chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

現(xiàn)代超越豐田躍居全球燃料電池車龍頭、拿下6成市場占有率

21克888 ? 來源:電子發(fā)燒友整合 ? 作者:Norris ? 2020-01-28 06:13 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群


南韓媒體中央日報日文版14日報導(dǎo),南韓現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)超越豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)躍居全球燃料電池車(FCV)銷售龍頭,拿下全球6成銷售市占率。

根據(jù)南韓產(chǎn)業(yè)通商資源部指出,2019年1-10月期間全球FCV銷售量為6,126臺,其中現(xiàn)代拿下高達(dá)60%(3,666臺)的銷售市占率,其次為豐田(2,174臺)和本田( 286臺)。

截至2019年年底為止,南韓國內(nèi)的FCV普及數(shù)量為5,097臺,雖未能達(dá)到南韓政府訂下的5,400臺目標(biāo)、不過較2018年底(908臺)相比增加了5倍以上;FCV出口量為1,724臺、年增84%。

不過南韓對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施「氫氣站」的整備速度緩慢,目前營運(yùn)中的氫氣站僅34座,不但未能達(dá)成原先設(shè)定的86座目標(biāo),且遠(yuǎn)低于日本(112座)、德國(81座)和美國(70座)。

根據(jù)路透社的報價顯示,現(xiàn)代汽車上揚(yáng)1.30%至116,500韓國。

FCV是使用氫氣作為燃料進(jìn)行行駛的車款,因不會排放二氧化碳(CO2),因此被視為「究極的環(huán)保車」。

路透社報導(dǎo),現(xiàn)代汽車2019年12月4日發(fā)表了截至2025年為止的事業(yè)戰(zhàn)略計畫「戰(zhàn)略2025」,計劃在2020-2025年期間的6年間總計投資約61.1兆韓元(約520億美元),其中約1/3資金將用于電動車(EV)、自動駕駛車等次世代技術(shù),目標(biāo)在2025年結(jié)束前成為全球前3大EV/FCV廠商。

豐田汽車會長內(nèi)山田竹志于2019年9月25日在東京都內(nèi)舉行的「氫氣部長級會議」上表示,關(guān)于燃料電池車(FCV)「MIRAI」的次代車款,目前正進(jìn)行最終研發(fā)、目標(biāo)在2020年內(nèi)開賣。MIRAI為全球首款市售的量產(chǎn)款FCV、首代車款于2014年12月開賣。

日本媒體報導(dǎo),由約40個國家/機(jī)關(guān)代表者出席、討論氫氣普及對策的「氫氣部長級會議」于2019年9月25日在東京都內(nèi)舉行,而擔(dān)任議長的日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣菅原一秀提案,將使用燃料電池的車輛、飛機(jī)等交通工具的普及數(shù)量在今后10年間擴(kuò)增至1,000萬臺訂為全球目標(biāo),而該提案獲得與會各國贊同。該會議為繼2018年之后、第2度舉行。

另外,該會議上也同意,計劃在10年內(nèi)將供應(yīng)燃料的氫氣站數(shù)量自現(xiàn)行的數(shù)百座擴(kuò)增至1萬座。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 燃料電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    985

    瀏覽量

    98184
  • 豐田
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    800

    瀏覽量

    42035
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    燃料電池負(fù)載均衡測試:解鎖高效供能密碼

    在新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,燃料電池憑借其清潔、高效的特性脫穎而出。而負(fù)載均衡測試作為確保燃料電池穩(wěn)定運(yùn)行與性能優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),意義非凡。以下是一套全面且實(shí)用的燃料電池負(fù)載均衡測試方案。 測試前
    發(fā)表于 09-18 13:51

    高精度可編程直流負(fù)載箱—專攻氫燃料電池充放電測試與動態(tài)消納

    高精度可編程直流負(fù)載箱作為電力電子測試領(lǐng)域的核心設(shè)備,在氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、驗(yàn)證和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)揮著不可替代的作用。其通過精確模擬復(fù)雜負(fù)載工況,專攻氫燃料電池的充放電特性測試與動態(tài)能量消納,為新能源
    發(fā)表于 08-06 13:15

    艾德克斯燃料電池電化學(xué)阻抗譜測試解決方案

    隨著全球對可持續(xù)能源的關(guān)注,燃料電池技術(shù)在交通運(yùn)輸、固定電源和便攜式設(shè)備等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。為了確保燃料電池的性能和壽命,精確的測試和診斷方法變得尤為重要。在國際上,研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)紛紛投入資源,開發(fā)先進(jìn)的測試平臺,以滿足
    的頭像 發(fā)表于 06-25 14:19 ?702次閱讀
    艾德克斯<b class='flag-5'>燃料電池</b>電化學(xué)阻抗譜測試解決方案

    央視報道全球最大氫能燃料電池礦卡首秀!氫通能源集團(tuán)董事長任亞輝接受采訪

    6月18日,2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會開幕。作為全球領(lǐng)先的氫能綜合解決方案提供商,氫通能源集團(tuán)攜手合作伙伴徐工集團(tuán)聯(lián)合打造的全球首臺260噸氫能礦卡的
    的頭像 發(fā)表于 06-20 16:20 ?625次閱讀
    央視報道<b class='flag-5'>全球</b>最大氫能<b class='flag-5'>燃料電池</b>礦卡首秀!氫通能源集團(tuán)董事長任亞輝接受采訪

    極目智能:新能源商用車ADAS市場占有率全面領(lǐng)先

    在商用車新能源化的大趨勢下,極目智能作為行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛方案領(lǐng)導(dǎo)者,以自主研發(fā)的L2-L4級全棧技術(shù),構(gòu)建覆蓋商用車基礎(chǔ)安全法規(guī)、高階智駕升級的全場景解決方案,新能源商用車ADAS市場占有率全面領(lǐng)先。
    的頭像 發(fā)表于 05-15 11:19 ?469次閱讀
    極目智能:新能源商用車ADAS<b class='flag-5'>市場占有率</b>全面領(lǐng)先

    旺詮合金電阻在新能源汽車中的市場占有率

    旺詮合金電阻在新能源汽車中的市場占有率,由于市場數(shù)據(jù)通常由專業(yè)市場研究機(jī)構(gòu)或相關(guān)行業(yè)協(xié)會進(jìn)行收集和發(fā)布,且可能涉及商業(yè)秘密,因此具體的市場占有率數(shù)據(jù)可能較難直接獲取。不過,可以從以下幾
    的頭像 發(fā)表于 03-10 15:27 ?475次閱讀
    旺詮合金電阻在新能源汽車中的<b class='flag-5'>市場占有率</b>

    11月全球企銷量榜:豐田領(lǐng)跑,比亞迪躍居第二

    ,比亞迪汽車也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的勢頭。憑借41.7萬輛的銷量,比亞迪一舉超越了大眾汽車,躍居全球企銷量第二的位置。這一績不僅彰顯了比亞迪在新
    的頭像 發(fā)表于 12-31 11:24 ?1453次閱讀

    燃料電池測試負(fù)載如何進(jìn)行負(fù)載測試?

    燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置,具有高效、環(huán)保、零排放等優(yōu)點(diǎn)。然而,燃料電池的性能受到許多因素的影響,如溫度、壓力、燃料濃度等。為了確保燃料電池在實(shí)際應(yīng)用中的穩(wěn)定性和可靠性
    發(fā)表于 12-16 15:53

    燃料電池技術(shù)的環(huán)保優(yōu)勢

    隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,尋找一種既高效又環(huán)保的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池技術(shù)作為一種新型的能源轉(zhuǎn)換技術(shù),因其清潔、高效的特點(diǎn)而受到廣泛關(guān)注。 1. 清潔能源轉(zhuǎn)換
    的頭像 發(fā)表于 12-11 09:23 ?1687次閱讀

    燃料電池與氫氣的關(guān)系 燃料電池與電動汽車的比較

    隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,尋找清潔、高效的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池作為一種新型能源技術(shù),因其高效率和低排放特性而受到廣泛關(guān)注。 燃料電池與氫氣的關(guān)系 燃料電池
    的頭像 發(fā)表于 12-11 09:20 ?1260次閱讀

    燃料電池在可再生能源中的應(yīng)用

    一、燃料電池的工作原理 燃料電池是一種電化學(xué)裝置,它通過氧化還原反應(yīng)將燃料(如氫氣)和氧化劑(通常是氧氣)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能。這一過程不涉及燃燒,因此不會產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體排放。燃料電
    的頭像 發(fā)表于 12-11 09:17 ?1349次閱讀

    燃料電池的主要材料 燃料電池的效率和性能

    燃料電池的主要材料 1. 催化劑 燃料電池的核心部件之一是催化劑,它加速了燃料和氧化劑之間的化學(xué)反應(yīng)。常用的催化劑包括鉑(Pt)、鈀(Pd)和它們的合金或氧化物。這些材料具有高催化活性和良好的化學(xué)
    的頭像 發(fā)表于 12-11 09:14 ?2915次閱讀

    燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域 燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)

    燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域 1. 交通運(yùn)輸 燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為廣泛,尤其是在汽車行業(yè)。燃料電池(FCEV)以其零排放和高能量轉(zhuǎn)換效率而受到關(guān)注。除了乘用車,
    的頭像 發(fā)表于 12-11 09:12 ?2306次閱讀

    燃料電池工作原理 燃料電池與傳統(tǒng)電池的區(qū)別

    (正極)。 氫氣氧化 :在陽極,氫分子(H2)被分解質(zhì)子(H+)和電子(e-)。這個過程稱為氧化反應(yīng)。 電子流動 :產(chǎn)生的電子通過外部電路流動,形成電流,這是燃料電池產(chǎn)生電能的關(guān)鍵步驟。 氧氣供應(yīng) :氧氣(O2)被輸送到燃料
    的頭像 發(fā)表于 12-11 09:10 ?3765次閱讀

    燃料電池測試負(fù)載的工作原理是什么?

    燃料電池測試負(fù)載的工作原理主要涉及到對燃料電池性能的檢測和評估。燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置,其工作原理是通過氫氣和氧氣在催化劑的作用下發(fā)生氧化還原反應(yīng),產(chǎn)生電流和水。在這個過程中
    發(fā)表于 12-06 16:31