當(dāng)今汽車中有大約60個電控單元（ECU）通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）彼此通信。隨著車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的增長和車內(nèi)安裝越來越多的舒適和自動化設(shè)備，對車內(nèi)通信的需求不斷增長。新的協(xié)議變體CAN FD（CAN可變數(shù)據(jù)速率）支持更高數(shù)據(jù)帶寬和傳輸速率，可節(jié)省編程、測試、診斷以及無線軟件升級（SOTA）時間。

英飛凌的TLE925xCAN FD收發(fā)器芯片可將車內(nèi)數(shù)據(jù)通信速度提高30倍，最高達(dá)到5 Mbit/s。相比最多可支持8字節(jié)報文的經(jīng)典CAN收發(fā)器而言，像TLE925x這樣的CAN FD收發(fā)器芯片每條報文最多可傳送64字節(jié)的數(shù)據(jù)。這樣就能在傳輸控制單元中檢查所傳輸數(shù)據(jù)的一致性，并支持21位校驗碼（現(xiàn)在為17位）。更長的校驗碼可確保控制單元之間的可靠通信，這樣就可以在不增加電控單元軟件復(fù)雜度的情況下，更好確保車內(nèi)數(shù)據(jù)安全傳輸。

收發(fā)器是車內(nèi)數(shù)據(jù)通信的重要組件

TLE925x CAN FD收發(fā)器可用于車身控制模塊和網(wǎng)關(guān)、助力轉(zhuǎn)向/發(fā)動機(jī)/變速箱控制單元，以及基于雷達(dá)和攝像頭的司機(jī)輔助系統(tǒng)。平均而言，當(dāng)今每輛車裝配17顆CAN收發(fā)器；在今后5年內(nèi)，這個數(shù)字將增加至20以上。

TLE925x CAN FD收發(fā)器支持3.3V和5V的信號接口電壓，確保最佳信號對稱性，信號越對稱，電磁兼容性（EMC）越佳。相比上一代CAN收發(fā)器產(chǎn)品而言，英飛凌增強(qiáng)了CAN FD收發(fā)器芯片在標(biāo)準(zhǔn)頻率范圍為1MHz至1 GHz的電磁干擾（EMI）的能力。

TLE925x頻率介入150 kHz至1 GHz的電磁輻射（EME）低于現(xiàn)有任何其他CAN收發(fā)器，此外，這款CAN FD收發(fā)器還通過了至少為±8 kV的IEC61000-4-2靜電釋放（ESD）測試。

英飛凌針對眾多總線協(xié)議提供內(nèi)容豐富的產(chǎn)品組合，這些總線協(xié)議包括CAN FD、支持局部網(wǎng)絡(luò)的CAN、高速CAN、LIN和FlexRay等。針對數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到5Mbit/s的協(xié)議變體CAN FD，除符合ISO11898-2:2016的TLE925x收發(fā)器外，英飛凌還提供配套系統(tǒng)級芯片——TLE9278 Multi-CAN Power-SBC產(chǎn)品系列。英飛凌的CAN FD產(chǎn)品組合還包括符合ISO11898-1:2015標(biāo)準(zhǔn)、最多提供12個CAN FD信道的AURIX系列TC3xx 多核單片機(jī)。

CAN FD收發(fā)器可提高車內(nèi)通信速度，它們采用TSON-8封裝，尺寸僅為3mm x 3mm。