印度每年有20%需要緊急救治的病人在去往醫(yī)院的路上死亡，原因是交通延誤以及其他司機不合作。因此，印度三名學生決心設計新系統(tǒng)解決該問題。

蓋世汽車訊 據外媒報道，印度昌迪加爾大學（India’s Chandigarh University）電子與通信工程系大二的一組學生研發(fā)了一款自供電智能交通管理系統(tǒng)，未來將用于印度的智能城市中。

考慮到城市道路交通堵塞越來越嚴重、在交通信號燈前浪費的燃料越來越多、緊急服務車輛陷于交通堵塞導致生命逝去的數量增加，由三個學生組成的團隊研發(fā)了一個智能傳感器智能交通控制系統(tǒng)，不僅可以為救護車和消防車讓出通道，還可通過發(fā)電以運行交通信號燈從而節(jié)省電力。團隊成員之一Raj Aryan表示：“據統(tǒng)計，印度每年有20%需要緊急救治的病人在去往醫(yī)院的路上死亡，原因是交通延誤以及其他司機不合作?！?Raj Aryan與Kashish Jangid和Himanshu Soni合作研發(fā)了該新系統(tǒng)。

壓電傳感器（Piezoelectric Sensors）能夠在車輛因交通信號燈而停下的所有十字路口，將壓力轉變成電壓，該智能交通控制系統(tǒng)基于已經安裝的壓電傳感器，會計算十字路口各側交通隊列的長度。該傳感器將根據等待隊列的長度，向管理十字路口交通信號燈的微控制器發(fā)送指令。根據隊列長度，在等待交通的不同路段，綠燈亮起的時間也不同。該系統(tǒng)還有助于在交通高峰時段和非高峰時段更改預先自動設定的信號燈計時。

該系統(tǒng)其中一個有趣的功能是，除了具備探測能力，其壓電傳感器還能夠根據停在交通信號燈處車輛的重量產生電力。而傳感器產生的電力將提供給十字路口的交通信號燈，從而使交通信號燈不必連接到電網。

該智能交通控制系統(tǒng)的另一個特點是，可以通過安裝在該系統(tǒng)中的射頻（RF）發(fā)射器和接收器感知是否有緊急服務車輛。利用救護車和消防車的警報聲探測系統(tǒng)，RF接收器會向交通燈的微控制器發(fā)送信號，指示交通信號燈變成綠色，而其他交通信號燈保持紅色。該RF接收器能夠探測328至656英尺（100-200米）范圍內緊急車輛警報器的聲音頻率，優(yōu)先處理在十字路口因紅燈而受阻的交通流量。

昌迪加爾大學的學生們已經向印度專利機構申請了有關該智能交通控制系統(tǒng)的專利，該團隊將繼續(xù)研發(fā)該項技術，以便日后可用于全國。