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關(guān)于增程式純電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)控制器的性能分析和應(yīng)用

MWu2_英飛凌 ? 來(lái)源:djl ? 2019-09-25 14:18 ? 次閱讀
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項(xiàng)目介紹:

增程式純電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)控制器 (VCU)系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目,用于增程式電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)和增程器(APU)控制。主控芯片采用TLC1782,控制器主要功能是采集加速、制動(dòng)踏板信號(hào)、鑰匙門(mén)信號(hào)和檔位信號(hào),控制動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)、再生制動(dòng),控制增程器在需求的工作點(diǎn)發(fā)電。該電控單元采用英飛凌4276V50電源芯片供電,適合車(chē)載蓄電池工作電壓范圍(12或24V),并能實(shí)現(xiàn)鑰匙門(mén)喚醒VCU以及鑰匙門(mén)關(guān)斷后VCU延遲斷電功能。

關(guān)于增程式純電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)控制器的性能分析和應(yīng)用


完成工作:
首先,利用快速控制原型對(duì)控制算法進(jìn)行了調(diào)試,并將算法自動(dòng)生成代碼嵌入到TLC1782startkit當(dāng)中,結(jié)合設(shè)計(jì)的接口電路板(包括驅(qū)動(dòng)和供電電路)和整車(chē)臺(tái)架相連,進(jìn)行了功能測(cè)試。下一步將會(huì)進(jìn)行樣機(jī)的硬件制作。

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樣機(jī)圖片:

英飛凌戰(zhàn)略商務(wù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴網(wǎng)絡(luò)及生態(tài)圈的運(yùn)作。如果您有外包系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)需求,需要與合作伙伴協(xié)商系統(tǒng)方案授權(quán)事宜。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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