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?TCAN1162-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析

科技觀察員 ? 2025-09-19 14:57 ? 次閱讀
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Texas Instruments TCAN1162-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器是一款高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器,符合ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范的物理層要求。TCAN1162-Q1支持傳統(tǒng)CAN和CAN FD網(wǎng)絡(luò),速度高達(dá)8Mb/s (Mbps)。

數(shù)據(jù)手冊(cè):*附件:Texas Instruments TCAN1162-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器數(shù)據(jù)手冊(cè).pdf

TCAN1162-Q1集成了一個(gè)5V LDO,具有寬輸入工作范圍,可為CAN收發(fā)器提供電壓,因此無需通過外部電壓源提供5V電源

Texas Instruments TCAN1162-Q1可通過INH輸出引腳選擇性地啟用系統(tǒng)上可能存在的各種電源,從而降低電池電流消耗。借助該特性,可實(shí)現(xiàn)超低電流休眠狀態(tài),其中電源傳到除TCAN1162-Q1外的所有系統(tǒng)組件,同時(shí)監(jiān)控CAN總線。檢測到喚醒事件時(shí),TCAN1162-Q1通過驅(qū)動(dòng)INH高電平發(fā)起系統(tǒng)啟動(dòng)。

特性

  • 符合汽車應(yīng)用類AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)(一級(jí))
  • 滿足ISO 11898-2:2016的要求
  • 支持功能安全
    • 可提供協(xié)助功能安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的文檔
  • 寬輸入工作電壓范圍
  • 集成LDO,用于CAN收發(fā)器電源
  • 傳統(tǒng)CAN和CAN FD,速率高達(dá)8Mbps
  • VIO電平轉(zhuǎn)換支持1.7V至5.5V
  • 工作模式
    • 正常模式
    • 待機(jī)模式
    • 低功率睡眠模式
  • 高壓INH輸出,用于系統(tǒng)電源控制
  • 通過WAKE引腳支持本地喚醒
  • 未通電時(shí)定義行為
    • 總線和IO端子為高阻抗(運(yùn)行總線或應(yīng)用上無負(fù)載)
  • 保護(hù)特性
    • ±58V CAN總線故障容限
    • VSUP負(fù)載突降支持
    • IEC ESD保護(hù)
    • 欠壓和過壓保護(hù)
    • 熱關(guān)斷保護(hù)
    • TXD顯性狀態(tài)超時(shí) (TXD DTO)
  • 支持超寬結(jié)溫
  • 采用具有可濕性側(cè)翼的無引線VSON (14) 封裝,具有改進(jìn)的自動(dòng)光學(xué)檢查 (AOI) 功能

簡化示意圖

1.png

TCAN1162-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析?


?一、產(chǎn)品概述?

TCAN1162-Q1是德州儀器(TI)推出的符合ISO 11898-2:2016標(biāo)準(zhǔn)的汽車級(jí)高速CAN FD收發(fā)器,支持經(jīng)典CAN和CAN FD協(xié)議,最高速率達(dá)8Mbps。其集成5V LDO和寬輸入電壓范圍(5.5V至28V),專為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì),適用于ADAS、車身電子、動(dòng)力總成等場景。


?二、核心特性?

  1. ?高性能與可靠性?
    • 符合AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證,適應(yīng)-40°C至150°C工作溫度。
    • 支持±58V總線故障保護(hù),集成IEC ESD防護(hù)(±8kV接觸放電)。
    • 低功耗設(shè)計(jì):睡眠模式電流低至40μA(TA≤85°C),支持遠(yuǎn)程/本地喚醒。
  2. ?集成化設(shè)計(jì)?
    • 內(nèi)置5V LDO,無需外部5V電源。
    • VIO引腳(1.7V至5.5V)支持與不同電平控制器直連,省去電平轉(zhuǎn)換電路。
  3. ?功能安全?
    • 提供功能安全文檔,支持ISO 26262系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
    • 多重保護(hù)機(jī)制:熱關(guān)斷、欠壓/過壓鎖定、TXD超時(shí)保護(hù)(1.2ms~3.8ms)。

?三、關(guān)鍵功能詳解?

?1. 電源管理?

  • ?VSUP引腳?:直接連接車載電池,為內(nèi)部LDO及收發(fā)器供電。
  • ?INH引腳?:控制外圍電源模塊啟停,睡眠模式下關(guān)閉非必要系統(tǒng)電源,僅保留總線監(jiān)控功能。

?2. 通信性能?

  • ?CAN FD支持?:優(yōu)化傳播延遲(典型值160ns),確保8Mbps高速通信穩(wěn)定性。
  • ?對(duì)稱驅(qū)動(dòng)?:差分輸出電壓對(duì)稱性誤差<±10%,減少EMI干擾。

?3. 低功耗模式?

  • ?睡眠模式?:通過nSLP引腳觸發(fā),總線靜默時(shí)自動(dòng)進(jìn)入,WAKE引腳或總線活動(dòng)可喚醒。
  • ?待機(jī)模式?:保留基礎(chǔ)接收功能,電流150μA,快速響應(yīng)喚醒事件。

?四、應(yīng)用設(shè)計(jì)建議?

  1. ?布局優(yōu)化?
    • VFLT引腳需就近放置10μF電容,確保LDO穩(wěn)定性。
    • CAN總線終端電阻(60Ω)建議采用1%精度電阻,匹配阻抗。
  2. ?故障處理?
    • ?TXD超時(shí)?:軟件需避免長時(shí)間強(qiáng)制TXD為低電平,否則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。
    • ?熱關(guān)斷?:若TS引腳報(bào)錯(cuò),需檢查PCB散熱設(shè)計(jì)或總線負(fù)載。
  3. ?喚醒邏輯?
    • 本地喚醒:通過WAKE引腳邊沿觸發(fā)(上升/下降沿均可)。
    • 遠(yuǎn)程喚醒:檢測總線顯性脈沖(≥0.5μs)。
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