Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器，而且安全系統(tǒng)傳感器的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然強(qiáng)勁。無(wú)論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車(chē)安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25
級(jí)別市場(chǎng)的需求。例如，即將投放市場(chǎng)的衛(wèi)星IC TLE7729利用一個(gè)通道可連接兩個(gè)傳感器，而傳統(tǒng)技術(shù)一個(gè)通道只能連接一個(gè)傳感器。該接口可用作內(nèi)部寄存器。 我認(rèn)為我們無(wú)需提供此圖片！此外，為了提高安全
2018-12-10 10:01:08
環(huán)境監(jiān)測(cè)、車(chē)身感知兩大類：環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器用于探測(cè)和感知周?chē)h(huán)境，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所必需的傳感器；車(chē)身感知傳感器用于獲取車(chē)身信息，如胎壓、油壓、車(chē)速等，是維持汽車(chē)正常、穩(wěn)定、安全行駛所必備的基礎(chǔ)傳感器
2020-06-28 16:14:23
汽車(chē)上的
傳感器是作為
汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是
汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是
汽車(chē)電子
技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。
汽車(chē)傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹
汽車(chē)上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制
傳感器和幾種
傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車(chē)發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤(pán)的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車(chē)行駛的安全
2020-05-20 08:19:36
概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車(chē)在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車(chē)安全性的重要措施，特別是越野車(chē)、雙層客車(chē)等重心較高的汽車(chē)更有必要。
2020-03-13 06:43:50
行車(chē)安全的同時(shí)還提升用戶駕乘體驗(yàn)，成為近年來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的炙手可熱的技術(shù)。預(yù)測(cè)顯示，2014-2018年間汽車(chē)CMOS傳感器市場(chǎng)的收入年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)將達(dá)到28%。
2020-08-13 07:29:06
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
，大約采用25至40只MEMS傳感器，車(chē)越好，所用的MEMS就越多，BMW740i汽車(chē)上就有70多只MEMS。MEMS傳感器可滿足汽車(chē)環(huán)境苛刻、可靠性高、精度準(zhǔn)確、成本低的要求。其應(yīng)用方向和市場(chǎng)需求
2016-12-07 15:42:36
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車(chē)輛中。汽車(chē)制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車(chē)外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
，在汽車(chē)產(chǎn)品中正在開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車(chē)中安裝電子控制系統(tǒng)最常見(jiàn)領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車(chē)中其它電子控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
以磁性開(kāi)關(guān)傳感器IC（AS系列）為例，來(lái)分析磁性傳感器有什么特性，特征和使用方法？
2021-04-07 06:21:34
往往需要降低其時(shí)鐘頻率或完全關(guān)閉以防止熱失控。圖 4：汽車(chē)激光雷達(dá)范圍 激光雷達(dá)系統(tǒng)的一個(gè)重要設(shè)計(jì)考慮因素是目標(biāo)汽車(chē)安全完整性等級(jí) (ASIL)。應(yīng)用手冊(cè)“使用遠(yuǎn)程溫度傳感器滿足激光雷達(dá)系統(tǒng)
2022-03-25 09:59:53
如題，CC2541 作phripheral不廣播 或 作central 一直被動(dòng)掃描（Passive Scan）時(shí)，是否都完全不對(duì)外發(fā)射無(wú)線信號(hào)，而能滿足航空運(yùn)輸安全要求。
請(qǐng)指導(dǎo)，謝謝！
2018-06-21 07:03:48
Part 3中獲得的安全需求，將在技術(shù)安全中詳細(xì)說(shuō)明，并分解在Part 4系統(tǒng)層面的安全設(shè)計(jì)中。然后，根據(jù)硬件和軟件層面的開(kāi)發(fā)安全要求（Part 5和6）進(jìn)行系統(tǒng)集成，最后對(duì)系統(tǒng)級(jí)功能安全進(jìn)行測(cè)試
2019-07-22 18:10:27
和其供應(yīng)商需要考慮的關(guān)鍵開(kāi)發(fā)。如所有的標(biāo)準(zhǔn)一樣，特別是那些與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的，變化的速度是迅速的。標(biāo)準(zhǔn)必須演進(jìn)以保持相關(guān)性，以及（在ISO 26262方面）確保通過(guò)一系列技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全工作，這些技術(shù)甚至
2018-10-23 08:59:57
應(yīng)用程序: 此示例代碼是MA35D1系列微處理器的實(shí)時(shí)處理器( RTP) 的自測(cè)試庫(kù)。 此庫(kù)執(zhí)行芯片的自測(cè)試功能, 以滿足市場(chǎng)要求的安全要求。 當(dāng)芯片出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí), 可以實(shí)時(shí)檢測(cè), 系統(tǒng)可以保持功能
2023-08-29 07:04:24
預(yù)計(jì)在未來(lái)十年，傳感器的數(shù)量將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)，其價(jià)值是不可估量的。隨著汽車(chē)、消費(fèi)電子和醫(yī)療電子的發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求呈現(xiàn)直線上升趨勢(shì)。以MEMS傳感器為代表的傳感器技術(shù)達(dá)到了巔峰。
2020-08-25 07:56:50
`預(yù)計(jì)2014年MEMS組件市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到80億美元，增長(zhǎng)率約14%，而其中一項(xiàng)重要的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源就是汽車(chē)電子領(lǐng)域，具體主要應(yīng)用在汽車(chē)安全性方面?！‰S著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，傳感器等電子產(chǎn)品不斷應(yīng)用到
2014-08-08 11:08:12
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
(防夾控制)、磁性繼電器、汽車(chē)門(mén)控、汽車(chē)安全帶扣鎖、汽車(chē)天窗和電動(dòng)舉升門(mén)控制器等。 為提高汽車(chē)應(yīng)用的可靠性，MAX9921包含了霍爾輸入診斷功能，可檢測(cè)輸入開(kāi)路、短路至電池或短路至地等情況。如果
2018-10-29 10:49:59
汽車(chē)的炫酷功能，讓汽車(chē)成為連接智能設(shè)備的中心，車(chē)載應(yīng)用最關(guān)鍵的是功能的安全性，而車(chē)內(nèi)的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)交互需要安全可靠的通信連接，這些都對(duì)半導(dǎo)體技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。 怎樣助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展
2022-11-10 13:52:40
在當(dāng)代汽車(chē)中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開(kāi)，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過(guò)使用某種形式的傳感器技術(shù)來(lái)確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的安全。
2020-05-07 08:26:56
本文件規(guī)定了芯片上系統(tǒng)（SoC）的最低安全要求多個(gè)市場(chǎng)。它主要適用于需要遵守各種安全性的芯片組設(shè)計(jì)者
要求。架構(gòu)師、設(shè)計(jì)師和驗(yàn)證工程師可以使用此規(guī)范來(lái)支持該過(guò)程獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證。
本文檔未指定特定
2023-08-02 10:15:58
、電氣產(chǎn)品功能安全。在汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)上越有越多的客戶有功能安全設(shè)計(jì)的需要，必須滿足系統(tǒng)ASIL C安全等級(jí)，目前針對(duì)電驅(qū)動(dòng)的功能安全的主控芯片方案有單芯片的方案，也有雙芯片的方案，兩種方案各有優(yōu)缺點(diǎn)
2021-07-13 06:13:30
部件的整個(gè)生產(chǎn)生命周期內(nèi)始終如一地實(shí)施它們。汽車(chē)資質(zhì)種類繁多對(duì)于傳感器 IC，術(shù)語(yǔ)“汽車(chē)認(rèn)證”有兩個(gè)不同的方面：部件必須滿足相關(guān)的質(zhì)量、可靠性和安全標(biāo)準(zhǔn)，還必須滿足應(yīng)用的特定功能要求。對(duì)于任何給定類型
2021-09-02 18:19:17
要求。AWRL6432 傳感器的低功耗功能使其非常適合功耗預(yù)算緊張的電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)單個(gè)芯片實(shí)現(xiàn)這些功能可以節(jié)省空間和成本，使汽車(chē)制造商即使在低端車(chē)型上也能整合這些重要的安全功能。
2023-02-13 15:40:46
最高程度的汽車(chē)危險(xiǎn)，因此需要最高程度的保證以滿足安全要求（圖4）。按降序排列，最高級(jí)別的ASIL-D排名為-C，-B和-A級(jí)別，它們定義了中等危險(xiǎn)程度和所需保證，最后以ASIL QM的排名結(jié)束，以確定
2018-09-11 16:52:37
`充電樁如何滿足新國(guó)標(biāo)安全要求---浪涌保護(hù)篇序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)實(shí)施日期 1GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.1-2001
2017-07-27 14:19:29
在當(dāng)代汽車(chē)中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開(kāi)，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過(guò)使用某種形式的傳感器技術(shù)來(lái)確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的安全。
2020-04-28 07:23:40
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來(lái)越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來(lái)越重要，因此它們的功能性安全越來(lái)越重要
2019-08-07 06:43:01
技術(shù)，功能安全著眼于可預(yù)測(cè)且經(jīng)常發(fā)生的意外危險(xiǎn)；今天生效的標(biāo)準(zhǔn)被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，未來(lái)將實(shí)施預(yù)測(cè)安全；以及最重要的安全性。傳感器需求受到行業(yè)概述的一系列驅(qū)動(dòng)程序級(jí)別的驅(qū)動(dòng)：級(jí)別 1 和級(jí)別 2：人類
2021-09-02 18:18:01
設(shè)置,通過(guò)I2C接口配置,為設(shè)計(jì)師提供的靈活性在能量受限的應(yīng)用程序工作。AEC-Q100汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)合格的版本的3 d傳感器(TLE493D-W1B6)所有有關(guān)ISO 26262文件提供履行ASIL功能安全
2017-05-15 23:39:58
。它還消除了主機(jī)系統(tǒng)的額外處理需求。近紅外波長(zhǎng)的高動(dòng)態(tài)范圍和高調(diào)制傳輸功能可將自然光源的干擾降至最低。該傳感器符合AEC-Q1002級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并包含汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262下ASIL-B攝像機(jī)系統(tǒng)所需
2020-09-01 17:26:03
設(shè)計(jì)解決方案的硬件和軟件時(shí)，必須保證系統(tǒng)能夠滿足汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL) D級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)。BLDC電機(jī)換相和控制顧名思義，無(wú)刷直流電機(jī)沒(méi)有電刷觸點(diǎn)，需要使用電機(jī)位置傳感器(MPS)來(lái)測(cè)量定子與轉(zhuǎn)子
2020-01-13 10:03:53
，按照ISO26262標(biāo)準(zhǔn)流程開(kāi)發(fā)產(chǎn)品能有效提高汽車(chē)電子、電氣產(chǎn)品功能安全。在汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)上越有越多的客戶有功能安全設(shè)計(jì)的需要，必須滿足系統(tǒng)ASIL C安全等級(jí)，目前針對(duì)電驅(qū)動(dòng)的功能安全的主控芯片
2019-03-07 06:45:03
霍爾傳感器MLX90316所設(shè)計(jì)的磁性角度傳感器具有非接觸式、高精度、高抗干擾等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)和硬件電路的分析，找出誤差，在此基礎(chǔ)上編寫(xiě)軟件算法，實(shí)現(xiàn)角度值的測(cè)量， 精度能達(dá)到0.5°，滿足所要求的技術(shù)指標(biāo)，可廣泛運(yùn)用于汽車(chē)、電機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域中。（作者：曹平軍，于曉東，竇珂，姜浩）
2018-11-06 15:18:55
一、引言 現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
。在本方案中我們將推薦使用2片英飛凌線性霍爾傳感器TLE4998作為扭距傳感器。TLE4998是一款全面采用數(shù)字邏輯結(jié)構(gòu)（20 bit的數(shù)字信號(hào)處理），具有數(shù)字溫度補(bǔ)償功能的汽車(chē)級(jí)（-40℃-150
2018-12-05 09:49:23
汽車(chē)工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開(kāi)始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車(chē)。汽車(chē)工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。
2020-04-03 06:11:03
我想制作一款傳動(dòng)比為1：500的執(zhí)行器，需要在執(zhí)行器輸出端配置傳感器，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器輸出角度檢測(cè)，防夾功能和push to run功能，目前需要選擇一款配合TLE9853芯片使用的傳感器，我主要有以下
2024-02-02 08:07:35
傳感器等，這些微型傳感器的面積大多在1 mm2以下。隨著微電子加工技術(shù)，特別是納米加工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，傳感器技術(shù)還將從微型傳感器進(jìn)化到納米傳感器。這些微型傳感器體積小，可實(shí)現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和高精度生產(chǎn)，單件成本低，易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列，這些特點(diǎn)使得它們非常適合于汽車(chē)方面的應(yīng)用。
2019-07-22 07:21:05
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。汽車(chē)傳感器可將汽車(chē)運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
如何編寫(xiě)可移植的并行程序？支持硬件加速器最直接的方法是什么？怎樣去滿足ADAS應(yīng)用程序的特殊安全要求？
2021-07-19 06:45:42
]，我們的最新一代慣性傳感器——汽車(chē)級(jí)的ASM330LHH可實(shí)現(xiàn)精確定位，讓汽車(chē)駕駛變得更安全、更智能?！惫こ虡悠瑢⒂?018年第三季度交付客戶評(píng)測(cè)，第四季度開(kāi)始量產(chǎn)。ASM330LHH詳細(xì)信息?工作溫度
2018-07-17 16:46:16
傳感器工作狀態(tài)，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。這樣，傳統(tǒng)的稱重方式由于多個(gè)模擬傳感器的信號(hào)經(jīng)過(guò)接線盒并接后成為一路信號(hào)，每個(gè)傳感器的信號(hào)就不再是可獨(dú)立辨別的，儀表無(wú)法在線發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行故障定位，就很難滿足連續(xù)生產(chǎn)中高可靠性的要求。
2019-08-19 06:19:58
違規(guī)檢測(cè)以及一個(gè)錯(cuò)誤管理單元，該單元可注入錯(cuò)誤以進(jìn)行自我診斷、向主機(jī)系統(tǒng)報(bào)告錯(cuò)誤并管理他們的狀態(tài)。這些特性使該處理器能夠滿足 ASIL D 安全要求，而無(wú)需添加任何外部特殊安全機(jī)制。DR1000C
2021-08-19 14:02:19
的安全目標(biāo)，對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)中的各個(gè)要素（Element），如傳感器、控制單元和執(zhí)行單元（電機(jī)），都有功能安全需求。功能安全需求主要考慮各要素的ASIL等級(jí)、工作模式、安全時(shí)間、安全狀態(tài)、功能冗余即容錯(cuò)性能
2014-08-26 16:23:29
26262劃分的自動(dòng)化等級(jí)，道路車(chē)輛的功能安全需符合最高ASIL-D級(jí)的汽車(chē)安全完整性等級(jí) (ASIL)。為了達(dá)到高水平的ASIL功能安全要求，這些子系統(tǒng)需要通過(guò)使用適當(dāng)?shù)脑\斷監(jiān)控機(jī)制和并行冗余電路來(lái)顯著
2022-04-02 10:46:37
控制芯片上液體的技術(shù)，包括泵、閥、混合器、反應(yīng)室等。 無(wú)線傳感器技術(shù) 用無(wú)線替代有線是電子技術(shù)的總趨勢(shì)，傳感技術(shù)也不例外。在大多數(shù)新的工業(yè)系統(tǒng)中，無(wú)線鏈接確實(shí)要比布線經(jīng)濟(jì)得多，方便得多。早期的產(chǎn)品就是實(shí)現(xiàn)
2019-06-19 08:27:12
電器設(shè)施設(shè)備配置安全要求是非常重要的，要求的制定是為了更高的施工質(zhì)量，高要求高標(biāo)準(zhǔn)才能更好的保障使用情況。建筑網(wǎng)小編就電器設(shè)施設(shè)備配置安全要求和大家說(shuō)明一下。1、供電電源1.1酒店的電源進(jìn)線應(yīng)有兩路
2021-09-09 06:53:29
越來(lái)越重要。ISO 26262 車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)安全完整性等級(jí) (ASIL) 概念的引入強(qiáng)調(diào)了對(duì)功能安全的要求。對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，了解 ASIL 非常重要，它與 ADAS 中的圖像傳感器有關(guān)。了解
2020-06-03 08:00:00
) TLE5012B b) TLE4941PlusC c) TLE4946K d) TLE4997 4. 英飛凌磁性傳感器包含以下哪些磁滯概念？ a) Visible Fixed b) Visible
2018-12-18 09:44:47
功能。這樣，TLE4998在整個(gè)溫度和時(shí)間范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)出類拔萃的穩(wěn)定性能。因此，這種傳感器無(wú)論在什么樣的環(huán)境條件和老化條件下，都能始終如一的提供可靠的輸出。這種獨(dú)特的功能對(duì)于汽車(chē)轉(zhuǎn)向扭矩傳感等安全關(guān)鍵
2018-10-29 15:29:16
英飛凌科技股份公司宣布推出兩款全新的可編程線性霍爾傳感器。這兩款傳感器經(jīng)過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)，適用于需要精確角度和位置檢測(cè)的汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品的苛刻要求。英飛凌新型TLE4997和TLE4998線性霍爾傳感器
2018-10-29 15:13:40
ASIL D級(jí)處理器，ARM可不是最好的選擇。如今，各大傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)商都不惜重金投入研發(fā)屬于自己的D級(jí)架構(gòu)，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了?！睋?jù)IHS資料，ASIL D級(jí)要求ECU在剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等操作中具有極高的安全
2019-06-11 02:52:54
是成品的實(shí)物圖。外殼選用高強(qiáng)度ABS塑料。所有器件、材料都要滿足-40℃到+125℃的汽車(chē)級(jí)使用溫度范圍。圖1TPMS發(fā)射器由五個(gè)部分組成圖2TPMS的輪胎壓力監(jiān)測(cè)模塊成品的實(shí)物圖 智能傳感器是整合了硅
2010-04-01 08:40:49
；內(nèi)置反向電壓保護(hù)功能，充分保護(hù)集成電路在組裝時(shí)免受損壞；高耐抗性的設(shè)計(jì)可適應(yīng)溫度可達(dá)150攝氏度的工作環(huán)境?！ ?SS461C霍爾效應(yīng)傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電子化程度也
2018-11-06 15:16:48
作者：Marc Osajda全球汽車(chē)戰(zhàn)略經(jīng)理飛思卡爾半導(dǎo)體公司過(guò)去幾年來(lái)，汽車(chē)電子系統(tǒng)已經(jīng)成為決定現(xiàn)代汽車(chē)駕駛體驗(yàn)的主要因素。越來(lái)越多的汽車(chē)電子系統(tǒng)不僅需要滿足主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)中的功能性安全要求
2019-05-16 10:44:50
—2015《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》及GB/T 31467.3— 2015《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法》增刪，現(xiàn)針對(duì)
2023-01-09 15:51:02
中國(guó)，2016年5月5日，全球領(lǐng)先的高性能傳感器和模擬IC解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體公司（ams AG，SIX股票代碼：AMS）今天推出首款采用汽車(chē)行業(yè)編程開(kāi)發(fā)以滿足ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)的磁性位置傳感器，拓展了滿足汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)要求的傳感器系列產(chǎn)品。
2016-05-05 14:16:41
880 
本標(biāo)準(zhǔn)參考ECE R100《關(guān)于就結(jié)構(gòu)和功能安全性的特殊要求方面批準(zhǔn)蓄電池電動(dòng)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定》,ETA HTP00H混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)要求》,GB/T 18384《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》，并結(jié)合國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)編寫(xiě)。
2016-09-27 17:02:25
24 《電動(dòng)客車(chē)安全要求》在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》的要求上，進(jìn)一步提高電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)水平，完善電動(dòng)客車(chē)特殊的防水防塵、防火、可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電等安全要求及實(shí)驗(yàn)方法。適用于M2、M3類電動(dòng)客車(chē)，包括純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)。但不適用于燃料電池電動(dòng)客車(chē)。
2019-01-14 11:26:018121 本視頻簡(jiǎn)要介紹什么是功能安全，以及ADI公司從哪些方面來(lái)幫助客戶滿足系統(tǒng)級(jí)功能安全要求。
2019-07-01 06:02:006662 具有 FlexLock 功能的 Tensilica Xtensa 處理器 IP 通過(guò)了 ASIL-D 功能安全獨(dú)立認(rèn)證，可用于對(duì)安全性要求最高的汽車(chē)應(yīng)用
2021-07-30 16:31:171624 以小型SOIC8 SMD封裝為汽車(chē)和工業(yè)高安全要求的應(yīng)用*提供卓越的角度測(cè)量和冗余功能。
2021-11-19 09:11:13841 
S32K3推出之后，很多開(kāi)發(fā)者都躍躍欲試，希望在自己汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中能夠盡快用上這款新一代的汽車(chē)通用MCU。可你知道嗎，在S32K3的應(yīng)用開(kāi)發(fā)中，特別是在滿足功能安全要求的過(guò)程中，還有一位好“搭檔”必不可少，那就是恩智浦新一代SBC（系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片）——FS26。
2021-12-31 10:19:542144 2022年1月24日,億咖通科技獲SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱為“SGS”)頒發(fā)ISO 26262:2018汽車(chē)功能安全ASIL D流程認(rèn)證證書(shū),標(biāo)志著億咖通科技已經(jīng)按照ISO
2022-01-26 16:39:471635 
D級(jí)認(rèn)證證書(shū)，意味著這款產(chǎn)品全生命周期均已符合ISO 26262汽車(chē)安全完整性最高等級(jí)（ASIL D）的功能安全要求，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)自主自研MCU可達(dá)到國(guó)際功能安全最高等級(jí)要求。
2022-08-16 09:42:241687 了解汽車(chē)和工業(yè)傳感器應(yīng)用中的功能安全
2022-10-28 12:00:100 基于其獨(dú)特的溫度和應(yīng)力補(bǔ)償特性，英飛凌XENSIV TLE4971磁性電流傳感器可實(shí)現(xiàn)精確的磁電流感測(cè)，并免受因磁芯的滯后或飽和效應(yīng)產(chǎn)生的負(fù)面影響。
2022-11-30 09:52:52860 Melexis 發(fā)布全新的絕對(duì)磁性位置傳感器芯片MLX90376，具備強(qiáng)大的雜散場(chǎng)抗干擾能力（SFI），適用于360°旋轉(zhuǎn)汽車(chē)應(yīng)用。該器件是率先面世的堆疊式雙芯片無(wú)PCB產(chǎn)品，采用業(yè)界先進(jìn)的傳感技術(shù)
2022-12-12 11:18:321029 在此設(shè)計(jì)解決方案中，我們展示了TFT-LCD顯示屏背光如何滿足汽車(chē)最嚴(yán)格的要求。我們演示MAX25024汽車(chē)背光驅(qū)動(dòng)器如何提供全面的診斷，I2C 功能和關(guān)鍵電路冗余，符合 ASIL-B 功能安全要求
2022-12-19 14:19:06969 
的開(kāi)發(fā)和管理流程,滿足 OEM 和 Tier1 對(duì)產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)的功能安全要求。 ▲《ISO 26262汽車(chē)功能安全管理體系認(rèn)證證書(shū)》 來(lái)自德國(guó)TüV萊茵大中華區(qū)的工業(yè)服務(wù)與信息安全總經(jīng)理趙斌在頒證儀式上表示:“對(duì)虹軟成功建立功能安全管理體系并達(dá)到最高等級(jí)ASIL D表示祝賀。虹軟在
2023-01-16 11:35:161391 
汽車(chē)正在不斷加強(qiáng)安全措施，汽車(chē)電子件所使用的安全MCU也需要遵循IS026262標(biāo)準(zhǔn)。本文以飛思卡爾公司32位Qorivva微控制器
(MCU)MPC574x提供的主要設(shè)計(jì)功能為基礎(chǔ),幫助用戶認(rèn)識(shí)理解MCU如何滿足ISO26262提出的安全要求。
2023-02-03 11:35:01324 ）等安全關(guān)鍵型應(yīng)用。 開(kāi)發(fā)背景 對(duì)于當(dāng)今以及下一代電動(dòng)汽車(chē)逆變器和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，工程師面臨著巨大挑戰(zhàn)，需要根據(jù)新的汽車(chē)安全完整性等級(jí)（ASIL）要求實(shí)現(xiàn)更高的安全目標(biāo)。 為了使客戶能夠滿足這些新的安全要求，同時(shí)提高系統(tǒng)效率，延長(zhǎng)電池壽命，Allegro開(kāi)發(fā)了
2023-03-11 00:45:22510 位置傳感器、變速箱位置傳感器和方向盤(pán)位置傳感器。 ? 貿(mào)澤供應(yīng)的Melexis MLX90421 Triaxis磁性位置傳感器具有ASIL-B功能安全性以及
2023-06-08 11:40:02402 
Melexis推出ToF傳感器新品MLX75027RTI，助力汽車(chē)和工業(yè)客戶滿足功能安全要求，進(jìn)一步鞏固其在3D傳感技術(shù)領(lǐng)域的地位。
2023-06-25 09:56:11207 Melexis的ASIL capable飛行時(shí)間傳感器芯片意味著曾經(jīng)的缺陷已經(jīng)被開(kāi)發(fā)成為一個(gè)質(zhì)量管理組件，現(xiàn)在它遵循了標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程，已經(jīng)被確定為能夠在安全相關(guān)的環(huán)境中運(yùn)行，所以ASIL capable飛行時(shí)間傳感器芯片是安全能力的證明。
2023-08-31 11:08:28352 
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