據(jù)外媒《愛爾蘭時報》報道，包括蘋果、寶馬、思科、戴姆勒、戴爾、福特、聯(lián)想在內(nèi)的共27家涉及科技、自動駕駛行業(yè)的公司本周向歐盟委員會投訴有關自動駕駛存在的FRAND（即公平、合理、非歧視原則）專利濫用的問題，壓制了自動駕駛汽車和其他互聯(lián)設備的創(chuàng)新。

據(jù)悉，投訴信中稱“一些（標準基本專利）所有者只向某些公司授予許可證的做法阻礙了物聯(lián)網(wǎng)和相關創(chuàng)新技術產(chǎn)業(yè)的公司計劃在研發(fā)方面的投資。這種做法扼殺了創(chuàng)新，阻礙了新的市場準入，破壞了供應商與老客戶之間的關系。因此，歐洲企業(yè)和消費者也許要在競爭更激烈的市場里花費更高的價錢才能買到所需的東西。”

雖然這封投訴信并沒有具體指出被封鎖的專利以及涉及的公司。但從報道來看，當諾基亞因為拒絕給開展自動駕駛業(yè)務的公司授予許可之后，歐盟主席Ursula von der Leyen、歐盟反壟斷專員Margrethe Vestager和歐盟工業(yè)政策專員Thierry Breton就收到了這封投訴信。

近期，在戴姆勒、供應商Bury以及其他相關公司的投訴之下，歐盟的監(jiān)管部門已經(jīng)承諾調(diào)查諾基亞。對此，諾基亞稱這些指控是“毫無價值”的。

據(jù)了解，蘋果早在2015年就開始了自動駕駛領域的布局，一度雇用了超過1000名員工開展各種自動駕駛技術的研究。后來，因為蘋果的自動駕駛車輛在道路測試中發(fā)生了事故，導致蘋果的自動駕駛項目在2016年底被迫擱淺。

除了自動駕駛車輛，蘋果通過這封遞交歐盟的投訴信也有可能試圖保護自身在移動設備中所擁有的有價值的技術。更具體地說，正如這些科技公司抱團簽署投訴信暗示的一樣，掌握5G的先進技術或許才是這封信的核心。對于自動駕駛車輛的操作來說，超快的無線協(xié)議至關重要，對于下一代智能手機和筆記本電腦來說也不例外。