智能共享滑板車(chē)可以自己找人、自行移動(dòng)，配送機(jī)器人可以自主上下電梯，還能提供樓到樓之間送達(dá)服務(wù)。如今，AI技術(shù)為智能短交通帶來(lái)了更多可能。

昨天（16日），智能短交通和服務(wù)類(lèi)機(jī)器人行業(yè)創(chuàng)新企業(yè)九號(hào)機(jī)器人在北京宣布推出兩類(lèi)三款人工智能技術(shù)加持的新產(chǎn)品：智能共享滑板車(chē)T60、Segway配送機(jī)器人S2、Segway室外配送機(jī)器人X1。

（8月16日九號(hào)機(jī)器人發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方展出智能共享滑板車(chē)T60、Segway配送機(jī)器人S2、Segway室外配送機(jī)器人X1。央廣網(wǎng)記者梁爽/攝）

智能共享滑板車(chē)：自己找人 自己回家

“智能共享滑板車(chē)T60是一款能自己找人、自己回家的智能電動(dòng)滑板車(chē)?！本盘?hào)機(jī)器人有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁王野在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹到，通過(guò)自動(dòng)化調(diào)度、云服務(wù)后臺(tái)、無(wú)線充電等功能，運(yùn)營(yíng)商可以在后臺(tái)云端系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制滑板車(chē)自主移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間和區(qū)域內(nèi)的供需智能調(diào)度，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升盈利能力。

王野表示，遠(yuǎn)程視頻遙控可支持“一對(duì)多”操控，有效解決共享交通的潮汐化需求問(wèn)題。

T60的續(xù)航里程是60-70km，最高時(shí)速32km/h（可根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)法規(guī)要求調(diào)節(jié)），最大載重120kg。設(shè)計(jì)方面，T60采用倒三輪底盤(pán)設(shè)計(jì)，具備自動(dòng)行走能力，還具備電剎車(chē)、機(jī)械剎車(chē)、駐車(chē)剎車(chē)三重剎車(chē)系統(tǒng)，同時(shí)還配備了高性能計(jì)算機(jī)和基于視覺(jué)的導(dǎo)航技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)短距離指點(diǎn)導(dǎo)航和長(zhǎng)距離自主導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)無(wú)人駕駛。

王野介紹，雖然T60帶有攝像頭，但它并不會(huì)侵犯路人隱私。該產(chǎn)品會(huì)通過(guò)內(nèi)置算法把采集到的人像、車(chē)輛信息都做模糊化（打碼）處理，只把重點(diǎn)聚焦在道路規(guī)劃上面，保護(hù)人的隱私安全。

“AI技術(shù)融入電動(dòng)滑板車(chē)，大幅降低調(diào)度成本、運(yùn)維成本，從而能獲得更多利潤(rùn)空間和可持續(xù)健康發(fā)展?！蓖跻罢f(shuō)。

室內(nèi)配送機(jī)器人：可自主上下電梯

如今快遞、外賣(mài)已經(jīng)在人們生活中不可或缺，但每年千億級(jí)即時(shí)配送和末端配送市場(chǎng)給供應(yīng)端帶來(lái)不小挑戰(zhàn)。王野表示，九號(hào)機(jī)器人推出的兩款新品Segway配送機(jī)器人S2和Segway室外配送機(jī)器人X1，能夠完成從室內(nèi)到室外的全流程配送工作。

王野介紹，Segway配送機(jī)器人S2可在樓宇內(nèi)或者樓周邊運(yùn)送物品，可自主上下電梯?！氨热缫?0層送餐，系統(tǒng)會(huì)提前設(shè)置好樓層，等S2到電梯前，就像按遙控器一樣，電梯會(huì)自動(dòng)顯示樓層數(shù)，實(shí)現(xiàn)S2自主上下電梯，無(wú)需人工協(xié)助。”

此外，S2采用了LDS Lidar攝像頭與視覺(jué)傳感器融合后的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以檢測(cè)到人腳或臺(tái)階，并做出適當(dāng)應(yīng)對(duì)反應(yīng)。每單平均8分鐘送達(dá)，3臺(tái)機(jī)器人即時(shí)配送運(yùn)力可達(dá)300單/天。配送過(guò)程中有實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警，保障物品安全不丟失。

室外配送機(jī)器人：4輪4驅(qū)高靈活性

Segway室外配送機(jī)器人X1是一款能提供樓到樓之間送達(dá)服務(wù)的室外配送機(jī)器人，可應(yīng)用于外賣(mài)、商超零食、生鮮、快遞末端、跑腿等配送領(lǐng)域。X1能夠自主識(shí)別紅綠燈，根據(jù)交通規(guī)則行駛，同時(shí)配備底盤(pán)機(jī)械剎車(chē)，可在城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道與封閉園區(qū)運(yùn)行。

王野介紹，X1園區(qū)級(jí)配送機(jī)器人具有兩大技術(shù)特點(diǎn)。其一是4輪4驅(qū)、4輪均可轉(zhuǎn)向、4輪均配備機(jī)械剎車(chē)，帶來(lái)極度靈活的通過(guò)性和極高安全性，可前進(jìn)后退，可原地轉(zhuǎn)彎，也可側(cè)向平移和斜向平移；其二是X1的導(dǎo)航和運(yùn)動(dòng)規(guī)劃算法融合了激光雷達(dá)和視覺(jué)信息。通過(guò)視覺(jué)信息來(lái)標(biāo)記激光雷達(dá)所產(chǎn)生的導(dǎo)航地圖上的各種特征物體，識(shí)別路上的物體到底是靜止的路錐還是站立的兒童，到底是路邊即將開(kāi)出的汽車(chē)還是固定的配電箱，從而可以更安全可靠地做運(yùn)動(dòng)規(guī)劃和安全控制。

王野說(shuō)，配送機(jī)器人還可以身兼數(shù)職，中午送外賣(mài)，下午換一個(gè)貨箱送快遞，甚至到晚上的時(shí)候，換成一個(gè)攝像頭，加上夜視儀，變成保安。

目前，九號(hào)機(jī)器人此次發(fā)布的兩類(lèi)三款機(jī)器人新品，均已給出產(chǎn)品商用時(shí)間表：智能共享滑板車(chē)T60將在2019年9月1日起啟動(dòng)與第一批合作伙伴運(yùn)營(yíng)聯(lián)合測(cè)試。Segway配送機(jī)器人S2將在2019年10月向首批合作伙伴啟動(dòng)試商用運(yùn)行，2020年第一季度最終量產(chǎn)。Segway室外配送機(jī)器人X1將在2020年1月向首批合作伙伴啟動(dòng)試商用運(yùn)行。