chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新技術(shù)刀片電池的突破將會(huì)為比亞迪帶來(lái)什么

獨(dú)愛(ài)72H ? 來(lái)源:CBEA ? 作者:CBEA ? 2020-04-07 15:04 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

(文章來(lái)源:CBEA)

比亞迪舉辦“刀片電池”發(fā)布會(huì),比亞迪總裁王傳福和副總裁何龍?jiān)谶^(guò)程中,針對(duì)“刀片電池”進(jìn)行了詳細(xì)解讀。其中,最引人注目的還是,在實(shí)驗(yàn)室拍攝的比亞迪動(dòng)力電池針刺實(shí)驗(yàn)視頻。通過(guò)將三元電池、普通磷酸鐵鋰電池與比亞迪研發(fā)的“刀片電池”對(duì)比,發(fā)現(xiàn)“刀片電池”表面的生雞蛋無(wú)明顯變化,溫度保持在30℃左右,而其它兩種電池表面的生雞蛋則直接熟透。

關(guān)于針刺實(shí)驗(yàn),中科院院士歐陽(yáng)明高認(rèn)為,這是電池安全測(cè)試中最嚴(yán)格最殘酷的一種。利用金屬針刺穿電池,模擬內(nèi)部短路時(shí)電池的表現(xiàn),能直接演示電動(dòng)汽車(chē)熱失控的極端情況。該實(shí)驗(yàn)表明,同等條件下,比亞迪“刀片電池”的安全性表現(xiàn)最為優(yōu)異。原因有兩點(diǎn),第一、刀片電池長(zhǎng)度長(zhǎng),截面面積大,散熱效果好;第二是刀片電池短路時(shí),內(nèi)部回路較長(zhǎng),產(chǎn)生的氧氣少,短路生成的熱量少。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,比亞迪的“刀片電池”采用的是方形鋁殼的長(zhǎng)電芯設(shè)計(jì)方案。通過(guò)電芯扁平化,其長(zhǎng)度可達(dá)2.5米。模組方面,可以用多個(gè)不同尺寸的長(zhǎng)電芯來(lái)布局,實(shí)現(xiàn)無(wú)模組或少量模組化,繼而大幅提高成組效率,增加車(chē)輛的續(xù)航里程。

以“刀片電池”裝載配備的漢EV車(chē)型為例,單電機(jī)版的NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km,雙電機(jī)版的NEDC續(xù)航也達(dá)到550km,其百公里加速3.9s,有消息稱,將在今年6月上市。據(jù)悉,漢EV車(chē)型將搭載的電池包重量為549kg、容量為77kWh。按照“刀片電池”單體參數(shù)來(lái)推算,該電池包內(nèi)將集成超過(guò)200個(gè)“刀片電池”單體。

一位行業(yè)資深人士表示,比亞迪推出“刀片電池”,很大程度上是跟寧德時(shí)代的CTP技術(shù)進(jìn)行對(duì)標(biāo),通過(guò)重點(diǎn)宣傳其安全性和能量密度的提升,來(lái)凸顯競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。從制造成本上看,寧德時(shí)代的CTP技術(shù),跳過(guò)模組階段,直接將電芯打包為電池包,使空間利用率提高15%-20%、零部件數(shù)量減少40%、生產(chǎn)效率提升50%、能量密度提升10%-15%。

這不但能大幅降低動(dòng)力電池的制造成本,同時(shí)還可提高單位體積和質(zhì)量下的電池容量,從而提高車(chē)輛續(xù)航能力。相對(duì)而言,比亞迪的“刀片電池”技術(shù),主要是減少大量的結(jié)構(gòu)件。同時(shí)在制造工藝方面,大幅簡(jiǎn)化中間制造環(huán)節(jié),從而達(dá)到降成本的目的。

其中比亞迪發(fā)布的信息顯示,“刀片電池”的空間利用率可提高50%,成本下降20%到30%,使用壽命則達(dá)到8年120萬(wàn)公里。同時(shí),比亞迪還計(jì)劃未來(lái)兩年內(nèi)將單體能量密度提升至180Wh/kg,系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg,單位生產(chǎn)成本繼續(xù)下降30%。不過(guò)由于寧德時(shí)代CTP技術(shù)針對(duì)的是大電芯,制造工序相對(duì)比亞迪的“刀片電池”要簡(jiǎn)單一些,精度控制參數(shù)要少很多,有利于成本管控。

單純從制造難度和材料成本講,比亞迪“刀片電池”的單個(gè)體積小,需要更多的封裝材料,其生產(chǎn)涉及的參數(shù)性能和對(duì)制造設(shè)備要求相對(duì)要高一些,可能會(huì)導(dǎo)致制造難度提高和材料成本上升。不過(guò)在安全性上,比亞迪“刀片電池”的單體電芯,優(yōu)勢(shì)明顯。

一方面從電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)崾Э氐母慈胧郑葋喌稀暗镀姵亍蹦苤苯咏鉀Q受惡劣工況影響發(fā)生的電池內(nèi)部短路等熱失控問(wèn)題。另一方面在企業(yè)對(duì)安全性的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一情況下,由于寧德時(shí)代的大電芯出現(xiàn)熱失控后直觀感覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)較大,有利于比亞迪“刀片電池”搶占市場(chǎng)安全認(rèn)知的制高點(diǎn)。目前,三元鋰電池依舊是行業(yè)主流,但其安全性、循環(huán)使用壽命等方面弱于磷酸鐵鋰,并且十分依賴國(guó)內(nèi)稀缺的自然資源如“鈷和鎳”。

相對(duì)于三元電池的這些“硬傷”,比亞迪的“刀片電池”不但能較好解決,還可以提高空間利用率,其體積能量密度可提升50%,能夠較好地滿足電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)的續(xù)航里程需求。這與比亞迪發(fā)布會(huì)上,總裁王傳??偨Y(jié)的“刀片電池”具有高安全、長(zhǎng)續(xù)航(長(zhǎng)壽命)、減少對(duì)稀有金屬依賴等優(yōu)勢(shì)是相符的,有力地解決了三元電池的主要應(yīng)用痛點(diǎn)。

事實(shí)上,傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)的電池包空間利用率只有40%,而且受汽車(chē)設(shè)計(jì)影響,空間限定性較高。再加上市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程等性能要求不斷提升,迫切需要新的電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。比亞迪的解決思路是,將電池變成結(jié)構(gòu)件。通過(guò)拉長(zhǎng)電芯尺寸,讓“刀片電池”直接充當(dāng)電池包中的梁,實(shí)現(xiàn)去模組化(可以有模組,也可以無(wú)模組),進(jìn)而提升空間利用率。

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面,比亞迪一個(gè)電池包中約有100個(gè)“刀片電池”,組成電池堆,再加上借鑒蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),上下粘貼兩塊高強(qiáng)度的鋁板,進(jìn)而保證電池強(qiáng)度更安全。同時(shí)“刀片電池”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以充分利用磷酸鐵鋰良好的熱穩(wěn)定性、耐高溫、產(chǎn)熱少、不釋氧等優(yōu)勢(shì),讓其在新能源汽車(chē)中得到更廣泛的應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)認(rèn)為,比亞迪“刀片電池”是從整車(chē)視角出發(fā),主要解決的是電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不足、電池包成本高、安全性等實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題。對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言,尤其是與寧德時(shí)代的CTP技術(shù)相比,比亞迪“刀片電池”有其獨(dú)特的安全性和體積能量密度優(yōu)勢(shì),這無(wú)疑是電池技術(shù)取得的又一次重大突破。

這不但有利于加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)替代燃油車(chē)的步伐,同時(shí)還能帶動(dòng)與比亞迪“刀片電池”相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)更多的利益共贏。誠(chéng)然,無(wú)論是寧德時(shí)代的CTP技術(shù),還是比亞迪的“刀片電池”技術(shù),都將是電池技術(shù)的一大跨越,不僅為中國(guó)取得該領(lǐng)域更多的話語(yǔ)權(quán)提供助力,更重要的是對(duì)全球電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。
(責(zé)任編輯:fqj)

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電池技術(shù)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    12

    文章

    930

    瀏覽量

    50502
  • 比亞迪
    +關(guān)注

    關(guān)注

    19

    文章

    2511

    瀏覽量

    55788
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    比亞迪巴西圣保羅地鐵17號(hào)線云軌項(xiàng)目測(cè)試完成

    比亞迪刀片電池的純電動(dòng)鉸接式大巴。圣保羅州州長(zhǎng)Tarcísio de Freitas、比亞迪執(zhí)行副總裁李柯、比亞迪集團(tuán)多位高管與圣保羅地鐵公
    的頭像 發(fā)表于 10-13 16:16 ?519次閱讀

    集創(chuàng)北方亮相2025 SID顯示新技術(shù)研討會(huì)

    2025年8月23、24日,第十屆“SID顯示新技術(shù)研討會(huì)”在大連圓滿舉行,本次研討會(huì)為更好地總結(jié)2025 SID顯示周的最新技術(shù),幫助顯示行業(yè)從業(yè)者深入了解國(guó)際顯示行業(yè)的最新成果、前沿技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 08-30 11:47 ?1012次閱讀

    電池壽命短?這四項(xiàng)新技術(shù)或?qū)氐赘淖儸F(xiàn)狀

    。 一般而言,磷酸鐵鋰電池的理論循環(huán)壽命約為 6000 次。但在實(shí)際應(yīng)用中,這一數(shù)據(jù)通常會(huì)打折扣,例如比亞迪刀片電池,其循環(huán)壽命為 3500 次。 為了提升
    的頭像 發(fā)表于 05-07 11:12 ?1351次閱讀

    Nordic nPM2100:為原電池供電藍(lán)牙低功耗產(chǎn)品帶來(lái)超長(zhǎng)續(xù)航!

    大家好!今天給大家帶來(lái)一款非常有料的產(chǎn)品——Nordic的 nPM2100 電源管理 IC。這款芯片專為延長(zhǎng)原電池供電藍(lán)牙低功耗產(chǎn)品的電池壽命而生,可以說(shuō)是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中的“續(xù)航神器”! 超高效升壓
    發(fā)表于 03-20 16:52

    比亞迪二代刀片電池或3月17日發(fā)布

    據(jù)媒體報(bào)道,比亞迪公司將在3月17日召開(kāi)一場(chǎng)發(fā)布會(huì),預(yù)計(jì)此次的重磅發(fā)布會(huì)的主題,或將會(huì)是外界期待已久的二代刀片電池,比亞迪二代
    的頭像 發(fā)表于 03-13 18:16 ?2534次閱讀

    比亞迪CTO展望固態(tài)電池未來(lái):2030年或迎穩(wěn)定商業(yè)化

    在近日舉行的第二屆中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上,比亞迪電池首席技術(shù)官孫華軍分享了關(guān)于固態(tài)電池發(fā)展的最新見(jiàn)解。他指出,當(dāng)前固態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 02-17 09:48 ?899次閱讀

    比亞迪攜手地平線首發(fā)征程?6系列

    地平線最新一代車(chē)載智能計(jì)算方案征程?6系列正式在全球范圍內(nèi)首次應(yīng)用于比亞迪的天神之眼系統(tǒng)上。 作為比亞迪在車(chē)載智能計(jì)算方案領(lǐng)域的兩大核心合作伙伴之一,地平線憑借其卓越的軟硬結(jié)合創(chuàng)新技術(shù),為比亞
    的頭像 發(fā)表于 02-13 14:32 ?1158次閱讀

    來(lái)吧,拆個(gè)比亞迪!

    純電車(chē)型,是比亞迪歷史上首輛單月銷量破萬(wàn)的車(chē)型。以10萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià),在2018年5月上市后,首月便斬獲2018臺(tái)的訂單,前三個(gè)月累計(jì)銷量便破萬(wàn)。2019年1月的單月銷量更是突破了萬(wàn)級(jí),達(dá)到10093臺(tái)
    發(fā)表于 02-10 11:38

    電池放電技術(shù)革新:引領(lǐng)能源存儲(chǔ)新時(shí)代

    在當(dāng)今快速發(fā)展的科技時(shí)代,蓄電池作為儲(chǔ)能領(lǐng)域的核心部件,其性能與效率的提升對(duì)于眾多行業(yè)而言至關(guān)重要。近年來(lái),隨著材料科學(xué)、電子技術(shù)以及制造工藝的不斷突破,蓄電池放電
    發(fā)表于 02-08 12:59

    比亞迪在歐洲推出緊湊型SUV比亞迪元UP

    近日,比亞迪在歐洲正式推出緊湊型SUV比亞迪元UP(BYD ATTO 2)。這款車(chē)配備了刀片電池、尖端座艙技術(shù)和多種配置,為追求舒適性和靈活
    的頭像 發(fā)表于 02-08 10:37 ?708次閱讀

    比亞迪元UP(BYD ATTO 2)歐洲上市

    元化的選擇。 比亞迪元UP(BYD ATTO 2)作為比亞迪精心打造的一款緊湊型SUV,不僅具備時(shí)尚的外觀和寬敞的內(nèi)部空間,更在動(dòng)力性能和技術(shù)配置上表現(xiàn)出色。這款車(chē)搭載了比亞迪自主研發(fā)
    的頭像 發(fā)表于 02-08 09:28 ?938次閱讀

    比亞迪2025年將推出新一代刀片電池

    比亞迪公司近日宣布,公司計(jì)劃在2025年推出最新一代刀片電池。這一舉措旨在顯著提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力和電池壽命,進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展
    的頭像 發(fā)表于 11-26 10:49 ?2870次閱讀

    三格電子-EtherCAT刀片式IO配置流程#刀片式io# 三格電子

    刀片
    jf_02912584
    發(fā)布于 :2024年11月26日 10:28:58

    OPPO與比亞迪攜手推進(jìn)手機(jī)汽車(chē)互融合作

    協(xié)議,OPPO與比亞迪將圍繞AI融合座艙、健康座艙、數(shù)字車(chē)鑰匙、車(chē)管家、融合桌面、多媒體服務(wù)共享和算力共享等多個(gè)創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。這些合作方向不僅涵蓋了當(dāng)前汽車(chē)智能化發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿技術(shù),也充分展現(xiàn)了OPPO與
    的頭像 發(fā)表于 10-27 15:41 ?962次閱讀

    蘋(píng)果與比亞迪曾秘密合作研發(fā)刀片電池技術(shù)

    的最新報(bào)道,蘋(píng)果與中國(guó)新能源汽車(chē)巨頭比亞迪曾有過(guò)一段不為人知的合作歷程。他們共同為那款未能問(wèn)世的蘋(píng)果汽車(chē)開(kāi)發(fā)了一款高性能的電池系統(tǒng),該系統(tǒng)對(duì)比亞迪后來(lái)推出的刀片
    的頭像 發(fā)表于 10-18 16:06 ?1584次閱讀