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溫度傳感器MF-53構(gòu)成的汽車空調(diào)電子溫控電路

姚小熊27 ? 來源:電工基礎(chǔ) ? 作者:電工基礎(chǔ) ? 2020-03-15 16:25 ? 次閱讀
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圖2-20所示是由溫度傳感器MF-53構(gòu)成的汽車空調(diào)電子溫控電路。主要由一塊雙電壓比較器LM393組成。電路采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻Rt怍為溫度傳感器。由Rt、Ro、R1、R2和RP1組成溫度檢測橋路對溫度進(jìn)行檢測。

1.溫度升高

當(dāng)溫度升高時,RT的值較小,其分壓比也較小,故A點(diǎn)電位UA較低,此時B點(diǎn)電位比A點(diǎn)電位高,經(jīng)比較器ICl-1后,E點(diǎn)輸出高電位,再經(jīng)反饋電阻Rf的作用后,B點(diǎn)的電位升得更高一些,有助于形成一個回差。設(shè)此時B點(diǎn)電位為UB1,E點(diǎn)信號經(jīng)比較器ICl-2進(jìn)一步放大,在F點(diǎn)輸出高電平,使VT1導(dǎo)通,繼電器KA吸合,KA1常開觸點(diǎn)閉合,離合器得電工作,壓縮機(jī)開始制冷。

2.溫度降低

隨著溫度的降低,R。的值逐漸增大,當(dāng)A點(diǎn)電位高于B點(diǎn)電位時,ICl-1的①腳變?yōu)榈碗娖?,使ICl-2的⑤腳電位高于④腳電位,其②腳輸出低電平,于是VT1截止,切斷了KA線圈的供電,離合器斷電停止工作,壓縮機(jī)停止制冷。

Rt傳感器在25℃時的阻值為3kC1。RPi電位器用于溫度調(diào)節(jié),用于設(shè)定不同的B點(diǎn)電位值,進(jìn)而使控制溫度發(fā)生變化。其調(diào)節(jié)范圍為:開機(jī)溫度為6-18℃;停機(jī)溫度為3-15℃;開/停機(jī)溫差為3℃左右。

溫度傳感器MF-53構(gòu)成的汽車空調(diào)電子溫控電路

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