加速度計(jì)是一類(lèi)能夠測(cè)量加速度、振動(dòng)、沖擊、傾斜的傳感器。從加速度、振動(dòng)、沖擊、傾斜這幾個(gè)檢測(cè)方向上看，加速度計(jì)在物聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)電子、汽車(chē)、工業(yè)控制等領(lǐng)域無(wú)疑是很多用武之地的。在之前工業(yè)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)
2022-04-21 00:02:00
3968 作為ADI公司緊湊的低成本、重力敏感型iMEMS®加速度計(jì)的應(yīng)用支持工程師，我們有機(jī)會(huì)聽(tīng)到許多有關(guān)如何運(yùn)用加速度計(jì)的創(chuàng)意想法，但有些想法違背了物理定律!我們依據(jù)實(shí)現(xiàn)這些想
2010-07-08 10:30:062546 最新MEMS電容式加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(cè)(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供解決方案。然而，在有如此多加速度計(jì)和如此多應(yīng)用的情況下，選擇合適的加速度計(jì)并非易事。
2017-12-03 06:32:1214920 
振動(dòng)校正誤差（VRE）是加速度計(jì)對(duì)交流振動(dòng)的響應(yīng)，這些振動(dòng)被糾正為直流，表現(xiàn)為加速度計(jì)偏移的異常偏移。在傾角計(jì)等應(yīng)用中，這是一個(gè)重要的誤差源，其中加速度計(jì)的直流輸出是目標(biāo)信號(hào)，偏移的任何變化都可能被
2023-01-04 16:13:064046 
`1410型是一款集成式加速度計(jì)，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì)，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長(zhǎng)期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型，輕巧的集成MEMS加速度計(jì)，用于用于要求高重復(fù)性，低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性應(yīng)用噪聲，以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。 1527型加速度計(jì)是由美國(guó)SDI完全
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的高溫，開(kāi)放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
降低了溫度偏置和比例因子溫度變化可實(shí)現(xiàn)出色的性能。它們具有增強(qiáng)的溫度補(bǔ)償功能，專(zhuān)有的SDI 1522型加速度計(jì)LCC芯片在氣候條件下進(jìn)行了單獨(dú)測(cè)試，校準(zhǔn)和驗(yàn)證室。 2422H隨附了一份初始校準(zhǔn)報(bào)告，其中
2021-05-28 14:44:38
的噪聲和長(zhǎng)期穩(wěn)定性是絕對(duì)要求。2460包含3英尺長(zhǎng)的集成電纜，并且在操作上與2466相同，它具有一個(gè)連接器，可輕松定制電纜的長(zhǎng)度和位置。每個(gè)SDI三軸加速度計(jì)均具有三個(gè)正交安裝的低噪聲加速度計(jì)在一個(gè)
2021-05-28 14:41:39
2220-100加速度計(jì)2220-200加速度計(jì)2220-400加速度計(jì)深圳市立年電子科技有限公司 --射頻微波一站式采購(gòu)產(chǎn)臺(tái)聯(lián)系人：王先生 ***QQ330538935`
2021-05-27 19:18:56
`一文讀懂高精度石英加速度計(jì) 石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)稱(chēng)為：石英撓性加速度傳感器。石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)現(xiàn)代慣性體系中，導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車(chē)、水下導(dǎo)彈等制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和位置
2020-03-06 21:22:05
該傾斜信息自動(dòng)校平物體。介于現(xiàn)實(shí)和幻想之間。 (取決于應(yīng)用). 自動(dòng)校平是一項(xiàng)要求極高的應(yīng)用，要求絕對(duì)精確。表面微加工加速度計(jì)具有極高的分辨率，但 高精度（優(yōu)于1°傾斜度）的絕對(duì)傾斜度測(cè)量對(duì)溫度穩(wěn)定性
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線(xiàn)性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無(wú)效。 注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
中的灰線(xiàn)）。 靈敏度用特定電源電壓來(lái)規(guī)定，對(duì)于模擬輸出加速度計(jì)，單位通常是mV/g；對(duì)于數(shù)字加速度計(jì)，單位通常是LSB/g或mg/LSB。 它通常表示為一個(gè)范圍（最小值、典型值、最大值），或表示為一個(gè)
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計(jì)（LIS2DE12）。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí)，它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分，第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易，因?yàn)閬?lái)自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ，我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
吸引力。本文通過(guò)回顧一些數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明MEMS技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及性能水平，并將其與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì)進(jìn)行比較。對(duì)MEMS工藝技術(shù)的投資加上設(shè)計(jì)創(chuàng)新，已大大改善MEMS性能，使得MEMS足以成為
2018-10-23 14:29:49
結(jié)果。這表明，MEMS加速度計(jì)非常適合新型狀態(tài)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的重新構(gòu)建輸出通道，特別是可實(shí)現(xiàn)基于半導(dǎo)體元件的全新概念，這些概念可在單個(gè)+5 V電源上運(yùn)行，例如無(wú)線(xiàn)智能傳感器。從表面上看，第一代加速度計(jì)對(duì)于這種
2018-10-29 17:11:46
USB微機(jī)電加速度計(jì)：MEMS Accelerometer，是加速度計(jì)的一種，其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical Systems）的英文縮寫(xiě)，是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話(huà)XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話(huà)那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢？加速度計(jì)的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類(lèi)的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車(chē)上，電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車(chē)在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過(guò)用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車(chē)輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目，請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
在20世紀(jì)40年代初，由德國(guó)人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求，各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)？如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度？
2021-03-06 06:49:26
前我們分享的文章"狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì)：你需要知道什么"中，介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性，它們使得該技術(shù)對(duì)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具吸引力。今天我們將通過(guò)回顧一
2018-11-01 11:01:00
根據(jù)某一具體應(yīng)用選擇加速度計(jì)最困難的地方就是真正理解加速度計(jì)規(guī)格參數(shù)的實(shí)際意義。通常用戶(hù)對(duì)其測(cè)試要求非常了解，但是如何選擇合適的加速度計(jì)型號(hào)來(lái)滿(mǎn)足這些測(cè)試要求卻有些困難。加速度計(jì)制造商常常專(zhuān)注于產(chǎn)品
2019-01-21 09:36:59
等低成本 MEMS 加速度計(jì)稍貴（約 40 美元）。也許對(duì)于某些應(yīng)用我們可以避免使用 ADXL355 并節(jié)省更多的錢(qián)；知道是否可行的唯一方法是比較兩個(gè)傳感器。為了比較這兩個(gè)加速度計(jì)，我需要在 OEM
2022-08-23 06:20:08
的應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō)，噪聲性能不夠低，診斷性應(yīng)用要求高頻率范圍具有低噪聲，帶寬超過(guò)10 kHz。當(dāng)前的低噪聲MEMS加速度計(jì)，其噪聲密度水平介于10 μg/√Hz和100 μg/√Hz之間，但帶寬只有幾kHz
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計(jì)采集振動(dòng)信號(hào)，信號(hào)幅值1-100um，頻率0-20Hz，采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg，比較符合要求。但是對(duì)加速度計(jì)的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請(qǐng)問(wèn) ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類(lèi)加速度計(jì)呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話(huà)XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話(huà)那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào)，易于檢測(cè)，抗干擾性好，在傳輸和處理過(guò)程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
討論了一種梳齒式微機(jī)械加速度計(jì)的靜態(tài)模型。從加速度計(jì)的靜態(tài)輸入入手，求得加速度計(jì)平衡時(shí)的輸出關(guān)系式，還討論了敏感輸入軸垂直的橫向加速度輸入分量對(duì)輸出的影響。
2009-07-04 15:12:30
11 本文研究了一種基于微加速度計(jì)原理的空中鼠標(biāo)。該鼠標(biāo)采用微加速度計(jì)來(lái)檢測(cè)手部運(yùn)動(dòng)的角度和速度等參數(shù)，并通過(guò)射頻無(wú)線(xiàn)傳輸和USB 接口實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)的通信。本文介紹微加
2009-09-07 08:26:5115 文章針對(duì)一種三維MEMS 加速度計(jì)，提出了三維加速度計(jì)的測(cè)試方法，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)此加速度計(jì)進(jìn)行了性能分析。通過(guò)對(duì)其設(shè)計(jì)原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的描述，指出該型MEMS加速度計(jì)的
2009-11-14 09:03:3124 微加速度計(jì)的可靠性問(wèn)題是其能否迅速走向市場(chǎng)的關(guān)鍵。本文對(duì)壓阻式懸臂梁加速度計(jì)在不同的環(huán)境下的失效模式進(jìn)行了討論，并給出了一些加速度計(jì)可靠性設(shè)計(jì)方面的建議，
2009-11-25 16:32:0019 文章針對(duì)一種三維MEMS 加速度計(jì)，提出了三維加速度計(jì)的測(cè)試方法，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)此加速度計(jì)進(jìn)行了性能分析。通過(guò)對(duì)其設(shè)計(jì)原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的描述，指出該型MEMS 加速度
2009-11-26 15:01:5677 設(shè)計(jì)了電容式加速度計(jì)的信號(hào)檢測(cè)電路,與電容式加速度計(jì)敏感單元進(jìn)行聯(lián)調(diào)和測(cè)試,并進(jìn)行了標(biāo)定。為減小體積,提高電容式加速度計(jì)的檢測(cè)精度,采用厚膜混合集成工藝,將檢測(cè)電路和
2010-02-21 13:59:4328 本文對(duì)硅微加速度計(jì)研究中的熱點(diǎn)——電容式加速度計(jì)和隧道式加速度計(jì)的微弱信號(hào)檢測(cè)電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)、測(cè)試及標(biāo)定，并對(duì)電容式加速度計(jì)及所設(shè)計(jì)的檢測(cè)電路進(jìn)行了厚膜混
2010-08-09 17:07:2114 本文研究了一種基于馬赫-增德?tīng)枺∕ach-Zehnder）干涉原理的光纖加速度計(jì)系統(tǒng)及其加速度信號(hào)的濾波技術(shù)。同傳統(tǒng)的加速度計(jì)相比，該光纖加速度計(jì)系統(tǒng)具有精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
2010-08-09 17:26:278 介紹一種復(fù)合量程微加速度計(jì)，并分析其加速度計(jì)的阻尼比、幅頻特性和相頻特性，計(jì)算出其工作的頻響范圍。對(duì)加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行測(cè)試，對(duì)比分析理論計(jì)算結(jié)果與測(cè)試結(jié)果,
2010-12-28 10:45:520 的一小部分。MEMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。 ER-MA-6是一種慣性傳感器，可以測(cè)量重力引起的
2025-02-27 14:09:33
介紹 加速度計(jì)是一種慣性傳感器，它可以測(cè)量由重力引起的線(xiàn)性加速度。MEMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于振動(dòng)檢測(cè)、姿態(tài)控制
2025-02-27 14:39:56
ER-QA-03C 小型石英加速度計(jì)適用于航空航天領(lǐng)域，是一款體積更小的石英加速度計(jì)，不僅可用于航空和航天慣性測(cè)試，還可用于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速度測(cè)量
2025-03-10 13:54:28
ER-QA-03E超薄石英柔性加速度計(jì)是一種中等精度的加速度計(jì)，具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)尺寸（短）設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品具有優(yōu)異的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、可重復(fù)性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能
2025-03-11 15:25:37
降低加速度計(jì)的平均功耗
2011-11-25 00:03:0011 加速度計(jì)校準(zhǔn)的基本原理，四軸加速計(jì)校準(zhǔn)基本原理，適用于各個(gè)方面。
2015-12-28 15:05:3112 ADXL330_加速度計(jì)，有需要的下來(lái)看看
2016-02-22 15:41:090 加速度計(jì)在很多市場(chǎng)中都有著重要的作用。智能手機(jī)中會(huì)用到加速度計(jì)，汽車(chē)中也會(huì)用到加速度計(jì)。這一器件在醫(yī)療中的應(yīng)用也是與日俱增。測(cè)量速度的變化率似乎可以有無(wú)限的應(yīng)用。因此，根據(jù) Yole D
2017-09-03 09:21:478 加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線(xiàn)加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱(chēng)敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
2017-09-17 11:46:0910 傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線(xiàn)性關(guān)系。若加速到4g，則輸出可能無(wú)效。注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2017-09-19 09:00:318 基礎(chǔ)加速度計(jì)傳感器
2017-10-25 08:50:3026 設(shè)計(jì)一種復(fù)合量程微加速度計(jì)，首先根據(jù)理論分析出其頻率響應(yīng)范同，然后通過(guò)對(duì)復(fù)合量程加速度計(jì)動(dòng)態(tài)特性的分析，建立復(fù)合量程加速度計(jì)動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，完成復(fù)合量程加速度計(jì)動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果
2019-11-26 07:55:005459 有許多因素導(dǎo)致加速度計(jì)技術(shù)的快速發(fā)展。首先是這類(lèi)設(shè)備的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，特別是在汽車(chē)，消費(fèi)品和醫(yī)療電子產(chǎn)品領(lǐng)域，加速度計(jì)可以實(shí)現(xiàn)幫助產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得成功的新功能。例如，自動(dòng)碰撞通知（ACN）系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)敏感型游戲控制器和智能手機(jī)以及用于測(cè)量跑步性能的慣性足墊都?xì)w功于新型高度緊湊的加速度計(jì)。
2019-02-15 08:31:005337 本視頻將為大家介紹ADI公司的iMEMS加速度計(jì)的工作原理及基礎(chǔ)。
2019-07-10 06:18:003540 演示文稿中介紹了加速度在生活中的現(xiàn)象，并基于生活中的加速度現(xiàn)象引申到MEMS加速度計(jì)的工作原理。詳細(xì)介紹了胡克定律和牛頓第二定律，以及如果結(jié)合這兩個(gè)定律來(lái)推導(dǎo)出加速度的測(cè)量方法。演示文稿中還給出了芯片級(jí)加速度計(jì)的運(yùn)動(dòng)示意，以及它的一些設(shè)計(jì)方法，難點(diǎn)和信號(hào)鏈。
2019-06-25 06:13:008254 PmodACL是一個(gè)三軸數(shù)字加速度計(jì)模塊，可為主板提供相應(yīng)的輸入。
2019-12-02 11:23:182918 
MEMS加速度計(jì)的三種類(lèi)型簡(jiǎn)介 隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，慣性傳感器目前是最為成功應(yīng)用最廣泛的微機(jī)電系統(tǒng)器件之一。而MEMS加速度計(jì)就是慣性傳感器件的杰出代表。MEMS加速度計(jì)的理論基礎(chǔ)就是
2020-03-06 11:14:584417 加速度計(jì)在慣性導(dǎo)航中的應(yīng)用 加速度計(jì)是慣導(dǎo)系統(tǒng)中的最重要元件之一,用來(lái)測(cè)量沿其輸入軸作用的常值和低頻加速度,當(dāng)前無(wú)論在航天航空,還是在其它技術(shù)領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。近年來(lái)隨著型號(hào)及其應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展
2020-06-11 17:29:202590 Mems電容式加速度計(jì)的種類(lèi) 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來(lái)大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓，給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)分為六大類(lèi)
2020-06-08 17:34:484015 Mems電容式加速度計(jì)的種類(lèi)（三） 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來(lái)大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓，給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:46:571602 Mems電容式加速度計(jì)的種類(lèi)（二） 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來(lái)大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓，給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:36:451351 Mems電容式加速度計(jì)的種類(lèi)（一） 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來(lái)大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓，給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:33:341477 MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程受到的力，就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，其尺寸
2020-06-01 11:28:515048 MEMS加速度計(jì)應(yīng)用前景分析 MEMS加速度計(jì)的運(yùn)用現(xiàn)狀： （1）MEMS傳感器在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用 （2）MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器在移動(dòng)電話(huà)中的應(yīng)用 （3）光標(biāo)或游戲機(jī)控制 （4）慣性導(dǎo)航 （5
2020-04-26 16:32:212246 MEMS加速度計(jì)有哪些類(lèi)型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類(lèi)
2020-04-16 14:38:352461 MEMS加速度計(jì)有哪些類(lèi)型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類(lèi)
2020-06-08 15:32:252473 微機(jī)械加速度計(jì)又稱(chēng)mems加速度計(jì)，是微機(jī)械傳感器中最重要的一種，屬于慣性感器。智騰微電子生產(chǎn)的SiA200系列Mems加速度計(jì)主要用于航空、航海等中高端慣性領(lǐng)域，具有體積小、高可靠、高穩(wěn)定等特點(diǎn)。
2020-07-31 17:33:245494 本文研究的MEMS加速度計(jì)為壓阻式硅微加速度計(jì)，量程為10 gn，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。MEMS加速度計(jì)是由懸臂梁和質(zhì)量塊以及布置在梁上的壓阻組成，呈雙端四梁結(jié)構(gòu)。
2020-08-02 10:31:236392 加速度計(jì)在很多市場(chǎng)中都有著重要的作用。智能手機(jī)中會(huì)用到加速度計(jì)，汽車(chē)中也會(huì)用到加速度計(jì)。這一器件在醫(yī)療中的應(yīng)用也是與日俱增。對(duì)速度的變化率的測(cè)量似乎可以有無(wú)限的應(yīng)用。
2020-12-26 00:52:171123 在20世紀(jì)40年代初，由德國(guó)人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求，各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-19 14:06:0922 在本文中，了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:557190 
在本文中，我們將看到低通濾波器可以提高加速度計(jì)的噪聲性能。我們還將討論定制陷波濾波器如何擴(kuò)展 MEMS 加速度計(jì)的帶寬。
2022-04-21 15:56:535571 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))加速度計(jì)是一類(lèi)能夠測(cè)量加速度、振動(dòng)、沖擊、傾斜的傳感器。從加速度、振動(dòng)、沖擊、傾斜這幾個(gè)檢測(cè)方向上看，加速度計(jì)在物聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)電子、汽車(chē)、工業(yè)控制等領(lǐng)域無(wú)疑是很多
2022-04-24 09:42:052306 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《HMC6343加速度計(jì)模塊.zip》資料免費(fèi)下載
2022-07-04 11:50:310 三軸加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的比力，即去掉重力后的整體加速度或者單位質(zhì)量上作用的非引力。當(dāng)加速度計(jì)保持靜止時(shí)，加速度計(jì)能夠感知重力加速度，而整體加速度為零。在自由落體運(yùn)動(dòng)中，整體加速度就是重力加速度，但加速度計(jì)內(nèi)部處于失重狀態(tài)，而此時(shí)三軸加速度計(jì)輸出為零。
2022-10-09 15:43:149924 DYTRAN的3316系列專(zhuān)門(mén)為高至而設(shè)計(jì)超高溫壓電式加速度計(jì)1000°F(538°C)具備充電模式性能的溫度應(yīng)用安全可靠。 3316系列高溫加速度計(jì)選用與眾不同的單晶充電模式傳感器件，安裝到密封
2023-01-03 13:40:56949 美格信在常規(guī)IEPE型加速度計(jì)基礎(chǔ)上，按照100深度IP68級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，研制出型號(hào)為ACC 1826單軸防水加速度計(jì)與ACC 1836三軸防水加速度計(jì)，兩款型號(hào)為傳感器和線(xiàn)纜一體式結(jié)構(gòu)，通過(guò)了IP
2023-04-27 15:11:341503 
MEMS 加速度計(jì)中的主要阻尼機(jī)制之一是運(yùn)動(dòng)質(zhì)量與周?chē)諝夥肿又g發(fā)生的內(nèi)部摩擦。事實(shí)上，可以在極低的壓力下封裝基于 MEMS 的加速度計(jì)，以減少空氣阻尼的影響。然而，一般而言，空氣阻尼是 MEMS 加速度計(jì)中能量損失的主要。
2023-06-24 11:22:001854 
水下泵監(jiān)測(cè)理想的加速度計(jì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)配備水下泵時(shí)，需要從加速度計(jì)制造商處了解的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是該傳感器是否滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)：密封加速度計(jì)在水下應(yīng)用中，強(qiáng)烈建議使用密封加速度計(jì)。這些加速度計(jì)旨在承受以水暴露和高壓為
2023-08-14 09:46:291260 
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2023-11-23 16:03:340 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)的振動(dòng)校正介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 09:45:240 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)基本振動(dòng)特性.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-28 11:18:151 Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:463106 在工程測(cè)量與慣性導(dǎo)航領(lǐng)域，加速度計(jì)是感知運(yùn)動(dòng)與振動(dòng)的核心傳感器。其中，微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）加速度計(jì)和石英加速度計(jì)是兩種技術(shù)路線(xiàn)迥異但應(yīng)用廣泛的重要類(lèi)型。它們各自的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)水平呈現(xiàn)出一種既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)的格局。
2025-09-19 14:55:451028 
在慣性導(dǎo)航與姿態(tài)控制這一尖端技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)感知運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力直接決定了其精度與可靠性。而將物理世界的加速度精確轉(zhuǎn)換為可用電信號(hào)的關(guān)鍵，在于一個(gè)核心部件——加速度計(jì)伺服電路模塊。該模塊專(zhuān)為光電加速度計(jì)
2025-11-28 15:43:02234 加速度計(jì)的分類(lèi)主要依據(jù)其工作原理和測(cè)量維度（軸數(shù)），以下是詳細(xì)的分類(lèi)：按工作原理分類(lèi)（這是最核心的分類(lèi)方式）這是根據(jù)加速度計(jì)內(nèi)部如何感知和轉(zhuǎn)換加速度信號(hào)來(lái)劃分的。
2025-12-04 15:55:12324 
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