自行車誕生至今已經(jīng)超過百年，雖然在“智能”方面沒有突破，但自行車創(chuàng)新卻從未停止過。特別是在“萬物互聯(lián)”的今天，智能自行車順勢而起，不管是在材質(zhì)、外觀設(shè)計(jì)、功能都令人眼前一亮，實(shí)現(xiàn)自行車互聯(lián)，給人們帶來全新的智能體驗(yàn)。

　　今年4月份的智能自行車創(chuàng)業(yè)潮，孕育出了像洛克菲勒、700bike、樂視超級自行車、馬蹄鐵騎行系統(tǒng)等等團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉，洛克菲勒已經(jīng)在京東上拿到700多萬元的眾籌款，馬蹄鐵團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人也透露會在8月份量產(chǎn)上市。

　　1、樂視超級自行車

　　8月11日晚上樂視正式發(fā)布了三款自行車，發(fā)布后15個(gè)小時(shí)正式開啟了預(yù)約。命名為“鵟buzzard”， 即老鷹的產(chǎn)品，樂視體育官方用首臺“智能化城市自行車（Intelligent Urban Bicycle-IUB）”來定義，售價(jià)分別為3999元、5999元、39999元，除了不同價(jià)位對應(yīng)不同的材質(zhì)、配件以及變速系統(tǒng)，智能功能服務(wù)上是一樣的。

　　從外觀上看，樂視超級自行車更像一款公路車，雖然他們打著城市自行車的定位。一體化設(shè)計(jì)，車身是一個(gè)三角形框架，平把，前后輪胎都是大膽的紅色——而且，三款自行車的外觀都一樣，甚至還是“均碼”。

　　智能化方面，樂視自行車擁有頭機(jī)、中控區(qū)、把手控制區(qū)、燈光系統(tǒng)、對講機(jī)、傳感器組、電源管理系統(tǒng)七大智能化模塊，超級自行車實(shí)現(xiàn)了防偷盜、運(yùn)動音樂、數(shù)據(jù)監(jiān)測、自行車通信四大系統(tǒng)功能。

　　在標(biāo)配功能的技術(shù)門檻已經(jīng)非常低的情況下，拓展功能就會出現(xiàn)，而隨后的服務(wù)生態(tài)也不會拓展功能來構(gòu)建，并不斷強(qiáng)化拓展功能的需求權(quán)重，功能手機(jī)像智能手機(jī)的演化即是一例。樂視遵循的原則不外乎于此。樂視超級自行車操作系統(tǒng)Bike OS承擔(dān)即是這個(gè)責(zé)任。張大龍反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這是迄今為止，自行車領(lǐng)域的第一款操作系統(tǒng)。

　　2、洛克菲勒智能自行車

　　洛克菲勒智能一代自行車的包裝上，印著“送給自己，來自未來的科技”，這句標(biāo)語很走心，它有一種超前的情懷。

　　官方給出的配置圖如下：

　　外觀方面，洛克菲勒藍(lán)黑色的設(shè)計(jì)靈感源自于BMW，在自行車界中規(guī)中矩并沒有夸張騷包的造型，R膠截色的涂裝工藝也讓它在色彩上羨煞旁人，日常維護(hù)也比較省心。

　　智能方面，洛克菲勒智能一代開發(fā)了自己獨(dú)有的app配合智能顯示屏的使用。智能顯示屏防水防爆各種防，還可以根據(jù)光照自動調(diào)節(jié)亮度，夜晚模式打開背景燈，設(shè)計(jì)算比較人性化。智能顯示屏通過無線感應(yīng)器和磁鐵來采集行車數(shù)據(jù)，還具有來電提醒、時(shí)間顯示的功能，另外里程、時(shí)間、速度都有即時(shí)、累計(jì)的顯示，可以通過切換查看。在車身隱蔽處植入運(yùn)動攝像頭，可以直接記錄騎行中的畫面。

　　洛克菲勒智能一代智能自行車體驗(yàn)者表示，洛克菲勒智能一代智能化并不是很明顯。智能化應(yīng)該是一些更好玩有趣的功能，這是洛克菲勒智能一代所欠缺的。不能說有了智能顯示屏能夠記錄數(shù)據(jù)了就是智能，普通碼表可能也能完成這種記錄。

　　3、700Bike新一代城市自行車

　　8月10日，700bike正式面向全國開始量產(chǎn)車發(fā)貨，這是首批市售的最終版本。箱子設(shè)計(jì)非常簡潔，與車子的簡約時(shí)尚風(fēng)格非常吻合。2015年7月20日至8月10日，僅優(yōu)先面盲訂用戶開放購買，官網(wǎng)售價(jià)2499 元。8月11日，正式進(jìn)入公眾開放購買期。而“美術(shù)館”、“百花”和折疊便攜車“銀河“系 列將在第四季度與用戶見面。

　　700Bike新一代城市自行車四大系列分別為：后街、美術(shù)館、百花、銀河。其中，“后街”系列是為熱衷運(yùn)動與休閑的都市人群量身打造的輕運(yùn)動街車，“美術(shù)館”和“百花”則是為享受城市優(yōu)雅漫騎的男性和女性而精心設(shè)計(jì)的高端系列。同時(shí)，為了滿足用戶更多樣的城市出行選擇，700Bike還發(fā)布了一款兼具時(shí)尚與科技的折疊便攜車——“銀河”。

　　外觀方面，不難發(fā)現(xiàn)，把立顯示屏、雙傳導(dǎo)鋼架、h 型后上叉、自動內(nèi)變速、凱夫拉論壇、防掉鏈等全新的設(shè)計(jì)理念在700Bike新一代城市自行車發(fā)布后吸引了很多目光。更適合城市，更接近用戶，時(shí)尚的外觀、舒適的體驗(yàn)，組成了700Bike城市自行車獨(dú)有的特質(zhì)和標(biāo)簽。

　　智能方面，車頭把立，簡單的碼表功能，由前輪松下發(fā)電花鼓供電，也可以外接吸附式USB充電器，非常的便利，基礎(chǔ)功能齊全。值得一提的是顯示屏，低頭瞄一眼就能清楚看到數(shù)據(jù)，之前許多人擔(dān)心因?yàn)橐辞逑旅娴钠聊欢稚耱T行的情況實(shí)際體驗(yàn)中不太會出現(xiàn)。此外如果停止騎行，把立立刻息屏，數(shù)據(jù)記錄的也比較準(zhǔn)確和靈敏。

　　700Bike新一代城市自行車測評者表示，700bike盡管發(fā)布至今還有爭議，不過大家確實(shí)可以看到700bike是用心在做車，我們看得到他們的設(shè)計(jì)，他們的質(zhì)量，他們的情懷，短暫告別智能自行車的噱頭，回歸自行車真正的價(jià)值。

　　4、馬蹄鐵智能騎行系統(tǒng)

　　與以上做整車方案的公司及創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不同，北郵的學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)“馬蹄鐵”，選擇了另一條路。通過研究騎行中需要收集的數(shù)據(jù)，他們決定通過給自行車加裝傳感器配件的形式，讓普通的自行車也能“智能”起來。

　　馬蹄鐵騎行套裝由四個(gè)產(chǎn)品組成，分別是碼表、踏頻計(jì)、手機(jī)支架、按鍵。碼表可以直接擰在自行車的氣門芯上；踏頻計(jì)可以通過產(chǎn)品上的磁鐵吸附在腳蹬位置；按鍵及手機(jī)支架可以安裝在車把與把手的位置。

　　與業(yè)界傳統(tǒng)碼表、踏頻計(jì)使用的磁鐵感應(yīng)不同，馬蹄鐵的傳感器用的是藍(lán)牙4.0+多軸傳感器的方案。通過傳感器角速度的變化，可以更加準(zhǔn)確地監(jiān)測用戶的真實(shí)運(yùn)動數(shù)據(jù)。使用場景包括戶外短途騎行、專業(yè)騎行訓(xùn)練、日常通勤歷史記錄。兩分鐘極速安裝，簡單便捷，通用適配市面90%車型。

　　目前該項(xiàng)目已在京東眾籌成功，分析人士認(rèn)為，馬蹄鐵團(tuán)隊(duì)想要做差異化競爭的地方也正是他們薄弱的部分。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)歷普遍相似，缺少足夠的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。而智能騎行設(shè)備所應(yīng)用的人群又相對窄眾。所以擺在這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)面前的將是一條非常難以預(yù)測的創(chuàng)業(yè)之路。

　　俞敏洪曾在央視財(cái)經(jīng)的《創(chuàng)業(yè)英雄匯》現(xiàn)場點(diǎn)評，騎行傳統(tǒng)市場目前還沒有穩(wěn)定的成熟的產(chǎn)品出現(xiàn)。但商業(yè)競爭是無情的，對于大機(jī)構(gòu)來說，隨時(shí)可以設(shè)計(jì)出衍生產(chǎn)品，馬蹄鐵抵抗大機(jī)構(gòu)競爭的能力有限。馬蹄鐵產(chǎn)品現(xiàn)有的商業(yè)模式有可能存活，但前景未必廣闊。未來要做好目標(biāo)市場定位，致力于為專業(yè)騎行者提供完整的有商業(yè)價(jià)值的服務(wù)。