調(diào)理模塊
2011-10-10 10:57:53
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多傳感器融合又稱多傳感器信息融合，有時(shí)也稱作多傳感器數(shù)據(jù)融合，于1973年在美國(guó)國(guó)防部資助開(kāi)發(fā)的聲納信號(hào)處理系統(tǒng)中被首次提出，它是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。
2016-11-05 03:42:1521713 高壓高效電機(jī)定子溫度場(chǎng)分析_王曉春
2017-01-01 15:44:290 基于全損耗計(jì)算的空心電力電抗器溫度場(chǎng)研究_閻秀恪
2017-01-04 17:05:571 高速永磁電機(jī)流體場(chǎng)與溫度場(chǎng)的計(jì)算分析_佟文明
2017-01-05 15:34:541 多傳感器信息融合技術(shù)概述一般意義上的信息融合（也稱為數(shù)據(jù)融合）是一種對(duì)信息多層次、多方面的處理過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是對(duì)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合以獲得精確、完整、及時(shí)的目標(biāo)屬性及狀態(tài)。單個(gè)傳感器提供的信息量較少
2017-01-16 11:50:586993 基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)_郭冰陶
2017-01-30 23:17:314 多傳感器數(shù)據(jù)融合在爬架控制系統(tǒng)中的應(yīng)用_陳斌
2017-03-19 19:03:462 多傳感器信息融合在_OTDR系統(tǒng)中的應(yīng)用_李灝
2017-03-19 19:03:462 基于Matlab熱路模型的變壓器繞組溫度場(chǎng)研究_王恩
2017-03-19 19:09:391 基于多圖像傳感器的激光光斑采集與處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)_高世杰
2017-03-19 19:19:243 基于多傳感器信息融合的危險(xiǎn)駕駛行為檢測(cè)系統(tǒng)
2017-09-25 10:39:3214 本文運(yùn)用有限元分析軟件，對(duì)密閉戶外機(jī)柜及內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行熱分析。針對(duì)不同結(jié)構(gòu)方式、機(jī)柜內(nèi)部不同流體控制方式，對(duì)機(jī)柜內(nèi)部流體運(yùn)動(dòng)及溫度場(chǎng)分布情況進(jìn)行仿真模擬分析，獲得在不同情況下內(nèi)部流場(chǎng)、溫度場(chǎng)的變化情況
2017-12-05 10:26:373933 
規(guī)律。通過(guò)開(kāi)距可調(diào)的電弧發(fā)生裝置產(chǎn)生穩(wěn)態(tài)電弧，進(jìn)行測(cè)溫系統(tǒng)標(biāo)定，得到了穩(wěn)態(tài)電弧溫度場(chǎng)分布。在此基礎(chǔ)上研究了不同穩(wěn)態(tài)電流下電弧溫度場(chǎng)分布，得到了電流對(duì)于標(biāo)定系數(shù)及電弧溫度場(chǎng)分布的影響規(guī)律。
2018-01-17 18:03:134 傳感器進(jìn)行組網(wǎng)采集數(shù)據(jù)，結(jié)果證明多傳感器信息融合技術(shù)的應(yīng)用增強(qiáng)了信息處理系統(tǒng)的適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)了傳感器之間的數(shù)據(jù)互補(bǔ)，提高了系統(tǒng)的便攜性和移動(dòng)性。
2018-01-18 09:22:062669 
本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。
2018-03-16 10:06:001779 
船體溫度場(chǎng)是液化天然氣（ LNG）運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。針對(duì)溫度場(chǎng)迭代計(jì)算過(guò)程中因數(shù)據(jù)量大、迭代次數(shù)多導(dǎo)致的計(jì)算時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、MSC．Patran異常退出等問(wèn)題，提出一種高效的溫度場(chǎng)迭代計(jì)算優(yōu)化方法
2018-03-20 17:38:050 輪轂電機(jī)溫度場(chǎng)的準(zhǔn)確計(jì)算對(duì)于輪轂電機(jī)的安全運(yùn)行和性能提升至關(guān)重要。根據(jù)一般電動(dòng)汽車(chē)用輪轂電機(jī)樣機(jī)的結(jié)構(gòu)，建立了等效熱網(wǎng)絡(luò)溫度場(chǎng)分析模型和3D有限元模型?；诘刃峋W(wǎng)絡(luò)法，編寫(xiě)了輪轂電機(jī)溫度場(chǎng)計(jì)算程序
2018-03-28 10:10:152 光學(xué)傳感器通常無(wú)法獲取同一場(chǎng)景內(nèi)不同景深的多個(gè)目標(biāo)都清晰的圖像，常用的解決方法是借助多個(gè)傳感器一次成像或單個(gè)傳感器多次成像得到聚焦在不同區(qū)域的多幅圖像。多幅圖像之間往往存在著大量的冗余信息，不利于
2018-04-17 10:04:160 整個(gè)分布式多傳感器信息融合系統(tǒng)由若干個(gè)不規(guī)則分布的多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)、 INTERNET 網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心服務(wù)器、交換機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、多傳感器信息 融合終端和探測(cè)節(jié)點(diǎn)控制終端等組成
2019-08-26 14:01:363916 
。 新能源電動(dòng)汽車(chē)起火 電池包起火 針對(duì)動(dòng)力電池包性能及安全問(wèn)題，意昂神州研發(fā)出一套新能源動(dòng)力電池包溫度場(chǎng)光纖光柵測(cè)量系統(tǒng)。通過(guò)在動(dòng)力電池上布置光纖光柵溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)在電池包的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程中，對(duì)
2020-04-29 09:51:571459 出一套新能源動(dòng)力電池包溫度場(chǎng)光纖光柵測(cè)量系統(tǒng)。通過(guò)在動(dòng)力電池上布置光纖光柵溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)在電池包的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程中，對(duì)每一個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的溫度測(cè)量，對(duì)整個(gè)電池包進(jìn)行精準(zhǔn)的溫度場(chǎng)監(jiān)測(cè)及報(bào)警，全面
2020-06-18 17:16:021441 ，環(huán)境惡劣，使得現(xiàn)有的高溫測(cè)量技術(shù)對(duì)冶金爐內(nèi)熔體的溫度場(chǎng)難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線檢測(cè)，因此急需研制出一種能簡(jiǎn)單、方便、快速地測(cè)量高溫熔體表面溫度場(chǎng)的測(cè)溫儀器。
2019-11-29 17:47:456 在糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理中 ，溫度監(jiān)測(cè)是保證糧食品質(zhì)的主要因素。提出了一種基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的糧庫(kù)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ，給出了數(shù)據(jù)融合算法。實(shí)際應(yīng)用表明 ，系統(tǒng)測(cè)溫準(zhǔn)確、可靠。
2019-12-20 15:32:342 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。
2020-01-09 16:26:5223 基于CCD（電荷耦合器件）圖像傳感器的非接觸高溫溫度場(chǎng)軟測(cè)量方法將CCD技術(shù)、數(shù)字圖像處理技術(shù)與傳統(tǒng)輻射測(cè)溫方法相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)快速、準(zhǔn)確的高溫場(chǎng)測(cè)量，顯著提高測(cè)量技術(shù)水平，因而成為高溫檢測(cè)領(lǐng)域
2020-03-03 16:37:054 ，使用了紅外測(cè)溫儀、紅外熱成像儀、溫度傳感器陣列等，但由于井下惡劣環(huán)境將對(duì)測(cè)試儀器產(chǎn)生很大的影響，容易造成測(cè)試誤差，且對(duì)于溫度場(chǎng)的測(cè)量有很多不足。
2020-08-11 14:17:194273 
以上三種溫度傳感器覆蓋了-40℃到1150℃的溫度場(chǎng)景，其中，閉口式溫度傳感器和數(shù)字式熱電偶溫度傳感器均可用于GPF。
2020-10-25 09:22:177722 高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)部循環(huán)風(fēng)速的大小對(duì)試驗(yàn)區(qū)的溫度變化速率和溫度場(chǎng)均勻性有著關(guān)鍵性作用，為了提高溫變速率和溫度場(chǎng)的均勻性，以內(nèi)箱體積576L的高低溫試驗(yàn)箱作為研究對(duì)象，通過(guò)數(shù)值模擬分析6種送風(fēng)方案（送風(fēng)
2021-05-06 15:10:555 基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的GPS欺騙檢測(cè)方法
2021-07-01 15:10:2922 一、概述：光纖作為傳感器有著體積小、質(zhì)量輕、可曲繞等特性，易于布設(shè)或嵌入結(jié)構(gòu)件中，結(jié)合OFDR分布式光纖傳感技術(shù)，可輕松獲得各個(gè)區(qū)域應(yīng)變/溫度數(shù)據(jù)。毫米級(jí)分辨能力可獲取海量傳感數(shù)據(jù)，得到結(jié)構(gòu)件應(yīng)變
2023-04-02 16:55:181770 
多傳感器數(shù)據(jù)融合是一個(gè)綜合處理多傳感器數(shù)據(jù)的過(guò)程，以提高對(duì)環(huán)境或目標(biāo)的感知和解釋能力。在這個(gè)過(guò)程中，各種數(shù)據(jù)融合算法起著至關(guān)重要的作用。本文將深入探討多傳感器數(shù)據(jù)融合算法中最關(guān)鍵的方面。 一、傳感器
2023-12-13 11:00:011929 SimcenterSCADAS硬件的靈活性、性能和精度可執(zhí)行各種多物理場(chǎng)測(cè)量活動(dòng)。所有SimcenterSCADAS硬件均支持各種模擬和數(shù)字傳感器，用于聲學(xué)、振動(dòng)和耐久性工
2025-01-16 11:32:591022 
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