chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動車控制器好壞檢測視頻

工程師 ? 來源:未知 ? 作者:姚遠(yuǎn)香 ? 2019-08-02 15:16 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

電動車控制器的好壞鑒別方法如下:

1、在通電的時(shí)候,萬用表撥到電壓檔位,黑筆任意接到負(fù)極(我習(xí)慣插到報(bào)警器負(fù)極),紅筆測量轉(zhuǎn)把、霍爾的正極是否有5V電壓,因?yàn)樗鼈児灿玫耐?a target="_blank">電源。這個情況,你怎么試轉(zhuǎn)把都是沒有反應(yīng)的,修車寶(一般用來檢測電機(jī),控制器)上面有這個5V指示燈;

2、也是通電情況下(電動車啟動的情況下),用修車寶檢查相序是否正常。60°和120°都是兩兩有序的亮滅;

3、如果是拆下來的情況下,先用萬能表測量下功率管,因?yàn)檫@個功率管是控制器的主要原件,推動有阻力的情況和它也有關(guān)系。平時(shí)說的控制器爆管了,推起來自然就費(fèi)勁。

4、用數(shù)字萬能表測功率管當(dāng)紅筆搭控制器粗黑,黑筆測量相線黃綠藍(lán),依次有三個幾乎相同的數(shù)值(誤差區(qū)間在20v左右),一般400多 500多這樣,如果有個不一致或者沒有,那就可以判斷控制器壞了;反之,黑筆搭粗紅,再測一次。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 萬用表
    +關(guān)注

    關(guān)注

    91

    文章

    2171

    瀏覽量

    135122
  • 控制器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    114

    文章

    17715

    瀏覽量

    191368
  • 電動車控制器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    21

    文章

    30

    瀏覽量

    11156
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    惠海 H6261S 8-150V降壓IC 電動車控制器降壓恒壓芯片供電方案

    ”,這是誤讀。車輛超25km/h時(shí),電機(jī)停止助力,車輛慣性滑行,不會緊急制動。 吐槽5:“禁止安裝后視鏡“,規(guī)定恰好相反。新國標(biāo)明確 “鼓勵安裝后視鏡” 。 在新國標(biāo)強(qiáng)調(diào)的諸多關(guān)鍵部件中,電動車控制器的作用
    發(fā)表于 12-13 10:10

    基于DP1323EL的電動車解鎖方案:超高速讀寫,提升電動車一鍵解鎖體驗(yàn)

    靠近車輛時(shí),APP會自動檢測信號強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)“無感解鎖”。例如,用戶步行接近電動車5米左右范圍內(nèi),車輛儀表盤會自動亮起,解鎖鎖;上車后,踩下剎車即可一鍵啟動。這種方案通常集成GPS定位和OTA
    發(fā)表于 11-10 17:45

    產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動車控制器上的應(yīng)用

    電動車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪
    的頭像 發(fā)表于 08-12 15:21 ?910次閱讀
    產(chǎn)品推薦 | MOS管在<b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>控制器</b>上的應(yīng)用

    霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    1.0V-4.2V線性信號,適配多數(shù)電動車控制器。 ?限速設(shè)置?:可通過在磁鐵區(qū)域加裝限位片,限制轉(zhuǎn)把最大旋轉(zhuǎn)角度,實(shí)現(xiàn)車速上限控制。 因?yàn)榛魻栐哂懈呔?、高靈敏度的特點(diǎn),所以它被廣泛應(yīng)用在
    發(fā)表于 08-07 10:46

    基于切換函數(shù)的電動車驅(qū)動滑模控制研究

    摘 要:場地用電動車路況復(fù)雜,路線長,負(fù)載多變。為提高電動車的響應(yīng)速度,長電池的續(xù)航能力,本文采用改進(jìn)的滑模控制設(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動車驅(qū)動系
    發(fā)表于 07-29 16:18

    霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    案例?HAL49E型霍爾IC?:常用型號,供電電壓5V,輸出1.0V-4.2V線性信號,適配多數(shù)電動車控制器。?限速設(shè)置?:可通過在磁鐵區(qū)域加裝限位片,限制轉(zhuǎn)把最大旋轉(zhuǎn)角度,實(shí)現(xiàn)車速上限控制。因?yàn)榛魻栐哂懈呔?/div>
    發(fā)表于 07-29 10:57

    漏氣or零泄漏?破解電動車控制器氣密檢測的硬核科技

    編輯:蘇州希立儀器電動車控制器氣密檢測是保障其防水性能的核心技術(shù),涉及精密設(shè)備、工藝優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計(jì),以下從多維度解析其“硬核科技”:核心檢測技術(shù)原理:采用非破壞性氣壓
    的頭像 發(fā)表于 07-18 15:02 ?468次閱讀
    漏氣or零泄漏?破解<b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>控制器</b>氣密<b class='flag-5'>檢測</b>的硬核科技

    快恢復(fù)整流電動車控制器中的典型應(yīng)用與熱管理策略

    電動車控制器中,功率器件的穩(wěn)定性與效率直接影響整車的性能與可靠性。其中,快恢復(fù)整流因其反向恢復(fù)時(shí)間短、切換損耗低等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于PFC(功率因數(shù)校正)、逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換以及電機(jī)驅(qū)動等環(huán)節(jié)
    的頭像 發(fā)表于 06-26 09:54 ?584次閱讀
    快恢復(fù)整流<b class='flag-5'>器</b>在<b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>控制器</b>中的典型應(yīng)用與熱管理策略

    雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動電動車電子差速技術(shù)

    控制策略能夠保證電動車在直線和轉(zhuǎn)向行駛達(dá)到差速目的,并能以最佳的驅(qū)動力行駛。 純分享帖,需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件:雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動電動車電子差速技術(shù).pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。本文所
    發(fā)表于 06-18 16:36

    電動車控制器氣密性檢測究竟存在哪些問題

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,電動車控制器作為動力系統(tǒng)核心,其可靠性影響整車安全與耐久。部分隱患未被有效識別,合格品或有泄漏風(fēng)險(xiǎn),電動車控制器氣密性檢測
    的頭像 發(fā)表于 06-13 14:34 ?462次閱讀
    <b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>控制器</b>氣密性<b class='flag-5'>檢測</b>究竟存在哪些問題

    兩輪自平衡電動車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)

    :兩輪自平衡電動車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì).pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請第一時(shí)間告知,刪除內(nèi)容!
    發(fā)表于 06-09 16:15

    36V48V60V電動車控制器實(shí)地降壓芯片方案H6501

    電動車控制器中的H6501降壓芯片,采用同步降壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。其工作時(shí),通過內(nèi)部PWM(脈沖寬度調(diào)制)電路,依據(jù)輸出電壓反饋,動態(tài)調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通與關(guān)斷時(shí)間。當(dāng)電動車電池輸入電壓較高時(shí),H6501將其
    發(fā)表于 06-05 16:54

    具有同步續(xù)流的電動車用直流電機(jī)控制器設(shè)計(jì)

    二極管上產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)續(xù)流功耗占了整個控制器功耗相當(dāng)大的比例。 純分享帖,需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件:具有同步續(xù)流的電動車用直流電機(jī)控制器設(shè)計(jì).pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。本文所用
    發(fā)表于 06-05 11:23

    現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎

    近日,在2025世界汽車大獎(World Car Awards,WCA)頒獎典禮上,現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車(World Electric Vehicle)”大獎。
    的頭像 發(fā)表于 05-08 15:28 ?927次閱讀

    英飛凌_XC846電動車控制器原理圖(12管)

    英飛凌_XC846電動車控制器原理圖(12管)
    發(fā)表于 02-13 17:02 ?5次下載