北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對(duì)外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告（2019年）》（以下簡稱“報(bào)告”）。

報(bào)告對(duì)過去一年13家企業(yè)在京開展自動(dòng)駕駛路測的情況進(jìn)行了披露，并總結(jié)了北京市基于中國特色國情發(fā)展自動(dòng)駕駛而推行的多項(xiàng)創(chuàng)新，包括路測政策、路測標(biāo)準(zhǔn)、路測環(huán)境、路測服務(wù)等，闡述了過去一年北京市推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要成果。
這是目前中國官方唯一的自動(dòng)駕駛路測報(bào)告，其中百度 Apollo 以52輛測試車以及75.4萬公里新增測試?yán)锍坛蔀槟甓人袦y試企業(yè)中投入測試車數(shù)量最多、測試?yán)锍套铋L的企業(yè)。

百度 Apollo 自動(dòng)駕駛車隊(duì)

該報(bào)告顯示，截至2019年年底，各企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測的車輛累計(jì)達(dá)到77輛，測試總里程超過104萬公里。2019年全年測試總里程達(dá)88.66萬公里，較上一年度增長577%，測試車輛為73輛，其中40輛可載人測試。

北京是國內(nèi)最早為自動(dòng)駕駛建立路測標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)并發(fā)放測試牌照的地區(qū)之一，組建了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，構(gòu)建了從封閉測試場到開放測試區(qū)域的嚴(yán)謹(jǐn)測試流程，出臺(tái)了最高安全門檻的載人載物測試政策。

北京市自動(dòng)駕駛開放測試道路、區(qū)域范圍、服務(wù)規(guī)模、測試牌照及測試?yán)锍叹尤珖孜弧?br /> 自2016年起，北京就以“安全第一、有序創(chuàng)新”為核心原則，圍繞積極探索自動(dòng)駕駛“中國標(biāo)準(zhǔn)”的工作思路，不斷推動(dòng)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研制，持續(xù)推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，為全球自動(dòng)駕駛發(fā)展提供了更加嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、全面的東方視野。

北京市測試牌照發(fā)放與道路測試情況

作為全球最大的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，百度 Apollo 在北京開展的路測在測試規(guī)模、技術(shù)水平、場景覆蓋、產(chǎn)品能力和安全水平上均大幅領(lǐng)先行業(yè)水平。

測試主體測試地域覆蓋統(tǒng)計(jì)

在測試規(guī)模上，2019年百度 Apollo 的路測車輛達(dá)到52臺(tái)，占北京市總投入自動(dòng)駕駛測試車輛的71%，2019年百度 Apollo 測試?yán)锍踢_(dá)到75.4萬公里，占當(dāng)年北京市測試總里程的85%，而累積測試?yán)锍桃堰_(dá)89.39萬公里。此外，百度是所有在京開展測試企業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)北京經(jīng)開區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)等多個(gè)區(qū)域，且實(shí)現(xiàn) R1-R4 以及 RX（設(shè)有 V2X 設(shè)備部署，支持車路協(xié)同測試）全區(qū)域全路段覆蓋的測試企業(yè)。

在技術(shù)實(shí)力上，2019年7月，百度 Apollo 獲得首批全國最高技術(shù)等級(jí)的 T4 級(jí)別道路測試牌照，且到目前為止，是唯一一家獲得 T4 級(jí)別牌照的測試企業(yè)。由百度 Apollo 和一汽合作生產(chǎn)的紅旗 EV 也在北京開展測試，是當(dāng)前國內(nèi)唯一前裝量產(chǎn)下線的自動(dòng)駕駛車型。

在安全水平上，百度 Apollo 始終秉承“安全第一”，已經(jīng)先后取得了包括 ISO 26262、ASPICE 以及 IATF 16949 在內(nèi)的國際主流的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。成立了專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩珳y試運(yùn)營中心，總測試?yán)锍掏黄?00萬公里，保持0安全事故。2019年12月率先拿下40 張自動(dòng)駕駛載人測試牌照，已成為國內(nèi)首批在北京市展開自動(dòng)駕駛載人測試的企業(yè)。

Apollo Robotaxi

近年來，北京積極引領(lǐng)中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車發(fā)展路徑，實(shí)踐出車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，并組織相關(guān)企業(yè)在亦莊核心區(qū)率先建設(shè)了40公里的 V2X 測試道路，進(jìn)行了深度系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行探索。

2020年2月，國家發(fā)改委等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出智能汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，智能汽車與自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)宏大壯麗的發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)躍然眼前。在交通強(qiáng)國、智能汽車強(qiáng)國等重大發(fā)展戰(zhàn)略指引下，以北京為代表積極打造中國標(biāo)準(zhǔn)，中國正朝著世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)強(qiáng)國大步邁進(jìn)。
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