別看平時(shí)光說不練，奔馳全新GLA車型這次真的是“換了血”。

奔馳于12月11日發(fā)布了最新的奔馳全新GLA官方圖片，這也是2015年GLA上市以來的首次換代。第二代GLA整體看上尺寸大了不少，相比于老款低矮的車身，又新增了C柱的三角形玻璃窗，全新車型更像是一輛“SUV”。

造型、平臺(tái)雙雙值得稱贊

全新GLA車身更加的飽滿厚實(shí)，前后的造型以及柳葉式雙環(huán)LED燈組分別都采用了家族式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用了跟在售車型奔馳A級以及最新的GLB車型一樣的設(shè)計(jì)，兩塊10.25英寸的多功能顯示屏，圓形的炮筒式出風(fēng)口，簡單明了，又不失科技動(dòng)感氣息。新車還會(huì)搭載帶語音控制的MBUX車機(jī)系統(tǒng)、64色氛圍燈、柏林之聲等一些配置。

第二代GLA基于MFA 2代架構(gòu)打造，車身長度較上一代車型縮短了近20mm，不過車高增加了近104mm，使得GLA的高度為1611mm。寬度增加了30mm，軸距增加了30mm，達(dá)到2729mm。這使得后排的頭部以及腿部空間都進(jìn)行了加長，使得整體看上去，不再那么的緊湊，而是精煉飽滿。不知道廠家縮短了車身尺寸是不是為了讓其有更好的越野通過性。同時(shí)為了更好的提升舒適性，后排座椅的前后調(diào)節(jié)預(yù)計(jì)會(huì)作為選裝配置出現(xiàn)在車型上。

GLA配備了最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，主動(dòng)安全性方面有了不小升級。輔助包括是彎道功能輔助系統(tǒng)，緊急車道功能，出車警告功能以及識(shí)別斑馬線上或附近斑馬線行人的警報(bào)系統(tǒng)。

動(dòng)力配置豐富，覆蓋多個(gè)形式

全新GLA在動(dòng)力上采用了1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱，零到百公里加速8.9秒，預(yù)計(jì)還會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)高配車型還會(huì)搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)布的還有AMG GLA 35車型。

AMG車型在普通車型的基礎(chǔ)上加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，直瀑式進(jìn)氣格柵、大尺寸的多幅AMG輪轂以及雙邊雙出的圓形運(yùn)動(dòng)排氣，更加彰顯它的身份。最大輸出306馬力，最大扭矩400牛米，搭配8速雙離合變速箱，配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，零到百公里加速5.1秒。

另外，更重要的是車型中還包括了GLA e車型，預(yù)計(jì)會(huì)搭載1.3T配合混動(dòng)系統(tǒng)，這也是首次在GLA產(chǎn)品線中出現(xiàn)混動(dòng)車型。此前奔馳在注冊了一些純電動(dòng)EQ系列的商標(biāo)，或許還可以期待一下純電EQA。

市場銷量可觀，新品有望繼續(xù)延續(xù)

由于寶馬X1進(jìn)行了加長，沾了空間光的X1在定位上其實(shí)已經(jīng)向上升了半級，所以在銷量上也可以保持八千的水平。奧迪在去年已經(jīng)對Q3進(jìn)行了換代，并于今年4月國產(chǎn)上市，銷量也在逐步攀升到了五六千。而奔馳GLA的月銷量差不多一直在四五千左右，相比之下略有落后。

除此之外，寶馬和奧迪也分別推出了X2和Q2L兩款產(chǎn)品來增加緊湊級SUV的多樣性。而且像沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4等一些豪華品牌入門級SUV車型也都是潛在的競爭對手。現(xiàn)在的緊湊級SUV市場已經(jīng)進(jìn)入到了更加白熱化競爭的階段。

因此，GLA的這次換代可以說非常及時(shí)了。它一定程度上改變了人們固有的產(chǎn)品形象，從更加跨界運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格向傳統(tǒng)SUV上靠攏，這對于一些更注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說肯定有更大的吸引力，因此對于銷量的提升也有了更大的底氣。

車云小結(jié)

全新GLA配合剛剛上市的GLB，奔馳在緊湊級SUV也形成了不同風(fēng)格產(chǎn)品的共同競爭，也是奔馳更豐富的細(xì)化市場戰(zhàn)略。新車預(yù)計(jì)明年第一季度上市，有望北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)。至于全新奔馳GLA到底能否對國內(nèi)市場進(jìn)行有力的進(jìn)攻，我們值得期待。希望跟車型一樣，進(jìn)一步的有“力量感”。