由于歐洲都在努力遏制新型冠狀病毒大流行，最大汽車制造商大眾汽車正準(zhǔn)備在整個(gè)歐洲暫停生產(chǎn)。這家德國汽車巨頭周二表示，其西班牙工廠，葡萄牙塞圖巴爾工廠和斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)工廠的生產(chǎn)將在本周末前停止。意大利制造蘭博基尼超級(jí)跑車和杜卡迪摩托車的工廠也將被閑置。

大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess周二對(duì)記者說，該集團(tuán)其他大多數(shù)德國和歐洲工廠正在準(zhǔn)備暫停生產(chǎn)，可能會(huì)持續(xù)兩周。Diess說：“鑒于目前銷售情況的嚴(yán)重惡化以及向我們工廠供應(yīng)零件的不確定性越來越大，在不久的將來，由集團(tuán)品牌運(yùn)營的工廠將暫停生產(chǎn)。”

除了大眾，隨著新型冠狀病毒的持續(xù)擴(kuò)散，歐洲其他汽車制造商也在陸續(xù)關(guān)廠停產(chǎn)。例如，菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler），標(biāo)致汽車所有者PSA集團(tuán)和雷諾（Renault）周一宣布，由于地區(qū)和國家當(dāng)局對(duì)旅行和公共生活施加了嚴(yán)格的限制，整個(gè)歐洲總共關(guān)閉了35個(gè)制造廠。去年，這三個(gè)公司合計(jì)賣出了約1200萬輛汽車。

豐田汽車是僅次于大眾汽車的全球第二大汽車制造商。該公司周二表示，將停止在法國和葡萄牙的兩家工廠的運(yùn)營。寶馬周三表示，準(zhǔn)備關(guān)閉羅斯林，南非和歐洲的工廠，直到4月19日，而戴姆勒表示，梅賽德斯汽車將停產(chǎn)兩周。

歐洲1400萬個(gè)工作崗位

歐洲汽車工廠的關(guān)閉說明了冠狀病毒對(duì)汽車工業(yè)的影響正在走向全球。大流行已經(jīng)導(dǎo)致工廠關(guān)閉時(shí)間延長，中國汽車銷量急劇下降。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的說法，汽車業(yè)是歐洲制造業(yè)的核心，為近1400萬人提供了直接和間接的就業(yè)機(jī)會(huì)。

大眾汽車周二表示，其在中國的大部分工廠已恢復(fù)在線運(yùn)營，在該國于今年早些時(shí)候?qū)Τ霾詈蜕虡I(yè)活動(dòng)實(shí)施嚴(yán)格限制以抵御該病毒的首次爆發(fā)后，只有兩家仍在關(guān)閉中。

然而，大眾汽車的前景仍然高度不確定。大眾汽車首席財(cái)務(wù)官Frank Witter周二表示，目前尚不確定冠狀病毒會(huì)“嚴(yán)重或持續(xù)多長時(shí)間”，因此對(duì)影響公司“幾乎不可能做出可靠的預(yù)測(cè)”。

關(guān)閉工廠將給德國經(jīng)濟(jì)帶來痛苦，就像歐洲其他地區(qū)一樣，德國經(jīng)濟(jì)正走向衰退。德國經(jīng)濟(jì)在2019年的最后三個(gè)月沒有增長，并且冠狀病毒的爆發(fā)使今年年初反彈的希望破滅了。周二，德國三月份ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指標(biāo)的發(fā)布顯示了自1991年12月以來的最大跌幅。

Capital Economics歐洲高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jack Allen-Reynolds表示：“第二季度，當(dāng)我們預(yù)計(jì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)體收縮速度甚至比全球金融危機(jī)深淵時(shí)還要快得多時(shí)，情況可能會(huì)變得更糟?！?/p>

經(jīng)濟(jì)衰退持續(xù)

工廠關(guān)閉，混亂的供應(yīng)鏈以及伴隨冠狀病毒大流行的消費(fèi)者信心減弱，將使汽車行業(yè)在今年更加陷入衰退。

LMC Automotive的分析師表示，2019年全球主要市場售出的汽車數(shù)量下降了約4％，至9030萬輛。這比2017年的峰值9520萬有所下降。

銷售下降使該行業(yè)很難籌集資金來應(yīng)對(duì)放棄內(nèi)燃機(jī)和應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的巨大挑戰(zhàn)。

最初的冠狀病毒爆發(fā)已經(jīng)迫使許多全球汽車制造商關(guān)閉在中國的工廠，而中國是全球最大的汽車市場。上周公布的數(shù)據(jù)顯示，該國2月份的銷量與去年同期相比下降了近80％。
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