前言

隨著新能源汽車數(shù)量在不斷的增加，電動汽車充電樁的市場也在逐漸擴大，光伏、儲能與電動汽車充電樁的有效結(jié)合具有的特點，包括提高新能源消納比例，降低對電網(wǎng)沖擊等特點，使得光儲充應(yīng)用逐漸獲得關(guān)注，并有多種類型解決方案。

隨著固德威搬入新廠房，所需要建設(shè)的電動車和電動自行車車棚為光儲充項目實施提供了條件；因為車棚的建設(shè)不僅給員工的車輛提供安置、充電之所，更可以實際體現(xiàn)戶用光儲充及小型商業(yè)光儲充的應(yīng)用。

今天小固簡單帶來車棚“光儲充”示范項目的介紹，希望大家能夠喜歡。

總體方案

項目建設(shè)一座光儲車棚，車棚頂部采用透明組件及構(gòu)件支架做防水處理，組件容量為13.64kW。組件通過22塊一串進行串聯(lián)，兩串組件接入一臺GW10K-ET雙向儲能逆變器。

GW10K-ET作為能源調(diào)節(jié)和調(diào)度的中心，同時接入一組高壓電池，并與交流充電樁共同并入電網(wǎng)。GW10K-ET的離網(wǎng)口留出接口以方便電網(wǎng)失電情況下，為需要緊急充電的電動自行車進行充電。項目同時建設(shè)一套V2G單元作為后續(xù)新型應(yīng)用類型的驗證。

效果圖

1.1接線示意圖

1.2簡化的設(shè)備清單

細節(jié)展示

2.1車棚主體

車棚采用Y型單立柱結(jié)構(gòu)，形式上比T型、V型結(jié)構(gòu)上較為美觀，且適合布置充電插座，組件還采用了透明的背板，更加突出了車棚美觀的效果；

組件的排布采用4X11橫向排列方式，一方面是考慮到車棚長寬受到規(guī)劃的限制，一方面考慮附近樹木對組件的陰影遮擋，同時略微調(diào)高了車棚的高度；

2.2展示架

展示架布置在車棚跟開閉所之間的空地位置，采用鋁合金材料耐銹耐腐蝕，把儲能機、電池（背面）、配電箱綜合的、直觀的展示出來。

其中使用到的儲能機是固德威的GW10K-ET機型，該機型最大的特點是可以10KW額定輸出的三相逆變器，可以連接電壓范圍在180V~600V的高壓鋰電池，逆變器支持最大2倍過載輸出、純離網(wǎng)模式、離并網(wǎng)模式且離并網(wǎng)為UPS級切換，支持三相不平衡輸出；同時儲能機是IP65防護等級，可以安心放在室外運行。

2.3充電樁

光儲充里采用6個7kW的交流樁和一個能源網(wǎng)關(guān)，產(chǎn)品集交流充電接口、人機交互接口、電氣安全保護于一體，用戶可通過刷卡、移動支付等多種形式充電，充電的費率可以通過監(jiān)控平臺進行設(shè)置，監(jiān)控平臺可以看到整個電站監(jiān)控信息和單獨充電樁的充放電信息。隨著充電汽車的越來越普及，光儲充的模式會越來越多。

更多的細節(jié)不在這里一一贅述了。

能源管控平臺

3.1智慧能源管理系統(tǒng)

儲能機通過WIFI模塊上傳數(shù)據(jù)到固德威SMES平臺，我們可以從遠程監(jiān)控到儲能機的工作狀態(tài)和數(shù)據(jù)，包括電池的充放電情況和負荷功率的情況。

3.2能源互聯(lián)網(wǎng)管控平臺

固德威目前在積極開拓能源管控領(lǐng)域，并搭建一套用于對各能源系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)控與協(xié)調(diào)管理的系統(tǒng)，建設(shè)集中管控平臺和各子系統(tǒng)的就地監(jiān)控系統(tǒng)，管控平臺監(jiān)測、采集個子系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)，掌握運行工況，應(yīng)用智能分析及園區(qū)實際情況對各系統(tǒng)進行能源調(diào)度與管控，實現(xiàn)系統(tǒng)運行最優(yōu)化、能源利用率最佳化。

主要功能包括：負荷預測、系統(tǒng)運行策略切換、發(fā)供配電設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測、能耗數(shù)據(jù)采集、分布式發(fā)電系統(tǒng)電量采集、儲能系統(tǒng)充放電控制及電量采集、柔性用電負荷控制、可視化展示等。

小結(jié)

車棚示范項目是園區(qū)能源互聯(lián)網(wǎng)示范的一部分，希望能給員工帶來便利，也能給客戶帶來很好的參觀體驗；固德威對能源互聯(lián)的應(yīng)用模式進行了探索，期待未來給社會提供多樣化的能源解決方案。