3月10日消息，據(jù)報道，北京航天飛行控制中心圓滿完成我國首次火星探測任務(wù)無線聯(lián)試，充分驗證了探測器與地面系統(tǒng)的接口匹配性和一致性，對各類方案、技術(shù)狀態(tài)、軟硬件系統(tǒng)進行了全面測試，為任務(wù)順利開展打下了堅實基礎(chǔ)。

每隔大約26個月，地球與火星會運行至最近的位置，此時發(fā)射探測器將節(jié)省大量燃料，2020年即是火星探測活動的窗口期。按照我國火星探測工程總體計劃安排，今年我國將于窗口期執(zhí)行首次火星探測任務(wù)。

據(jù)了解，我國計劃首次發(fā)射火星探測器，就要實現(xiàn)對火星的“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標。而此次無線聯(lián)試是任務(wù)中心與航天器正樣的唯一一次地面聯(lián)合演練。

演練過程采用真實的飛控系統(tǒng)以及真實的航天器，所有重大關(guān)鍵過程全部按1：1全過程演練，按照工程時間節(jié)點圓滿完成全部既定項目，達到了聯(lián)試預(yù)期效果。

此外，早在去年11月份，國家航天局在位于河北懷來的地外天體著陸綜合試驗場，成功進行了中國首次火星探測任務(wù)著陸器懸停避障試驗。這也是我國火星探測任務(wù)首次公開亮相。

據(jù)中國首次火星探測任務(wù)總設(shè)計師張榮橋介紹，我國首個火星探測器發(fā)射后，需要經(jīng)過7個月左右，才能飛行至火星，然后在火星降落。

截至目前，我國首次火星探測任務(wù)進展順利。并且，相關(guān)載荷已經(jīng)基本確定，探測器共有13種有效載荷，其中環(huán)繞器上有7種、火星車上有6種，涉及空間環(huán)境探測、火星表面探測、火星表層結(jié)構(gòu)探測等領(lǐng)域。