電動(dòng)汽車充電,而這一時(shí)期正值居民生活用電高峰時(shí)期,大規(guī)模不受控的充電行為將對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn),影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象,以“削峰填谷”為主要目標(biāo)建立住宅區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電電費(fèi)定價(jià)的雙層規(guī)劃模型,下層是個(gè)人用
發(fā)表于 11-20 14:19
?71次閱讀
、展會(huì)介紹
電動(dòng)汽車技術(shù)博覽會(huì)不僅僅是一個(gè)貿(mào)易展,它還是決策者探索新興技術(shù)、評(píng)估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺(tái)。從電池和電池組組裝到先進(jìn)材料和測(cè)試解決方案,展廳讓您親身了解整個(gè)電池
發(fā)表于 08-22 10:26
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
[摘要]為使無刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純?cè)偕苿?dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無刷直流電機(jī)再生制動(dòng)機(jī)理;提出了通過控制PWM 占空比
發(fā)表于 06-26 13:43
近日,豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司總工程師竹田博信,蒞臨潤(rùn)芯微科技考察交流。潤(rùn)芯微董事長(zhǎng)劉青率高管團(tuán)隊(duì)熱情接待,雙方圍繞智能汽車
發(fā)表于 06-10 11:42
?850次閱讀
汽車等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。豐田汽車將在上海設(shè)立集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的新能源汽車公司,生產(chǎn)雷克薩斯純電
發(fā)表于 04-23 16:11
?773次閱讀
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司。這一舉措不僅表明了豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)看好,也體現(xiàn)了其致力于在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的決心。 另一方面,豐田
發(fā)表于 02-08 14:23
?1088次閱讀
豐田汽車公司近日宣布,已與上海市政府達(dá)成合作意向,將在上海金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立一家專注于雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)和生產(chǎn)的公司。這一舉措標(biāo)志著
發(fā)表于 02-06 14:58
?1032次閱讀
一、概述 近年來,隨著能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)需求的提升,分布式光伏發(fā)電與電動(dòng)汽車充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展逐漸成為研究熱點(diǎn)。分時(shí)電價(jià)作為調(diào)節(jié)電力供需、引導(dǎo)用戶合理用電的有效機(jī)制,在光伏出力園區(qū)電動(dòng)汽車有序充電
發(fā)表于 01-17 13:49
?885次閱讀
在2024年,比亞迪在日本純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為亮眼,其銷量首次超越了長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位的豐田汽車。這一成就標(biāo)志著比亞迪在日本市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)
發(fā)表于 01-16 15:16
?741次閱讀
在汽車領(lǐng)域,本田是家喻戶曉的品牌。本田始創(chuàng)于 1948 年,自 1959 年起一直是全球最大的摩托車制造商,每年生產(chǎn)數(shù)百萬臺(tái)內(nèi)燃機(jī) (ICE)。本田也是全球第八大汽車制造商。如今,本田正在研發(fā)電動(dòng)汽車 (EV) 和
發(fā)表于 12-30 11:33
?835次閱讀
近日,據(jù)業(yè)內(nèi)媒體最新消息,豐田汽車正積極籌備在中國(guó)上海建立一座全新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施。這座工廠將專門用于生產(chǎn)豐田旗下的豪華品牌——雷克薩斯車
發(fā)表于 12-25 10:21
?743次閱讀
近日,比亞迪攜5款車型:比亞迪宋PRO、唐、元UP、海豹和BYD SHARK亮相秘魯品牌發(fā)布會(huì),并與經(jīng)銷商Motorysa達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同推動(dòng)秘魯乘用車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
發(fā)表于 12-11 11:43
?864次閱讀
評(píng)論