有人會(huì)詢問：“飛機(jī)與地面之間、飛機(jī)與飛機(jī)之間是如何相互聯(lián)絡(luò)的呢？”其實(shí)靠的的是飛機(jī)通信系統(tǒng)，它包括了機(jī)內(nèi)通話、廣播、駕駛艙內(nèi)話音記錄等來實(shí)現(xiàn)。飛機(jī)通信系統(tǒng)分為機(jī)內(nèi)通話、無線電通信系統(tǒng)和飛機(jī)事故調(diào)查設(shè)備三部分。今天，就讓我們來為你介紹一下吧。

機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)

機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)用于飛機(jī)內(nèi)部的通話，它包括內(nèi)話系統(tǒng)和旅客廣播系統(tǒng)。內(nèi)話系統(tǒng)可使駕駛艙與飛機(jī)其它部位直接建立通信聯(lián)系。例如：在飛機(jī)維修期間，維護(hù)人員可以通過勤務(wù)內(nèi)話完成機(jī)艙內(nèi)部與外部的通話。旅客廣播系統(tǒng)用于駕駛員和乘務(wù)員向旅客播放通告。

例如：飛行安全通告等。

無線電通信系統(tǒng)

無線電通信系統(tǒng)包括VHF系統(tǒng)、HF系統(tǒng)、選擇呼叫系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)和ACARS系統(tǒng)。VHF系統(tǒng)通過無線電信號(hào)完成通信任務(wù)。例如：該系統(tǒng)可與空中交通管制一起工作完成交通管制，它還用于和其他飛機(jī)的通話聯(lián)絡(luò)。HF通信系統(tǒng)可以完成長(zhǎng)距離的通信任務(wù)。選擇呼叫系統(tǒng)可用于供地面塔臺(tái)通過高頻通信系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行呼叫聯(lián)系。衛(wèi)星通信系統(tǒng)允許進(jìn)行全球通信。它還可以用于飛機(jī)上乘客的付費(fèi)電話服務(wù)。ACARS的含義是飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)。它將飛行和維護(hù)數(shù)據(jù)信息在飛機(jī)和地面臺(tái)之間進(jìn)行交換。

事故調(diào)查設(shè)備

事故調(diào)查設(shè)備包括駕駛艙話音記錄器和緊急定位發(fā)射機(jī)，駕駛艙話音記錄器記錄所有機(jī)組人員的通話信息，在意外發(fā)生之后，用其記錄的信號(hào)進(jìn)行事故原因的調(diào)查。緊急定位發(fā)射機(jī)可以幫助搜尋人員，確定失事飛機(jī)的位置。

在飛行中，總能聽到飛機(jī)向旅客廣播安全通過等話語(yǔ)，其實(shí)這就是飛機(jī)上無線電通信的內(nèi)話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。