知情人士稱，此次組織架構調(diào)整是為了集中優(yōu)勢資源。

媒體報道稱，從多處信源獲悉，百度正在對IDG事業(yè)群（智能駕駛事業(yè)群組）進行組織架構調(diào)整，將智能汽車事業(yè)部（L3）與自動駕駛事業(yè)部（L4）進行合并。

據(jù)了解，這一架構調(diào)整計劃早在11月中旬的總監(jiān)會上就已經(jīng)有所透露，彼時IDG總經(jīng)理李震宇宣布了這一消息，“現(xiàn)在已經(jīng)整合差不多，下個月就按照新架構運行?！敝槿耸糠Q，現(xiàn)在L3的技術線人員已經(jīng)向L4的技術部負責人王鵬匯報工作，而L3部門總經(jīng)理顧維灝目前處于休假狀態(tài)，未來如何安排還是未知數(shù)。

有百度無人車員工透露稱，此次合并的策略是將智能汽車事業(yè)部的技術和業(yè)務進行分拆，“技術部分整合進自動駕駛事業(yè)部，業(yè)務部分還保留?！?/p>

此次合并后，自動駕駛事業(yè)部的新組織架構將包括3部分，分別是自動駕駛技術部、智能汽車業(yè)務部和智駕地圖業(yè)務部。與此同時，原先的車路協(xié)同業(yè)務也將升級為獨立部門，成立智能交通業(yè)務組。

對于此次合并，有百度無人車員工認為是好事，“合并是好事，兩邊重復資源挺多的，L3有高精地圖，L4部門也有，L3做感知，L4團隊也在做，而且L3越來越向L4靠攏，已經(jīng)開始在技術方案中測試激光雷達傳感器?！?/p>

由此來看，百度IDG事業(yè)群內(nèi)部的業(yè)務重合以及資源的分散與冗余現(xiàn)象還是較為嚴重的。另有知情人士稱，此次之所以會將優(yōu)勢資源進行集中，也是為了完成IDG明年的核心目標，“這個目標是在2020年與紅旗合作量產(chǎn)1000輛自動駕駛車，兩邊已經(jīng)達成了初步協(xié)議。”

截至目前，針對組織架構調(diào)整、部門整合、顧維灝的走向以及與紅旗汽車的合作等事宜，百度方面還未做出任何回應。