最新MEMS電容式加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(cè)(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供解決方案。然而,在有如此多加速度計(jì)和如此多應(yīng)用的情況下,選擇合適的加速度計(jì)并非易事。
2017-12-03 06:32:12
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加速度計(jì)是任何需要響應(yīng)運(yùn)動(dòng)或設(shè)備方向的便攜式或非固定式設(shè)備的關(guān)鍵部件 - 不僅僅是游戲控制器和手機(jī),還包括工業(yè)機(jī)器人和過(guò)程控制機(jī)械。僅從其數(shù)據(jù)表中選擇加速度計(jì)是不夠的;你需要在實(shí)踐中評(píng)估它的表現(xiàn)。本文將介紹飛思卡爾和德州儀器公司的兩款基于三軸加速度計(jì)的評(píng)估板,它們展示了加速度計(jì)的實(shí)用性。
2019-03-07 08:18:00
4244 `1410型是一款集成式加速度計(jì),可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
和放大器?內(nèi)部溫度傳感器?氮?dú)庾枘岷兔芊?序列化以實(shí)現(xiàn)可追溯性2240-002加速度計(jì)2240-005加速度計(jì)2240-010加速度計(jì)2240-025加速度計(jì)2240-050加速度計(jì)2240-100加速度計(jì)
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型,輕巧的集成MEMS加速度計(jì),用于用于要求高重復(fù)性,低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性應(yīng)用噪聲,以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。 1527型加速度計(jì)是由美國(guó)SDI完全
2021-05-28 15:04:20
獲得專利的電容式硅感測(cè)元件和一個(gè)密封LCC封裝的高精度,定制CMOS集成電路。差分輸出MEMS加速度計(jì)的電壓在PCB上轉(zhuǎn)換為與施加的電流成比例的電流加速。可以為2227模塊提供熱校準(zhǔn)參數(shù),以實(shí)現(xiàn)較高
2021-05-28 14:56:00
降低了溫度偏置和比例因子溫度變化可實(shí)現(xiàn)出色的性能。它們具有增強(qiáng)的溫度補(bǔ)償功能,專有的SDI 1522型加速度計(jì)LCC芯片在氣候條件下進(jìn)行了單獨(dú)測(cè)試,校準(zhǔn)和驗(yàn)證室。 2422H隨附了一份初始校準(zhǔn)報(bào)告,其中
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測(cè)量設(shè)備,適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號(hào)在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用,特別是在可靠的情況下性能,極低
2021-05-28 14:41:39
從零(DC)到2000+ Hz的頻率?低阻抗輸出可支持高達(dá)2000英尺的電纜?八(8)線連接,可以選擇集成電纜或連接器?堅(jiān)固的陽(yáng)極氧化鋁外殼?經(jīng)過(guò)全面校準(zhǔn)和序列化以實(shí)現(xiàn)可追溯性2210-025加速度計(jì)
2021-05-27 19:18:56
加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法是什么?如何進(jìn)行融合?
2021-11-12 07:15:08
利用加速度計(jì)怎么判斷車輛急轉(zhuǎn)彎?????
2019-06-27 09:31:40
加速度計(jì)校準(zhǔn)的基本原理
2016-08-17 12:05:30
能用mpu6050 加速度計(jì)測(cè)量3軸的位移么?漂移大么?求做過(guò)的大俠知道一二?或給推薦一種測(cè)試位移的辦法。應(yīng)用場(chǎng)合為:實(shí)時(shí)測(cè)試人的手的運(yùn)動(dòng)軌跡。
2016-01-11 08:51:54
作為ADI公司緊湊的低成本、重力敏感型 iMEMs? 加速度計(jì)的應(yīng)用支持工程師,我們有機(jī)會(huì)聽到許多有關(guān)如何運(yùn)用加速度計(jì)的創(chuàng)意想法,但有些想法違背了物理定律!我們依據(jù)實(shí)現(xiàn)這些想法的可能性,非正式
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍:傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能無(wú)效。 注意,極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定,而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
測(cè)量范圍:傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
你好, 我正在使用帶有STM(stm32l432kb)控制器的STM加速度計(jì)(LIS2DE12)。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí),它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
ADXL330作為ADI公司3軸加速度計(jì)系列的首款產(chǎn)品,它非常適合多種要求低功耗、小封裝和可靠的3軸檢測(cè)應(yīng)用的消費(fèi)類產(chǎn)品。其應(yīng)用實(shí)例包括: ? 帶有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和狀態(tài)感知的手機(jī)以監(jiān)視手機(jī)所在位置和被
2018-11-19 09:31:52
近期在使用ADXL1001加速度計(jì)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題,具體表現(xiàn)為供電電壓為5V時(shí)加速度計(jì)沒有輸出電壓,所以我們無(wú)法判斷是加速度計(jì)本身有問(wèn)題,還是我們電路設(shè)計(jì)有問(wèn)題,電路原理圖如圖所示,電源為15V,經(jīng)
2023-12-29 07:05:47
加速度。它可以測(cè)量?jī)A斜檢測(cè)應(yīng)用中的靜態(tài)重力加速度,以及運(yùn)動(dòng)、沖擊或振動(dòng)導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)加速度。用戶使用 CX、CY和 CZ引腳上的電容 XOUT、YOUT和 ZOUT選擇該加速度計(jì)的帶寬??梢愿鶕?jù)應(yīng)用選擇合適...
2021-12-02 06:47:29
使用把那425加速度計(jì)進(jìn)行fifo讀取。但是發(fā)現(xiàn)fifo內(nèi)存的數(shù)據(jù)前4組是正確的,后面的幾組都不對(duì)且為0。有人用過(guò)這東西嗎?
2020-01-05 10:00:30
用在全球領(lǐng)先的設(shè)備公司。在任何一種狀況下,我們提供的產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,都能完美的組合,另交貨及時(shí),價(jià)格優(yōu)惠及技術(shù)服務(wù)有保障。我們的工業(yè)加速度計(jì)和振動(dòng)傳感器在預(yù)測(cè)或預(yù)防性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)程序中扮演著
2020-03-12 09:17:56
我們有一個(gè)LIS3DH加速度計(jì),最終處于閂鎖狀態(tài)。輸出數(shù)據(jù)為-205 / -1149 / -4759(X / Y / Z,mg)。當(dāng)進(jìn)行自測(cè)試時(shí),2個(gè)樣品之間的絕對(duì)差異是7/6/3(X / Y
2018-12-03 09:46:18
這是自己編的采集加速度計(jì)信號(hào)的程序 只采集一個(gè)軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大(里面有干擾?)不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊,因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇,其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分,第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易,因?yàn)閬?lái)自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭,讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo),選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ,我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性,以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
吸引力。本文通過(guò)回顧一些數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明MEMS技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及性能水平,并將其與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì)進(jìn)行比較。對(duì)MEMS工藝技術(shù)的投資加上設(shè)計(jì)創(chuàng)新,已大大改善MEMS性能,使得MEMS足以成為
2018-10-23 14:29:49
本文通過(guò)與市場(chǎng)上可買到的壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)測(cè)加速度計(jì)進(jìn)行比較,回顧了展示MEMS技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和性能水平的數(shù)據(jù)。 MEMS工藝技術(shù)的投資與設(shè)計(jì)創(chuàng)新相結(jié)合,大大提高了MEMS的性能,足以使MEMS成為
2018-10-29 17:11:46
作者:Chris Murphy簡(jiǎn)介為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易,因?yàn)閬?lái)自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭,讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。在本文第二部分,我們將從可穿戴設(shè)備、狀態(tài)監(jiān)控和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的角度重點(diǎn)討論各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和特性。
2019-07-25 06:43:42
電壓放大器的加速度傳感器,IEPE是壓電集成電路的縮寫。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器產(chǎn)生的電量很小,因此傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)容易受到噪聲干擾,需要用靈敏的電子器件對(duì)其進(jìn)行放大和信號(hào)調(diào)理。網(wǎng)絡(luò)分析儀加速度計(jì)核心有三大指
2017-07-10 11:09:52
簡(jiǎn)介加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊,因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇,其成本和性能各不相同。本文第一部分討論設(shè)計(jì)人員需要
2019-10-05 11:14:12
關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和特性??纱┐髟O(shè)備關(guān)鍵指標(biāo):低功耗、小尺寸、旨在增強(qiáng)節(jié)能性能的集成特性以及可用性。用于電池供電型可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)的關(guān)鍵指標(biāo)是超低功耗(通常為μA級(jí)),以確保盡量延長(zhǎng)電池壽命。其他關(guān)鍵
2019-10-05 11:25:55
保證加速度計(jì)與機(jī)架水平。如果有些朋友已經(jīng)將加速度計(jì)固定在飛控板上,可以通過(guò)遙控器的通道微調(diào)功能設(shè)置懸停時(shí)的期望角度,軟件上校正這種機(jī)械不水平。除了上述討論的加速度計(jì)安裝水平問(wèn)題,也需要對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行零
2015-06-05 11:26:48
`一文讀懂高精度石英加速度計(jì) 石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)稱為:石英撓性加速度傳感器。石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性體系中,導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車、水下導(dǎo)彈等制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和位置
2020-03-06 21:22:05
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的角度重點(diǎn)討論各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和特性。可穿戴設(shè)備關(guān)鍵指標(biāo):低功耗、小尺寸、旨在增強(qiáng)節(jié)能性能的集成特性以及可用性。用于電池供電型可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)的關(guān)鍵指標(biāo)是超低功耗(通常為μA級(jí)),以確保盡量
2018-10-24 10:14:55
關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和特性。可穿戴設(shè)備關(guān)鍵指標(biāo):低功耗、小尺寸、旨在增強(qiáng)節(jié)能性能的集成特性以及可用性。用于電池供電型可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)的關(guān)鍵指標(biāo)是超低功耗(通常為μA級(jí)),以確保盡量延長(zhǎng)電池壽命。其他關(guān)鍵
2018-10-17 15:11:34
本帖翻譯自IMU(加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備)在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法,以及如何融合這兩者,側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器,特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU(慣性測(cè)量
2021-08-09 06:46:21
輸入來(lái)測(cè)量。通常,實(shí)際的振動(dòng)不像正弦振動(dòng)特性曲線那樣呈周期性或可預(yù)測(cè),因此通過(guò)這種方法可以衡量加速度計(jì)在大部分應(yīng)用中的性能。通過(guò)量化寬頻率范圍內(nèi)寬帶激勵(lì)的失調(diào)偏移,這種方法更適合于同時(shí)納入所有擾頻并激勵(lì)
2018-10-22 16:59:41
最近突發(fā)奇想,想做一個(gè)雙輪的平衡車,打算搗鼓一個(gè)加強(qiáng)版的城市版類型的。關(guān)于車體傾斜角度的測(cè)量,大部分的方案都是采用加速度計(jì)+陀螺儀+卡爾曼濾波,對(duì)于這方面的硬件不太了解,有的人用MPU6050
2015-11-27 16:38:13
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢?加速度計(jì)的原理是什么?什么是陀螺儀?
2021-09-28 08:50:00
加速度計(jì)怎么算位移?
2015-07-26 10:06:29
作者:Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車上,電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過(guò)用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
基于加速度計(jì)的無(wú)陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問(wèn)題。本文針對(duì)智能輔助駕駛車輛研究的需求,建立了一套無(wú)陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測(cè)量
2009-12-02 12:40:03
加速度計(jì)是一種應(yīng)用十分廣泛的慣性傳感器,它可以用來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的加速度。目前的加速度計(jì)大多采用微機(jī)電技術(shù)(MEMS)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的微型加速度計(jì),由于采用了微機(jī)電技術(shù),其設(shè)計(jì)尺寸大大縮小,一個(gè)
2020-11-25 06:17:24
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的?基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的?
2021-11-12 06:59:40
我想使用加速度計(jì)來(lái)計(jì)算移動(dòng)車輛的速度。為此,我需要一個(gè)加速度計(jì),它應(yīng)該在減速中給出 _ve 值(2 的補(bǔ)碼),在加速度(2 的補(bǔ)碼)中給出 +ve 值。它應(yīng)該有 2g 范圍和 12 位(或更多)分辨率。噪音影響較小。它應(yīng)該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器,請(qǐng)給我一個(gè)建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎(ST)?請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目,請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
我是一個(gè)絕對(duì)的初學(xué)者,想分析加速度計(jì)數(shù)據(jù)。我還看到了一些與使用 motionSP 的預(yù)測(cè)性維護(hù)相關(guān)的示例,但我無(wú)法理解如何在我的自定義應(yīng)用程序中使用它。請(qǐng)讓我知道如何使用它。
2023-02-08 07:30:45
我的一個(gè)朋友給了我這個(gè)板上的加速度計(jì),但我沒有與加速度計(jì)有關(guān)的套件。我使用PSoC創(chuàng)建者2,有人想給我一個(gè)項(xiàng)目與加速度計(jì)?謝謝您 以上來(lái)自于百度翻譯 以下為原文A friend of mine
2019-04-25 11:21:18
微加速度計(jì)按檢測(cè)方式,可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
在20世紀(jì)40年代初,由德國(guó)人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來(lái),由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求,各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生,性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)?如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度?
2021-03-06 06:49:26
我目前正嘗試將加速度計(jì)LIS3DH與PSOC4 BLE接口。我在PSoC創(chuàng)建者中選擇了SPI Master全雙工模式。有人能告訴我它是否正確。正常模式和SCB模式有什么區(qū)別?此外,加速度計(jì)的寄存器
2019-10-09 11:29:01
振動(dòng)加速度計(jì)的頻率和靈敏度性能淺談 振動(dòng)試驗(yàn)中,我們對(duì)控制點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)等的振動(dòng)量值大多是通過(guò)加速度傳感器采樣得到的,該數(shù)值的正確性、可信性,直接影響到對(duì)試驗(yàn)的結(jié)果的判定。影響振動(dòng)試驗(yàn)中振動(dòng)量值的正確
2020-03-06 21:21:02
數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明MEMS技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及性能水平,并將其與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì)進(jìn)行比較。對(duì)MEMS工藝技術(shù)的投資加上設(shè)計(jì)創(chuàng)新,已大大改善MEMS性能,使得MEMS足以成為更廣泛狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用的可行
2018-11-01 11:01:00
方面需要考慮許多環(huán)境因素。通常,消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)難以在動(dòng)態(tài)環(huán)境中檢測(cè)小于1°的傾斜。為了表明這一點(diǎn),我們將通用消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)與新一代低噪聲、低漂移和低功耗MEMS加速度計(jì)進(jìn)行比較。這一比較著眼于傾斜應(yīng)用中
2018-10-26 11:12:29
您好,我們正在構(gòu)建一個(gè)用于機(jī)器狀態(tài)監(jiān)控的應(yīng)用程序。為此,我試圖找出具有以下規(guī)格的適當(dāng)加速度計(jì):(1)1.5至2 kHz的頻率響應(yīng),(2)高ODR,越高越好,(3)模擬抗混疊濾波器, (4)至少14位
2019-04-11 11:33:31
根據(jù)某一具體應(yīng)用選擇加速度計(jì)最困難的地方就是真正理解加速度計(jì)規(guī)格參數(shù)的實(shí)際意義。通常用戶對(duì)其測(cè)試要求非常了解,但是如何選擇合適的加速度計(jì)型號(hào)來(lái)滿足這些測(cè)試要求卻有些困難。加速度計(jì)制造商常常專注于產(chǎn)品
2019-01-21 09:36:59
板)獲取加速度數(shù)據(jù)的示例,但只有少數(shù)項(xiàng)目足以用于地震環(huán)境或建筑監(jiān)測(cè)。談到 MEMS 加速度計(jì)傳感器,我們可以找到非常好的用于地震目的的 MEMS 傳感器,但它們非常昂貴(注意你可以以相同的價(jià)格購(gòu)買專業(yè)
2022-08-23 06:20:08
的應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō),噪聲性能不夠低,診斷性應(yīng)用要求高頻率范圍具有低噪聲,帶寬超過(guò)10 kHz。當(dāng)前的低噪聲MEMS加速度計(jì),其噪聲密度水平介于10 μg/√Hz和100 μg/√Hz之間,但帶寬只有幾kHz
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計(jì)采集振動(dòng)信號(hào),信號(hào)幅值1-100um,頻率0-20Hz,采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg,比較符合要求。但是對(duì)加速度計(jì)的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請(qǐng)問(wèn) ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類加速度計(jì)呢?(壓電式?壓阻式?電容式?等)謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說(shuō)要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問(wèn)問(wèn)加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說(shuō)要有的人說(shuō)不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對(duì)陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證?為何加速度計(jì)不需要修正零偏?
2019-07-04 04:35:58
我已經(jīng)使用(H3LIS100DL)傳感器讀取了加速度計(jì)數(shù)據(jù),然后我得到了一些負(fù)值 x=-3、y=-2、z=-1。我使用了這些寄存器 OUT_X(29h)、OUT_Y(2Bh)、OUT_Z(2Dh)。我的問(wèn)題是如何驗(yàn)證這些加速度計(jì) X、Y、Z 數(shù)據(jù)是否正確?
2022-12-29 13:06:35
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào),易于檢測(cè),抗干擾性好,在傳輸和處理過(guò)程中也不易出現(xiàn)誤差。因而,諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
HJ1514 是一種檢測(cè)差動(dòng)電容的專用伺服電路,用于±80g 以下石英撓性加速度計(jì)中,同石英電容傳感器配接,構(gòu)成一個(gè)石英撓性加速度計(jì)。加速度計(jì)廣泛用于慣導(dǎo)系統(tǒng)中,測(cè)量運(yùn)動(dòng)
2022-02-13 13:34:58
基于快速小波變換的石英加速度計(jì)零偏預(yù)測(cè)_陳大志
2017-03-19 19:28:03
0 加速度計(jì)到底是什么?本文將對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2018-07-07 10:52:00
12443 加速度計(jì),是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
2017-09-17 11:46:09
10 Choose the Right Accelerometer for Predictive Maintenance選擇正確的加速度計(jì),以進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)作者:Bertrand
2019-11-14 13:53:09
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MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程受到的力,就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù),其尺寸
2020-06-01 11:28:51
3922 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:35
1813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:25
1644 在本文中,了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:55
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為特征的挑戰(zhàn)性環(huán)境。氣密密封可確保傳感器防止進(jìn)水,防止因長(zhǎng)時(shí)間暴露而造成損壞或故障。密封加速度計(jì)具有堅(jiān)固性和長(zhǎng)期可靠性,使其成為連續(xù)水下泵監(jiān)測(cè)的理想選擇。潛水式加速
2023-08-14 09:46:29
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Mems加速度計(jì)(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度,并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46
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評(píng)論