路側(cè)感知方案架構(gòu)圖

傳統(tǒng)的路側(cè)感知技術(shù)路線

●?磁環(huán)感應(yīng)回路傳感器：通過絕緣和導(dǎo)電的導(dǎo)線穿過道路中的切口，一個電脈沖通過導(dǎo)線，汽車通過而引起的電感變化指示車輛何時經(jīng)過或停止。該技術(shù)不受光線影響，但只能計數(shù)無法識別，且需要挖掘路面來安裝或修理，使用周期短，總體成本高。 ●?視頻監(jiān)控：視覺傳感器不僅可以測量十字路口和高速公路的交通行為，還可以將實時視頻傳輸給客戶。但是環(huán)境適應(yīng)性差(晝夜交替、光線和惡劣的天氣直接影響到系統(tǒng)探測能力），而且要求具有先進的信號處理和算法，這會增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。 ? ?

基于毫米波雷達的路側(cè)感知系統(tǒng)方案

基于毫米波雷達的路側(cè)感知系統(tǒng)由毫米波雷達傳感器、信號采集系統(tǒng)、信號處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸模塊、后臺數(shù)據(jù)中心等組成，可全天時全天候獲取車流動態(tài)信息，并將檢測到的車流實時數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)或工業(yè)通信接口等傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)，后臺數(shù)據(jù)中心收集多個路側(cè)毫米波雷達匯聚上來的原始數(shù)據(jù)，進一步統(tǒng)計分析車流量、速度等交通指標，運營管理平臺在GIS地圖上實時展示整條道路不同區(qū)域的車流狀態(tài)，系統(tǒng)各模塊協(xié)同工作，能夠?qū)崟r檢測和管理道路全側(cè)車流全側(cè)車流數(shù)據(jù)，給交通管理部門提供決策支持。

產(chǎn)品介紹?

TCM811是納雷科技最新研發(fā)的一款緊湊型毫米波雷達。該雷達通過向前方發(fā)射多波束扇形的毫米波，檢測毫米波的反射情況，判斷前方是否有障礙物，并反饋障礙物與雷達的相對距離、速度和角度信息，可實時檢測和跟蹤道路上大、小車輛、電動車等信息。

產(chǎn)品采用DBF數(shù)字波束合成、MIMO虛擬孔徑、遠近波束賦形等多項先進技術(shù)，實現(xiàn)1.2-150m測量距離，支持探測128個目標，體型小巧、靈敏度高、性能穩(wěn)定、重量輕、易于集成，可應(yīng)用于的高速流量監(jiān)控、路口監(jiān)測、岔路口來車檢測、周界安防等應(yīng)用場景。

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品亮點

●?高性價比：相對納雷上一代交通流量雷達MR76S，TCM811的價格下降30%+。適用于縣道和鄉(xiāng)道等相對簡單的路面監(jiān)測場景，在保持可靠性能的同時降低了成本，從而提升了性價比。

? ? ●?雙波束探測：遠近距雙模檢測：中距波束探測距離遠，可實現(xiàn)150m遠距離目標識別；近距波束探測范圍廣，可覆蓋1~6車道目標。

●?高分辨：對于徑向距離大于0.78米的兩個物體，可以有效區(qū)分并輸出目標，更好適應(yīng)交通擁堵的場景。

●?抗干擾：4段錯頻抗干擾，在調(diào)制帶寬內(nèi)提供4個可選頻段，各頻段雷達之間互不干擾。

●?多場景多應(yīng)用：采用環(huán)境自適應(yīng)算法、靈敏度調(diào)節(jié)等先進技術(shù)，可靈活適用于路口、路段、園區(qū)等多種場景。

編輯：黃飛

?