韓國企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露，該公計劃建設(shè)其在美國的第二座工廠，并且正在考慮對其位于匈牙利的一座電動汽車電池工廠進行擴建。

（圖片來源：SK Innovation匈牙利官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露，該公計劃建設(shè)其在美國的第二座工廠，并且正在考慮對其位于匈牙利的一座電動汽車電池工廠進行擴建。

SK Innovation公司首席執(zhí)行官Kim Jun表示，他預(yù)計將有更多的亞洲電池制造商在美國本土生產(chǎn)電池，而不再從其他國家出口到美國，以此來避免關(guān)稅，并且滿足當?shù)仄囍圃焐虒﹄姵氐男枨蟆?/p>

SK Innovation還正在考慮對其位于匈牙利的第二座工廠進行擴建，當前這座工廠正在建設(shè)過程中，其目的是提升對大眾汽車的供應(yīng)量。該工廠最初的計劃產(chǎn)能為10 GWh，但是未來有可能提升至16 GWh。

Kim透露，SK Innovation當前正在與大眾進行談判，將該工廠變成雙方的合資工廠。然而大眾只是表示，他們正在與多個合作伙伴進行談判，討論進一步的選擇。該公司表示，僅在歐洲和亞洲，其每年對電池的需求就超過了300 GWh。

SK Innovation旗下?lián)碛许n國最大的煉油商，在最近幾年中，該公司開始進入電動汽車電池制造領(lǐng)域。Kim在CES展會期間介紹了該公司最新的全球擴張計劃。

這一擴張計劃，將有助于該公司應(yīng)對去年新訂單的增長。截至2019年底，該公司的累計合同訂單達到了500 GWh，一年前其訂單量為320 GWh。但是Kim透露，追加投資意味著其電池部門可能要等到2022年才能實現(xiàn)收支平衡，比此前的預(yù)期晚一年。

SK Innovation當前正在喬治亞洲建設(shè)產(chǎn)能為9.8 GWh的第一座美國電池工廠，為大眾位于田納西州查塔努加的美國電動汽車制造基地供應(yīng)電池，該工廠預(yù)計將于2022年初投產(chǎn)。

SK Innovation在喬治亞洲第二座工廠的產(chǎn)能有可能達到10 GWh，但是Kim拒絕透露該工廠將為哪家汽車制造商供應(yīng)電池。

2019年底，該公司在中國常州的第一座工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能為7.5 GWh。今年年底，該公司位于鹽城的第二座中國工廠將完成建設(shè)，產(chǎn)能為20 GWh。SK Innovations還考慮對中國電池制造商惠州億緯鋰能股份有限公司進行投資，將該公司變成合資企業(yè)，從而再獲得8.5 GWh的產(chǎn)能。

在新的訂單和擴張計劃出臺之際，SK Innovation與其競爭對手LG化學(xué)在美國進行的法律糾紛，讓市場感到擔(dān)憂。SK Innovation所面臨的另一個風(fēng)險是，LG有可能會成功阻止其電動汽車電池的進口。

SK Innovation表示，他們正在考慮使用一切手段，包括與LG化學(xué)達成和解，從而解決法律糾紛，并表示將履行與汽車制造商客戶的合同。Kim說到：“我們對客戶做出了承諾，我們將會履行這些承諾。”

Kim預(yù)計，2025年純電動汽車的銷量將占全球汽車總銷量的10%以上，屆時SK Innovation的全球產(chǎn)能將會達到100 GWh左右。