?
日前在蚌埠召開的“2019第三屆中國MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”上，賽迪顧問副總裁李珂，針對汽車行業(yè)智能傳感器現(xiàn)狀及未來趨勢進行了主題演講。
?
為什么選擇汽車行業(yè)來探討傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？李珂表示，中國現(xiàn)在已經(jīng)是連續(xù)十年全球汽車產(chǎn)銷第一大國，美國排第二，日本排第三。我國的總量相當于美國和日本兩個國家汽車產(chǎn)量總和。汽車行業(yè)規(guī)模這么大，無論是美國也好、德國也好，日本也好，都屬于支柱行業(yè)。但是在我們國家，汽車行業(yè)好像帶動作用沒有那么大，過去汽車行業(yè)主要以外資品牌為主，但是想打入他們的配套體系其實非常難的?，F(xiàn)在整個汽車行業(yè)處在洗牌發(fā)展的過程，下面這張圖是自動駕駛的六個階段。目前我們現(xiàn)在處于初級——L2的階段，就是剛剛有部分的自動化。未來到2023年，我們進入有條件的自動化階段，汽車智能化的趨勢是不可阻擋的。

所謂自動駕駛的階段，會帶來哪些機會？首先汽車的電子化趨勢。根據(jù)統(tǒng)計，中國國內(nèi)的汽車電子市場，在2018年已經(jīng)超過了七千億，過去幾年發(fā)展非?？欤A測到2020年，整個市場會超過9000億，所以說這個增長速度是非?？斓?。在一些汽車整車廠商的統(tǒng)計中，目前電子產(chǎn)品在整個汽車的成本當中只占30%多一點點。
?
傳感器作為一個非常上游的器件產(chǎn)品，去年已經(jīng)接近兩千億的規(guī)模，已經(jīng)是相當可觀了。但是，即便是已經(jīng)這么大的規(guī)模，未來可能還會保持兩位數(shù)以上的增長。用不了幾年，這個規(guī)模還要翻番，達到將近四千億的規(guī)模。同時為什么我們選擇汽車行業(yè)單獨做報告研究呢，因為在傳感器行業(yè)里面占了四分之一的體量。

這里梳理了一下汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)集群，幾百個傳感器分布在汽車之上，包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達，包括各種磁傳感器等等。
?
從激光雷達、毫米波雷達，包括車載攝像頭等相關的從業(yè)企業(yè)做了比較詳細的梳理，發(fā)現(xiàn)基本都是國外企業(yè)，中國的企業(yè)還處在一個起步的階段。

我們之所以把高精度的定位拿出來，是想跟各位分享和報告。我們要實現(xiàn)自動駕駛，目前屬于米級的定位和導航是遠遠不夠的，未來厘米級的高精度定位非常值得關注。

從趨勢來看，中國汽車產(chǎn)量這么大，同時又在快速的實現(xiàn)智能化的過程，智能傳感器的需求不斷增大，未來汽車智能傳感器將向著微型化、低成本、高性能的方向發(fā)展，未來汽車智能傳感器的軟件與算法將起到核心的作用。
?
最后，對發(fā)展汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)有幾點建議：

1、加強汽車智能傳感器核心工藝技術公關推動產(chǎn)業(yè)升級；
2、加快汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；
3、完善汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新能力。
?