設(shè)備需求也呈爆炸式增長(zhǎng)?！ ?、運(yùn)動(dòng)型傳感器 運(yùn)動(dòng)型傳感器包括：陀螺儀、加速度計(jì)、壓力傳感器和磁力計(jì)。主要運(yùn)用在手環(huán)等設(shè)備中，它們總體的主要功能是在智能設(shè)備中完成運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航和人機(jī)交互。通過(guò)運(yùn)動(dòng)型
2018-11-12 16:00:17
有什么傳感器能夠監(jiān)測(cè)人體報(bào)警的？用于安裝在3cm直徑左右的桿子上
2023-05-09 11:06:11
隨著對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全與智能型車(chē)輛系統(tǒng)需求的增加，車(chē)用傳感器的需求將大幅提升。在所有車(chē)用感測(cè)組件中，以車(chē)用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2018-11-13 11:10:47
車(chē)用現(xiàn)在應(yīng)用得很廣泛。它是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于更好工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)
2018-11-09 16:04:29
車(chē)用傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)電子化和自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器的依賴(lài)性就越大，因此，國(guó)內(nèi)外都將車(chē)用傳感器技術(shù)列為
2010-10-22 15:37:35
隨著對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全與智能型車(chē)輛系統(tǒng)需求的增加，車(chē)用傳感器的需求將大幅提升。在所有車(chē)用感測(cè)組件中，以車(chē)用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最主要
2020-03-11 08:30:41
車(chē)用TPMS專(zhuān)用傳感器技術(shù)剖析中心議題：TPMS專(zhuān)用傳感器的系統(tǒng)組成 TPMS專(zhuān)用傳感器的制作工藝 TPMS專(zhuān)用傳感器的硬件架構(gòu) TPMS是汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)
2010-04-01 08:40:49
TPMS的輪胎壓力監(jiān)測(cè)模塊由那幾部分組成？車(chē)用TPMS專(zhuān)用傳感器模塊技術(shù)剖析，總結(jié)的太棒了
2021-05-18 06:11:57
TPMS 是汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車(chē)安全，是駕車(chē)者、乘車(chē)人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。
2020-04-21 08:13:00
車(chē)用慣性傳感器在ABS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-11 06:39:52
在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器（Body CONTROL MODEL，BCM）發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過(guò)CAN總線將信息幀發(fā)送給儀表盤(pán)，駕駛員通過(guò)儀表盤(pán)顯示屏獲得每一個(gè)輪胎的壓力值、溫度值。
2019-11-07 08:00:24
方面全面提升汽車(chē)性能。 “在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)展示的hyundai qarmaq概念車(chē)就全面應(yīng)用ge的傳感系統(tǒng)?！眊e傳感與測(cè)量部門(mén)工作人員介紹,ge sensing有豐富多樣的系列傳感器
2018-10-26 17:00:28
鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車(chē)輛部件的損壞。1.胎壓傳感器發(fā)射機(jī)測(cè)試站表征在多個(gè)頻率點(diǎn)上的發(fā)射機(jī)
2022-07-12 11:13:45
。在國(guó)內(nèi)的廠家中，只有少數(shù)一些頗具實(shí)力的企業(yè)有實(shí)力生產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)的相關(guān)芯片。?將MEMS壓力傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，可直接測(cè)量輪胎的氣壓，再利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各
2022-04-26 14:42:25
車(chē)用MEMS的應(yīng)用有哪些？車(chē)用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類(lèi)傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
TPMS兩種。其中間接式TPMS是通過(guò)汽車(chē)ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較車(chē)輪之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其精度較低。直接式TPMS工作原理是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器和溫度傳感器來(lái)直接測(cè)量
2018-11-14 15:07:38
最新的壓力傳感器產(chǎn)品信息?！ ⌒碌钠?chē)產(chǎn)品 SM6841系列 ·未補(bǔ)償、絕對(duì)壓力傳感器：針對(duì)卡車(chē)摩托車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用，優(yōu)化的接口帶有環(huán)型密封功能?！ そ^對(duì)壓力范圍：30PSI和100PSI
2020-07-07 15:59:15
為什么要開(kāi)發(fā)一種VOC檢測(cè)傳感器？VOC檢測(cè)傳感器在化工廠VOCs氣體監(jiān)測(cè)中有什么應(yīng)用？
2021-06-25 16:52:20
科技研制生產(chǎn)的人體接近傳感器介紹一下有關(guān)人體接近傳感器原理和應(yīng)用的基本知識(shí)?！ ∪梭w接近傳感器在ATM取款機(jī)監(jiān)控中的應(yīng)用： ATM專(zhuān)用人體接近傳感器YTMW8631和人體活動(dòng)監(jiān)測(cè)器YT-EWS，一種
2018-11-01 14:48:26
。圖1 光電式車(chē)高傳感器1接線電纜；2油封；3外殼；4軸；5光電耦合元件；6遮光盤(pán)；7蓋板 在光電式車(chē)高傳感器的內(nèi)部，有一個(gè)靠連桿帶動(dòng)的傳感器軸，在傳感器軸上固定一開(kāi)有許多窄槽的圓盤(pán)。遮光器由
2018-12-04 14:53:25
信息，再經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的處理，得到人們需要的結(jié)果?！ ?jù)了解，目前應(yīng)用最廣的光纖傳感器有四種，分別是光纖陀螺、光纖水聽(tīng)器、光纖光柵傳感器和光纖電流傳感器。其中，光纖陀螺有干涉型、諧振型和布里淵型三種類(lèi)型，干涉
2016-07-11 09:20:48
磨損檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)器摩擦片的磨損情況。安裝在制動(dòng)蹄摩擦片上的傳感器如圖1所示。摩擦片磨損情況的檢測(cè)方法有兩種，當(dāng)制動(dòng)蹄摩擦片超過(guò)磨損允許的限度時(shí)，一種方法是使磨損檢測(cè)傳感器本身被磨損
2018-11-14 15:45:46
發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器有哪幾種？底盤(pán)控制用傳感器有哪幾種？車(chē)用傳感器研究開(kāi)發(fā)趨勢(shì)如何？
2021-05-17 06:31:28
聽(tīng)人介紹， 電渦流傳感器可以測(cè)量研磨機(jī)磨損量？是所有電渦流傳感器都可以測(cè)量嗎？
2015-12-09 07:48:07
方案需求土壤墑情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)土壤墑情（土壤濕度）的長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)監(jiān)測(cè)。用戶(hù)可以根據(jù)監(jiān)測(cè)需要，靈活布置土壤水分傳感器；也可將傳感器布置在不同的深度，測(cè)量剖面土壤水分情況。系統(tǒng)還提供了額外的擴(kuò)展能力
2019-03-05 15:55:11
1 引言 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由分布在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的大量傳感器節(jié)點(diǎn)組成的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，由于其快速展開(kāi)、抗毀性強(qiáng)、監(jiān)測(cè)精度高、覆蓋區(qū)域大等特點(diǎn)而產(chǎn)生了廣闊的應(yīng)用前景，由此成為當(dāng)前信息領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。無(wú)線
2018-11-16 15:46:11
行駛目的。 ?。裕校停臃譃橹苯邮胶烷g接式兩種：直接式胎壓監(jiān)測(cè)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，并把監(jiān)測(cè)到的壓力信號(hào)通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送到接收顯示器上。它的優(yōu)點(diǎn)是：測(cè)量準(zhǔn)確，駕駛員
2018-11-13 11:14:38
基于NiosⅡ的車(chē)用氧傳感器測(cè)試系統(tǒng)摘 要：為了檢測(cè)車(chē)用氧傳感器性能參數(shù)，提出一種基于NiosⅡ軟核的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，利用LabVIEW 語(yǔ)言編寫(xiě)數(shù)據(jù)采集程序、與LabVIEW 和NiosⅡ接口程序
2009-05-17 11:52:32
值，當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常危險(xiǎn)情況時(shí)，傳感器將通過(guò)無(wú)線電信號(hào)發(fā)送給車(chē)汽車(chē)儀表顯示并報(bào)警，達(dá)到實(shí)時(shí)提醒駕駛者的效果，將事故消滅在萌芽之中。
2020-08-26 07:18:23
一個(gè)可印制的天線和感應(yīng)調(diào)諧環(huán)作為傳感元件用。該柔性金屬片被置于輪胎內(nèi)，當(dāng)壓力上升或下降時(shí)在整個(gè)回路引起電感的變化。通過(guò)使用其自適應(yīng)射頻前端，該智能傳感器IC能確定環(huán)境中的阻抗變化，并校正它，以保持最大
2018-10-19 09:11:20
通信模塊和智能終端。藍(lán)牙4.0通信模塊利用車(chē)胎內(nèi)的溫度壓力傳感器和藍(lán)牙4.0收發(fā)器，把數(shù)據(jù)發(fā)送給智能終端。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度，數(shù)據(jù)信號(hào)無(wú)線傳送到智能終端上，并顯示在相應(yīng)APP程序界面上。當(dāng)輪胎
2019-03-04 04:27:17
的外置式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這樣才能保證外置式的傳感器有良好的性能和質(zhì)量，比如現(xiàn)在市面上好多那種幾塊錢(qián)或者幾十塊錢(qián)的胎壓監(jiān)測(cè)帽，這種最容易使氣嘴產(chǎn)生慢漏氣；二是輪胎的氣嘴一定要使用原裝的，外面的劣質(zhì)氣嘴，即使
2017-06-19 11:24:33
電阻，在不通電情況下，同樣可以用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量出下拉電阻的存在，這樣來(lái)判斷是否為PNP型輸出傳感器。如果也是需要外置的下拉電阻，通過(guò)測(cè)量OUT和地，以及OUT和VCC之間的阻抗，也可以判斷到是否為
2022-04-05 19:31:02
線性霍爾元件的原理是什么？有哪些應(yīng)用？開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器的原理是什么？有哪些應(yīng)用？
2021-06-08 07:04:22
怎樣用單個(gè)單相逆變器去監(jiān)測(cè)多個(gè)接觸式傳感器？求過(guò)程
2021-05-10 06:58:07
本文提出一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的山體滑坡監(jiān)測(cè)全套無(wú)線解決方案。
2021-05-26 06:33:50
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價(jià)的、具有通信、感測(cè)及計(jì)算能力的微型傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)自組織構(gòu)成的“智能”測(cè)控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)
2020-03-10 06:45:08
，這種相對(duì)簡(jiǎn)單的裝置據(jù)稱(chēng)能以99%的精確度跟蹤胎面花紋深度的毫米級(jí)變化?！ ?b class="flag-6" style="color: red">傳感器粘附在輪胎的內(nèi)壁上，由碳納米管制成的兩個(gè)電極構(gòu)成。這些電極被印刷在柔性聚酰亞胺薄膜上。 隨后研究人員對(duì)其中一個(gè)電極施加
2017-06-15 18:26:37
請(qǐng)問(wèn)各位“發(fā)燒友”，要監(jiān)測(cè)水箱水位，并把監(jiān)測(cè)出的結(jié)果顯示出來(lái)，用什么傳感器效果更好一點(diǎn)呢？請(qǐng)各位指教，謝謝啦
2016-01-03 17:57:18
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
汽車(chē)輪胎內(nèi)的壓力的無(wú)線檢測(cè)傳感器是什么型號(hào)，用什么方式傳輸，傳輸距離能夠達(dá)到多少米？
2013-06-17 22:43:27
pressuremonitoring system），對(duì)于提高汽車(chē)安全性帶有舉足輕重的影響，而其低功耗、惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限以及更長(zhǎng)的工作壽命等是TPMS的重點(diǎn)要求，因此其方案的設(shè)計(jì)和芯片選擇也圍繞這些要求進(jìn)行。
2020-03-16 06:21:28
TPMS系統(tǒng)由那幾部分組成？汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)傳感器是什么？
2021-05-14 06:18:40
的討論與研究，最終提出了汽車(chē)輪胎降溫系統(tǒng)這個(gè)方案。具體方案如下：我們團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)用安芯一號(hào)單片機(jī)作為汽車(chē)輪胎降溫系統(tǒng)的主控裝置，安裝在模擬汽車(chē)輪胎上方的紅外傳感器實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)控胎溫的變化情況，然后通過(guò)安芯一號(hào)
2013-11-11 11:51:24
摘要：詳細(xì)介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類(lèi)，列舉了汽車(chē)壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計(jì)，把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓，通過(guò)電壓值的大小間接地測(cè)量氣壓值的大小。汽車(chē)壓力傳感器在汽車(chē)行業(yè)
2018-12-04 15:45:30
1 系統(tǒng)描述 在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器（Body Control Model，BCM）發(fā)送輪胎
2018-11-05 16:17:55
`永奧圖公司獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）產(chǎn)品，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力溫度變化，預(yù)防爆胎，減少輪胎磨損，降低油耗，涵蓋了小型乘用車(chē)、大客車(chē)、貨車(chē)、大型礦山工程車(chē)輛、龍門(mén)吊、集裝箱車(chē)
2017-06-13 16:50:44
，低壓，高溫時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警提示車(chē)主?！ ∷圆捎弥苯邮教?b class="flag-6" style="color: red">監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比較合理。而對(duì)于直接胎壓檢測(cè)它采用的是電池供電，所以它對(duì)壓力傳感器的要求是功耗要低，而且對(duì)于汽車(chē)胎壓而言一般在300kpa左右，在留有
2020-07-07 15:37:26
模擬量傳感器有哪幾種輸出類(lèi)型？電壓型傳感器和電流型傳感器有哪些不同之處？
2021-10-14 08:07:21
防御、災(zāi)害監(jiān)測(cè)與救援等危險(xiǎn)／惡劣環(huán)境的事件監(jiān)測(cè)應(yīng)用，大多具有監(jiān)測(cè)面積較大、缺乏必要的通信基礎(chǔ)設(shè)施等特點(diǎn)，可充分發(fā)揮無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大、隨機(jī)分布、自組網(wǎng)等特點(diǎn)，是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)最典型的應(yīng)用之一。在這
2020-04-13 08:31:58
四個(gè)輪胎都拆下來(lái)做了動(dòng)平衡。但是有胎壓監(jiān)測(cè)也不代表不會(huì)爆胎，因?yàn)樘?b class="flag-6" style="color: red">監(jiān)測(cè)只代表當(dāng)時(shí)的溫度和輪胎內(nèi)壓力，不能體現(xiàn)輪胎的磨損程度，如果輪胎使用年限或行駛里程超出限制，或輪胎磨損嚴(yán)重，盡管胎壓正常，實(shí)際輪胎的安全性已經(jīng)不足，所以車(chē)主也要經(jīng)常親自檢查一下愛(ài)車(chē)的輪胎狀態(tài)，胎壓監(jiān)測(cè)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)！`
2017-06-09 13:46:30
。 PSB直接式胎壓監(jiān)測(cè)，是直接給輪胎安裝傳感器直接監(jiān)測(cè)，精確顯示四個(gè)輪胎的氣壓數(shù)值，一旦發(fā)生異常，會(huì)立即指向故障輪胎提示。PSB直接式胎壓監(jiān)測(cè)不受震動(dòng)、溫度、車(chē)速等環(huán)境的影響，可隨時(shí)測(cè)定每條輪胎的實(shí)際
2017-06-20 11:40:45
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)流程圖 由于此監(jiān)測(cè)平臺(tái)通過(guò)串口實(shí)現(xiàn)PC機(jī)與無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的通訊，因此在程序中先配置串口模塊，再確定發(fā)送、接受模式，同時(shí)確定通訊協(xié)議。當(dāng)有發(fā)送或接收控制按鈕動(dòng)作時(shí)，程序首先判斷
2019-04-24 06:07:24
手機(jī)APP和語(yǔ)音接收器上。當(dāng)某個(gè)輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過(guò)高或過(guò)低、溫度過(guò)高等異常情況，會(huì)自動(dòng)報(bào)警和語(yǔ)音提示相應(yīng)輪胎狀態(tài)，從而確保汽車(chē)行駛的安全。該系統(tǒng)特點(diǎn)是監(jiān)測(cè)效果較好，精確可靠。 藍(lán)牙模塊（傳感器）固定
2017-10-10 17:27:50
工業(yè)上測(cè)濕度有什么傳感器？模擬濕度傳感器與IC型的區(qū)別？
2023-06-14 09:45:47
基于SIP技術(shù)的車(chē)用壓力傳感器該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-05-17 06:36:05
本文介紹了一種基于CAN總線的車(chē)用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2021-05-13 06:16:47
霍爾傳感器在電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用隨著科技事業(yè)的突飛猛進(jìn)，當(dāng)今社會(huì)的人們對(duì)享受科學(xué)技術(shù)帶來(lái)的便捷生活要求是越來(lái)越高，因此也對(duì)科學(xué)技術(shù)的再發(fā)展提出了更高更好的要求。機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展就是科技發(fā)展道路上的一個(gè)
2014-07-29 11:37:36
環(huán)境監(jiān)測(cè)是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的重要應(yīng)用領(lǐng)域。為搜集某一區(qū)域內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，傳感器節(jié)點(diǎn)需要在無(wú)人值守情況下長(zhǎng)時(shí)間地工作在惡劣環(huán)境條件下。傳感器節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)為節(jié)點(diǎn)正常工作提供了重要保證。
2019-10-17 07:01:05
設(shè)計(jì)了一種霍爾式輪胎氣壓傳感器,用于為汽車(chē)輪胎氣壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)提供輪胎氣壓輸入信號(hào)。該傳感器由機(jī)械式壓力傳遞機(jī)構(gòu)和磁性與磁敏元件組成,能以非接觸方式將輪胎氣
2009-06-30 10:05:02
87 汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)射模塊的設(shè)計(jì)
該文介紹了輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)射模塊的硬件組成及軟件設(shè)計(jì)方法。采用了基于MEMS 技術(shù)的硅壓阻式壓力傳感器SP12 作為
2010-02-22 14:43:1024 什么是汽車(chē)的雨量傳感器/智能輪胎
雨量傳感器
雨量傳感器暗藏在前風(fēng)擋玻璃后面，它
2010-03-12 09:42:24
1170 OmniVision車(chē)用CMOS傳感器追加夜視功能OmniVision車(chē)用CMOS傳感器追加夜視功能，有助于提高行人檢測(cè)和防盜等安全性能美國(guó)豪威科技（OmniVision Technologies）宣布，將在該公
2010-04-07 10:11:551257 隨著對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全與智能型車(chē)輛系統(tǒng)需求的增加，車(chē)用傳感器的需求將大幅提升。在所有車(chē)用感測(cè)組件中，以車(chē)用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于
2011-08-21 16:53:00988 
傳感器綜合實(shí)驗(yàn)--輪胎壓力監(jiān)測(cè)儀
2016-12-11 21:39:260 科學(xué)家發(fā)明了一種成本便宜的印刷型傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)輪胎，當(dāng)輪胎橡膠變得稀薄且需要更換時(shí)候傳感器將向駕駛員發(fā)出警報(bào)。該裝置將提高汽車(chē)的安全性，同時(shí)改善車(chē)輛性能和降低油耗。
2017-08-29 11:24:473 車(chē)用傳感器現(xiàn)在應(yīng)用得很廣泛。它是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身
2017-09-21 14:28:314 根據(jù)產(chǎn)品寬度來(lái)設(shè)置網(wǎng)格接許多傳感器以覆蓋輪胎，從而檢測(cè)輪胎不均勻、磨損等信息，雖然傳感器可以由各種材料和方法制成，但研究人員希望通過(guò)探索傳感器尺寸和結(jié)構(gòu)到基板和墨水材料的不同變量來(lái)優(yōu)化性能。
2018-07-23 11:37:00749 據(jù)悉，輪胎上配備的4個(gè)藍(lán)牙傳感器，能檢測(cè)到相應(yīng)輪胎的溫度、壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)藍(lán)牙上傳至手機(jī)APP，時(shí)刻跟蹤每個(gè)輪胎的單獨(dú)壓力和溫度的變化情況。同時(shí)，該APP還存儲(chǔ)了輪胎的溫度和壓力歷史數(shù)據(jù)。然后
2018-06-20 19:55:002088 傳感器粘附在輪胎的內(nèi)壁上，由碳納米管制成的兩個(gè)電極構(gòu)成。這些電極被印刷在柔性聚酰亞胺薄膜上。 隨后研究人員對(duì)其中一個(gè)電極施加振蕩電壓。產(chǎn)生電場(chǎng)后，其大部分直接從一個(gè)電極傳遞到另一個(gè)電極。然而，少許能量會(huì)泄露，而由這些泄露能量所形成的電場(chǎng)被稱(chēng)為“邊緣場(chǎng)”（fringing field）。
2018-06-18 10:05:001325 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為兩種，即直接式TPMS和間接式TPMS。前者主要用安裝在輪胎上的傳感器直接測(cè)量輪胎內(nèi)的氣壓并傳輸有關(guān)數(shù)據(jù)，后者主要用傳感器測(cè)量輪胎的轉(zhuǎn)速，并由此推斷輪胎氣壓是否異常。間接式TPMS的傳感器大多安裝在ABS系統(tǒng)上。
2018-05-03 09:43:001872 
生產(chǎn)NFC傳感器系統(tǒng)需要NFC功能組件及傳感器功能組件，現(xiàn)在，透過(guò)采用印刷型銀軟性制造和裝配工藝，可以提高制作效率。
2019-01-28 15:58:224327 據(jù)外媒報(bào)道，輪胎傳感器和數(shù)據(jù)管理公司Tyrata在研發(fā)其IntelliTread TM實(shí)時(shí)胎面磨損傳感器上取得了里程碑式的成就。在各種OEM乘用車(chē)輪胎上進(jìn)行測(cè)試之后，該傳感器的設(shè)計(jì)和操作都得到改善。
2019-03-09 10:42:062801 傳感器）的汽車(chē)只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)；但是，目前這類(lèi)系統(tǒng)沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，無(wú)法監(jiān)測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)缺壓或高壓的情況。
2019-05-08 14:33:323409 
生產(chǎn)NFC傳感器系統(tǒng)需要NFC功能組件及傳感器功能組件，現(xiàn)在，透過(guò)采用印刷型銀軟性制造和裝配工藝，可以提高制作效率。
2019-05-17 16:25:071922 針對(duì)直接式汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種 TPMS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)傳感器對(duì)汽車(chē)輪胎氣壓，溫度，電池電量進(jìn)行采集，然后將采集的數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送，接收方收到數(shù)據(jù)后計(jì)算出氣壓，溫度等，顯示在
2019-05-28 16:25:1816 近日，普利司通集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)“普利司通”）發(fā)布新一代傳感器技術(shù)，通過(guò)將智能應(yīng)變傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，測(cè)量輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與路面接觸時(shí)產(chǎn)生的變化，進(jìn)而估算輪軸荷載和輪胎磨損情況。
2020-01-09 17:02:223093 在一些接近傳感器中，比如我們前面講的電感式接近開(kāi)關(guān)，它可以分為NPN常開(kāi)型、NPN常閉型和PNP常開(kāi)型和PNP常閉型等四種類(lèi)型。我們在使用時(shí)，可以用萬(wàn)用表去區(qū)分PNP傳感器和NPN型傳感器。
2022-11-03 16:56:529830 
連續(xù)的極端高溫天，讓新能源車(chē)主對(duì)車(chē)輛的安全問(wèn)題更加關(guān)注，如何能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的電池安全、車(chē)內(nèi)氣體的狀況，提升駕車(chē)和乘車(chē)的舒適度？這些都需要車(chē)用傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2023-07-17 16:53:52638 近年來(lái)，睡眠障礙患病人群的數(shù)量和年齡范圍正在不斷增大，為了更好的幫助醫(yī)生了解患者病情，往往需要利用傳感器協(xié)助監(jiān)測(cè)患者的睡眠情況
2023-07-20 09:31:45825 
車(chē)有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車(chē)都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。何為車(chē)用傳感器？車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成
2023-07-21 10:34:502638 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于無(wú)線傳感器和CAN總線的直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:37:280 與ASIC，可提供先進(jìn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所需的智能輪胎功能。 XENSIV SP49胎壓監(jiān)測(cè)傳感器采用性能強(qiáng)大的 32位Arm M0+內(nèi)核、大容量閃存和RAM，并具有低功耗監(jiān)測(cè)（LPM）以及更優(yōu)化的快速加速度感應(yīng)功能，適用于輪胎位置自動(dòng)檢測(cè)、輪胎充氣輔助、爆胎檢測(cè)、負(fù)載檢測(cè)等智能輪胎功能。
2023-10-18 08:35:471223 
雷卯EMC小哥，在汽車(chē)客戶(hù)做整改中發(fā)現(xiàn)，車(chē)用傳感器頻繁損壞，主要的共同原因：不穩(wěn)定的電壓。
2024-03-05 14:49:491210 
1.車(chē)用傳感器頻繁損壞的原因?雷卯EMC小哥，在汽車(chē)客戶(hù)做整改中發(fā)現(xiàn)，車(chē)用傳感器頻繁損壞，主要的共同原因：不穩(wěn)定的電壓。在車(chē)輛工作過(guò)程中，電壓波動(dòng)是無(wú)法避免的。這些波動(dòng)可能源自發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)
2024-03-06 08:02:391693 
潛在的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，預(yù)測(cè)橋梁的壽命，并及時(shí)采取措施進(jìn)行維修和加固。 2.變形傳感器：變形傳感器可以測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的變形情況。通過(guò)安裝在橋梁的重要結(jié)構(gòu)部位，如支墩、梁體等處的變形傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的變形情況。當(dāng)變形超
2024-04-02 08:42:34964 體溫。人體是一個(gè)天然的紅外輻射源，其輻射能量主要集中在3-50微米的波長(zhǎng)范圍內(nèi)，其中90%集中在8-14微米。體溫監(jiān)測(cè)傳感器通過(guò)接收這些輻射能量，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過(guò)算法處理得到體溫值。 2. 人體體溫監(jiān)測(cè)傳感器的分類(lèi) 2.1 接觸式
2024-09-25 10:23:454251 輪胎制造中，自動(dòng)化是核心方向，輪胎硫化機(jī)是關(guān)鍵步驟。博爾森磁致伸縮位移傳感器以其卓越性能，解決硫化過(guò)程位置監(jiān)測(cè)難題，助力輪胎制造商提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。
2025-02-07 17:09:05559 
：通過(guò)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的不平衡、松動(dòng)等問(wèn)題。 軸承：振動(dòng)傳感器能夠監(jiān)測(cè)軸承的振動(dòng)情況，判斷其是否磨損或失效。 減速機(jī)：監(jiān)測(cè)減速機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)，有助于提前發(fā)現(xiàn)齒輪、軸承等部件的故障。 發(fā)電機(jī)：振動(dòng)傳
2025-10-09 10:31:13236 
直川科技振動(dòng)傳感器通過(guò)多軸高頻振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)，精準(zhǔn)捕捉風(fēng)機(jī)齒輪箱磨損初期的頻率特征變化，實(shí)現(xiàn)早期故障預(yù)警。其工業(yè)級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)與智能診斷算法可有效區(qū)分正常磨損與異常故障，支持CANopen協(xié)議無(wú)縫集成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，幫助風(fēng)電場(chǎng)降低維護(hù)成本，提升設(shè)備運(yùn)行可靠性。
2025-11-18 09:58:58750 
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