韓國企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露,該公計劃建設(shè)其在美國的第二座工廠,并且正在考慮對其位于匈牙利的一座電動汽車電池工廠進行擴建。
(圖片來源:SK Innovation匈牙利官網(wǎng))
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,韓國企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露,該公計劃建設(shè)其在美國的第二座工廠,并且正在考慮對其位于匈牙利的一座電動汽車電池工廠進行擴建。
SK Innovation公司首席執(zhí)行官Kim Jun表示,他預(yù)計將有更多的亞洲電池制造商在美國本土生產(chǎn)電池,而不再從其他國家出口到美國,以此來避免關(guān)稅,并且滿足當?shù)仄囍圃焐虒﹄姵氐男枨蟆?/p>
SK Innovation還正在考慮對其位于匈牙利的第二座工廠進行擴建,當前這座工廠正在建設(shè)過程中,其目的是提升對大眾汽車的供應(yīng)量。該工廠最初的計劃產(chǎn)能為10 GWh,但是未來有可能提升至16 GWh。
Kim透露,SK Innovation當前正在與大眾進行談判,將該工廠變成雙方的合資工廠。然而大眾只是表示,他們正在與多個合作伙伴進行談判,討論進一步的選擇。該公司表示,僅在歐洲和亞洲,其每年對電池的需求就超過了300 GWh。
SK Innovation旗下?lián)碛许n國最大的煉油商,在最近幾年中,該公司開始進入電動汽車電池制造領(lǐng)域。Kim在CES展會期間介紹了該公司最新的全球擴張計劃。
這一擴張計劃,將有助于該公司應(yīng)對去年新訂單的增長。截至2019年底,該公司的累計合同訂單達到了500 GWh,一年前其訂單量為320 GWh。但是Kim透露,追加投資意味著其電池部門可能要等到2022年才能實現(xiàn)收支平衡,比此前的預(yù)期晚一年。
SK Innovation當前正在喬治亞洲建設(shè)產(chǎn)能為9.8 GWh的第一座美國電池工廠,為大眾位于田納西州查塔努加的美國電動汽車制造基地供應(yīng)電池,該工廠預(yù)計將于2022年初投產(chǎn)。
SK Innovation在喬治亞洲第二座工廠的產(chǎn)能有可能達到10 GWh,但是Kim拒絕透露該工廠將為哪家汽車制造商供應(yīng)電池。
2019年底,該公司在中國常州的第一座工廠投產(chǎn),產(chǎn)能為7.5 GWh。今年年底,該公司位于鹽城的第二座中國工廠將完成建設(shè),產(chǎn)能為20 GWh。SK Innovations還考慮對中國電池制造商惠州億緯鋰能股份有限公司進行投資,將該公司變成合資企業(yè),從而再獲得8.5 GWh的產(chǎn)能。
在新的訂單和擴張計劃出臺之際,SK Innovation與其競爭對手LG化學(xué)在美國進行的法律糾紛,讓市場感到擔(dān)憂。SK Innovation所面臨的另一個風(fēng)險是,LG有可能會成功阻止其電動汽車電池的進口。
SK Innovation表示,他們正在考慮使用一切手段,包括與LG化學(xué)達成和解,從而解決法律糾紛,并表示將履行與汽車制造商客戶的合同。Kim說到:“我們對客戶做出了承諾,我們將會履行這些承諾。”
Kim預(yù)計,2025年純電動汽車的銷量將占全球汽車總銷量的10%以上,屆時SK Innovation的全球產(chǎn)能將會達到100 GWh左右。
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