據(jù)外媒《愛爾蘭時(shí)報(bào)》報(bào)道，包括蘋果、寶馬、思科、戴姆勒、戴爾、福特、聯(lián)想在內(nèi)的共27家涉及科技、自動(dòng)駕駛行業(yè)的公司本周向歐盟委員會投訴有關(guān)自動(dòng)駕駛存在的FRAND（即公平、合理、非歧視原則）專利濫用的問題，壓制了自動(dòng)駕駛汽車和其他互聯(lián)設(shè)備的創(chuàng)新。

據(jù)悉，投訴信中稱“一些（標(biāo)準(zhǔn)基本專利）所有者只向某些公司授予許可證的做法阻礙了物聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的公司計(jì)劃在研發(fā)方面的投資。這種做法扼殺了創(chuàng)新，阻礙了新的市場準(zhǔn)入，破壞了供應(yīng)商與老客戶之間的關(guān)系。因此，歐洲企業(yè)和消費(fèi)者也許要在競爭更激烈的市場里花費(fèi)更高的價(jià)錢才能買到所需的東西。”

雖然這封投訴信并沒有具體指出被封鎖的專利以及涉及的公司。但從報(bào)道來看，當(dāng)諾基亞因?yàn)榫芙^給開展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的公司授予許可之后，歐盟主席Ursula von der Leyen、歐盟反壟斷專員Margrethe Vestager和歐盟工業(yè)政策專員Thierry Breton就收到了這封投訴信。

近期，在戴姆勒、供應(yīng)商Bury以及其他相關(guān)公司的投訴之下，歐盟的監(jiān)管部門已經(jīng)承諾調(diào)查諾基亞。對此，諾基亞稱這些指控是“毫無價(jià)值”的。

據(jù)了解，蘋果早在2015年就開始了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，一度雇用了超過1000名員工開展各種自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究。后來，因?yàn)樘O果的自動(dòng)駕駛車輛在道路測試中發(fā)生了事故，導(dǎo)致蘋果的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在2016年底被迫擱淺。

除了自動(dòng)駕駛車輛，蘋果通過這封遞交歐盟的投訴信也有可能試圖保護(hù)自身在移動(dòng)設(shè)備中所擁有的有價(jià)值的技術(shù)。更具體地說，正如這些科技公司抱團(tuán)簽署投訴信暗示的一樣，掌握5G的先進(jìn)技術(shù)或許才是這封信的核心。對于自動(dòng)駕駛車輛的操作來說，超快的無線協(xié)議至關(guān)重要，對于下一代智能手機(jī)和筆記本電腦來說也不例外。