據(jù)外媒BGR報道，美國宇航局（NASA）的“毅力號(Perseverance)”漫游車和火星2020任務(wù)正在迅速成形，因為該機構(gòu)正在向7月中旬開始的預(yù)期發(fā)射窗口加速前進。這款機器人是美國宇航局有史以來最先進的技術(shù)，它配備了各種儀器，將教給科學(xué)家關(guān)于我們這個塵土飛揚的星球的各種有趣的東西。

現(xiàn)在，距離發(fā)射窗口開始還有14周左右的時間，NASA的噴氣推進實驗室已經(jīng)走到了最后組裝漫游車的關(guān)鍵一步，即安裝火星直升機?；鹦侵鄙龣C是 "火星2020 "任務(wù)中最有趣的方面之一，如果成功的話，這將是人類首次嘗試在地球以外的星球上進行受控飛行。這是令人興奮的事情，但在漫游車抵達火星后，直升機不會立即飛上天空。

這架直升機被集成到一個運送系統(tǒng)中，被綁在漫游車上，在任務(wù)到達火星后，它將花近3個月的時間等待它的“光輝時刻”。正如NASA的噴氣推進實驗室在一篇新文章中解釋的那樣，在直升機有機會“大展身手”之前，漫游車將行駛約330英尺。

"在被部署到耶澤洛隕石坑(Jezero crater)表面之前，火星直升機將依靠漫游車提供動力，"NASA噴氣推進實驗室解釋說。"之后，它將通過位于其雙反轉(zhuǎn)螺旋槳上方的太陽能電池板產(chǎn)生自己的電力。"

這架飛機本身相當小，只有4磅重，其4英尺的螺旋槳系統(tǒng)應(yīng)該能提供足夠的升力。這架直升機在部署后最多有一個月的時間來展示它能做什么，但NASA對它的期望值很高。事實上，這架直升機根本沒有任何真正的科學(xué)目標。它不會收集或分析樣本。相反，這架飛機將只是展示在紅色星球稀薄的大氣層中飛行的可能。它的成功或失敗將為未來的任務(wù)提供參考，并可能導(dǎo)致更先進的直升機設(shè)計，能夠比緩慢爬行的漫游車更快地探索火星和其他行星。