綜合布線系統(tǒng)（Premises Distributed System，簡(jiǎn)稱PDS）是一種集成化通用傳輸系統(tǒng)，在樓宇和園區(qū)范圍內(nèi)，利用雙絞線或光纜來(lái)傳輸信息，可以連接電話、計(jì)算機(jī)、會(huì)議電視和監(jiān)視電視等設(shè)備的結(jié)構(gòu)化信息傳輸系統(tǒng)。
2020-03-19 09:00:45
化—Communication Automation) 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一個(gè)合理綜合布線系統(tǒng)一般有六個(gè)步驟： 1) 獲取建筑物平面圖; 2) 分析用戶需求; 3) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì); 4) 布線
2012-12-17 12:00:53
自動(dòng)化電力系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)備，一、裝置特點(diǎn)QY-GPD21電力系統(tǒng)綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)設(shè)備全部采用液晶中文菜單顯示，將指示燈和按鍵組合在薄膜面貼上，裝置采用軟件調(diào)試和校準(zhǔn)，調(diào)試人員不拆面板即可實(shí)現(xiàn)二
2021-07-07 06:50:51
可綜合模型的結(jié)構(gòu)如果程序只用于仿真，那么幾乎所有的語(yǔ)法和編程語(yǔ)句都可以使用。但如果程序是用于硬件實(shí)現(xiàn)，那么我們就必須保證程序的可綜合性，即所編寫(xiě)的程序能被綜合器轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電路結(jié)構(gòu)。不可綜合的HDL
2012-10-20 08:10:13
、伺服系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整與編程控制；工業(yè)機(jī)器人傳感器的檢測(cè)與應(yīng)用；人機(jī)界面編程與應(yīng)用。ZNH-DQ01工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)為模塊化開(kāi)放式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，主模塊可作為獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)單獨(dú)使用，也可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口與電工實(shí)操、電氣控制、氣動(dòng)控制、伺服步進(jìn)、傳感檢測(cè)、機(jī)械拆裝等子模塊組合，...
2021-07-01 06:48:14
具備在線自動(dòng)診斷功能，對(duì)自身性能的完好進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。其中，綜合自動(dòng)化系統(tǒng)具備的功能主要包括自動(dòng)報(bào)表、自動(dòng)報(bào)警、判別處理事故以及電壓無(wú)功自動(dòng)調(diào)節(jié)功能等?！ ?.電腦化 電腦化，指的是低變壓配電結(jié)構(gòu)
2018-03-12 14:11:05
的安規(guī)測(cè)試,是研發(fā)、質(zhì)檢、生產(chǎn)等部門(mén)檢測(cè)充電樁性能的最佳測(cè)試系統(tǒng)。Topfer 5100 充電樁自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)：開(kāi)發(fā)式的硬體平臺(tái)，可根據(jù)實(shí)際測(cè)試需求增加各種測(cè)試設(shè)備。具有良好兼容性，支持交流充電樁
2016-06-08 16:34:44
節(jié)氣門(mén)位置傳感器，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)體上節(jié)氣門(mén)軸的一端，探測(cè)或監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大小和變化的快慢，并把
2020-07-19 12:12:01
高速安全性能綜合測(cè)試儀背景：隨著小家電產(chǎn)品測(cè)試的綜合化，根據(jù)用戶的需求將耐壓檢測(cè)；絕緣檢測(cè)；接地檢測(cè)；泄漏檢測(cè)；功率；啟動(dòng)等綜合一體，多項(xiàng)測(cè)試于一體的儀器。特性：－（Ⅲ） 設(shè)計(jì)應(yīng)用該產(chǎn)品直接添加到
2012-07-15 10:00:23
?。?）開(kāi)關(guān)型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的識(shí)別 開(kāi)關(guān)型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1（a）所示，主要由節(jié)氣門(mén)軸、怠速觸點(diǎn)（IDL）、全負(fù)荷觸點(diǎn)PSW（或稱功率觸點(diǎn)）、凸輪和導(dǎo)線連接器等組成。怠速觸點(diǎn)和全負(fù)荷
2018-10-29 14:59:06
節(jié)
氣門(mén)位置傳感器又稱為節(jié)
氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)
氣門(mén)開(kāi)關(guān)。其主要功用是
檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個(gè)開(kāi)關(guān)，安裝于節(jié)
氣門(mén)體上?！ ‰娮杵?/div>
2020-12-31 17:21:29
的檢測(cè)軟件檢測(cè)區(qū)分正反面，檢測(cè)通過(guò)的材料進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)機(jī)械手將兩組刀片同時(shí)取出，分別通過(guò)相機(jī)拍照定位，最后將刀片套入刀軸上，重復(fù)以上動(dòng)作，直至組裝完成。四元數(shù)全自動(dòng)組裝線系統(tǒng)功能特點(diǎn)：1、軟件類(lèi)型
2021-10-25 15:07:23
擺放→印刷材料清潔→視覺(jué)精定位識(shí)別移印→機(jī)械手下料。那么深圳全自動(dòng)視覺(jué)移印系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)及參數(shù)？相信不少人是有疑問(wèn)的，今天深圳四元數(shù)就跟大家解答一下！深圳全自動(dòng)視覺(jué)移印系統(tǒng)特點(diǎn)：1、穩(wěn)定、高效生產(chǎn)
2021-09-10 14:34:06
ZN-1ZX現(xiàn)場(chǎng)總線自動(dòng)化綜合控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)一、產(chǎn)品特點(diǎn)ZN-1ZX現(xiàn)場(chǎng)總線自動(dòng)化綜合控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，采用了一臺(tái)教師機(jī)，構(gòu)成PLC主機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)1：N通信，一臺(tái)教師機(jī)電腦（工程師站）通過(guò)
2021-07-02 06:59:12
氣門(mén)芯柔軟且有彈性，并且容易形變，人工想要進(jìn)行高精度的外徑檢測(cè)，難度大，效率低，在線測(cè)徑儀作為非接觸式測(cè)徑儀，對(duì)氣門(mén)芯膠管生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)非常方便，并且能保持高頻高精高效的檢測(cè)。
膠管測(cè)徑儀在氣門(mén)
2025-04-18 14:18:50
步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線油門(mén)的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，控制直接，油門(mén)踏板與節(jié)氣們開(kāi)度是1：1的；而電子油門(mén)的特點(diǎn)是油門(mén)踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節(jié)氣門(mén)控制權(quán)交給了ecu。二
2013-01-07 15:19:31
節(jié)氣門(mén)軸上有兩復(fù)位彈簧在相反方向起作用,保證在電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)有故障時(shí), 節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角能夠回復(fù)到平衡位置 , 使發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這句話不太明白。。。。。還有就是電子節(jié)氣門(mén)為什么要用非線性彈簧？？？下圖中是彈簧合扭矩與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的關(guān)系，為什么在平衡位置處會(huì)發(fā)生扭矩的突變？？？？？
2014-07-09 15:52:06
電機(jī)自動(dòng)送鉆系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理1 自動(dòng)送鉆系統(tǒng)的發(fā)展及原理 1. 1 變頻電機(jī)自動(dòng)送鉆系統(tǒng)的發(fā)展 中國(guó)的石油鉆機(jī)技術(shù)由仿制前蘇聯(lián)的機(jī)械皮帶傳動(dòng)鉆機(jī)到自行研制的大慶I型,II型鉆機(jī)經(jīng)歷了幾十年的時(shí)間。在這
2016-01-25 13:58:24
2000GSi型轎車(chē)線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè) 捷達(dá)GT、GTX和桑塔納2000GSi型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器，它的結(jié)構(gòu)外形和連接電 路如圖6所示。圖5 節(jié)氣門(mén)位置傳感器的調(diào)整 當(dāng)
2018-12-04 13:49:12
，難以互相通用，彼此不能兼容。綜合布線系統(tǒng)具有綜合所有系統(tǒng)和互相兼容的特點(diǎn)，采用光纜或高質(zhì)量的布線部件和連接硬件，能滿足不同生產(chǎn)廠家終端設(shè)備傳輸信號(hào)的需要。 （2）靈活性、適應(yīng)性強(qiáng) 采用傳統(tǒng)的布線系統(tǒng)
2020-06-13 13:54:47
、傳感器等?！ 】傊潆?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)化系統(tǒng)是一種綜合的技術(shù)體系，其實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)監(jiān)測(cè)、保護(hù)、控制、智能化集成和各種配電設(shè)備的有機(jī)組合。 配電自動(dòng)化系統(tǒng)的特點(diǎn) 配電自動(dòng)化系統(tǒng)是一種利用新興科技獨(dú)立開(kāi)發(fā)并應(yīng)用于
2023-04-10 17:04:59
食品安全綜合檢測(cè)一體機(jī)的功能特點(diǎn)及主要參數(shù)。食品安全綜合檢測(cè)一體機(jī)【恒美儀器HM-GS300】可快速檢測(cè)200多項(xiàng)目，包含非食用化學(xué)物質(zhì)、濫用食品添加劑、農(nóng)藥殘留、獸藥
2021-03-31 09:51:09
土壤分析評(píng)估綜合檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備價(jià)格多少錢(qián)【霍爾德儀器 HED-GT5】可檢測(cè)土壤及化肥、有機(jī)肥（含葉面肥、水溶肥、噴施肥等）、植株中的速效氮、速效磷、有效鉀、全氮、全磷、全鉀、有機(jī)質(zhì)、酸堿度，鈣、鎂
2021-04-09 14:23:18
器。 中圖儀器CH系列全自動(dòng)影像儀的主要組成部件是測(cè)量機(jī)主機(jī)+測(cè)頭測(cè)座系統(tǒng)+控制系統(tǒng)+測(cè)量軟件。 CH系列影像儀結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)a.以非接觸式
2022-09-06 13:58:58
本文介紹了雷達(dá)故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。對(duì)雷達(dá)故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)提出了總體設(shè)計(jì)任務(wù)和目標(biāo)、構(gòu)成、功能、性能、技術(shù)指標(biāo)。對(duì)雷達(dá)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)、軟件需求分析、軟件
2009-07-15 10:41:23
26 針對(duì)某鋼鐵企業(yè)高爐供電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行方式簡(jiǎn)單，工作效率和管理水平低下等不足帶來(lái)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提出建立一種新型的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。通過(guò)綜合運(yùn)用保護(hù)、監(jiān)控、通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
2009-07-15 10:43:5913 自行高炮武器系統(tǒng)性能綜合檢測(cè)系統(tǒng)采用由主模塊和數(shù)據(jù)采集模塊組成的二級(jí)模塊式結(jié)構(gòu)，其中主模塊由工控機(jī)和外部設(shè)備組成，數(shù)據(jù)采集模塊由檢測(cè)組合以及目標(biāo)模擬轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)組
2009-08-13 08:43:3410 油液綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用 PULUODY 公司生產(chǎn)的主檢測(cè)器，包括九個(gè)主檢測(cè)器組（顆粒檢測(cè)器、鐵磁磨粒檢測(cè)器、水分檢測(cè)器、粘度檢測(cè)器、密度檢測(cè)器、油品品質(zhì)、壓力檢測(cè)器、流量檢測(cè)器、溫度檢測(cè)器），可同時(shí)
2023-01-16 10:50:26
汽車(chē)檢測(cè)是光學(xué)、電學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)科學(xué)等學(xué)科知識(shí)的一個(gè)綜合，本文首先介紹了基于Delphi 的汽車(chē)全自動(dòng)檢測(cè)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，其次重點(diǎn)介紹了安全
2009-12-12 13:02:5325 根據(jù)流程工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn)，基于PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線，研究設(shè)計(jì)了銅冶煉廠綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，重點(diǎn)闡述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系及設(shè)計(jì)原則，同時(shí)研究了不同設(shè)備和系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)
2009-12-16 15:24:5618 介紹了變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)與組成結(jié)構(gòu)，指出全分散式結(jié)構(gòu)是今后變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)的主要發(fā)展方向。［關(guān)鍵詞］ 變電站自動(dòng)化；保護(hù)測(cè)控裝置；微機(jī)保護(hù)
2010-10-07 15:14:5837 實(shí)際儀表和虛擬儀表綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
介紹由實(shí)際儀表和實(shí)際對(duì)象以及基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的虛擬儀表和虛擬對(duì)象共同組成的綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。
2009-05-14 18:46:49
768 
基于智能優(yōu)化控制的磨礦過(guò)程綜合自動(dòng)化系統(tǒng)
選礦行業(yè)的磨礦過(guò)程存在大慣性、參數(shù)時(shí)變、非線性等特點(diǎn)，特別是邊界條件波動(dòng)，工藝
2009-06-17 13:31:311601 
交流操作系統(tǒng)35kV綜合自動(dòng)化變電站二次接線設(shè)計(jì)特點(diǎn)
對(duì)于農(nóng)電等部門(mén)新建35kV變電站，采用交流操作系統(tǒng)具有顯著的經(jīng)濟(jì)性。文章從電源、屏面布置
2009-07-20 14:41:152334 
自動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
2009-07-27 14:01:465407 
基于Lab Windows/CVI7.1綜合檢測(cè)系統(tǒng)
采用Lab Windows/CVI虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，介紹了基于PXI總線的某裝備通用檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。對(duì)通用檢測(cè)系統(tǒng)的硬件組成和軟件設(shè)
2009-08-25 00:08:22905 
分散式變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)在農(nóng)網(wǎng)中的應(yīng)用
文中通過(guò)分散式變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的特點(diǎn)，根據(jù)農(nóng)網(wǎng)改造的總體要求，以FBZ系統(tǒng)為例，簡(jiǎn)要介紹了系統(tǒng)的組成、功能
2009-11-13 15:39:461280 
多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
多氣門(mén)
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種二氣
2010-03-10 15:24:411697 ,智能大樓的出現(xiàn)為傳統(tǒng)的建筑注入了全新的概念,并成為現(xiàn)代建筑發(fā)展的方向,而結(jié)構(gòu)化的布線">綜合布線系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)大樓智能化的基礎(chǔ)和先決條件。
2011-02-22 10:46:512251 在分析車(chē)間級(jí)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)及其相關(guān)技術(shù)，包括監(jiān)控軟件，通訊網(wǎng)絡(luò)和可編程控制器PLC技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)適合中小型箱體類(lèi)零件生產(chǎn)車(chē)間監(jiān)控系統(tǒng)，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、監(jiān)控管
2011-03-23 21:29:1255 敘述了綜合自動(dòng)化變電站微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)在太鋼七軋廠新2 號(hào)變電所的應(yīng)用。從該系統(tǒng)的主要功能、技術(shù)特點(diǎn)、硬件配置、軟件結(jié)構(gòu)、通信系統(tǒng)的功能、Lonworks 網(wǎng)絡(luò)管理及后臺(tái)監(jiān)控軟件的
2011-06-18 18:20:3644 本內(nèi)容介紹了在船載通信系統(tǒng)中綜合信息傳輸平臺(tái)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2011-06-22 16:47:4714 討論了綜合保障系統(tǒng)的功能，給出了其功能框架；討論了綜合保障系統(tǒng)的體系，給出了5層架構(gòu)框圖；同時(shí)給出了項(xiàng)目管理子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖及各模塊的作用。
2011-12-23 14:44:2128 由北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（后文簡(jiǎn)稱“領(lǐng)邦儀器”）定制研發(fā)出的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，不僅增加了外觀檢測(cè)功能，還克服了以往自動(dòng)檢測(cè)的不足，采用非接觸式檢測(cè)，可
2012-07-24 10:58:273663 電子節(jié)氣門(mén)滑膜變結(jié)構(gòu)控制硬件在環(huán)仿真的試驗(yàn)研究_孟鑫
2017-02-07 16:51:480 本項(xiàng)目現(xiàn)有的系統(tǒng)采用基恩士（KEYENCE）激光檢測(cè)裝置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門(mén)鎖夾的裝配狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。其原理是通過(guò)激光采集氣門(mén)、鎖夾、彈簧座上的幾個(gè)點(diǎn)，計(jì)算各氣門(mén)鎖夾與氣的高度差，及鎖夾與彈簧座的高度差，即可顯示高度差數(shù)據(jù)和掃描的輪廓曲線。
2017-10-13 08:41:2614 鑒于綜合自動(dòng)化技術(shù)在鐵路變配電所的應(yīng)用，對(duì)提高貫通（自閉） 線供電的可靠性，保障鐵路遠(yuǎn)輸安全起到了關(guān)鍵的作用，因此結(jié)合以往設(shè)計(jì)的工程項(xiàng)目，簡(jiǎn)單闡述鐵路變配電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)成、功能特點(diǎn)，以足進(jìn)其
2017-10-20 09:15:2312 為了使噴油量滿足不同工況的要求，電子控制汽油噴射系統(tǒng)在節(jié)氣門(mén)體上裝有節(jié)氣門(mén)位置傳感器。它可以將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU，作為ECU判定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的依據(jù)。節(jié)氣門(mén)位置傳感器有開(kāi)關(guān)量輸出型和線性可變電阻輸出型兩種。
2018-07-18 08:39:009323 本文首先介紹了電子節(jié)氣門(mén)的基本結(jié)構(gòu)，其次介紹了電子節(jié)氣門(mén)各構(gòu)件的組成和工作原理，最后闡述了電子節(jié)氣門(mén)的優(yōu)缺點(diǎn)，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-09 15:24:2253277 
節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，是用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的設(shè)備。本文首先介紹了節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用，其次介紹了節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)哪些故障及常見(jiàn)的故障盤(pán)點(diǎn)，最后闡述了兩個(gè)節(jié)氣門(mén)傳感器故障案例分析，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-09 15:45:28102298 
汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)是汽車(chē)非常重要的一個(gè)組件，新手司機(jī)們往往忽略這個(gè)問(wèn)題，本文主要介紹的是汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)的原理與檢測(cè)方法，首先介紹了節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器，其次闡述了系統(tǒng)的組成和工作原理和檢測(cè)，最后闡述了電子節(jié)氣門(mén)中的節(jié)氣門(mén)位置和加速踏板位置傳感器，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-09 16:19:3061421 
節(jié)氣門(mén)位置傳感器 作用、分類(lèi)與識(shí)別 （1）作用 節(jié)氣門(mén)位置傳感器，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，主要用于 發(fā)動(dòng)機(jī) 電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。
2018-05-16 17:30:0015306 
變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是將變電站的二次設(shè)備經(jīng)過(guò)功能組合和優(yōu)化設(shè)計(jì)，綜合利用先進(jìn)的多種學(xué)科技術(shù)，集成于一體的自動(dòng)化系統(tǒng)。從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)看，全分散式的設(shè)計(jì)思想越來(lái)越顯現(xiàn)出優(yōu)越性。由于變電站的數(shù)據(jù)量和信息量大，實(shí)時(shí)性要求高，則將高性能DSP應(yīng)用于變電站綜合自動(dòng)化的設(shè)計(jì)方案中。
2018-11-16 07:55:003750 
節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，是用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的設(shè)備。節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要功用是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。
2018-11-18 11:18:3249325 連續(xù)式氣門(mén)升程可變系統(tǒng)，通過(guò)改變氣門(mén)升程以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)態(tài)扭矩響應(yīng)。
2019-08-10 10:52:224612 
車(chē)輛電子節(jié)氣門(mén)故障后，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、汽車(chē)加速無(wú)力、汽車(chē)啟動(dòng)困難等。具體如下。
2019-11-29 14:51:437026 相信很多車(chē)主都聽(tīng)說(shuō)過(guò)清洗節(jié)氣門(mén)，其實(shí)節(jié)氣門(mén)可以自行清洗，這樣可以省了不少錢(qián)，不過(guò)自行清洗肯定是免拆卸清洗節(jié)氣門(mén)，免拆清洗節(jié)氣門(mén)這種方式還有一些危害，下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下。
2019-11-29 14:56:3710736 Acrel-2000/Z變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是安科瑞電氣股份有限公司根據(jù)電力系統(tǒng)自動(dòng)化及無(wú)人值守的要求，針對(duì)35kV及以下電壓等級(jí)研發(fā)出的一套分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)。
2020-01-16 09:14:003588 
本文先后分別闡述了節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)和節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)方法。
2020-03-09 09:22:535289 節(jié)氣門(mén)位置傳感器，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。
2020-08-11 17:50:541578 
本文主要闡述了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原理及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
2020-09-02 15:39:008771 ，底拱深度，薄壁及厚壁厚度。檢測(cè)結(jié)果顯示在觸摸屏上，超標(biāo)的結(jié)果將會(huì)以紅色字體顯示，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)，反饋給生產(chǎn)技術(shù)人員。檢測(cè)數(shù)據(jù)可傳輸至Visionary QC等數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 節(jié)約時(shí)間：罐體自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸，多個(gè)檢測(cè)尺
2020-09-28 09:22:272525 研究CAN總線技術(shù)和汽車(chē)節(jié)氣門(mén)，將CAN總線技術(shù)與汽車(chē)節(jié)氣門(mén)相結(jié)合，設(shè)計(jì)出電子節(jié)氣門(mén)，對(duì)汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度進(jìn)行精確控制，，進(jìn)而優(yōu)化汽車(chē)的空燃比，最終可提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等汽車(chē)綜合性能。
2020-11-13 18:06:4522 大型樓宇的能耗如何才能最優(yōu)？近日，湖北省首個(gè)樓宇型綜合智慧能源項(xiàng)目在麻城市人民醫(yī)院新院區(qū)投入使用。有了綜合智慧能源系統(tǒng)，醫(yī)院大樓不僅能自動(dòng)調(diào)節(jié)室溫，還會(huì)計(jì)算最優(yōu)能耗，節(jié)省用能費(fèi)用。
2021-02-15 09:35:002904 機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)的最經(jīng)典結(jié)構(gòu)資料免費(fèi)下載。
2021-06-01 09:49:5314 全自動(dòng)微生物檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能是什么？MBS【風(fēng)途】 主要特點(diǎn)： 1) 可檢測(cè)固態(tài)、液態(tài)、表面、膏狀、漿狀樣本； 2) 樣本在檢測(cè)時(shí)無(wú)需任何的前處理過(guò)程，直接丟入檢測(cè)瓶即可； 3) 可自動(dòng)控制孵育
2021-08-26 14:47:511810 AOI為自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)，采用攝像技術(shù)將被檢測(cè)物體的反射光強(qiáng)以定量化的灰階值輸出，通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)圖像特征對(duì)比后，分析判定NG或OK。
2021-09-06 11:58:486126 35KV變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)功能特點(diǎn)介紹
2022-02-16 12:49:015454 
節(jié)氣門(mén)位置傳感器（Throttle Position Sensor，TPS）是節(jié)氣門(mén)狀態(tài)的唯一檢測(cè)元件，通常有接觸型和非接觸型2種，用于將實(shí)時(shí)采集的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)輸出，以便對(duì)閉環(huán)控制進(jìn)行位置反饋。
2022-04-29 14:55:0011700 
化系統(tǒng)的應(yīng)用，提高變電站的監(jiān)控和管理工作效率。本文將對(duì)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)進(jìn)行剖析，并以35/10kV變電站為研究對(duì)象分析其中的應(yīng)用作用，希望可以為提高變電站綜合自動(dòng)化的應(yīng)用效率提供科學(xué)參考。
2022-08-08 10:39:083819 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《自動(dòng)溫度檢測(cè)系統(tǒng).zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-22 10:49:511 變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行結(jié)果證明變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)和變電站無(wú)人值班技術(shù)是變電站監(jiān)控和保護(hù)發(fā)展的主流和必然趨勢(shì)。
2022-12-07 09:45:502105 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《綜合家庭自動(dòng)化系統(tǒng).zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-15 09:57:270 綜合布線系統(tǒng)又叫結(jié)構(gòu)化布線，是建筑物或建筑群內(nèi)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，綜合布線系統(tǒng)有它自身的特點(diǎn)，才能得以廣泛的應(yīng)用，下面就跟著科蘭小編一起來(lái)了解一下，跟布線小白說(shuō)拜拜吧。
2023-03-22 10:05:014736 變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)普遍應(yīng)用于高中壓變配電所，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)確定其結(jié)構(gòu)形式，常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式主要包括集中式、分層分布式、分散與集中結(jié)合式、完全分散式等，各變配電所應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)予以選擇。
2023-04-20 14:42:491326 節(jié)氣門(mén)位置傳感器，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)體上節(jié)氣門(mén)軸的一端，探測(cè)或監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大小和變化的快慢，并把
2021-11-30 14:20:341209 
寶馬車(chē)電子氣門(mén)（VALVETRONIC）是指由全可變氣門(mén)行程控制裝置和可變凸輪軸控制裝置（雙VANOS）構(gòu)成的，可以任意選擇進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻。電子氣門(mén)在很大程度上承擔(dān)了節(jié)氣門(mén)的功能。為此需要使用一種全可變氣門(mén)行程控制裝置。
2023-09-16 17:53:471586 
節(jié)氣門(mén)位置傳感器是指安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)軸上用于檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置的傳感器。其主要作用如下：
1. 監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷：節(jié)氣門(mén)位置傳感器可以監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況，根據(jù)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制燃油供給
2023-10-05 10:31:005252 滑動(dòng)電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器是一種常用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的位置。其原理基于電阻的變化來(lái)反映節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合程度。
2023-12-06 09:54:122215 
電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它通過(guò)電子控制單元（ECU）精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化燃燒和提高燃油效率。以下是電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的基本原理和檢測(cè)步驟。
2023-12-06 09:56:192827 
節(jié)氣門(mén)位置傳感器一方面用于檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的角度作為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的參考信號(hào)，另一方面反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化的速度，從而反映駕駛員的駕駛意圖。對(duì)于自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)
2025-02-17 15:59:362202 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論