目前隨著生活的水平提高，國人汽車擁有量正在逐年增多，目前，私人購車熱潮仍有增加的趨勢。私家車數(shù)量的增加也意味著交通擁堵也越來越嚴(yán)重，人們待在車內(nèi)的時間也越來越長，因此人們在購車時，除對汽車的型號、特性、質(zhì)量等進行選擇外，還要考慮到汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題。那是因為汽車內(nèi)擁有很多有毒有害氣體危害著我們的健康。

車內(nèi)空氣常檢測的項目 ：甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機化合物、可吸入顆粒物等。如何解決這些問題成為汽車廠家的需要考慮的問題。

首先我們先來分析一下這些氣體是如何形成有那些危害

１

甲醛是一種無色易溶的刺激性氣體。車內(nèi)劣質(zhì)材料及膠粘劑是空氣中甲醛的主要來源，釋放期長達(dá)3～15年。可經(jīng)呼吸道吸收，甲醛對人體的危害具長期性、潛伏性、隱蔽性的特點。長期吸入甲醛可引發(fā)鼻咽癌、喉頭癌等嚴(yán)重疾病。

２

苯是一種無色、具有特殊芳香氣味的氣體。膠水、油漆、涂料和黏合劑是空氣中苯的主要來源。苯及苯系物被人體吸入后，可出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉作用;可抑制人體造血功能，使紅血球、白血球、血小板減少，再生障礙性貧血患率增高;還可導(dǎo)致女性月經(jīng)異常，胎兒的先天性缺陷等。

３

TVOC，揮發(fā)性有機化合物（VOC）在室內(nèi)空氣中作為異類污染物，由于它們單獨的濃度低，但種類多，一般不予逐個分別表示，以TVOC表示其總量。

所以汽車空氣質(zhì)量檢測和治理是非常重要的。下面工采網(wǎng)小編通過本文向大家介紹一款用于檢測車內(nèi)甲醛的空氣質(zhì)量傳感器。

車內(nèi)甲醛和裝修甲醛很相似，新車內(nèi)部材料同樣會釋放損害人體健康的甲醛。若長時間處于這種有“毒”環(huán)境中，人們的健康將會受到嚴(yán)重威脅。然而，車內(nèi)環(huán)境之所以越來越差，除了汽車香水、劣質(zhì)地膠、腳墊、“真皮”座椅，甚至方向盤套外，罪魁禍?zhǔn)走€有來自于粘合劑所揮發(fā)的物質(zhì)，從而使得車內(nèi)甲醛等化學(xué)污染物開始增多。

甲醛這種化學(xué)污染物的危害有很多，眼睛：刺激黏膜導(dǎo)致流淚，甲醛具有刺激性，當(dāng)達(dá)到一定濃度時，首先會刺激眼部粘膜，出現(xiàn)干澀、流淚、睜不開眼的癥狀。皮膚：高濃度甲醛會引起部分人皮膚過敏，出現(xiàn)皮膚瘙癢、輕微皮疹的癥狀?；加衅ぱ?、濕疹的人長期在甲醛濃度超標(biāo)的環(huán)境下容易加重病情。呼吸道：咽痛、鼻腔干燥，咳嗽、胸悶。據(jù)?？漆t(yī)生表示，高濃度甲醛刺激容易引發(fā)上下呼吸道的疾病。

車內(nèi)空氣質(zhì)量需要靠專業(yè)儀器檢測獲得為了讓車主們擁有更加健康清新的乘車環(huán)境，推薦日本figaro 空氣質(zhì)量傳感器（甲醛傳感器） - TGS2602。

空氣質(zhì)量傳感器TGS2602對低濃度氣味的氣體具有很高的靈敏度，這樣還可以對辦公室與家庭環(huán)境中的廢棄物所產(chǎn)生的氨、硫化氫等氣體進行檢測。該傳感器還對木材精加工與建材產(chǎn)品中的VOC揮發(fā)性氣體如甲苯有很高的靈敏度。由于實現(xiàn)了小型化，加熱器電流僅需56mA，外殼采用標(biāo)準(zhǔn)的TO-5金屬封裝。 另一方面空氣質(zhì)量傳感器TGS2602的敏感素子由集成的加熱器以及在氧化鋁基板上的金屬氧化物半導(dǎo)體構(gòu)成。如果空氣中存在對象檢測氣體，該氣體的濃度越高傳感器的電導(dǎo)率也會越高。僅用簡單的電路，就可以將電導(dǎo)率的變化轉(zhuǎn)換成與該氣體濃度相對應(yīng)的信號輸出。

空氣質(zhì)量傳感器（甲醛傳感器）TGS2602靈敏度特性：

下圖所示為典型的靈敏度特性曲線，均在我公司的標(biāo)準(zhǔn) 試驗條件下（參見背面）測出。

縱坐標(biāo)表示傳感器電阻比 Rs/Ro ， Rs 與 R o 的定義如下：

Rs = 各種濃度氣體中的傳感器電阻值

Ro = 清潔空氣中的傳感器電阻值

空氣質(zhì)量傳感器（甲醛傳感器）TGS2602溫濕度特性：

下圖所示為受溫度、濕度影響的典型特性曲線。

縱坐標(biāo)表示傳感器電阻比 Rs/Ro ， Rs 與 R o 的定義如下：

Rs = 傳感器在清潔空氣中各種溫/濕度下的電阻值

Ro = 傳感器在清潔空氣中， 溫/濕度為 20°C / 65% R．H． 時的電阻值

車內(nèi)空氣看的見，空氣質(zhì)量傳感器，智能檢測車輛空氣，使我們的乘車環(huán)境更健康安全。

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