自去年新能源補(bǔ)貼大幅下調(diào)后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市銷(xiāo)量接連下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)分別完成4萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比分別下降55.4%和54.4%。這一數(shù)據(jù)，創(chuàng)2019年以來(lái)新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量最低值。各主流新能源車(chē)企1月銷(xiāo)量也出現(xiàn)下滑。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，1月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)了去年下半年的下滑之勢(shì)，銷(xiāo)量為7133輛，同比下滑75.12%。北汽新能源2020年的開(kāi)局也不樂(lè)觀。根據(jù)北汽藍(lán)谷（600733，SH）最新公告披露，北汽新能源1月銷(xiāo)量完成2006輛，與去年同期銷(xiāo)量4512輛相比，下滑了55.54%。

造車(chē)新勢(shì)力的1月銷(xiāo)售成績(jī)也有喜有憂(yōu)。數(shù)據(jù)顯示，1月，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售1598輛，同比下降11.47%；小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售1073輛，同比上漲79.1%；威馬汽車(chē)銷(xiāo)售1027輛，同比下跌20.3%；合眾汽車(chē)銷(xiāo)售1001輛，同比增長(zhǎng)253.7%。

“今年1月國(guó)內(nèi)新能汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑幅度并沒(méi)有加大，而是保持了去年下半年的銷(xiāo)量下滑之勢(shì)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，從2019年7月開(kāi)始，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，直到12月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量才大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.9萬(wàn)輛和16.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%?！敖衲?月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量降幅不能與去年12月相比。因?yàn)槿ツ昴甑卒N(xiāo)量增加主要受益于車(chē)企年底沖銷(xiāo)量，以及車(chē)企年底為應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)積分考核努力的結(jié)果。”許海東說(shuō)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，此次疫情爆發(fā)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市的影響，將首先體現(xiàn)在2月的新能源車(chē)市場(chǎng)上。“2月是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的恢復(fù)期，目前的恢復(fù)速度較慢?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為，隨著2020年北京新能源汽車(chē)牌照的發(fā)放，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求將陸續(xù)得以釋放，預(yù)計(jì)屆時(shí)將起到提振作用。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛，同比下降38%；純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為3.5萬(wàn)輛，同比下降52%。