加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測試的振動(dòng)傳感器的選型。按測量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度傳感器與電荷放大器集于一體，能直接和記錄、顯示和采集設(shè)備連接，簡化了測試系統(tǒng)，提高了測試精度和可靠性。廣泛應(yīng)用于核爆炸、航空航天、鐵路、橋梁、建筑、車船、機(jī)械、水利、電力、石油、化工、環(huán)保、地震等
2018-04-28 10:04:16
1、 CC2541加速度傳感器的采樣頻率是多少？測出來貌似是10hz，如果我通過CC-DEVPACK-DEBUG修改的話要怎么改？2、cc2541加速度傳感器的測量頻率范圍是多少？一般來說加速度傳感器都有一個(gè)測量的頻率范圍，那sensortag加速度傳感器測量范圍是多少呢？
2016-03-24 10:39:21
檢測，地震檢測，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。加速度傳感器工作原理線加速度計(jì)的原理是慣性
2018-11-07 13:11:22
、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場景，更好的認(rèn)識加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2016-12-12 16:00:32
制動(dòng)啟動(dòng)檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場景，更好的認(rèn)識加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-11-07 16:11:49
丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱：丹麥B&K 4397
2020-07-23 15:43:01
本帖最后由 13路車到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
之間．對這些低頻振動(dòng)的監(jiān)測常采用磁電式速度傳感器來拾取信號．但在強(qiáng)電磁場環(huán)境中，磁電式振動(dòng)傳感器難以克服電磁場的干擾影響，因而其應(yīng)用也受到了限制．光纖光柵加速度傳感器是利用光纖光柵的應(yīng)變傳感機(jī)理來實(shí)現(xiàn)
2018-10-29 15:46:20
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來，越來越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對振動(dòng)加速度進(jìn)行測量。加速度信號的測量通常是利用慣性原理，通過感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
加速度傳感器是指能夠感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。 多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。今天我們主要來認(rèn)識一下加速度傳感器的分類?！ ∫?、壓電式加速度傳感器 壓電式傳感器
2016-07-11 09:18:53
誰使用過加速度傳感器?小弟我有些問題想請教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來的，感覺不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
本文介紹了一種基于加速度傳感器的地震檢波器設(shè)計(jì)。
2021-05-12 07:02:10
，在電介質(zhì)表面產(chǎn)生電荷，從而實(shí)現(xiàn)非電量的電測。3、 實(shí)驗(yàn)所需部件壓電式傳感器、電荷放大器（電壓放大器）、低頻振蕩器、激振器、電壓/頻率表、示波器。4、 實(shí)驗(yàn)步驟① 觀察了解壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)：由雙
2009-03-17 10:06:44
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了汽車的安全性能，但不利的一面是：
加速度傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車中則不是這樣。在某些碰撞條件下，固體噪聲
傳感器能夠比
加速度傳感器提前30ms釋放安全氣囊。它是新型Golf轎車在保障碰撞安全中的
核心部件?！ ?/div>
2019-08-22 06:40:02
工作。光柵傳感技術(shù)的發(fā)展為檢波器的設(shè)計(jì)提供了有力的手段。其光柵信號處理技術(shù)仍局限于低速度的信號處理，雖然測量精度較高，但其動(dòng)態(tài)特性難以滿足振動(dòng)信號檢測等高速變化信號的處理要求。
2019-10-14 08:03:53
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
如何利用一片7416為核心部件設(shè)計(jì)可變進(jìn)制的計(jì)數(shù)器？
2021-09-28 07:37:04
工作。光柵傳感技術(shù)的發(fā)展為檢波器的設(shè)計(jì)提供了有力的手段。其光柵信號處理技術(shù)仍局限于低速度的信號處理，雖然測量精度較高，但其動(dòng)態(tài)特性難以滿足振動(dòng)信號檢測等高速變化信號的處理要求，設(shè)計(jì)光柵地震檢波器的信號處理系統(tǒng)勢在必行，但具體該怎么做呢？
2019-08-08 08:21:56
大量程的能測量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
工作。光柵傳感技術(shù)的發(fā)展為檢波器的設(shè)計(jì)提供了有力的手段。其光柵信號處理技術(shù)仍局限于低速度的信號處理，雖然測量精度較高，但其動(dòng)態(tài)特性難以滿足振動(dòng)信號檢測等高速變化信號的處理要求。
2019-08-30 07:56:45
工作。光柵傳感技術(shù)的發(fā)展為檢波器的設(shè)計(jì)提供了有力的手段。為什么光柵信號處理技術(shù)仍局限于低速度的信號處理？
2019-08-08 08:30:00
工作。光柵傳感技術(shù)的發(fā)展為檢波器的設(shè)計(jì)提供了有力的手段。其光柵信號處理技術(shù)仍局限于低速度的信號處理，雖然測量精度較高，但其動(dòng)態(tài)特性難以滿足振動(dòng)信號檢測等高速變化信號的處理要求。
2019-09-05 06:25:12
請問一下MEMS加速度傳感器的噪聲密度怎么計(jì)算？它和噪聲等效加速度什么區(qū)別?基于地震檢波器的MEMS加速度計(jì)的機(jī)械部分的噪聲密度大約應(yīng)到達(dá)什么水平？
2018-09-06 14:21:29
）加速度計(jì)和堅(jiān)固耐用的小型地震檢波器，可以開發(fā)低成本物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案。有源元器件和轉(zhuǎn)換器的最新技術(shù)使這些傳感器能夠達(dá)到現(xiàn)代儀器標(biāo)準(zhǔn)。ADI公司為地震傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供簡單但可靠的儀器設(shè)計(jì)解決方案。
2020-12-01 06:36:37
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
高精度三軸慣性測量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
傳統(tǒng)速度檢波器由于內(nèi)在結(jié)構(gòu)的限制,其技術(shù)性能已不能滿足現(xiàn)代高分辨率地震勘探數(shù)據(jù)采集的要求。美國I/ O 公司利用MEMS 技術(shù)研制開發(fā)的加速度傳感器具有良好的頻率響應(yīng)特性,可
2009-07-10 16:08:13
25 日本富士加速度傳感器
富士是日本目前最大的加速度傳感器制造商，其OEM產(chǎn)品的份額約占日本加速度傳感器市場的50％，以下是富士部分型號的加速
2009-10-21 15:03:14
868 加速度傳感器原理與應(yīng)用簡介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093959 基于DSP與FPGA的光柵地震檢波器的信號處理
0 引 言
在石油地震勘探中，地震儀通過地震檢波器采集信號。地震檢波器是為了接收和記錄地
2010-01-20 11:26:151094 
什么是加速度傳感器
加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率，是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:312264 加速度傳感器的簡述
2011-01-09 22:43:13116 本設(shè)計(jì)采用Freescale公司的MMA7455L來實(shí)現(xiàn)地震檢波器測試儀的設(shè)計(jì)，其具有信號調(diào)理、溫度補(bǔ)償、自測，以及可配置到檢測0g或脈沖檢測快速運(yùn)動(dòng)等功能，產(chǎn)品具有功耗低、便于攜帶、精度高、速度快的特點(diǎn)。
2011-03-14 10:18:393064 
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-24 17:13:385697 作為交流響應(yīng)的加速度傳感器，正如它的名稱，它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來測試靜態(tài)的加速度，比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測量動(dòng)態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器，具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:007812 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2018-02-05 11:28:2934853 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。
2018-02-05 11:47:1646844 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:364353 “要保證動(dòng)車組高速平穩(wěn)行駛，首先要由加速度傳感器對來自X（軸）、Y（徑）和Z（垂）向的應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將電信號傳輸給列車指揮系統(tǒng)?！北本┙煌ù髮W(xué)教授秦勇告訴科技日報(bào)記者，加速度敏感器件負(fù)責(zé)完成電信號的傳輸，是高端加速度傳感器中的核心部件。
2018-11-28 15:39:096223 文章首先解釋了什么是地震檢波器并介紹了地震檢波器的作用，然后對地震檢波器進(jìn)行了分類并在已經(jīng)分好類的情況下分別介紹了幾種地震檢波器以及各自的原理，最后對地震檢波器的主要參數(shù)進(jìn)行了描述。
2019-08-02 10:42:0312172 
本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2620188 現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾個(gè)例子，更好的認(rèn)識加速度傳感器。 游戲
2020-03-07 10:55:485278 地層檢測是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕倪^程，最為廣泛用到的是石油勘探，此外在地裂縫探測、煤氣層開發(fā)、泥石流預(yù)警以及VSP測井方面也常用到。地震檢波器中的核心部件是加速度傳感器，通過對振動(dòng)時(shí)豎直方向
2020-04-04 12:17:002545 加速度傳感器的失真問題 加速度傳感器，運(yùn)用其內(nèi)部的加速度構(gòu)成晶體變形，這個(gè)變形會(huì)發(fā)作電壓，只需計(jì)算出發(fā)作電壓和所施加的加速度之間的聯(lián)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。但是在我們運(yùn)用加速度傳感器有時(shí)會(huì)
2020-03-07 14:35:552006 
MEMS加速度傳感器無人機(jī)的核心 無人機(jī)的市場規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。 無人機(jī)的應(yīng)用也越來越普遍，無論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開辟
2020-06-11 10:55:581070 加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:175220 名符其實(shí)，加速度傳感器是以測量加速度（速度的變化）為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種，可測量振動(dòng)、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來看，汽車的安全氣囊、智能手機(jī)、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。
2020-09-25 14:31:004739 
廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場景，更好的認(rèn)識加速度傳感器。? 三軸加速度傳感器的應(yīng)用 1、車身安
2023-02-02 17:23:455707 對于手機(jī)發(fā)燒友來說,對手機(jī)加速傳感器肯定不會(huì)感到陌生，它能在手機(jī)上體驗(yàn)在3D游戲上增加體驗(yàn)使用效果。但是你了解它們是如何工作的嗎?其實(shí)手機(jī)加速傳感器屬于加速度傳感器的一種，在下面的文章中，將介紹加速度傳感器的工作原理及應(yīng)用，希望大家對加速度傳感器有個(gè)更全面的了解。
2022-02-23 12:06:5311945 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于地震的自制PVC地震檢波器.zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-10 09:57:471 振動(dòng)傳感器有振動(dòng)位移、振動(dòng)速度和振動(dòng)加速度傳感器。今天Ameya360電子元器件采購網(wǎng)將為大家進(jìn)行介紹。簡單地說，振動(dòng)位移傳感器（常用電渦流傳感器）根據(jù)振動(dòng)位移變化與輸出電壓的變化關(guān)系，振動(dòng)速度傳感器根據(jù)相對運(yùn)動(dòng)切割磁力線產(chǎn)生電壓的變化，振動(dòng)加速度傳感器根據(jù)形變與電荷的關(guān)系。
2022-12-16 17:41:198102 加速度傳感器的種類很多，對應(yīng)的應(yīng)用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車剎車啟動(dòng)檢測、地震檢測、工程振動(dòng)測量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測試與分析
2023-06-06 18:19:233049 
何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:053187 
加速度傳感器是一種用于測量物體加速度的裝置，常用于移動(dòng)設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個(gè)方面：傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:221829 加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:478878 工業(yè)機(jī)器人是一種用于自動(dòng)化工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，具備自主操作和執(zhí)行任務(wù)的能力。它通常由一個(gè)或多個(gè)機(jī)械臂（或直坐標(biāo)滑臺）、控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器等組成。那么工業(yè)機(jī)器人的核心部件有哪些？工業(yè)機(jī)器人
2023-09-04 16:10:006124 
加速度傳感器則是測量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過測量它們在物體受到加速度時(shí)的位移變化，從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:352470 中形成電壓信號，從而測量加速度。 2.電容原理：電容式加速度傳感器利用電容的變化來測量加速度。當(dāng)傳感器受到加速度時(shí)，內(nèi)部的移動(dòng)部件會(huì)導(dǎo)致電容的變化，進(jìn)而測量到加速度的值。 3.微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理：MEMS加速度傳感器是一種微
2024-01-05 08:39:124677 
加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個(gè)受力物體的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個(gè)方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:382463 電機(jī)控制器的核心部件是其內(nèi)部的電子控制系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和控制電機(jī)的運(yùn)行。本文將詳細(xì)介紹電機(jī)控制器的核心部件，包括其功能、原理和應(yīng)用。 一、電機(jī)控制器的功能 電機(jī)控制器是電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，其主要
2024-06-04 18:20:103478 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感
2024-09-30 08:08:191992 
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備，其核心工作原理基于牛頓的第二運(yùn)動(dòng)定律。當(dāng)傳感器感受到外部加速度時(shí)，其內(nèi)部的電子器件會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生與加速度大小成比例的輸出信號。這種信號可以被進(jìn)一步
2025-03-17 16:47:241243 
Q:加速度傳感器與傾斜傳感器有何區(qū)別?A:Murata的傾斜傳感器和加速度傳感器，都以相同的MEMS容量測量技術(shù)為基礎(chǔ)。產(chǎn)品根據(jù)目的被優(yōu)化，因各自使用的g量程而異。傾斜傳感器的g量程最大值為地球重力
2025-09-10 12:02:54640 
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