關(guān)于車身與舒適系統(tǒng)的性能分析和介紹
英飛凌汽車電子生態(tài)圈官網(wǎng)網(wǎng)上課堂頻道“熱門應(yīng)用平臺”單元提供4大領(lǐng)域的熱門電控單元平臺一站式資料庫，涵蓋原理框圖、合作伙伴系統(tǒng)方案、技術(shù)研討會資料、核心器件表及應(yīng)用筆記、相應(yīng)工具列表、相應(yīng)技術(shù)文章、相應(yīng)培訓(xùn)和車身舒適論壇。近日，又新上線了車身與舒適應(yīng)用領(lǐng)域的多個(gè)熱門電控單元平臺。
車身與舒適應(yīng)用領(lǐng)域電控單元平臺：
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電控
+關(guān)注
關(guān)注
12文章
93瀏覽量
18681
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
車身電子MOSFET的EMI防護(hù)與長期穩(wěn)定性評估
在汽車電氣化演進(jìn)中，車身電子系統(tǒng)所搭載的電機(jī)模塊正向高功率密度方向發(fā)展。作為控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的核心功率開關(guān)，MOSFET 面臨著復(fù)雜的電磁干擾與長期的機(jī)械熱應(yīng)力挑戰(zhàn)。本文將設(shè)定典型的車身電子運(yùn)行工況，從
關(guān)于系統(tǒng)鏈接腳本的介紹
一、隊(duì)伍介紹
本篇為蜂鳥E203系列分享第四篇，本篇介紹的內(nèi)容是系統(tǒng)鏈接腳本。
二、如何實(shí)現(xiàn)不同的下載模式？
實(shí)現(xiàn)三種不同的程序運(yùn)行方式，可通過makefile的命令行指定不同的鏈接腳本，從而實(shí)現(xiàn)
發(fā)表于 10-30 08:26
ASP4644芯片在雷達(dá)FPGA供電系統(tǒng)中的適配與性能分析
本文系統(tǒng)性地分析了國科安芯推出的ASP4644芯片在雷達(dá)FPGA供電系統(tǒng)中的適配性與性能表現(xiàn)。
車規(guī)級MCU在特種車輛車身控制中的應(yīng)用研究
本文聚焦于車規(guī)級MCU（微控制單元）在特種車輛車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，以國科安芯的車規(guī)級MCU芯片AS32A601為例，深入分析其技術(shù)特點(diǎn)、功能安全設(shè)計(jì)及在車身控制中的實(shí)際表現(xiàn)。
SiLM94112FMG-AQ 12通道高集成半橋驅(qū)動，SPI精準(zhǔn)控制賦能下一代車身域控
優(yōu)化整車待機(jī)功耗。符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)汽車電子惡劣的工作環(huán)境與可靠性要求。
典型應(yīng)用場景：
多區(qū)空調(diào)系統(tǒng)：密集的風(fēng)門翻板控制矩陣
高級座椅系統(tǒng)：多向調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩功能的驅(qū)動
車身執(zhí)行器網(wǎng)絡(luò)
發(fā)表于 08-30 11:22
SiLM92108-232EW-AQ 高度集成8路智能半橋驅(qū)動器，賦能下一代車身域控系統(tǒng)
應(yīng)用場景：
車身控制系統(tǒng)：電動座椅（調(diào)節(jié)、按摩）、車窗升降、電動尾門、中央門鎖
車身執(zhí)行器：轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)、油門踏板調(diào)節(jié)、洗滌泵、雨刮器控制
通用多通道驅(qū)動：驅(qū)動多種阻感負(fù)載
總結(jié)
發(fā)表于 08-29 08:38
汽車硬件在環(huán)（HIL）之車身電子測試解析
車身電子 HIL 測試通過 “虛擬場景 + 硬件驗(yàn)證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實(shí)車投入的測試場景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測試難以觸及的極端工況與故障場景。隨著汽車電子化程度加深，HIL 技術(shù)將成為車身電子系統(tǒng)從設(shè)計(jì)
HY-M8&M16 動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)介紹
HY-M8&M16動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)介紹
HY-M8/16是一款西安環(huán)測自動化技術(shù)有限公司高性能數(shù)據(jù)采集分析的動態(tài)信號測試
發(fā)表于 06-25 11:41
ESD技術(shù)文檔：芯片級ESD與系統(tǒng)級ESD測試標(biāo)準(zhǔn)介紹和差異分析
ESD技術(shù)文檔：芯片級ESD與系統(tǒng)級ESD測試標(biāo)準(zhǔn)介紹和差異分析
愛普生FA-238在車身控制模塊中的應(yīng)用
，BCM的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到車輛的安全性、舒適性與可靠性。而在這一復(fù)雜且關(guān)鍵的系統(tǒng)中，愛普生FA-238晶體振蕩器是一款專為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高性能時(shí)鐘元件，廣泛應(yīng)用
如何在CentOS系統(tǒng)中部署ELK日志分析系統(tǒng)
功能，使用戶能夠快速獲取關(guān)鍵業(yè)務(wù)洞察。本文將詳細(xì)介紹如何在 CentOS 系統(tǒng)中部署 ELK 日志分析系統(tǒng)，
車身附件檢測項(xiàng)目詳述
本文聚焦于汽車車身附件檢測領(lǐng)域，旨在全方位、系統(tǒng)性地剖析車身附件檢測的關(guān)鍵項(xiàng)目、先進(jìn)技術(shù)手段、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及未來發(fā)展走向。研究范圍涵蓋各類常見汽車車身附件，包括但不限于車燈、保險(xiǎn)杠、
愛普生SG2520CAA有源晶振賦能車身以太網(wǎng) PHY
的SG2520CAA有源晶振，憑借其卓越性能與車規(guī)級可靠性，成為車身以太網(wǎng)PHY及智能汽車電子系統(tǒng)的理想時(shí)鐘解決方案。SG2520CAA晶振在車身以太網(wǎng)PHY的核心特
工商網(wǎng)監(jiān)
評論