今天，百度Apollo生態(tài)大會在長沙開幕。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇分享了百度Apollo的最新進展，公布Apollo5.5版本，解讀了百度無人車的商業(yè)路徑計劃。

李震宇表示，中國有全球最大的汽車市場、互聯網用戶基礎和海量數據、政策環(huán)境和基礎設施升級能力。相信未來，中國將最有可能成為全球最大的自動駕駛市場。

他首先分享了Apollo的最新思考，李震宇指出，“聰明的車”+“智能的路”雙劍合璧是實現自動駕駛的最優(yōu)解，即具備“網聯”能力的“聰明的車”+可感知交通環(huán)節(jié)、可思考決策、可表達路況的“智能的路”。

基于此，李震宇公布了“智能網聯三步走”的商業(yè)路徑計劃，第一步基礎設施的智能網聯化、第二步限定場景自動駕駛、第三步真正共享無人駕駛時代。

第一步，到2020年具備網聯功能的新車超過50%。第二步，阿波龍低速園區(qū)場景、自主泊車，以及具備限定場景自動駕駛的新車量產上市。第三步，大規(guī)模部署尚待時日，但2024年某些城市的無人出租車可以隨叫隨到，目前Apollo Go在長沙街頭已經在進行“小規(guī)模試運營”。

與此同時，李震宇表示，基于百度的實踐，在中國推動自動駕駛落地，有3股主要力量：政府 + 科技公司+ 新舊整零汽車企業(yè)，三方要形成三位一體的鐵三角關系。并且從技術路徑、商業(yè)路徑和合作路徑方面探索，已經形成具有“中國特色”的無人車路徑選擇。

現場，在首屆Apollo生態(tài)大會上，百度還公布了最新的成績單，Apollo已擁有150張測試牌照，落地23座城市，總測試里程達到300萬公里；有超36000名開發(fā)者，56萬行代碼，專利數1237個，合作伙伴177+。