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電子發(fā)燒友網(wǎng)>觸控感測(cè)>淺析福特自動(dòng)駕駛傳感器清潔系統(tǒng)

淺析福特自動(dòng)駕駛傳感器清潔系統(tǒng)

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傳感技術(shù)助推,下一步是自動(dòng)駕駛?

提供eCall緊急呼叫系統(tǒng)。當(dāng)傳單記錄到車輛發(fā)生碰撞時(shí)就會(huì)自動(dòng)激發(fā)緊急呼叫。去年,博世監(jiān)控中心很好地處理了3萬起緊急呼叫?!薄 ∠乱徊剑?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛?  Florian表示,MEMS傳感器的應(yīng)用集中在主
2014-08-18 10:04:20

傳感器自動(dòng)駕駛“硬實(shí)力” 有哪些

隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速,傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍(lán)?!罢T惑”,國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作,并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系,以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15

傳感器融合是通向自動(dòng)駕駛時(shí)代的關(guān)鍵一步

經(jīng)過一百多年的發(fā)展,汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分,它每天帶著我們?cè)诼飞媳济?。隨著技術(shù)的發(fā)展,展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng),攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開始為我們保駕護(hù)航。不過,一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系,如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46

淺析自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì),激光雷達(dá)是未來?

初創(chuàng)公司進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的一個(gè)門檻較低的入口。攝像頭:車載攝像頭是最基本常見的傳感器,價(jià)格低廉且應(yīng)用廣泛同時(shí)具備雷達(dá)無法完成的圖像識(shí)別功能,不僅可以識(shí)別路牌,在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像處理方案中也是不可或缺
2017-09-06 11:36:58

福特利用機(jī)器人開發(fā)能"遠(yuǎn)距遙控"的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

` 福特汽車近期展開「遠(yuǎn)距遙控」半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè):只要一套如電玩游戲般的平價(jià)控制系統(tǒng)、三臺(tái)監(jiān)控螢?zāi)唬嚿显侔惭b幾個(gè)基本硬體設(shè)備,以及 4G LTE 的網(wǎng)路連線,就能把一輛遠(yuǎn)在2400英里(約
2015-03-04 14:45:41

福特銳界概念車搭載了全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)

福特在本屆洛杉磯車展上推出了福特銳界概念車。據(jù)悉,這款車中搭載了全新的自動(dòng)駕駛技術(shù),其中包括福特前不久剛發(fā)布的全自動(dòng)泊車技術(shù)。 IIHS公司提供的數(shù)據(jù)表明,2007-2012年間,全球SUV銷量增長(zhǎng)了45%。目前,福特銳界在美國(guó)市場(chǎng)上仍是該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者,市場(chǎng)份額達(dá)到23%。
2020-04-22 06:51:58

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要完成哪些計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)?

Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè),KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

作者:余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛AI芯片現(xiàn)狀分析

自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么?
2020-12-04 06:13:55

自動(dòng)駕駛成功的關(guān)鍵是什么?

,那肯定不是一輛好開的自動(dòng)駕駛汽車。但如果你有很棒的人工智能和控制系統(tǒng),但配的傳感器很糟糕的話,同樣還是會(huì)碰到問題,因?yàn)槿绻?b class="flag-6" style="color: red">傳感器不靈的話,汽車就沒辦法感知所處的周遭環(huán)境,繼而撞上附近的物體。
2020-07-29 06:35:50

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28

自動(dòng)駕駛汽車中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說明了傳感器自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周圍環(huán)境,那么接下來的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)?! ?/div>
2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車的處理能力怎么樣?

功能;但作為一個(gè)行業(yè),我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面,更不用說完全自主駕駛了。示意圖:自動(dòng)駕駛的五個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛的級(jí)別
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛汽車的定位技術(shù)

自動(dòng)駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問題,并且對(duì)可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外,我們通常還會(huì)使用LiDAR點(diǎn)云與高精地圖匹配,以及視覺里程計(jì)算法等定位方法,讓各種定位法
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛的五大傳感器各有千秋

自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生,但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用,眼觀六路耳聽八方的各種傳感器,可能大家未必非常熟悉。通常而言,為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果,一輛自動(dòng)駕駛汽車會(huì)安裝多種傳感器,本文對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹,作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授?! ?/div>
2020-05-13 08:29:57

自動(dòng)駕駛的到來

  傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累,場(chǎng)景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛,進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù),處理經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來嗎?

自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知;另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì),認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā),以及計(jì)算機(jī)視覺為支撐的軟件技術(shù),將會(huì)迎來更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系列報(bào)告大放送了涉及傳感器,芯片,執(zhí)行控制等

自動(dòng)駕駛系統(tǒng):量產(chǎn)導(dǎo)向還是性能導(dǎo)向, 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告三:車載芯片篇,自動(dòng)駕駛芯片,GPU的現(xiàn)在和ASIC的未來, 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之四:傳感器篇,多傳感器融合自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之五:控制執(zhí)行篇,轉(zhuǎn)向制動(dòng)電子需要報(bào)告的關(guān)注微信公眾號(hào):AI汽車人回復(fù)“自動(dòng)駕駛報(bào)告”領(lǐng)取`
2019-08-09 17:14:24

自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹

與自駕儀、電機(jī)控制MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?zé)艄獾?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)進(jìn)行信息交互,通過對(duì)接收到的信息的處理,判斷各個(gè)子控制單元和整車系統(tǒng)的狀態(tài),做出合理、安全的指令,從而讓各個(gè)子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車系統(tǒng)的功能。通常整車控制將需要采集整車檔位信號(hào),油門踏板...
2021-09-07 06:30:56

自動(dòng)駕駛車的人車交互接口設(shè)計(jì)方案

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43

自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55

駕駛輔助系統(tǒng)傳感器與雷達(dá)的優(yōu)劣勢(shì)分析

輔助系統(tǒng)。根據(jù)峰會(huì)主持人描述,無論是自動(dòng)駕駛還是基礎(chǔ)的V2V,都離不開先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。  意法半導(dǎo)體公司就在其圖像傳感器產(chǎn)品中加入了一系列智能功能。目前該公司正在開發(fā)一款黑白圖像傳感器,但能對(duì)紅色光線有感知能力,其將用于檢測(cè)交通信號(hào)燈、前車尾燈?! ?/div>
2020-08-27 06:41:10

ADAS視覺傳感技術(shù),為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備

。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道。有許多討論是關(guān)于如何加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用,基于CMOS圖像傳感器的視覺系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素。
2020-06-02 08:00:00

FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

通過標(biāo)準(zhǔn)接口與其他硬件組件進(jìn)行集成,如傳感器、處理和通信模塊等。這種易于集成的特性使得FPGA能夠方便地融入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體架構(gòu)中。同時(shí),F(xiàn)PGA還支持模塊化設(shè)計(jì),可以根據(jù)需要擴(kuò)展功能或升級(jí)性能
2024-07-29 17:11:14

FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。 雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

比其他類似功能的傳感器價(jià)格低,定位精度更高。為此改變了傳統(tǒng)UWB的被動(dòng)定位方式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),克服被動(dòng)定位系統(tǒng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的幾個(gè)致命問題,顛覆性提出了尋ME主動(dòng)定位系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了以下功能:1. 廣播式發(fā)射
2018-12-14 17:30:15

[科普] 谷歌自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展簡(jiǎn)史,都來了解下吧!

自動(dòng)駕駛汽車?yán)肎PS(全球定位系統(tǒng))、傳感器、相機(jī)、雷達(dá)和激光“看”它們周圍的環(huán)境。傳感器能發(fā)現(xiàn)距離汽車2個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)的物體——其中包括人、車輛、施工區(qū)、鳥、騎車人等。  2010年,谷歌自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試
2016-10-25 11:08:31

【OK210申請(qǐng)】基于嵌入式openCV的自動(dòng)駕駛

申請(qǐng)理由:想在A8上做機(jī)器視覺,自動(dòng)駕駛車正是一個(gè)很好的平臺(tái)?;跈C(jī)器視覺的自動(dòng)駕駛也具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可行性,自動(dòng)化是未來的大趨勢(shì)。項(xiàng)目描述:用機(jī)器視覺和距離傳感器配合的模式來建立一個(gè)自動(dòng)駕駛
2015-07-08 22:52:59

【mBot申請(qǐng)】自動(dòng)駕駛

申請(qǐng)理由:很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人,這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過,超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過,想了解下這種傳感器的靈敏度和精度,而且近年來自動(dòng)駕駛汽車興起,還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17

【話題】特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍,自動(dòng)駕駛的冬天來了?

`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍,自動(dòng)駕駛的冬天來了?“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?!薄 ?月初,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19

為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要看了就知道

為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2020-12-29 06:43:48

為何自動(dòng)駕駛需要5G?

的基本原理,需了解三大關(guān)鍵詞:傳感器、數(shù)據(jù)融合(Data Fusion)、100%安全性決策。傳感器自動(dòng)駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型:攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動(dòng)駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00

從輔助駕駛自動(dòng)駕駛: 感知型車輛建立在底層高質(zhì)量的傳感器數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

攝像頭、激光探測(cè)與測(cè)距(LiDAR)、無線電探測(cè)與測(cè)距(radar)、微機(jī)電傳感器(MEMS)、慣性測(cè)量單元(IMU)、超聲波和GPS,所有這些都為人工智能系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入,從而驅(qū)動(dòng)真正的自動(dòng)駕駛
2020-06-16 18:53:55

可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛

汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動(dòng))發(fā)展,因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng),以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)
2018-10-11 14:26:38

圖像傳感器對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的重要性

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密,以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器,由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來越重要,因此它們的功能性安全越來越重要和受到關(guān)注。
2020-08-04 07:31:33

基于毫米波傳感器自動(dòng)泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)?

什么是毫米波雷達(dá)?為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類的傳感器?基于毫米波傳感器自動(dòng)泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)?
2021-06-16 07:28:47

基于視覺的slam自動(dòng)駕駛

基于視覺的slam自動(dòng)駕駛,這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象,可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34

如何從安全的角度看自動(dòng)駕駛

從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46

如何打造自動(dòng)駕駛「自行車」的呢

」自行車項(xiàng)目,自行車化身「自動(dòng)行走」的車!視頻講解詳細(xì),網(wǎng)友直呼:666666那么,稚暉君是如何打造自動(dòng)駕駛「自行車」的呢?第一步當(dāng)然是最基本的讓車子跑起來,這就需要硬件改造,加入自動(dòng)控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人,這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò),還需要一個(gè)算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

、雷達(dá)等多種傳感器,需要開發(fā)者和測(cè)繪企業(yè)、地圖企業(yè)一起合作。自動(dòng)駕駛也離不開無線通信技術(shù)和云計(jì)算服務(wù)。比如智慧城市系統(tǒng)中,交通管理部門、汽車和駕駛員可以利用這些技術(shù),實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航,避免出現(xiàn)交通擁堵;三維
2019-05-13 00:26:37

無人駕駛自動(dòng)駕駛的差別性

及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛并作出反應(yīng)。相比之下,在谷歌“無人駕駛”模式下,無人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車安全負(fù)完全責(zé)任,責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言,特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛(Autopilot)處于
2017-09-28 16:50:52

智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛?

未來,自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段,這是未來汽車的一個(gè)趨勢(shì),感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分,同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案,包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30

未來已來,多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

巨大的進(jìn)展;自動(dòng)駕駛開始摒棄手動(dòng)編碼規(guī)則和機(jī)器學(xué)習(xí)模型的方法,轉(zhuǎn)向全面采用端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI系統(tǒng),它能模仿學(xué)習(xí)人類司機(jī)的駕駛,遇到場(chǎng)景直接輸入傳感器數(shù)據(jù),再直接輸出轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速信號(hào)。模仿學(xué)習(xí)人類
2024-04-11 10:26:51

汽車傳感器融合系統(tǒng)淺析

。 特斯拉 V7.0 時(shí)代的自動(dòng)駕駛主要以圖像識(shí)別為主,毫米波雷達(dá)只是一個(gè)輔助傳感器,V8.0 系統(tǒng)對(duì)整個(gè)技術(shù)方案做出了很大的調(diào)整:以毫米波雷達(dá)為主,圖像識(shí)別為輔,雷達(dá)可以監(jiān)測(cè)范圍是之前的 6 倍,大幅
2020-07-31 06:35:12

汽車電子傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)是什么

汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛,ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車在向高級(jí)輔助駕駛自動(dòng)駕駛演進(jìn)過程中,機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性,完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27

用于ADAS系統(tǒng)自動(dòng)駕駛車輛中雷達(dá)的毫米波傳感器

最近,我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論,他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)自動(dòng)駕駛車輛(AVs)中雷達(dá)的TI毫米波(mmWave)傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下(比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50

硅谷組建團(tuán)隊(duì)、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動(dòng)駕駛

`日前有消息顯示,騰訊在領(lǐng)英發(fā)布招聘廣告,表示其在加利福尼亞州帕洛阿爾托的汽車駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要招聘至少九類工程師職位,其中包括移動(dòng)規(guī)劃,傳感器匯合,車輛智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等方面。根據(jù)公開信息顯示,這些
2018-11-13 11:33:14

細(xì)說關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

輔助系統(tǒng)系統(tǒng))用到的技術(shù)重迭。自駕車如何看見世界為什么要這么多種傳感器??jī)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車商在量產(chǎn)車中配備的“自動(dòng)駕駛”功能,包含特斯拉、Volvo、Mercedes-Benz、奧迪等,事實(shí)上就是搭載
2017-05-15 17:49:20

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想,Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā),進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07

視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛的重要性

為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32

車聯(lián)網(wǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的影響

通常無法做出及時(shí)有效的處理,單純依靠傳感器感知路面環(huán)境的自動(dòng)駕駛也很難避免車禍的發(fā)生,但是車聯(lián)網(wǎng)通過基于兩輛車的數(shù)據(jù)分析,提前預(yù)知到“車禍”的可能性,對(duì)兩輛車完成協(xié)調(diào),避免潛在事故發(fā)生。車輛網(wǎng)在近年來
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用場(chǎng)景

控制三部分。類似于人類駕駛員在駕駛過程中,通過視覺、聽覺、觸覺等感官系統(tǒng)感知行駛環(huán)境和車輛狀態(tài),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過配置內(nèi)部和外部傳感器獲取自身狀態(tài)及周邊環(huán)境信息。內(nèi)部傳感器主要包括車輛速度傳感器、加速
2020-07-21 14:12:56

邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用

有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如,自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī),它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行,它們需要立即對(duì)周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05

這些自動(dòng)駕駛傳感器,你了解多少?

傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說,要在接下來十年里保證自動(dòng)駕駛車安全地上路,硬件性能與背后的軟件算法,以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合,都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

而言,我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今,我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng),或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)(制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54

自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)VTD

交通環(huán)境的建模與仿真,覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景配置到多傳感器仿真的全流程,支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)(MiL)軟件在環(huán)(SiL)、硬件在環(huán)(HiL)、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40

進(jìn)入歐洲!福特自動(dòng)駕駛的全球化野心

此舉動(dòng)揭露了福特自動(dòng)駕駛野心。很顯然,福特在奔馳、大眾、沃爾沃等歐系汽車廠商的后院測(cè)試自動(dòng)駕駛,一開始就把目標(biāo)鎖定全球市場(chǎng)。
2016-11-30 14:12:44588

CES大會(huì)將近 福特將展示最新一代的自動(dòng)駕駛汽車

根據(jù)外媒消息,福特將在2017年CES上展示最新一代的自動(dòng)駕駛汽車。新一代自動(dòng)駕駛汽車仍然是基于蒙迪歐混動(dòng)版改裝而成,和上一代相比加裝了更多傳感器、擁有更強(qiáng)的計(jì)算性能和自動(dòng)駕駛軟件。
2016-12-29 10:55:09480

福特宣布成立自動(dòng)駕駛子公司 投資40億美元

近日,福特汽車宣布成立福特自動(dòng)駕駛汽車子公司(FordAutonomous Vehicles LLC)。主要加快公司自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。
2018-07-26 14:06:223044

如何制造實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛傳感器?

自動(dòng)駕駛汽車需要應(yīng)用多種類型的傳感器,以感知并測(cè)繪車輛周圍的環(huán)境。
2018-09-17 17:42:294259

盤點(diǎn)傳感器自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

自動(dòng)駕駛汽車首先必須能夠準(zhǔn)確地評(píng)估周邊環(huán)境,比如,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中的高精度傳感器,這些高精度傳感器包含了一系列攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、計(jì)算,以及繪圖技術(shù)。
2018-09-29 10:27:586898

自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)

據(jù)麥姆斯咨詢介紹,自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車需要激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波等許多類型的傳感器,預(yù)計(jì)每年數(shù)百萬的自動(dòng)駕駛汽車將為這些傳感器帶來巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。
2018-12-11 15:12:291254

自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)之傳感器融合

隨著傳感器技術(shù)、成像技術(shù)、雷達(dá)、LiDAR、人工智能技術(shù)的進(jìn)步,數(shù)十種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已得以實(shí)現(xiàn)。通過傳感器融合,以允許全自動(dòng)駕駛車輛或無人駕駛車輛對(duì)周圍環(huán)境檢測(cè),并警告駕駛員潛在的道。
2018-12-25 09:42:414589

傳感器爆發(fā),自動(dòng)駕駛迎來好時(shí)候

關(guān)鍵詞:傳感器 , 羿戓設(shè)計(jì) , 物聯(lián)網(wǎng) , 自動(dòng)駕駛 , 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛汽車中的傳感器必須解決溫度、照明、反射、導(dǎo)航甚至網(wǎng)絡(luò)安全等多種性能挑戰(zhàn)。 據(jù)麥姆斯咨詢介紹,自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器
2018-12-29 12:38:01721

專訪福特自動(dòng)駕駛汽車公司CEO Sherif Marakby

福特自動(dòng)駕駛汽車有限責(zé)任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)CEO Sherif Marakby表示,福特自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)將像當(dāng)年福特T車型顛覆世界一樣顛覆自動(dòng)駕駛行業(yè)。
2019-04-25 11:38:4811199

傳感器融合在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用

傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎(chǔ),在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的各個(gè)階段都必不可少。自動(dòng)駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息,扮演眼睛、耳朵的角色。目前
2019-07-27 10:53:132388

傳感器怎樣發(fā)展自動(dòng)駕駛的下個(gè)方向

通過增加傳感器的數(shù)量,并讓多個(gè)傳感器融合來提高自動(dòng)駕駛能力。
2019-09-17 11:24:50872

自動(dòng)駕駛傳感器種類以及布置方案

自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的環(huán)境感知用來采集周圍環(huán)境的基本信息,也是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。自動(dòng)駕駛汽車通過傳感器來感知環(huán)境,傳感器就如同汽車的眼睛。
2019-12-26 17:46:219541

福特汽車在美國(guó)推出第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車

近日,福特汽車攜手自動(dòng)駕駛技術(shù)合作伙伴Argo AI在美國(guó)推出第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車。該車基于福特Escape(國(guó)產(chǎn)版本為福特銳際)混動(dòng)版車型打造,擁有道路感知和計(jì)算能力。福特將逐步把第四代自動(dòng)駕駛
2020-10-28 09:27:142491

自動(dòng)駕駛傳感器:LIDA感知挑戰(zhàn)

成功的自動(dòng)駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。本文將介紹與LIDAR有關(guān)的主要設(shè)計(jì)考量,LIDAR是一種傳感器,為各種自動(dòng)駕駛解決方案提供大量數(shù)據(jù)。
2020-12-25 22:54:071091

淺析自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的利弊

的操作下,自動(dòng)安全的駕駛機(jī)動(dòng)車輛,自動(dòng)駕駛汽車使用視頻攝像頭,雷達(dá)傳感器,以及激光測(cè)距來了解周圍的交通狀況,并通過一個(gè)詳盡的地圖,通過有人駕駛汽車采集的地圖,對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的架構(gòu)大體可分
2022-02-07 10:43:268427

ADAS和自動(dòng)駕駛所需傳感器的原理、功能及區(qū)別

本文系統(tǒng)介紹高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。 傳感器的種類及特征
2022-11-07 10:14:554145

自動(dòng)駕駛汽車的未來趨勢(shì):集中式傳感器融合

現(xiàn)如今,大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車都依靠傳感器融合,即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣,多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的性能,讓車輛出行更安全。
2022-11-16 09:05:373215

自動(dòng)駕駛需要多少傳感器?

由于傳感器的成本從 15 美元到 1,000 美元不等,汽車制造商開始質(zhì)疑車輛至少在部分時(shí)間內(nèi)需要多少傳感器才能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
2023-06-04 16:53:43651

自動(dòng)駕駛,需要多少傳感器?

來源:半導(dǎo)體行業(yè)觀察,謝謝 編輯:感知芯視界 由于傳感器的成本從 15 美元到 1,000 美元不等,汽車制造商開始質(zhì)疑車輛至少在部分時(shí)間內(nèi)需要多少傳感器才能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。 這些傳感器用于收集
2023-06-07 09:51:271296

自動(dòng)駕駛“加速”,車載紅外熱像儀在多傳感器融合中的應(yīng)用

傳感器融合是自動(dòng)駕駛的必由之路。實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的輔助駕駛自動(dòng)駕駛,需要多種傳感器相互配合,共同構(gòu)建汽車的感知系統(tǒng)。車載紅外熱像儀探測(cè)的是物體表面輻射的紅外能量,在低照度、雨雪、霧霾、沙塵等場(chǎng)景條件下
2022-08-18 16:51:471757

自動(dòng)駕駛為什么要傳感器標(biāo)定?為什么傳感器標(biāo)定很重要?

傳感器標(biāo)定是自動(dòng)駕駛感知&規(guī)劃任務(wù)的基礎(chǔ)。
2023-07-12 09:08:471927

一文詳解自動(dòng)駕駛傳感器標(biāo)定

來源:汽車自動(dòng)駕駛技術(shù) 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,傳感器系統(tǒng)能感知周圍環(huán)境的決定性因素。在傳感器裝車后,需要通過傳感器標(biāo)定消除安裝誤差,讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確定位各個(gè)傳感器被安裝在什么位置。傳感器標(biāo)定為后續(xù)
2023-07-14 10:10:181607

如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器的實(shí)時(shí)在線標(biāo)定設(shè)計(jì)

自動(dòng)駕駛車輛上通常會(huì)安裝多個(gè)傳感器作為感知輸入源,而首先來說它們之間的坐標(biāo)關(guān)系是需要確定的,那么,傳感器標(biāo)定就是自動(dòng)駕駛的基本需求。
2023-09-13 09:13:071777

自動(dòng)駕駛傳感器前處理介紹

攝像頭前處理流程 ?自動(dòng)駕駛HDR:為適應(yīng)自動(dòng)駕駛所處的高動(dòng)態(tài)范圍環(huán)境,先進(jìn)的圖像傳感器采用同時(shí)多曝光和/或拆分像素設(shè)計(jì)。組合不同曝光可將固有動(dòng)態(tài)范圍(80-100dB)擴(kuò)展至目標(biāo)動(dòng)態(tài)范圍
2023-10-04 10:42:001199

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三大汽車傳感器趨勢(shì)!

傳感器在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(AD)中已經(jīng)非常普遍,它主要用來提高乘客和司機(jī)的安全性。 如今,攝像頭(Camera)、雷達(dá)(Radar)和激光雷達(dá)(LiDAR)的組合,被用來掃描車輛環(huán)境、實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù),這種方案可以比人類司機(jī).有更快、更準(zhǔn)確地反應(yīng)。
2023-10-18 11:26:56729

自動(dòng)駕駛傳感器攻擊研究

對(duì)于現(xiàn)今的自動(dòng)駕駛汽車來說,由于傳感器的增加和感知網(wǎng)絡(luò)等軟件的存在,使得自動(dòng)駕駛汽車在信息安全上相較于其它汽車更為脆弱。自動(dòng)駕駛汽車信息安全的脆弱性來源于兩個(gè)方面:傳感器的脆弱性和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。
2023-11-03 15:00:581159

傳感器自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

傳感器自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
2023-11-27 17:06:391543

自動(dòng)駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析

汽車的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) (一)技術(shù)難題 自動(dòng)駕駛汽車的核心在于通過先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的自主駕駛。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,自動(dòng)駕駛汽車仍面臨著諸多技術(shù)難
2024-03-14 08:38:012134

揭秘自動(dòng)駕駛:未來汽車的感官革命,究竟需要哪些超級(jí)傳感器?

來源:LANCI瀾社汽車,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,我們已進(jìn)入一個(gè)技術(shù)瓶頸期。在這一背景下,汽車制造商開始將注意力轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組成部分——傳感器。特別是今年
2024-05-31 09:14:491396

自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些

自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛汽車傳感器主要類型的詳細(xì)闡述。
2024-07-23 16:00:434457

自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)介紹

自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境,從而做出智能決策。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹,內(nèi)容涵蓋常見類型、工作原理、在自動(dòng)駕駛中的作用以及面臨的挑戰(zhàn)與解決方案。
2024-07-23 16:08:244172

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