摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動汽車也越來越符合當(dāng)下的實際情況,電動汽車逐步進入大眾的視野,由于電動汽車保有量的不斷增長,為保證大量電動汽車正常運行,就必須要保證有足夠且
發(fā)表于 03-31 14:48
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從輪轂電機驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面,介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
近日,一個代表汽車制造商和電動汽車充電公司的團體在周五發(fā)出強烈呼吁,要求美國交通部盡快重啟一項重要的政府計劃——價值50億美元的電動汽車基礎(chǔ)
發(fā)表于 02-10 09:54
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充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng),為保障車輛持續(xù)行駛提供動力能源。電動汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分,直接影響著車輛的使用體驗與效率。根據(jù)
發(fā)表于 01-24 16:58
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一、概述 近年來,隨著能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護需求的提升,分布式光伏發(fā)電與電動汽車充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展逐漸成為研究熱點。分時電價作為調(diào)節(jié)電力供需、引導(dǎo)用戶合理用電的有效機制,在光伏出力園區(qū)電動汽車有序
發(fā)表于 01-17 13:49
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摘要: 隨著電動汽車的快速發(fā)展,電動汽車充電技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點。傳統(tǒng)的慢充技術(shù)存在著充電時間長、不便捷等問題,難以滿足人們對電動汽車
發(fā)表于 01-10 14:51
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隨著近年來電動汽車的不斷普及和使用,相關(guān)充電設(shè)備的設(shè)計投入和使用管理也成為了人們較為關(guān)注的重點。由于充電樁的設(shè)計和使用較為新穎,所以在對其使用和設(shè)計中存在一定問題和挑戰(zhàn)。對電動汽車
發(fā)表于 01-10 13:43
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從工作原理劃分,電動汽車充電樁主要可以分為交流充電與直流充電兩種。
發(fā)表于 01-08 09:26
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儲能電柜在電動汽車充電中的應(yīng)用日益廣泛,其重要作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面: 一、緩解電網(wǎng)壓力,優(yōu)化充電過程 電動汽車充電時,尤其是大量
發(fā)表于 12-04 15:36
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隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和環(huán)保意識的提升,電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。作為新能源汽車的“加油站”,充電
發(fā)表于 11-15 10:43
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在電動汽車爆火的背景下,高效、安全的充電技術(shù)逐漸引起關(guān)注。典型的充電模式已無法滿足市場對于快速充電的渴望。而液冷充電槍及其系統(tǒng),以其優(yōu)秀的
發(fā)表于 11-14 14:36
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隨著電動汽車的快速發(fā)展,充電需求的不斷增長給電網(wǎng)帶來了巨大壓力。本文提出了一種基于“車-路-站-網(wǎng)”信息耦合的電動汽車有序充電策略,通過整合車輛、道路、
發(fā)表于 11-11 13:42
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引言 今年,電動汽車行業(yè)抓住了疫情影響洼地,迅速找到了發(fā)展突破口,從電動汽車發(fā)行政策到鋰電池開發(fā)技術(shù)均出臺了多層面利好消息,未來一段時間內(nèi)會出現(xiàn)電動汽車乘用車數(shù)量井噴現(xiàn)象,如何滿足如此批量的電
發(fā)表于 10-31 09:44
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摘要: 為了打造便捷生活,實現(xiàn)對用戶充電信息的采集、充電狀態(tài)的實時監(jiān)測,該文基于電動汽車立體車庫智能管控系統(tǒng),設(shè)計并開發(fā)電動汽車有序充電智能
發(fā)表于 10-29 15:51
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長期以來,電動汽車的里程焦慮一直是阻礙消費者購買的重要因素。然而,無線充電技術(shù)的出現(xiàn)有望改變這一局面,為電動汽車的普及帶來新的希望。
無線充電技術(shù)通過簡化
發(fā)表于 10-24 14:22
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