據(jù)美國CNBC網(wǎng)站最新消息，特斯拉在周三公布第二季度財報，特斯拉報告虧損超過預(yù)期，因為收入也出現(xiàn)虧損。隨后股價交易中大跌10%。這家電動汽車制造商再次表示，預(yù)計2019年下半年將恢復(fù)盈利。特斯拉沒有達到分析師的預(yù)期，但它重申了2019全年的新車交付指標，稱預(yù)計今年仍將銷售36萬至40萬輛，其中大部分是Model 3型車。

2019年上半年,特斯拉向客戶交付了大約158,200輛汽車。今年下半年，特斯拉必須交付超過20萬輛，才能達預(yù)期指標的底線。該公司表示,其每周運行速度為7,000輛3型車，并計劃到2019年底每周生產(chǎn)10,000輛3型車。

另據(jù)美國科技媒體TechCrunch報道，特斯拉本周三表示，Model 3型電動汽車的生產(chǎn)將于年底在位于中國上海的工廠啟動，對于特斯拉來說，這是一個重要的里程碑，屆時有望繼續(xù)增加銷量，避免高昂的運輸成本和關(guān)稅。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠（Gigfactory Shanghai）“繼續(xù)成形”。生產(chǎn)機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產(chǎn)做準備。

該公司寫道：“根據(jù)上海超級工廠爬坡量產(chǎn)的時間安排，我們將在截止到2020年6月30日的12個月內(nèi)，繼續(xù)在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)超過50萬輛汽車的生產(chǎn)目標。”

三個月前，特斯拉曾宣布生產(chǎn)目標不太可能實現(xiàn)，相比之下，這一次該公司描繪了更樂觀的前景。當(dāng)時特斯拉指出，基于第四季度初達到批量生產(chǎn)的計劃，全年全球產(chǎn)量“鎖定”在50萬輛汽車?！叭欢鶕?jù)我們今天所知，在截至2020年6月30日的12個月內(nèi)，在全球生產(chǎn)超過500000輛汽車的可能性確實很大，”該公司在4月24日發(fā)布的第一季度盈利信中寫道。

中國工廠生產(chǎn)線的全年產(chǎn)能將達15萬輛，與斯特拉位于加利福尼亞州弗里蒙特工廠的Model 3型生產(chǎn)線相比，中國生產(chǎn)線更為簡化，也更具成本效益。特斯拉此前表示，這條第二代Model 3型汽車生產(chǎn)線的單位產(chǎn)能將比其位于佛蒙特州的Model 3型相關(guān)生產(chǎn)線和位于內(nèi)華達州斯帕克斯市的GigaFactory生產(chǎn)線至少便宜50%。

特斯拉期待在中國的銷售繼續(xù)保持旺盛勢頭。

該公司本周三表示：“鑒于中國消費者去年購買了超過50萬輛中型豪華轎車，這一市場可為特斯拉提供強大的長期機遇。”

在本地生產(chǎn)Model 3電動汽車將降低運輸成本和關(guān)稅，但并不能消除所有障礙。

在過去一年，中國的汽車銷售受到了沖擊。但本月早些時候，中國乘用車市場信息聯(lián)席會（China Passer Car Association）的初步數(shù)據(jù)顯示，今年6月份汽車銷量較去年同期增長4.9%，達到180萬輛，這是經(jīng)濟復(fù)蘇的第一個跡象，也是自2018年5月以來中國市場的首次增長。

本文翻譯了CNBC最新特斯拉報道，再綜合了美國科技媒體TechCrunch對于特斯拉上海工廠最新報道。