物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of Things，簡稱IOT）是指通過各種信息傳感器、射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化 學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，通過各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接，實現(xiàn)對物品和過程的智能化感知、識別和管理。物聯(lián)網(wǎng)是一個基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等的信息承載體，它讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對象形成互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。

電動車產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是什么？把電動車與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，給電動車提供智能化的物聯(lián)技術(shù)，形成面向用戶的新項目，新商業(yè)機(jī)會。如18年年底鄭州市300輛電動自行車，全部免費(fèi)安裝牌照、NB定位終端“電車衛(wèi)士”。解決電動自行車盜竊案破案率低、電動自行車交通事故頻發(fā)等問題。這就是電動車與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合。

如今年火熱的共享電單車項目，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把智能中控植入進(jìn)電單車?yán)铮瑢崿F(xiàn)共享。解決了用戶3-10公里打車難打車貴單車不方便的問題，成為了居民出行新的解決方式。傳統(tǒng)電動自行車行業(yè)采用了“人車一對一”的零售模式，即一位用戶擁有一臺電動車的使用權(quán)，而共享電動自行車在接駁物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，采用了新的租售模式，用戶可以根據(jù)自己的實際需求選擇不同時長的租期，打破了一對一的局限，使得一臺電動車能夠輻射到多位用戶，極大地提升了車輛資源利用率。

還可以把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)植入產(chǎn)業(yè)的上下游端，如把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)接入電動車控制器、電池、電機(jī)等，智能設(shè)備可以定期傳輸配件數(shù)據(jù)及使用情況，進(jìn)行故障的快速檢修等，這些都是物聯(lián)網(wǎng)+電動車。像目前的電池租賃、電動車租賃等，無需人工操作，都是電動車產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的范疇。行運(yùn)兔，就是基于這樣課題下，投入重金進(jìn)行研發(fā)，從2015年開始，就成功打造了電動車行業(yè)的SAAS方案，為生產(chǎn)商、渠道商、終端店鋪、運(yùn)營商等開發(fā)了很多電動車產(chǎn)業(yè)物聯(lián)系統(tǒng)平臺，解決電動車全生態(tài)鏈的管理問題，提升電動車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)用質(zhì)量。

江蘇行運(yùn)兔互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司，品牌名為行運(yùn)兔，公司團(tuán)隊創(chuàng)立于2015年，主要成員來自互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+電動車行業(yè)。專業(yè)提供電動車產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)整體SAAS方案，包括共享電單車、共享電池、鋰電池租賃、工具車租賃、電動車租賃等私有化系統(tǒng)部署服務(wù)。而且行運(yùn)兔是國內(nèi)最早從事共享電單車解決方案的公司。目前已為40多家客戶提供專業(yè)的服務(wù)，從客戶項目的需求分析，到立項計劃制定，再到功能開發(fā)與交付，產(chǎn)品測試與專業(yè)售后服務(wù)等，致力于為客戶打造滿意的電動車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。在未來，行運(yùn)兔將堅持以“電動車產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)SAAS服務(wù)商”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，開啟電動車產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)新模式。

簡單介紹行運(yùn)兔提供的一些方案（選擇了3個）：

（1）共享電單車方案介紹

行運(yùn)兔會提供軟件定制、上線部署、日常維護(hù)和優(yōu)化升級。包括用戶掃碼用車的微信小程序、運(yùn)維管理人員用的微信小程序、管理后臺、APP（包括安卓版和ISO版）。最終通過微信小程序或APP+電單車+智能鎖實現(xiàn)掃碼開鎖、GPS定位、預(yù)約用車、遠(yuǎn)程尋車、實時計費(fèi)等功能。

截止目前，行運(yùn)兔共享電單車平臺已服務(wù)近40家共享電單車品牌，累計上線電動自行車3萬輛，注冊用戶人數(shù)200多萬人，累計在線騎行時間超2億小時，累計服務(wù)出行人次超3000萬。2017年，行運(yùn)兔與叮當(dāng)出行、艾特出行、橙車出行等達(dá)成合作。

（2）共享電池方案介紹

外賣、快遞等行業(yè)的出現(xiàn)，解決了我國一大部分人群的工作難題，快遞員、外賣小哥更成為了這個經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。而一個快遞員或外賣小哥要想在規(guī)定時間內(nèi)，搜集更多的信息就必須保障自己的“座駕”——電動車，能時時都電量充足。而共享電池柜解決方案（共享電池軟件+硬件+充電柜整套開發(fā)定制解決方案）的出現(xiàn)，則能為外賣小哥們的這一要求提供保障。共享電池柜解決方案可按需求定制，定制從共享電池云端系統(tǒng)+微信小程序或app軟件系統(tǒng)（用戶端+運(yùn)維端）+GPS智能硬件系統(tǒng)+后臺管理系統(tǒng)+充電柜整體開發(fā)解決方案。共享電池柜解決方案可以解決長久以來電動車路上電池耗盡問題。其投放場地靈活。常見的投放地點在外賣、快遞網(wǎng)點等電動車密集的地段。當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)自己的電動車電池沒電時，可以到共享電池柜的網(wǎng)點。先用手機(jī)掃碼共享電池柜上的二維碼，繳納相關(guān)押金后，換取柜中滿電的共享充電池。便捷、高效免去了充電時間，為外賣員爭取了更多的接單時間。

3）電池租賃方案介紹行運(yùn)兔主要為廣大電池租賃有志之士、電池廠家、電動車門店、電池經(jīng)銷商提供最優(yōu)質(zhì)的電池租賃軟硬件系統(tǒng)（租電池APP或小程序+后臺+電池智能硬件）。我們通過對傳統(tǒng)電池的改造，增加了定位查詢、狀態(tài)監(jiān)測、智能充放電控制等功能。從而解決了用戶電池易被盜、使用壽命短等問題。通過以租代買、以換代充模式的創(chuàng)新性運(yùn)用，更是一舉解決了用戶頭疼的續(xù)航不足問題。

以上三個方案，都是電動車與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的成果，也是行運(yùn)兔開發(fā)的方案（電動車租賃等方案都有較多案例）。目前，行運(yùn)兔已經(jīng)與換電設(shè)備廠商、鋰電池廠商、電動車廠商、上下游廠家等行業(yè)知名企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，聚焦電動車物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，共同推動電動車物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展。行運(yùn)兔希望有更多的電動車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)或者電動車出行運(yùn)營企業(yè)加入進(jìn)來，未來，行運(yùn)兔還會朝著電動車+物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的方向去前進(jìn)，為電動車產(chǎn)業(yè)、為出行行業(yè)提供自己的一份力量。