12月18日，獲悉，標(biāo)致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）和菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱FCA）于今日簽署了一項具有約束力的合并協(xié)議。

具體而言，雙方業(yè)務(wù)將以50:50的比例合并，而這也意味著全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團將要誕生。

根據(jù)2018年業(yè)績的簡單匯總，合并后的公司年銷量將為870萬輛汽車，收入近1700億歐元（不含F(xiàn)CA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司來自第三方的收入），經(jīng)常性營業(yè)利潤超過110億歐元（不含馬瑞利和佛吉亞），營業(yè)利潤率為6.6%（不含馬瑞利和佛吉亞）。

與此同時，合并協(xié)議中還提到，合并后的公司將在全球范圍擁有平衡和盈利的業(yè)務(wù)存在，涵蓋從超豪華車、豪華車、主流乘用車到SUV、卡車和輕型商用車的所有關(guān)鍵細分市場。而根據(jù)每家公司2018年的數(shù)據(jù)匯總，合并后的公司將具有更大的地域平衡性，其46%的收入來自歐洲市場、43%的收入來自北美市場。

值得一提的是，通過優(yōu)化對車輛平臺，發(fā)動機家族和新技術(shù)的投資，加以利用其擴大的規(guī)模，將可以提高效率，從而使合并后的公司能夠提高其采購性能并為利益相關(guān)者創(chuàng)造附加價值。據(jù)悉，超過三分之二的運行率銷量將集中在兩個平臺上——每個小型平臺和緊湊、中型平臺每年均將有約300萬輛的規(guī)模。

合并協(xié)議還透露，合并后的公司預(yù)計將實現(xiàn)約37億歐元的、無工廠因交易導(dǎo)致關(guān)閉的年度運行率協(xié)同效應(yīng)，而從第一年起，預(yù)計協(xié)同效應(yīng)將產(chǎn)生正的凈現(xiàn)金流。同時，這也為合并后的公司未來在新能源汽車、可持續(xù)出行、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力打下了基礎(chǔ)。

伴隨著合并協(xié)議的簽署，合并后的公司董事會信息也逐步透露出來。據(jù)悉，董事會由11名成員組成，其中多數(shù)為獨立董事。FCA及其參考股東和PSA及其參考股東將分別提名五名董事會成員。而在合并完成時，董事會將包括兩名FCA和PSA的員工代表。

同時，現(xiàn)任PSA管理委員會主席的唐唯實將擔(dān)任合并后公司的首席執(zhí)行官，初始任期為五年，并將擔(dān)任董事會成員。

根據(jù)新集團的擬議章程，任何股東均無權(quán)在股東大會上行使超過投票總數(shù)30%的投票權(quán)。同時，可以預(yù)見，現(xiàn)有的雙重表決權(quán)將不會結(jié)轉(zhuǎn)，但合并完成后的三年持有期結(jié)束后，將會產(chǎn)生新的雙重表決權(quán)。

合并完成后，EXOR N.V.、法國國家投資銀行、東風(fēng)集團和標(biāo)致家族持股的停牌期將為7年，但允許標(biāo)致家族通過從法國國家投資銀行、東風(fēng)集團、在市場上購買股票，將對合并后實體的持股增加至多2.5%。

此外，EXOR、法國國家投資銀行和標(biāo)致家族的持股將受到3年的鎖定，但允許法國國家投資銀行將其對PSA的持股降低5%或?qū)喜⒑髮嶓w的持股降低2.5%。同時，東風(fēng)集團已同意在交易結(jié)束前出售、PSA已同意相應(yīng)購買3070萬股股票。東風(fēng)集團對于PSA的剩余持股將被鎖定直至交易完成，從而擁有對新集團4.5%的所有權(quán)。

對于合并協(xié)議的簽署，菲克集團首席執(zhí)行官唐唯實表示：“我們致力于掌握向清潔、安全和可持續(xù)出行的世界的過渡，并為我們的客戶提供全球一流的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)；我們的合并為此提供了巨大的機會，從而在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更強大的地位。我完全相信，憑借其卓越才能及合作理念，我們的團隊將以充滿活力和熱情的方式成功地實現(xiàn)最大績效?！?/p>

此外，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官麥明凱補充道： “這是兩家擁有令人難以置信的品牌和專業(yè)敬職員工的公司的聯(lián)合。兩者都經(jīng)歷過最艱難的時期，現(xiàn)已成為靈活、聰明、強大的競爭對手。我們的員工有一個共同的特征——他們將挑戰(zhàn)視為可以擁抱的機遇，也視為在本行完善自己的途徑?！?/p>