集微網(wǎng)消息，汽車半導體市場正成為最具潛力的半導體應用市場之一，尤其是在特斯拉的帶動下，新能源汽車市場滲透率將持續(xù)快速提升，給國內(nèi)半導體廠商帶來巨大的市場需求和產(chǎn)業(yè)機遇。這從中國制造的特斯拉Model 3對外交付，并計劃在年底實現(xiàn)全部零部件的國產(chǎn)替代就可見一斑，新能源汽車將給國產(chǎn)半導體廠商帶來廣闊的發(fā)展空間。

對于在工控MCU、鋰電池管理芯片等領域有深厚積累的中穎電子來說，通過技術延伸向新能源汽車市場布局切入，正是其面對產(chǎn)業(yè)機遇的不二之選。中穎電子總經(jīng)理宋永皓表示：“工控MCU和鋰電池管理芯片是目前中穎電子的主力業(yè)務，也是公司當前最大的營收來源，但這方面的技術和核心競爭力已經(jīng)構(gòu)建得差不多，為了公司更長遠的發(fā)展和工程師的成就感，我們就要不斷地去開辟新的應用領域與突破，而能跟我們主控芯片和鋰電池管理芯片技術具有較大的技術關聯(lián)性，且能向上研發(fā)突破的應用方向無疑是新能源汽車領域。”

據(jù)了解，中穎電子三年前定調(diào)了IIoT的戰(zhàn)略布局，同步瞄向了新能源汽車市場，并已啟動投入新能源汽車電子領域。目前，中穎電子已經(jīng)投入研發(fā)車身控制 MCU部分，公司現(xiàn)有空調(diào)控制、變頻控制、馬達控制、鋰電池管理等芯片相關技術積累，長期的技術延伸方向很適合新能源汽車電子領域。

橫向整合迎拐點

據(jù)Market Research Engine報告顯示，未來幾年，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）市場將以超過8%的年復合增長率增長，到2022年，IIoT市場預計將超過1760億美元，其中關鍵驅(qū)動因素是來自半導體和電子設備等技術的發(fā)展所帶動。

而中穎電子早在三年前就已經(jīng)瞄準IIoT市場，并制定了戰(zhàn)略布局，無疑是看好IIoT市場的發(fā)展和基于自身的產(chǎn)品優(yōu)勢。中穎電子以MCU、鋰電池管理芯片等技術產(chǎn)品見長，并已涉獵IIoT市場，但要想實現(xiàn)IIoT戰(zhàn)略的全面布局，產(chǎn)品的橫向整合必不可少。因為在工業(yè)應用方面，IIoT應用的傳感器感測+MCU的運算+RF產(chǎn)品（BLE+WiFi）的傳輸，實現(xiàn)跟終端互聯(lián)，是最基本的結(jié)構(gòu)，每一環(huán)也必可不少。

在宋永皓看來，實現(xiàn)IIoT布局，芯片的橫向整合會牽涉到Wi-Fi和BLE、MCU和MEMS，現(xiàn)在中穎電子在MCU領域已經(jīng)有所建樹，BLE業(yè)務也已經(jīng)展開，2019年還組建了MEMS團隊，Wi-Fi團隊正亟待補足。

于是，在過去一年，中穎電子都在尋找優(yōu)質(zhì)Wi-Fi標的，并于2019年最后一天，中穎電子、中穎電子全資子公司中穎科技與瀾至電子科技（成都）有限公司、上海瀾至半導體有限公司、瀾至科技（上海）有限公司、瀾至科技香港有限公司共同簽署了《資產(chǎn)收購協(xié)議》，中穎電子和中穎科技按照收購協(xié)議約定的條款和條件向出售方購買出售方、其關聯(lián)方和出售方指定主體目前經(jīng)營的Wi-Fi直連及解決方案等業(yè)務（合稱“Wi-Fi業(yè)務”）相關的專利和團隊。據(jù)悉，本次并購案由集微網(wǎng)FA團隊提供對接與顧問支持。

宋永皓強調(diào)，我們對MCU的生態(tài)已經(jīng)有非常清楚的認知，此次收購瀾至Wi-Fi業(yè)務相關的資產(chǎn)后，我們可以在MCU的生態(tài)中做更多技術認證和軟件算法的重新分配和分工，通過橫向整合帶動協(xié)同效應，提升核心競爭力，預計會對公司MCU業(yè)務有1:4的產(chǎn)值帶動價值。未來，隨著技術的沉淀，IIoT通用的連接方式必然會發(fā)生改變，生態(tài)也會被打破且重新分配，將實現(xiàn)硬件、算法、軟件功能等重新分配與組合，所以IIoT市場未來的決勝關鍵，就在于誰能掌握生態(tài)系統(tǒng)，這就更需要企業(yè)的全面布局整合。

營收凈利七連增

事實上，收購瀾至Wi-Fi業(yè)務相關的資產(chǎn)，除了橫向整合之外，也是中穎電子IIoT布局驅(qū)動業(yè)績穩(wěn)健提升并迎來拐點的新機遇。

正如宋永皓所說，工控MCU和鋰電池管理芯片是目前中穎電子的主力業(yè)務，也是公司當前最大的營收來源。在這兩大業(yè)務的帶動下，從2013年以來，中穎電子的營收和凈利潤已經(jīng)連續(xù)7年實現(xiàn)正向增長，且7年都有轉(zhuǎn)增股本和配股息。

根據(jù)中穎電子最新發(fā)布2019年業(yè)績快報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收8.34億元，較上年同期增長10.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.89億元，較上年同期增長12.5%；公司的工控單芯片總體銷售額穩(wěn)定增長，主控芯片、鋰電池管理芯片以及AMOLED顯示驅(qū)動芯片實現(xiàn)客戶的大批量導入，帶動中穎電子營收凈利再次實現(xiàn)雙增長，未來中穎電子也有信心持續(xù)轉(zhuǎn)增股本和配股息。

與此同時，隨著中穎電子補足Wi-Fi業(yè)務后，將帶動MCU和鋰電池管理芯片業(yè)務穩(wěn)步提升，在國產(chǎn)替代和IoT市場的爆發(fā)下，尤其是MCU在Wi-Fi/BLE的組合帶動下，今年出貨量預計將呈倍數(shù)增長，帶動公司業(yè)績持續(xù)正向攀升，公司的綜合實力也將邁入一個新臺階。

具體來看，在工控MCU領域，中穎電子在該領域?qū)儆趪H領先，其中白電主控芯片已與歐美日國際品牌大廠進行市場化競爭，在家電主控芯片領域已經(jīng)大量實現(xiàn)進口替代。隨著2020年家電智能化應用比例的提升，中穎電子在家電應用市場的產(chǎn)品導入項目數(shù)量增加，以及變頻空調(diào)主控芯片也有客戶新增設計導入，導入后的未來一段時間內(nèi)，這些產(chǎn)品就有機會逐步轉(zhuǎn)化為訂單的增長，穩(wěn)步提高芯片國產(chǎn)化率。

在鋰電池管理芯片方面，隨著手機快充應用的加速普及，鋰電池管理芯片的準確計量的需求提高，更高比例的手機會用到鋰電池計量芯片，市場處于增長期。中穎電子也表示，鋰電池應用越來越廣泛，公司推出多款鋰電池管理芯片新產(chǎn)品以豐富產(chǎn)品線，產(chǎn)品應用于手機、筆記本電腦、電動工具及電動自行車及其它等，也包含使用鋰電池的通訊基站，產(chǎn)品的應用場景持續(xù)增加，公司也持續(xù)豐富產(chǎn)品線。

此外，中穎電子AMOLED顯示驅(qū)動芯片推出的新品，正加速客戶驗證導入，同樣受益于智能終端AMOLED處于增量市場，公司今年在OLED驅(qū)動芯片方面會有實質(zhì)的突破。此前，中穎電子子公司芯穎科技在2018年下半年就推出了FHDAMOLED顯示驅(qū)動芯片，累計實現(xiàn)銷售已經(jīng)超過數(shù)千萬元。

切入新能源汽車領域

在中穎電子營收凈利七連增的基礎上，公司的主控芯片和鋰電池管理芯片市場出貨逐步穩(wěn)固提升，且能支持公司投入研發(fā)開發(fā)新的產(chǎn)品和瞄向新的市場。

“目前我們在主控芯片和鋰電池管理芯片領域的技術和核心競爭力已經(jīng)構(gòu)建的差不多，為了公司更長遠的發(fā)展和工程師的成就感，我們就要不斷的去開辟新的應用領域與突破。”宋永皓表示，“跟我們主控芯片和鋰電池管理芯片技術緊密相關，且能向上研發(fā)突破的應用方向無疑是新能源汽車，因為我們在工控應用方面，不管是抗干擾的MCU或是鋰電池BMS應用，往上延伸自然而然就想到新能源汽車市場?！?/p>

宋永皓強調(diào)：“目前中穎電子的MCU和鋰電池營收足以去支撐公司研發(fā)推進新能源汽車業(yè)務，且在不靠外部資本的支持下，我們靠公司這兩部分業(yè)務持續(xù)創(chuàng)造的營收都足以支撐在新能源汽車領域的長期耕耘和投入。”

據(jù)了解，中穎電子已經(jīng)正式啟動投入汽車電子領域，主要研發(fā)車身控制 MCU部分，公司現(xiàn)有空調(diào)控制、變頻控制、馬達控制、鋰電池管理等芯片相關技術積累，長期的技術延伸方向很適合新能源汽車領域。

“新能源汽車是中國廠商實現(xiàn)彎道超車和策略轉(zhuǎn)折點的一個很好機會，因為在傳統(tǒng)汽車方面，中國廠商跟國外廠商差距還是不小，而新能源汽車是一個很好實現(xiàn)彎道超車的機會，尤其是在半導體領域?！辟Y深行業(yè)人士也表示，隨著新能源汽車和汽車電子化的快速發(fā)展，會帶動半導體市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，到2020年累計產(chǎn)銷量目標超過500萬輛，其中功率器件作為新能源汽車市場最大的應用領域之一，單臺用量成本已達到2567元，是傳統(tǒng)汽車用量的5倍以上。

此外，國內(nèi)每臺新能源汽車中進口的芯片高達130-140顆，如果下一次中美貿(mào)易摩擦瞄準新能源汽車供應鏈并開始斷供的話，對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展將會帶來難以估計的影響，所以這也需要國內(nèi)更多的芯片廠商未雨綢繆，加速國產(chǎn)替代形成核心競爭力。

“這也是我們積極切入新能源汽車領域的一大考量?！?宋永皓表示，“我們所有的客戶用到MCU的同時也會用到功率器件，另外用到MCU的同時也會用到電源管理芯片，所以功率器件和電源管理芯片將是我們未來持續(xù)并購整合的兩大方向，在生態(tài)整合和協(xié)同效應方面，功率器件和電源管理芯片也需要更多的MCU來做協(xié)同，我們也就能給客戶提供更完整的服務，同時有利于我們持續(xù)鎖定主攻市場，構(gòu)建更完善的產(chǎn)品技術壁壘，形成長效驅(qū)動力?！?/p>