電動汽車的市場正在全球范圍內(nèi)擴大，得益于各個國家政府的大力補貼，很多消費者都認為在未來的幾年里，開一輛電動汽車會是一件更加劃算的事情，但需要注意的是，電動汽車也存在很多硬缺陷，比如不保值、充電時間長、充電樁數(shù)量少等等，關于續(xù)航，國外消費者甚至給電動汽車起了另外一個名字，叫“里程焦慮（range anxiety）”。為了解決這一問題，歐美不少國家開始實驗“充電馬路”。

充電馬路

來自英國的道路建設公司Britpave認為，一條能在電動汽車行駛的同時給電動汽車充電的道路也許可能改變整個游戲規(guī)則。該公司稱自己為“開發(fā)和推廣混凝土和水泥基礎設施解決方案的行業(yè)翹楚”。

Britpave解釋了如果讓他們修建一條充電馬路，他們會帶來怎樣的充電體驗：在路面內(nèi)安裝線圈模塊，以產(chǎn)生磁場，磁場同放置在汽車地盤上的二次線圈的相互作用產(chǎn)生電流，將電荷輸送到車輛的電池中。

除了Britpave之外，比利時的Flanders已經(jīng)在混凝土和瀝青路面上測試了感應充電系統(tǒng)。法國的FABRIC項目已經(jīng)以20kW的功率為兩輛時速在100km/h以上的雷諾汽車成功充電。澳大利亞的TalgaResources公司正在將石墨烯摻入混凝土中，使其導電。
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