/ CMOS?氮?dú)庾枘岷兔芊?電容式微加工和序列化,可追溯?良好的EMI電阻2240-002加速度計(jì)2240-005加速度計(jì)2240-010加速度計(jì)2240-025加速度計(jì)2240-050加速度計(jì)
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì),適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長(zhǎng)期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型,輕巧的集成MEMS加速度計(jì),用于用于要求高重復(fù)性,低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性應(yīng)用噪聲,以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。 1527型加速度計(jì)是由美國(guó)SDI完全
2021-05-28 15:04:20
獲得專利的電容式硅感測(cè)元件和一個(gè)密封LCC封裝的高精度,定制CMOS集成電路。差分輸出MEMS加速度計(jì)的電壓在PCB上轉(zhuǎn)換為與施加的電流成比例的電流加速。可以為2227模塊提供熱校準(zhǔn)參數(shù),以實(shí)現(xiàn)較高
2021-05-28 14:56:00
`來自美國(guó)的Model 2422H專業(yè)密閉MEMS可變電容式直流加速度計(jì)Silicon Designs(SDI)是適用于集成式即插即用的低成本測(cè)量設(shè)備適用于各種苛刻的應(yīng)用。 2422H提供增強(qiáng)的性能
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測(cè)量設(shè)備,適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號(hào)在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用,特別是在可靠的情況下性能,極低
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級(jí)型號(hào)2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計(jì)堅(jiān)固耐用,即插即用適用于各種苛刻要求的測(cè)量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號(hào)的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
利用加速度計(jì)怎么判斷車輛急轉(zhuǎn)彎?????
2019-06-27 09:31:40
加速度計(jì)校準(zhǔn)的基本原理
2016-08-17 12:05:30
能用mpu6050 加速度計(jì)測(cè)量3軸的位移么?漂移大么?求做過的大俠知道一二?或給推薦一種測(cè)試位移的辦法。應(yīng)用場(chǎng)合為:實(shí)時(shí)測(cè)試人的手的運(yùn)動(dòng)軌跡。
2016-01-11 08:51:54
測(cè)量范圍:傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能無效。 注意,極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定,而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
忽略不計(jì)。封裝對(duì)齊誤差:加速度計(jì)檢測(cè)軸與封裝參考軸的夾角(參加圖2)。 "輸入軸對(duì)齊"是此誤差的另一種術(shù)語(yǔ)。 封裝對(duì)齊誤差的單位為"度"。 封裝技術(shù)通常會(huì)將裸片
2018-10-18 10:47:22
測(cè)量滑雪者所感受到的實(shí)際沖擊力,就能精確判定是否應(yīng)當(dāng)松開固定 器。智能系統(tǒng)可以考慮每個(gè)人的能力和生理狀況。這是一項(xiàng)實(shí)用的加速度計(jì)應(yīng)用,但目前的電池技術(shù)不敷所需。等到將來開發(fā)出小而輕且在低溫下保持良好
2018-10-11 10:33:13
你好, 我正在使用帶有STM(stm32l432kb)控制器的STM加速度計(jì)(LIS2DE12)。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí),它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
。 “低功耗和小封裝尺寸對(duì)于3軸加速度計(jì)融入消費(fèi)類電子產(chǎn)品,尤其是手機(jī)中是絕對(duì)至關(guān)重要的,”GLOBAL CROWN CAPITAL公司納米技術(shù)和MEMS技術(shù)研究中心高級(jí)總監(jiān)MEMS技術(shù)分析師
2018-11-19 09:31:52
近期在使用ADXL1001加速度計(jì)時(shí)出現(xiàn)問題,具體表現(xiàn)為供電電壓為5V時(shí)加速度計(jì)沒有輸出電壓,所以我們無法判斷是加速度計(jì)本身有問題,還是我們電路設(shè)計(jì)有問題,電路原理圖如圖所示,電源為15V,經(jīng)
2023-12-29 07:05:47
ADXL203EB,分線板,可快速評(píng)估ADXL203加速度計(jì)的性能。 ADXL203是一款2軸,低噪聲,溫度穩(wěn)定的加速度計(jì)。小尺寸(1 x 1)的ADXL203使加速度計(jì)可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng),無需額外的硬件,對(duì)系統(tǒng)和加速度計(jì)的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測(cè)角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì),提供經(jīng)過信號(hào)調(diào)理的電壓輸出,能以最小±3 g 的滿量程范圍測(cè)量
2021-12-02 06:47:29
使用把那425加速度計(jì)進(jìn)行fifo讀取。但是發(fā)現(xiàn)fifo內(nèi)存的數(shù)據(jù)前4組是正確的,后面的幾組都不對(duì)且為0。有人用過這東西嗎?
2020-01-05 10:00:30
`SSA5110加速度計(jì)是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實(shí)時(shí)分析功能的振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品,能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實(shí)情況(根據(jù)路面壓實(shí)狀態(tài)對(duì)壓路機(jī)的不同激勵(lì)原理,通過采集垂直方向的振動(dòng)
2016-07-05 17:09:23
用在全球領(lǐng)先的設(shè)備公司。在任何一種狀況下,我們提供的產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,都能完美的組合,另交貨及時(shí),價(jià)格優(yōu)惠及技術(shù)服務(wù)有保障。我們的工業(yè)加速度計(jì)和振動(dòng)傳感器在預(yù)測(cè)或預(yù)防性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)程序中扮演著
2020-03-12 09:17:56
這是自己編的采集加速度計(jì)信號(hào)的程序 只采集一個(gè)軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大(里面有干擾?)不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
本文說明MEMS加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的,并討論各種測(cè)量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究,本文會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動(dòng)校正。低振動(dòng)校正誤差以及所有其他特性,使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
2021-02-26 08:44:22
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊,因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇,其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分,第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
提供精確可靠的傾斜測(cè)量,不會(huì)造成傳感器飽和。對(duì)于重型設(shè)備或無人駕駛飛機(jī)(UAV)等機(jī)載平臺(tái)的傾斜測(cè)量而言,這一點(diǎn)非常重要。ADXL356和ADXL357 MEMS加速度計(jì)是ADI公司高性能傳感器技術(shù)
2017-08-24 09:54:56
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易,因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰臄?shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭,讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo),選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ,我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性,以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
的MEMS傳感器實(shí)現(xiàn)了很好的結(jié)果。這表明,MEMS加速度計(jì)是輸出通道重新建構(gòu)的新型狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品的合適候選器件,尤其是它支持實(shí)現(xiàn)基于半導(dǎo)體器件(采用+5 V單電源供電)的全新概念,例如無線智能傳感器
2018-10-23 14:29:49
結(jié)果。這表明,MEMS加速度計(jì)非常適合新型狀態(tài)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的重新構(gòu)建輸出通道,特別是可實(shí)現(xiàn)基于半導(dǎo)體元件的全新概念,這些概念可在單個(gè)+5 V電源上運(yùn)行,例如無線智能傳感器。從表面上看,第一代加速度計(jì)對(duì)于這種
2018-10-29 17:11:46
作者:Chris Murphy簡(jiǎn)介為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易,因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰臄?shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭,讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。在本文第二部分,我們將從可穿戴設(shè)備、狀態(tài)監(jiān)控和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的角度重點(diǎn)討論各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和特性。
2019-07-25 06:43:42
最新的高性能3軸MEMS加速度計(jì)LIS344AHH.新產(chǎn)品擁有達(dá)±18g的滿量程、高帶寬、低噪聲、高機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性,可提升游戲、用戶界面和增強(qiáng)實(shí)境的用戶體驗(yàn),以及工業(yè)控制和碰撞監(jiān)視的性能?! ⌒庐a(chǎn)品的高
2018-11-06 16:09:01
USB微機(jī)電加速度計(jì):MEMS Accelerometer,是加速度計(jì)的一種,其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)(Micro-Electro-Mechanical Systems)的英文縮寫,是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
`玩四軸往往會(huì)有以下3個(gè)問題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛?2. 四軸飛行時(shí)為何會(huì)飄?3. 如何做到脫控?這三個(gè)問題可以說是玩四軸常見的3個(gè)問題了。就原理上講,他們的原因大多都是由加速度計(jì)
2015-06-05 11:26:48
`一文讀懂高精度石英加速度計(jì) 石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)稱為:石英撓性加速度傳感器。石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性體系中,導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車、水下導(dǎo)彈等制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和位置
2020-03-06 21:22:05
有個(gè)問題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
本帖翻譯自IMU(加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備)在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法,以及如何融合這兩者,側(cè)重算法、思想的討論
2021-08-06 08:04:17
本帖翻譯自IMU(加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備)在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法,以及如何融合這兩者,側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器,特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU(慣性測(cè)量
2021-08-09 06:46:21
指標(biāo)。本文將告訴你們——? MEMS 加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的?? 測(cè)量振動(dòng)校正需要知道的參數(shù)以及使用的技術(shù)。作為案例研究,文中會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì) ADXL355 的振動(dòng)校正。ps.低
2018-10-22 16:59:41
對(duì)于無刷電機(jī)、加速度計(jì)選型,大家給點(diǎn)意見用什么型號(hào)的?
2019-03-18 05:43:28
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢?加速度計(jì)的原理是什么?什么是陀螺儀?
2021-09-28 08:50:00
加速度計(jì)怎么算位移?
2015-07-26 10:06:29
作者:Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車上,電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
方式,而僅采用微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)制造的高精度、低價(jià)格和體積小的加速度計(jì),根據(jù)合理的六加速度計(jì)布置策略和核心導(dǎo)航算法,通過六個(gè)加速度計(jì)的瞬時(shí)讀數(shù)來實(shí)時(shí)精確地計(jì)算車輛控制所需的瞬時(shí)狀態(tài)信息。論文中闡述了無
2009-12-02 12:40:03
加速度計(jì)是一種應(yīng)用十分廣泛的慣性傳感器,它可以用來測(cè)量運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的加速度。目前的加速度計(jì)大多采用微機(jī)電技術(shù)(MEMS)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的微型加速度計(jì),由于采用了微機(jī)電技術(shù),其設(shè)計(jì)尺寸大大縮小,一個(gè)
2020-11-25 06:17:24
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的?基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的?
2021-11-12 06:59:40
我想使用加速度計(jì)來計(jì)算移動(dòng)車輛的速度。為此,我需要一個(gè)加速度計(jì),它應(yīng)該在減速中給出 _ve 值(2 的補(bǔ)碼),在加速度(2 的補(bǔ)碼)中給出 +ve 值。它應(yīng)該有 2g 范圍和 12 位(或更多)分辨率。噪音影響較小。它應(yīng)該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器,請(qǐng)給我一個(gè)建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎(ST)?請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目,請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
我的一個(gè)朋友給了我這個(gè)板上的加速度計(jì),但我沒有與加速度計(jì)有關(guān)的套件。我使用PSoC創(chuàng)建者2,有人想給我一個(gè)項(xiàng)目與加速度計(jì)?謝謝您 以上來自于百度翻譯 以下為原文A friend of mine
2019-04-25 11:21:18
微加速度計(jì)按檢測(cè)方式,可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
。加速度計(jì)面世后作為最重要的慣性儀表之一,用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中,與海陸空天運(yùn)載體的自動(dòng)駕駛及高技術(shù)武器的高精度制導(dǎo)聯(lián)系在一起。這時(shí)候的加速度計(jì)整個(gè)都很昂貴,使其他領(lǐng)域?qū)λ苌賳柦?。直到微機(jī)械加速度計(jì)的問世,這種狀況才發(fā)生了改變。隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展,慣性傳感器件在過去的幾年中成為最...
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)?如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度?
2021-03-06 06:49:26
加工技術(shù)的進(jìn)步幫助實(shí)現(xiàn)了當(dāng)今小型、低成本的微機(jī)械加速度計(jì),如圖2所示。圖2。 CMOS MEMS 加速度計(jì)的掃描電子顯微照片(SEM)。圖片由 K.Zhang 提供在前一篇文章中,我們簡(jiǎn)要地提到了阻尼器
2022-06-16 14:42:14
傳感器實(shí)現(xiàn)了很好的結(jié)果。這表明,MEMS加速度計(jì)是輸出通道重新建構(gòu)的新型狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品的合適候選器件,尤其是它支持實(shí)現(xiàn)基于半導(dǎo)體器件(采用+5 V單電源供電)的全新概念,例如無線智能傳感器。表面上,第一代
2018-11-01 11:01:00
問題:我的消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)理論上可以測(cè)量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測(cè)量精度?答案:答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答,因?yàn)樵贛EMS傳感器性能
2018-10-26 11:12:29
根據(jù)某一具體應(yīng)用選擇加速度計(jì)最困難的地方就是真正理解加速度計(jì)規(guī)格參數(shù)的實(shí)際意義。通常用戶對(duì)其測(cè)試要求非常了解,但是如何選擇合適的加速度計(jì)型號(hào)來滿足這些測(cè)試要求卻有些困難。加速度計(jì)制造商常常專注于產(chǎn)品
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評(píng)估板我正在為地震目的設(shè)計(jì)具有成本效益的加速度計(jì)(MEMS 加速度計(jì) + 數(shù)字化儀)。如今,我們可以找到幾個(gè)使用 SBC(如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計(jì)
2022-08-23 06:20:08
。這并沒有妨礙狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品設(shè)計(jì)師在新產(chǎn)品中使用噪音性能優(yōu)良的MEMS。作為一項(xiàng)基于固態(tài)電子器件和內(nèi)置半導(dǎo)體制造設(shè)施技術(shù),MEMS向狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品設(shè)計(jì)師提供了幾個(gè)極具吸引力且有價(jià)值的優(yōu)勢(shì)。撇開性能因素,下面是狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域的任何人都應(yīng)對(duì)MEMS加速度計(jì)感興趣的主要原因。
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計(jì)采集振動(dòng)信號(hào),信號(hào)幅值1-100um,頻率0-20Hz,采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg,比較符合要求。但是對(duì)加速度計(jì)的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請(qǐng)問 ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類加速度計(jì)呢?(壓電式?壓阻式?電容式?等)謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
請(qǐng)問ADLX202這款加速度計(jì)在雙軸傾斜計(jì)算中,在計(jì)算失調(diào)誤差和增益時(shí),在+g和-g場(chǎng)中如何確定加速度計(jì)的輸出加速度值?是通過測(cè)量其輸出引腳電壓,然后再如何確定其值呢,望給出解答,謝謝!
2019-02-19 06:59:14
請(qǐng)教大家一下,技術(shù)手冊(cè)中的noise和noise mode 對(duì)加速度計(jì)的精度有什么影響?noise是什么?
2019-01-10 14:23:13
有個(gè)問題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對(duì)陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證?為何加速度計(jì)不需要修正零偏?
2019-07-04 04:35:58
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào),易于檢測(cè),抗干擾性好,在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而,諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
加速度計(jì)到底是什么?本文將對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2018-07-07 10:52:00
12443 Développement 公司“2015 年 MEMS 行業(yè)狀態(tài)報(bào)告”顯示,MEMS 加速度計(jì)去年總計(jì)發(fā)貨超過 20 億臺(tái)并不足為奇。有很多設(shè)計(jì)技術(shù)可用來創(chuàng)建加速度計(jì)。其中一種常用的技術(shù)是制造具有彈簧懸掛質(zhì)量塊的 MEMS 器件(圖 1)。發(fā)生加速時(shí),質(zhì)量塊將會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)進(jìn)而縮短
2017-09-03 09:21:47
8 加速度計(jì),是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
2017-09-17 11:46:09
10 有許多因素導(dǎo)致加速度計(jì)技術(shù)的快速發(fā)展。首先是這類設(shè)備的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,特別是在汽車,消費(fèi)品和醫(yī)療電子產(chǎn)品領(lǐng)域,加速度計(jì)可以實(shí)現(xiàn)幫助產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得成功的新功能。例如,自動(dòng)碰撞通知(ACN)系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)敏感型游戲控制器和智能手機(jī)以及用于測(cè)量跑步性能的慣性足墊都?xì)w功于新型高度緊湊的加速度計(jì)。
2019-02-15 08:31:00
4310 MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程受到的力,就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù),其尺寸
2020-06-01 11:28:51
3922 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:35
1813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:25
1644 加速度計(jì)在很多市場(chǎng)中都有著重要的作用。智能手機(jī)中會(huì)用到加速度計(jì),汽車中也會(huì)用到加速度計(jì)。這一器件在醫(yī)療中的應(yīng)用也是與日俱增。對(duì)速度的變化率的測(cè)量似乎可以有無限的應(yīng)用。
2020-12-26 00:52:17
467 在本文中,了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:55
4224 
三軸加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測(cè)量物體的比力,即去掉重力后的整體加速度或者單位質(zhì)量上作用的非引力。當(dāng)加速度計(jì)保持靜止時(shí),加速度計(jì)能夠感知重力加速度,而整體加速度為零。在自由落體運(yùn)動(dòng)中,整體加速度就是重力加速度,但加速度計(jì)內(nèi)部處于失重狀態(tài),而此時(shí)三軸加速度計(jì)輸出為零。
2022-10-09 15:43:14
4954 Mems加速度計(jì)(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度,并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46
444
評(píng)論